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正文內(nèi)容

駕駛員行車安全手冊(參考版)

2024-11-11 13:32本頁面
  

【正文】 38 3. 安全第一,因個人原因所造成的一切安全事故責(zé)任完全由我本人負(fù)責(zé),并自愿接受國家法律及企業(yè)規(guī)章制度的處罰; 4. 不斷學(xué)習(xí),自覺參加企業(yè)組織的與本人崗位有關(guān)的各項培訓(xùn),并 利用盡可能的業(yè)余時間學(xué)習(xí)與本崗位有關(guān)的專業(yè)知識 。但最重要的一點是,必須記住搶匪的特征,了解自己損失的財務(wù),在安全的情況下立即報警,報警電話 110 或 122,隨后及時地與配銷中心車隊主管取得聯(lián)系。 4 遇到劫匪的應(yīng)對技巧 當(dāng)遇到劫匪動手的時候,他們往往先給對方一個下馬威,使當(dāng)事人失去反抗和應(yīng)變的能力,面對這種威脅,我們首先要保持心理上的鎮(zhèn) 靜和清醒來做出恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。 講道德。 講秩序。 講風(fēng)格。要做到文明 行車,具體應(yīng)做到以下幾點: 講禮貌。包括車輛、行人等行進(jìn)的方向、路線、位置、路面狀況,采取的措施,接觸的地點、方位和部位,造成的后果,傷者的搶救,現(xiàn)場的保護(hù)與變動等,有無其他影響因素,有無過往車輛行人,以及哪些人可以作證等。隱瞞事故真相的人,可按照《道路交通事故處理辦法》中的有關(guān)規(guī)定處罰,并處吊銷機(jī)動車駕駛證。有的肇事司機(jī)反復(fù)無常,前后說法不一致,甚至自相矛盾,這是不行的。司機(jī)要注意的是,在接受訊問時,必須實事求是地向公安人員交待事故發(fā)生的經(jīng)過,切不可為了減輕自己的責(zé)任而胡編亂造。必要時,應(yīng)將危險車輛駛離事故現(xiàn)場。搶救受損財物時,要注意保護(hù)現(xiàn)場。標(biāo)圍現(xiàn)場時,應(yīng)盡量做到不妨礙交通。受傷人員如現(xiàn)休克,應(yīng)進(jìn)行人工呼吸搶救。若受傷人出血,尤其大量出血時,要先進(jìn)行止血。條件允許時,應(yīng)先用電話報告醫(yī)院,以便醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備。如有他人,應(yīng)留下保護(hù)現(xiàn)場。如果傷者壓在車輪底下,可移動車輛將傷者救出,但要標(biāo)記好車輪方 位和傷者倒臥的位置。如果受傷者傷勢較輕,應(yīng)將其留在現(xiàn)場等待公安交通管理部門處理。 ? 及時報案 。首先是物體痕跡,發(fā)生事故后,車輛在碰撞中損壞的擋風(fēng)玻璃殘片、照明燈、指示燈碎片;脫落的殘損部件,如后視鏡、前 散熱器的防護(hù)柵欄、車上的塑料裝飾件等;車輛與車輛的碰撞中還會遺留油漆的漆片、車上散裝的貨物等。 ? 保留好現(xiàn)場的遺留痕跡。如遇路過的車輛,可以請駕駛員協(xié)助追緝。如肇事逃跑的是機(jī)動車,要立即看清其車牌號碼并及時記下,為防止忘記,應(yīng)用石塊或樹枝先刻寫在路面或路邊土地上,再記在紙上。乘客要迅速低頭,同時盡力抓住車內(nèi)固定的扶手、椅背、座位等,以防碎玻璃 片割傷頸、面部或刺中其它要害部位。為防止 向后反彈的身體再次向前碰到前排受傷,在撞車的一剎那間,副駕駛員還應(yīng)迅速伸腳頂住前排座椅,并以手掌或手肘護(hù)住頭部。這一前一后的兩個危險 “ 運動 ” ,輕則造成 頸椎損傷,重則引起頸椎斷裂。緊緊抓住方向盤還可以減緩對面部頸部的沖擊。 3 發(fā)生撞車時的自我保護(hù)措施 在突然遭遇車禍時,可否有效地減輕撞車傷害呢?回答是肯定的! 首先要有臨危不懼的心理素質(zhì)。如果事故發(fā)生地歸哪一個公安交通管理機(jī)關(guān)管轄不明的,可以向該地任意一個公安交通管理機(jī)關(guān)報案。 由于交通事故歸事故發(fā)生地的公安交通管理機(jī)關(guān)管轄,所以應(yīng)向?qū)κ鹿拾l(fā)生地有管轄權(quán)的公安交通管 理機(jī)關(guān)報案。報案方法一般有如下幾種:在第一時間 ? 向就近的值勤交通民警、公安交通 管理部門報告; ? 請順路車輛上的駕駛員或其他人員向公安交通管理部門報案; ? 用電話向公安交通管理部門報案(現(xiàn)在許多地方已設(shè)立了交通事故專門的報警電話:122); ? 在邊遠(yuǎn)偏避地區(qū),可就近向當(dāng)?shù)毓膊块T、行政機(jī)關(guān)報告、并請求轉(zhuǎn)告; 34 ? 用電話向配銷運輸部主管報告、向配銷中心經(jīng)理報告。如果當(dāng)事人主觀認(rèn)為事故與己無關(guān),擅自駛離現(xiàn)場或者故意逃避責(zé)任,駕車逃跑,這個當(dāng)事人除應(yīng)對交通事故承擔(dān)事實責(zé)任外,還應(yīng)承擔(dān)因情節(jié)惡劣或逃跑導(dǎo)致的其他后果的法律責(zé)任,對其處罰時也在從重之列。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定: “發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車,當(dāng)事人必 須保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷者和財產(chǎn)(必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置),并迅速報告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察,聽候處理 ”。 3 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人應(yīng)怎么辦 交通事故的發(fā)生隨機(jī)性很強(qiáng),絕大部分交通事故在發(fā)生前,當(dāng)事人沒有思想準(zhǔn)備。 ? 滅火時,人要站在上風(fēng)處。 ? 采用滅火器滅火,或用路邊田地中的砂、土掩蓋,或用棉被、衣服浸水撲蓋,使其窒息。 33 ? 救火 ? 發(fā)動機(jī)著火,盡量不打開發(fā)動機(jī)罩,從通氣孔、散熱 器及車側(cè)、車底滅火。沖出時,要注意保護(hù)裸露的皮膚,不要張嘴呼吸或高聲呼喊,以免煙火灼傷上呼吸道。 逃離時如果無法打開駕駛室門,即應(yīng)打破擋風(fēng)玻璃脫離。 ? 將汽車移開多事地段 當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)時,若附近有加油站、建筑物、高壓線、易燃物品樹林等、則在可能條件下,先將汽車 移往較為寬闊、空曠地段、再設(shè)法救火。發(fā)動機(jī)火災(zāi)大多是燃油被明火或過熱的排氣管點燃而引起。 ? 立即與就近的 TK 維修站聯(lián)系報修。 ? 檢查油路和燃油。下坡手、腳制動失靈時,駕車人員要果斷地利用天然障礙物,給車輛造成阻力,以消耗車的慣性力,必要時還可以把車靠向公路邊的巖石或大樹,利用天然障礙達(dá)到停車脫險的目的。如果車在正常的行駛中發(fā)現(xiàn)制動失靈前面沒有特 殊情況時,可先減速然后換入低速檔,靠近路旁停車檢修排除故障。 3 無剎車應(yīng)急 車在行駛中,當(dāng)一腳制動或連續(xù)幾腳制動時,制動踏板均被踏到底,但沒有制動效果,即屬制動失靈。而應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈,利用汽車慣性,操縱轉(zhuǎn)向盤,使汽車緩慢駛向路邊停車,打開停車警示燈,檢查熄火原因,及時排除。若起動成功,不要繼續(xù)行駛,而應(yīng)將汽車駛向路邊停車檢查,查明原因,排除隱患后再繼續(xù)行駛。 車輛途中突然熄火應(yīng)急 行駛時,往往由于供油中斷或斷火,使發(fā)動機(jī)停止工作,一時無法再次起動,可能使汽車停在行車道上而發(fā)生撞車事故(高速公路上更危險)。對使用轉(zhuǎn)向助力器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來說,若助力失效時,應(yīng)用力打方向,不可盲 目制動,以免造成嚴(yán)重后果。一旦出現(xiàn)這種情況,車輛往往會不走正道,應(yīng)快速制動,別無其他辦法。 2 無方向應(yīng)急 轉(zhuǎn)向失靈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈往往是因為機(jī)構(gòu)中的一些零件質(zhì)量低劣或損壞而造成的,如機(jī)件損壞、松脫、發(fā)卡、助力置失效等。先自然冷卸、在采取 “ 逐步注水法 ” 漸漸降溫,效果最佳。 ( 2)不能立即打開水箱蓋,以防開水噴出,發(fā)生燙傷,造成人身意外傷害事故。發(fā)動機(jī)正常水溫應(yīng)在 85℃ 至 90℃ ,發(fā)動機(jī)里的水 “ 開鍋 ” 了,說明已經(jīng)達(dá)到 100℃ 以上。也可將人造革或皮褲帶剪成 O型或放入孔中砸成型,安上即可, 還可用一截塑料管剪開成型安上。機(jī)動車使用時,如果發(fā)動機(jī)油管接頭漏油,一般是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。如套接不夠緊密,兩端再用鐵絲捆緊,防止漏油。 油管折斷。 油管破裂。 2 車輛漏油 汽車在行駛之中,油箱最容易出現(xiàn)故障,這時人們不得不采取一些應(yīng)急的修理方法: 油箱損傷。 ( 4)若機(jī)油量充足而報警燈卻報警,則可能是報警燈電路出現(xiàn)問題。 28 ( 3)將發(fā)動機(jī)上的機(jī)油感應(yīng)塞旋松,若接口處有機(jī)油流出,則說明感應(yīng)塞存在問題。低于 L, 機(jī)油不足。標(biāo)記若在 H與L中間,則機(jī)油量正常。此現(xiàn)象除去由機(jī)油量不足引起以外,還可能是機(jī)油泵工作 不良或濾清器發(fā)生堵塞等原因所致。但是,上述均為臨時措施,不可長時間使用,否則會引起其它問題。雙管路制動系統(tǒng)的車輛,如其中一套系統(tǒng)損壞,可將損壞的拆除;氣壓制動系統(tǒng) 中如某一氣缸漏氣,可堵死漏氣氣缸的進(jìn)氣管。 管路泄漏管路泄漏一般比較容易查明具體部位。 2 車輛電路故障 首先將車移至安全的地方并設(shè)置安全標(biāo)志提醒其它車輛 ,對車輛進(jìn)行檢查 ,檢查時本著由簡到繁由易到難的原則進(jìn)行檢查 27 2 車輛氣路漏氣 管路接頭泄漏管路接頭易因裂紋、螺紋滑扣而發(fā)生泄漏,導(dǎo)致漏油氣,使車輛不能正常運行。 2 駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件 緊急事件 警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車 方向一百五十米以外,車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外,并且迅速報警。 2 機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障時 機(jī)動車在高速公路 警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外,車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外,并且迅速報警。 26 ? 配銷車輛??繎?yīng)事先規(guī)劃好停車場所。 ? 在禁止停車地點擅自違規(guī)停車,《道路交通管理條例》第 62 條第 1 款(三)、(四)、(五)項分別對機(jī)動車禁止臨時停車的地點、范圍作了明確規(guī)定,但有的司機(jī)因為圖己之便,怕費事或心存僥幸心理擅自違規(guī)停車,往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生,事實上交規(guī)所列出的禁止停車的地點,都是事故易發(fā)和多發(fā)的場所,我們沒有理由忽視或僥幸面對,畢竟遵章守規(guī)是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù),況 且 “ 安全第一 ” ,是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。 夜間停車不按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈。一方面司機(jī)應(yīng)當(dāng)提醒并協(xié)助乘車人員要事先看清車輛前后左右來往行人、車輛情況,另一方面乘車人員也要注意這個常識,確認(rèn)安全后才可開門下車,防止因疏于觀察,使自己下車時被其他經(jīng)過車邊的車輛碰傷。有的駕駛員 在路邊臨時停車后,不但違規(guī)離車,而且常常疏于拔走車鑰匙,以致讓好奇的人乘隙玩耍,釀成意外事故,這種情況屢見不鮮。這種情況一般是司機(jī)對前方遠(yuǎn)距離路面行人、車輛動態(tài)觀察不夠和注意力不集中,或者駕駛經(jīng)驗不足,一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況便急忙急剎車以圖停車,這樣操作不僅易使車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞,而且會加大車輛機(jī)件損耗,甚至使緊隨其后的其他高速運行車輛因毫無準(zhǔn)備制動不及而追尾。但駕駛員在車輛運行中欲臨時停車時,以為路面寬且車輛少而疏于事先開啟右轉(zhuǎn)向燈便直接停車,很容易導(dǎo)致后車追尾,造成事故。 ? 不開右轉(zhuǎn)向燈直接停車。 2 車輛停靠注意事項 車輛??? 停車方式不當(dāng),容易引發(fā)交通事故,但在不少駕駛員對此沒有引起高度重視。一旦發(fā)生這種情況,可以掛上一擋或倒擋,試探性地緩踩油門,當(dāng)汽車能前行或者后退時,要保持加速踏板位置不變,低速開出泥濘路段。上陡坡時,可待前車駛上坡頂,再行起步。 多輛汽車下船時,須聽從管理人員指揮,依次下船。 汽車下渡船時,亦應(yīng)用低速檔,對正跳板緩行。由于某種原因不能熄火,駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)。上船后,按指定位置停放,將變速桿掛入一檔或倒檔,拉緊手制動器操縱桿,然后熄火。 1 怎樣上下渡船 上下渡船 24 汽車上渡船時,要用低速檔緩行,使前、后輪對準(zhǔn)跳板。車頂?shù)难┰谌芑髸娘L(fēng)擋流下來,可以用雨刷刷干凈。 雪天行車萬一出事故,保持良好心態(tài),一般雪天行車車速都不快,撞一下也不會有太大問題,即便問題嚴(yán)重,事已經(jīng)出了急 也沒用,趕緊叫警察和找保險公司更好。 雪天行車要上陡坡時,留好距離,用低擋大油門一下沖上去,中途不宜換擋。 雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時,注意自行車。如果有條件,可以在車內(nèi)玻璃上涂抹 “ 雨敵 ” 或類似產(chǎn)品 以減少結(jié)霧。 雪天行車變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離,確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡,確認(rèn)后方車輛無危險再變線。加油起步由于車輪和路面的附著力小,車輪有可能空轉(zhuǎn),反而不容易起步。放松心情,減速行駛,行駛中注意前方和后視鏡,并注意左右兩側(cè)的車輛,做到心里有數(shù)。 雪天行車多加小心是對的,但也不要盲目緊張。 如果速度較高或需要盡快剎車,可以直接減擋并剎車:比如擋位在 4 擋,先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上,左腳迅速踩離合,迅速將擋位換到 3擋,遇緊急情況可以直接從 4擋換到 2 擋甚至 1 擋,然后抬離合,離合器切合后右腳踩剎車踏板,但不要一下踩死,如果感 覺車輪抱死,立即松開剎車踏板再踩,力度依舊是逐漸增加。即便是掛著擋剎車,也不要一下將剎車踏板踩死,逐漸加力。掛著擋剎車可以借助發(fā)動機(jī)的減速作用更快地降低車速。 1 路面結(jié)冰車輛打滑
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