【正文】 應(yīng)急 路面結(jié)冰 雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬(wàn)別有僥幸心理，麻痹大意。 夜間行駛時(shí)應(yīng)注意 ，信號(hào)燈狀況良好，并正確使用燈光； ，應(yīng)適當(dāng)降速，并自覺(jué)遵守交通規(guī)則； ，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備； ，當(dāng)兩車相距 150 米左右時(shí)，互閉遠(yuǎn)光燈通過(guò)，對(duì)方不閉燈，不宜用燈光對(duì)付，應(yīng)用燈光警告。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng) 行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 當(dāng)車經(jīng)過(guò)有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過(guò)排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒(méi)少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過(guò)，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過(guò) 30 公里或 40 公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。因 此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)猓悦饪床磺搴竺娴能囕v。所以，在雨天行車時(shí)， 除了要保 20 證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時(shí)感覺(jué)和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬(wàn)不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。后面來(lái)的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便 。等到視線恢復(fù)到一定的程度時(shí)，盡快離開緊急?？繋?，或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？俊榱藫屢稽c(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時(shí)間貿(mào)然進(jìn)入霧區(qū)。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。能見(jiàn)度在 50 米以下時(shí)為特濃霧，公安機(jī)關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過(guò) 20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。能見(jiàn)度在 200— 100 米時(shí)，必須開啟霧 燈和防眩目近光燈．示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過(guò) 60km／ h，行車間距保持在 100米以上。 二、注意 限速 規(guī) 定 留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標(biāo)志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。 根據(jù)公安部通告精神，從 1999 年 1 月 1日起，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 ? 多預(yù)見(jiàn) 18 由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按您的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過(guò)猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。 ? 慢轉(zhuǎn)向 在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門 ，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。其次，還要注意以下要訣： ? 緩加油 在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 .冰雪路面行其它駛注意事項(xiàng) : 由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難，危險(xiǎn)率增高，處理不好便會(huì)發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住車等危險(xiǎn)事故。 ? 防眩目雪盲 17 行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。在潮濕、冰雪路面上停車，為 防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。在不影響對(duì)面來(lái)車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑， 以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車 。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的 2 倍以上。若跟車過(guò)近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。 ? 防車速過(guò)快 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好；需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑 。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成 “X” 形或 “Y” 形槽，以提高附著性。 ? 防起步過(guò)猛 起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土 ，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。 1 冰雪路面行駛注意事 項(xiàng) 15 ? 防車況不良 出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。若車輛已經(jīng)泡水，車主應(yīng)盡快將車送修理廠處理。 涉水后 立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。相比之下，電噴型車的進(jìn)氣量又大于化油器型車。由于水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣 壓力，只要車輛不熄火，積水是不會(huì)倒灌進(jìn)去的。 在水中 對(duì)于堅(jiān)硬路面掛低擋緩慢駛?cè)胨?，避免沖入水中浸濕發(fā)動(dòng)機(jī)部分，行駛中應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車；泥土路面積水，若道路較窄并形成泥濘可高速通過(guò)，但請(qǐng)照顧周邊的行人及商店。還應(yīng)注意觀察前車通過(guò)的路線和速度，并藉此觀察積水深度判斷己車是否能通過(guò)。在城市內(nèi)行車時(shí)，要回憶積水處是否有井蓋、臺(tái)階等障礙。例如：水的浮力會(huì)使輪胎的附著系數(shù)降低，車輛高速通過(guò)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)滑行現(xiàn)象；水下路面松軟時(shí)易造成陷車；水較深時(shí)，水容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或使點(diǎn)火系統(tǒng)短路；流動(dòng)的水會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生沖擊，造成前進(jìn)困難或側(cè)向移動(dòng)等。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車檢查車輪、 排氣管、傳動(dòng)軸上是否纏有農(nóng)作物。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。 。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足， 行車中容易疲勞瞌睡。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。 8．防高熱中暑。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問(wèn)題，應(yīng)立即檢修；車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。 7．防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤(rùn)滑不良。若行車中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。 4．防制動(dòng)失靈。 3．防電瓶虧水。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。 1 夏季行車應(yīng)注意什么 1．防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。再則，汽車從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。 六、防涉水制動(dòng)失靈 久雨或傾盆大雨，路面上的雨水來(lái)不及從下水道排走，這樣，在汽車通過(guò)時(shí)，車輪與路面之間的一部分積水來(lái)不及從輪下流走或?yàn)R出，就會(huì)使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成一個(gè)類似滑冰場(chǎng)的勢(shì)頭。此外，駕車駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車 速，前后車距要適當(dāng)拉大。尤其是地勢(shì)險(xiǎn)峻的公路，一旦降下大暴雨，可能會(huì)出現(xiàn)山洪。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車馬行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人從公交車車尾突然竄出 或在車前突然猛拐彎；在道路積水時(shí)行人、騎車人不愿在水中行走的情況下，要沉住 “ 氣 ” ，主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測(cè)釀成事故。若發(fā)生制動(dòng)引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動(dòng)踏板點(diǎn)剎車，使汽車慢慢減速直至停車。 三、防路滑汽車打橫 刮風(fēng)下雨時(shí)，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層 “ 潤(rùn)滑劑 ” ，看上去發(fā)亮，使車輪與路面的附著系數(shù)減小，制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力稍有控制不當(dāng)，就會(huì)使車輪 “ 抱死 ” ，引起汽車滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。 二、防擋風(fēng)玻璃水霧 雨天行車，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易 凝結(jié)成水霧。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過(guò)率大大減少，因而可見(jiàn)距離縮短，能見(jiàn)度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到 “ 三要 ” ：一要適當(dāng)降低行車速度，視線不超過(guò) 10米時(shí)，車速不得超過(guò) 10km/h；二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車；三要打開防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見(jiàn)度。為了防備萬(wàn)一爆胎雙手被震脫無(wú)法控制汽車，我們平常就必須隨時(shí)養(yǎng)成抓好方向盤的習(xí)慣，時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，這樣才能在發(fā)生爆胎的關(guān)鍵時(shí)刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，保證安全。 在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。而要雙手緊握方向盤，盡量控制前進(jìn)方向，并松開油門讓汽車慢慢減速。 3. 安全距離應(yīng)如以時(shí)速 60 公里與前車應(yīng)保持 60米以上距離。后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。此外，車后的制 動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（也就是松加速踏板）降低車速，然后再 2~3 次踏下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸減速。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的 “ 熱衰退 ” 。即使未發(fā)生上述危 險(xiǎn)情況，車輛的制動(dòng)性能也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸側(cè)滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。 三、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng) 高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。因?yàn)楹芸赡?有行駛速度更快的車輛從后面趕上來(lái)。一些國(guó)外的交通安全專家認(rèn)為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。除此