【正文】 十二、踩剎車和打方向的學問 作為駕駛員怎樣才能把車開穩(wěn)呢？ 1．制動器的使用方法 先急后穩(wěn)法：就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。長途行車要重視車道上方和路邊的交通標志牌，遇 到復雜情況，應(yīng)做到事先預防和處理，避免緊急制動，以防與尾車相撞及車輛跑偏。在高速公路行車，駕駛員感覺十分單調(diào)，要防止道路“催眠效應(yīng)”。 在高速公路上行駛，要求駕駛員有充分的思想準備，始終保持頭腦反應(yīng)敏捷，精神高度集中，保持良好的駕駛狀態(tài)。摩托車的數(shù)量在外省市較多，其速度快，轉(zhuǎn)向靈活，隨意穿插，左右超車，遵守交規(guī)意識不強。凡在通過公共汽車站、學校門口、人群聚集之處、人行林蔭道和無人指揮的叉路口、以及前面有盲區(qū)的地段時，必須提早減速，并要有隨時停車的準備。 必須嚴格遵守當?shù)爻鞘械慕煌ü芾砑殑t。此外，夜晚娛樂時間過長，早晨空腹開車、連續(xù)長途駕車等，都是釀成交通事故的隱患。澳大利亞研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在開車前吸 3 支煙，會使觀測視力降低 20%左右，思維反應(yīng)速度降低 25%，最為明顯的損害是降低了司機辨認紅、綠顏色的視覺能力和對暗環(huán)境的適應(yīng)性。 嗜煙因素：美國調(diào)查表明：吸煙者發(fā)生 交通事故的相對危險性與不吸煙者比為 ： 1。究其原因，噪音作用于聽覺器官后，可通過神經(jīng)系統(tǒng)使視力發(fā)生異常變化?？茖W家通過模擬試驗證實，太陽強輻射可使大腦反應(yīng)速度變慢，使司機難以應(yīng)付行車中的緊急情況。而癲癇病更是難以預測。 疾病因素：醫(yī)學研究表明，患糖尿病或癲癇病的駕駛員，發(fā)生車禍的危險性比一般司機高 30%。德國學者調(diào)查表明：有 11%的司機發(fā)生車禍與服鎮(zhèn)靜藥、安眠藥、止痛藥及某些止咳藥有關(guān)。美國學者曾調(diào)查了 392名發(fā)生了交通事故的司機，有 20%是在事故前 6 小時內(nèi)受到了強烈刺激。若汽車失火危及周圍群眾或引起更大災害時，在滅火的同時，汽車必須駛至安全區(qū)域。如果著火范圍較小，可用車上現(xiàn)有的物品進行覆蓋；如果著火面積大，又無滅火器時，應(yīng)用路旁沙土、冰雪進行覆蓋或攔堵過往車輛索取滅火器材。 輪胎爆裂：爆胎后，車輛會立即偏歪一側(cè)或危險地搖擺，此時駕駛員要全力控制方向盤，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動機牽阻制動 車輛，在發(fā)動機牽阻作用尚未制住車速前，不要使用制動器停車，以避免車輛橫甩或翻車事故。 九、駕車遇險 如何應(yīng)急 汽車上坡溜滑：汽車在上坡中一旦失控下滑時，應(yīng)盡力使用手制動和腳制動使汽車迅速停車。 另外，駕駛員提高自身的交通安全 意識和職業(yè)道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的一個絕招。因此駕駛員盡量不要長時間連續(xù)駕駛，每兩次出車之間要間隔１０－２０分鐘，要按照自己通常的睡眠習慣絕對休息好。因此，切不可把聽音樂作為消除疲勞的唯一方法。心理學認為，人的意志集中力會因外界各種程度不同的沖擊而削弱或喪失。當然最好的辦法還是立即停車休息，切莫昏昏然而肇事。 大部分車禍是在夜里零點至６點和白天１３點至１６點行車時，由于駕駛員昏昏欲睡造成的。 駕駛員進行長時間或長距離駕駛時，影響最大的是與駕駛直接有關(guān)系的各種機能，間接的機能如心臟活動能力、保持身體平衡的機能等也將受到影響。 疲勞駕車的原因往往與氣侯、交通條件和道路條件有關(guān)。駕駛員在行車中一旦出現(xiàn)疲勞征兆，離闖禍也就不遠了。發(fā)現(xiàn)這些情況要及時采取措施加以排除。超車時必須在道路條件許可的情況下，先用遠、近變光告知前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉(zhuǎn)向燈，超越后在給被超越方留一定的安全距離后再向右打轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道，絕對不能強行超車，以免發(fā)生事故。如對方仍用遠 光燈行駛，應(yīng)立即靠邊停車讓對方先行，切不可自己也用遠光燈賭氣行駛，這樣容易發(fā)生事故。預選比較寬的、平坦的路面會車，兩車齊頭并進時即開遠光燈。 要按規(guī)定會車。車速比 白天要慢些，在路口、彎道要用遠、近變光告知對方來車并嚴格按照交通法規(guī)靠右行駛。剎車、方向、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等都要完好，車上要備手電筒，以便中途車燈發(fā)生故障時使用。遇下坡中后輪側(cè)滑時，可適當點一下油門，提高車速、待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。當前輪側(cè)滑時，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。遇有會車時，應(yīng)注意觀察路面，特別是久雨中不要太靠近路肩，以防車輛側(cè)滑產(chǎn)生事故。 。無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低檔位，減小油門緩緩下坡，而不得空檔溜坡。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。路面上有坑洼、亂石時，應(yīng) 考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓?？刂栖囁?，用中低檔位變速和緊急制動，即使需減速也要靠減小油門來控制。土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領(lǐng)，確保行車安全。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂 石和坑洼。 六、鄉(xiāng)村土路怎么走 鄉(xiāng)村公路多為土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。 （ 8）在彎路上，視距短，不利觀察，夜間行車時燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)前方情況。 （ 7）在彎道上行駛。 （ 5）駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員操作的及時和準確性。 （ 3）在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍。 超速行駛的危害性 由于車速的快慢，對發(fā)生事故和造成事故 的嚴重程度，有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點： （ 1）超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性；同時易造成車輛與部件的損壞。交通事故就在這最后的 秒之際發(fā)生了！ 正是由于人在縱向?qū)λ俣鹊母兄芰Σ?，在穿梭不停的車流中人們很大程度依賴于?jīng)驗來保持自身與整個交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，因此，從整體上講，車速過快或過慢，即車流速率的距離散性越大，造成交通事故就越多。但是，某一天當一部車以 80 公里 /小時的速度駛來，駛到 30 米遠時，由于人在縱向上對速度沒有知覺，仍然按經(jīng)驗中的步速橫過公路。如：城市里正常車流速度約為 40公里 /小時，某行人穿過機動車道約需 3 秒鐘，那么，距車 30 米以上的情況下橫過去公路將是安全的。行人橫過公路，觀察車輛時，只能感知車輛自己的距離，對于車輛行駛的速度，則很難做出準確估計，除非車已行至身邊，才能感覺出它的真正快慢。很多超車時發(fā)生的正面碰撞事故，都是由 于這種判斷失誤造成的。 在實驗中，改變兩車相對行駛的速度，要求 1 號車上的駕駛員判斷如果兩車發(fā)生下面碰撞，碰撞地點將在何處。周圍景物就難以看清，車 速為 40 公里 /小時，視野為 100度； 70 公里 /小時，視野為 65 度， 100 公路 /小時，視野為 40 度。駕駛員的視野與車速密切相關(guān)。 駕駛員的視野與車速 眼睛注視一個目標，除視點以外一定空間的物體也能看見，這個空間范圍稱為視野。而視認距離將減少 1/3。另外，眼睛至焦點的視認距離也隨車速而變化，當行駛速度為 60 公里 /小時，視認距離為 240 米， 80公里 /小時時為 160 米。 駕駛員的視力與車速 駕駛員在行車中的視力是隨相對運動速度的加快而變化，車速越快，視力下降越大。這就是人類心理中普遍存在的對能量的恐懼性。 眾所周知，汽車速度越快，它所蘊含的能量就越大，對人的生命安全造成威脅也越大。 五、超速行駛對人的生理、心理影響及其危害性 曾經(jīng)有人比喻過“汽車如同和平時期的炸彈，交通事故如同沒有硝煙的戰(zhàn)爭。水深超過排氣管，容易造成車滅火；水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。待到雨下過一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會好一些。 十五、路面沙土更容易滑胎。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。但這種做法不可取。 十四、雨天駕車不要降低胎壓。 十三、雨天停車時不要關(guān)閉發(fā)動機。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車頂，所以平常不易檢查。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時打開夜間行車燈。很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外后視鏡之外，并線時司機也要 多看多注意。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。 八、定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。 七、給車玻璃上點蠟。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。 六、雨刮器最好一年一換。 五、保持足夠的安全距離。實際上這兩種方法都非常危險。 四、見到積水處不要左閃右避。 三、不要高速過水溝、水坑。否則容易發(fā)生“氣門頂”。檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應(yīng)該趕快停車檢查，避免發(fā)動機進水。 四、雨天行車安全提示 根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。 十忌燃料不足。 九忌舊車上高速公路。 八忌霧雪天行車。 七忌不按規(guī)定裝載行駛。進入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時，應(yīng)按出口預告標志進入與出口相接的車道，減速行駛。由于轉(zhuǎn)向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴重的。 五忌帶故障行車。汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上。安全的行車間距應(yīng)根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應(yīng)也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結(jié)冰時更要加倍延長。當然，車遇有大風等惡劣氣候時，應(yīng)當減速行駛。我國高速公路對最低時速也有規(guī)定，在正常行駛時，最低時速不得低于 50km/h。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。 三、高速公路行車“十忌” 一忌超高速行車。 ABS的主要功能是提高制動時的操縱性，即轉(zhuǎn)向能力，由于冰雪等濕滑路面上的摩擦系數(shù)很小， ABS 對縮短制動距離的作用會受到一些限制，所以冬季要謹慎駕駛，高速行駛或者跟車太近都容易發(fā)生危險。 行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎道中制動或掛空擋，避免發(fā)生側(cè)滑甩尾現(xiàn)象。 雪地駕車時要與行人、非機動車輛保持距離，防止行人因為路滑摔倒等意外情況發(fā)生事故。上坡時要防止車輛熄火，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路， 避免在坡上起步造成橫移下滑。 雪后路滑，駕駛時應(yīng)車速平穩(wěn)，操作均勻，避免采用急加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等駕駛方式。 上路前一定要試踩幾次制動，以免結(jié)冰導致制動失效。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。 如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾 30 米以外放置明顯標志。 氣 溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線 (雨天和雪天也一樣 )，那么就得控制車速，最好不要超過時速 50 公里。因此，視野應(yīng)較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低于 50 公里。結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。可使用刮水器刮水以改 善視線。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你?？梢岳脷埓娴囊稽c點視距，盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。在霧、霜天氣中如何安全駕駛呢？ 保持足夠的行駛距離。 （三）秋季安全行車提示 秋季，晝夜溫差大，容易起霧。 防油?。合奶鞖鉁馗撸箼C油變稀、黏度下降、抗氧化性變差，造成潤滑不良。 防缺水：夏季行車，要時時注意檢查冷卻水水量，注意觀察水溫表，一般情況發(fā)動機水溫不得超過９５℃。 不防止燃料系統(tǒng)發(fā)生“氣阻”，可在排氣歧管和汽油泵之間安裝一塊石棉隔熱板或在油泵上放一塊濕布（或浸過水的沙袋），并定時淋水以保持濕潤，以減少“氣阻”產(chǎn)生。否則，會使輪胎 冷熱收縮不均勻，造成胎體脫空早期損壞。 防爆胎：夏季外界氣溫高，輪胎升溫快、散熱難，故在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，輪胎的充氣壓力一般應(yīng)比標準壓力低２ — ３％。 防遇險：在炎熱的日子里或?qū)W生放暑假期間，人們室外活動增多，尤其在清晨、傍晚及夜間等較涼爽時段，司機應(yīng)特別注意路邊、橋頭、樹陰等地，防止撞壓乘涼露宿的人員。 防雷暴：夏季常有雷暴、臺風、龍卷風等惡劣天氣發(fā)生，往往會使司機措手不及，路上交通也會變得混亂。司機應(yīng)隨車攜帶水壺和毛巾，并備好人丹、清涼油、風精油、藿香正氣水等防暑藥物。 防中暑：做好駕駛室、司機的防暑降溫的工作。因此，要保持足夠的睡眠時間，休息好，保證精力充沛。 （二）夏