dsg雙離合器自動變速器畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-29 17:27本頁面
【正文】 在此，我向熱心幫助過我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝！特別感謝對我的學(xué)習(xí)和生活所提供的大力支持和關(guān)心！還要感謝一直關(guān)心幫助我成長的室友！在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地感謝我的家人給予我的全力支持！最好，衷心的感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家、教授！參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)［1］ 劉巖東《汽車自動變速器構(gòu)造與原理解析》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009［2］黃偉 《汽車構(gòu)造與維修》，北京理工大學(xué)出版社 2008［3］張月相 《汽車自動變速器油路分析》，黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社 2006［4］陳新亞 《汽車為什么會跑》，機(jī)械工業(yè)出版社 2010［5］胡建軍 《車輛雙離合器自動變速傳動技術(shù)研究進(jìn)展分析》，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報2009年11期［6］魯值雄 《汽車自動變速器故障診斷圖》，江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 2007。各位老師以他們淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實的工作作風(fēng)和她敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終身難忘。致 謝在論文完成之際，我首先向關(guān)系幫助和指導(dǎo)我的車萬華老師及各位專業(yè)課老師表示衷心的感謝并致以崇高的敬意。我國汽車工業(yè)起步較晚，現(xiàn)階段的生產(chǎn)線也多以生產(chǎn)手動檔變速器為主，在自動變速器正處于高增長期的今天，國產(chǎn)汽車的自動變速器主要還是在依靠進(jìn)口，因此發(fā)展DSG產(chǎn)品對提高我國自動變速器的自主開發(fā)能力必將會產(chǎn)生積極的推動作用?！ ∮捎贒SG是基于手動變速器發(fā)展而來，動力傳遞仍然是依靠離合器和齒輪，復(fù)雜程度低，國內(nèi)的齒輪傳動零部件制造技術(shù)比較成熟，為發(fā)展DSG技術(shù)提供了條件?！×硗?，裝用DSG變速器的車輛同樣具有很好的換擋品質(zhì)，其換擋過程與性能最好的傳統(tǒng)自動變速器一樣平順。0～100km/；最高車速同樣是247km/h。大眾公司對高爾夫R32分別裝用手動變速器和DSG變速器進(jìn)行了試驗對比。大眾公司主要負(fù)責(zé)變速器設(shè)計和系統(tǒng)的集成工作；BorgWarner負(fù)責(zé)開發(fā)、提供DSG的關(guān)鍵部件，主要包括DualTronic雙濕式離合器和DualTronic TM變速器機(jī)電控制模塊，這些部件可以把手動變速器變?yōu)镈SG。正受到國外各大汽車公司的重視，例如德國大眾公司、ZF公司、福特公司、戴姆勒—克萊斯勒公司等都在投入較大的力量對其進(jìn)行開發(fā)，并已經(jīng)取得了成功。在極個別的情況下，可能影響行車安全。而國家質(zhì)檢總局的官方網(wǎng)站則顯示，一汽大眾汽車有限公司、大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司按照《缺陷汽車召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，召回部分裝備6速直接換擋變速箱(DSG)的相關(guān)車型?！笨赡苡绊懶熊嚢踩|(zhì)量問題引發(fā)關(guān)注就DSG存在的問題，本報記者通過電子郵件形式，采訪了一汽大眾銷售有限責(zé)任公司(大眾品牌)公關(guān)部?！癉SG變速器尤其不適合在擁堵的城市路況下使用。目前已知的DSG停機(jī)案例多半發(fā)生在市區(qū)行駛過程中。DSG變速器不像普通自動變速器通過液力變矩器傳遞動力，它依然依靠離合器來傳遞動力，在城市路況下，司機(jī)通常要在較慢的速度下駕駛車輛，此時DSG的離合器經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，因為完全分離會失去動力，完全結(jié)合則動力過大，難以操控。據(jù)媒體報道，清華大學(xué)汽車專業(yè)教授宋健認(rèn)為，DSG變速器存在先天缺陷。正確使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗，減少污染?？傊?，自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。但必須注意，油門不能踩到底。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。誤區(qū)6:自動變速器汽車只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。因為，采用上述方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機(jī)上，反而會損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。因此，起動發(fā)動機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。當(dāng)下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機(jī)熄火。誤區(qū)2:自動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動。在自動擋汽車使用中，有相當(dāng)一批車主對自動變速器的認(rèn)識不足，沿用手動擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。第四章 DSG車輛的使用與診斷維修人們已經(jīng)很熟悉手動變速器的使用方法，也清楚的知道最佳的換擋時機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。預(yù)測數(shù)據(jù)表明到2012年，DSG的市場份額將上升為25%，而CVT僅為1%。有數(shù)據(jù)表明6檔DSG與傳統(tǒng)5檔自動變速箱相比，燃油效率可增加10%. 與無級變速的CVT變速箱相比，DSG可以承受更高的扭矩要求?？赡蹹SG最引人注目的優(yōu)勢是改善了燃油消耗。少于8毫秒的升檔時間使很多人感覺到在市面上所有的整車中裝備DSG的能提供最價的動態(tài)加速性。在沒有離合器踏板的情況，駕駛員也可以通過方向盤上的扳鍵、按扭或換檔桿來“告訴”變速箱控制器(TCU)進(jìn)行換檔。至此，應(yīng)該很清楚為何雙離合器變速箱(DSG)被歸入自動化的手動變速箱。由于雙離合器變速箱(DSG)能逐步淡出一個檔位并逐步進(jìn)入下一個檔位，換檔沖擊被減少了。各個檔位的動力傳遞如下列圖示：1檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動軸—輸出軸1—差速器2檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動軸—輸出軸1—差速器3檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動軸—輸出軸1—差速器4檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動軸—輸出軸1—差速器5檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動軸—輸出軸2—差速器6檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動軸—輸出軸2—差速
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1