【正文】 速 規(guī) 定 留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。能見度在 50 米以下時為特濃霧，公安機關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時已經(jīng)進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過 20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間貿(mào)然進入霧區(qū)。等到視線恢復(fù)到一定的程度時，盡快離開緊急?？繋В蚋鶕?jù)實際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？俊Ｋ?，在雨天行車時， 除了要保 20 證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。因 此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。 當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動機損壞。遇到這種情況時，司機應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。 1 路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急 路面結(jié)冰 雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。 雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹 “ 雨敵 ” 或類似產(chǎn)品 以減少結(jié)霧。 雪天行車要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。車頂?shù)难┰谌芑髸娘L(fēng)擋流下來，可以用雨刷刷干凈。上船后，按指定位置停放，將變速桿掛入一檔或倒檔，拉緊手制動器操縱桿，然后熄火。 汽車下渡船時，亦應(yīng)用低速檔，對正跳板緩行。上陡坡時，可待前車駛上坡頂，再行起步。 2 車輛停靠注意事項 車輛?？? 停車方式不當(dāng)，容易引發(fā)交通事故，但在不少駕駛員對此沒有引起高度重視。但駕駛員在車輛運行中欲臨時停車時，以為路面寬且車輛少而疏于事先開啟右轉(zhuǎn)向燈便直接停車，很容易導(dǎo)致后車追尾，造成事故。有的駕駛員 在路邊臨時停車后，不但違規(guī)離車，而且常常疏于拔走車鑰匙，以致讓好奇的人乘隙玩耍，釀成意外事故，這種情況屢見不鮮。 夜間停車不按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈。 26 ? 配銷車輛停靠應(yīng)事先規(guī)劃好停車場所。 2 駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件 緊急事件 警告標志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車 方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護欄外，并且迅速報警。 管路泄漏管路泄漏一般比較容易查明具體部位。但是，上述均為臨時措施，不可長時間使用，否則會引起其它問題。標記若在 H與L中間，則機油量正常。 28 （ 3）將發(fā)動機上的機油感應(yīng)塞旋松，若接口處有機油流出，則說明感應(yīng)塞存在問題。 2 車輛漏油 汽車在行駛之中，油箱最容易出現(xiàn)故障，這時人們不得不采取一些應(yīng)急的修理方法： 油箱損傷。 油管折斷。機動車使用時，如果發(fā)動機油管接頭漏油，一般是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。發(fā)動機正常水溫應(yīng)在 85℃ 至 90℃ ，發(fā)動機里的水 “ 開鍋 ” 了，說明已經(jīng)達到 100℃ 以上。先自然冷卸、在采取 “ 逐步注水法 ” 漸漸降溫，效果最佳。一旦出現(xiàn)這種情況，車輛往往會不走正道，應(yīng)快速制動，別無其他辦法。 車輛途中突然熄火應(yīng)急 行駛時，往往由于供油中斷或斷火，使發(fā)動機停止工作，一時無法再次起動，可能使汽車停在行車道上而發(fā)生撞車事故（高速公路上更危險）。而應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，操縱轉(zhuǎn)向盤，使汽車緩慢駛向路邊停車，打開停車警示燈，檢查熄火原因，及時排除。如果車在正常的行駛中發(fā)現(xiàn)制動失靈前面沒有特 殊情況時，可先減速然后換入低速檔，靠近路旁停車檢修排除故障。 ? 檢查油路和燃油。發(fā)動機火災(zāi)大多是燃油被明火或過熱的排氣管點燃而引起。 逃離時如果無法打開駕駛室門，即應(yīng)打破擋風(fēng)玻璃脫離。 33 ? 救火 ? 發(fā)動機著火，盡量不打開發(fā)動機罩，從通氣孔、散熱 器及車側(cè)、車底滅火。 ? 滅火時，人要站在上風(fēng)處。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定： “發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必 須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當(dāng)標明位置），并迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理 ”。報案方法一般有如下幾種：在第一時間 ? 向就近的值勤交通民警、公安交通 管理部門報告； ? 請順路車輛上的駕駛員或其他人員向公安交通管理部門報案； ? 用電話向公安交通管理部門報案（現(xiàn)在許多地方已設(shè)立了交通事故專門的報警電話：122）； ? 在邊遠偏避地區(qū)，可就近向當(dāng)?shù)毓膊块T、行政機關(guān)報告、并請求轉(zhuǎn)告； 34 ? 用電話向配銷運輸部主管報告、向配銷中心經(jīng)理報告。如果事故發(fā)生地歸哪一個公安交通管理機關(guān)管轄不明的，可以向該地任意一個公安交通管理機關(guān)報案。緊緊抓住方向盤還可以減緩對面部頸部的沖擊。為防止 向后反彈的身體再次向前碰到前排受傷，在撞車的一剎那間，副駕駛員還應(yīng)迅速伸腳頂住前排座椅，并以手掌或手肘護住頭部。如肇事逃跑的是機動車，要立即看清其車牌號碼并及時記下，為防止忘記，應(yīng)用石塊或樹枝先刻寫在路面或路邊土地上，再記在紙上。 ? 保留好現(xiàn)場的遺留痕跡。 ? 及時報案 。如果傷者壓在車輪底下，可移動車輛將傷者救出，但要標記好車輪方 位和傷者倒臥的位置。條件允許時，應(yīng)先用電話報告醫(yī)院，以便醫(yī)院做好搶救準備。受傷人員如現(xiàn)休克，應(yīng)進行人工呼吸搶救。搶救受損財物時，要注意保護現(xiàn)場。司機要注意的是，在接受訊問時，必須實事求是地向公安人員交待事故發(fā)生的經(jīng)過，切不可為了減輕自己的責(zé)任而胡編亂造。隱瞞事故真相的人，可按照《道路交通事故處理辦法》中的有關(guān)規(guī)定處罰，并處吊銷機動車駕駛證。要做到文明 行車，具體應(yīng)做到以下幾點： 講禮貌。 講秩序。 4 遇到劫匪的應(yīng)對技巧 當(dāng)遇到劫匪動手的時候，他們往往先給對方一個下馬威，使當(dāng)事人失去反抗和應(yīng)變的能力，面對這種威脅，我們首先要保持心理上的鎮(zhèn) 靜和清醒來做出恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。 38 3. 安全第一，因個人原因所造成的一切安全事故責(zé)任完全由我本人負責(zé)，并自愿接受國家法律及企業(yè)規(guī)章制度的處罰； 4. 不斷學(xué)習(xí)，自覺參加企業(yè)組織的與本人崗位有關(guān)的各項培訓(xùn)，并 利用盡可能的業(yè)余時間學(xué)習(xí)與本崗位有關(guān)的專業(yè)知識 。但最重要的一點是，必須記住搶匪的特征，了解自己損失的財務(wù)，在安全的情況下立即報警，報警電話 110 或 122，隨后及時地與配銷中心車隊主管取得聯(lián)系。 講道德。 講風(fēng)格。包括車輛、行人等行進的方向、路線、位置、路面狀況，采取的措施，接觸的地點、方位和部位，造成的后果，傷者的搶救，現(xiàn)場的保護與變動等，有無其他影響因素，有無過往車輛行人，以及哪些人可以作證等。有的肇事司機反復(fù)無常，前后說法不一致，甚至自相矛盾，這是不行的。必要時，應(yīng)將危險車輛駛離事故現(xiàn)場。標圍現(xiàn)場時，應(yīng)盡量做到不妨礙交通。若受傷人出血，尤其大量出血時，要先進行止血。如有他人，應(yīng)留下保護現(xiàn)場。如果受傷者傷勢較輕，應(yīng)將其留在現(xiàn)場等待公安交通管理部門處理。首先是物體痕跡，發(fā)生事故后，車輛在碰撞中損壞的擋風(fēng)玻璃殘片、照明燈、指示燈碎片；脫落的殘損部件，如后視鏡、前 散熱器的防護柵欄、車上的塑料裝飾件等；車輛與車輛的碰撞中還會遺留油漆的漆片、車上散裝的貨物等。如遇路過的車輛，可以請駕駛員協(xié)助追緝。乘客要迅速低頭，同時盡力抓住車內(nèi)固定的扶手、椅背、座位等，以防碎玻璃 片割傷頸、面部或刺中其它要害部位。這一前一后的兩個危險 “ 運動 ” ，輕則造成 頸椎損傷，重則引起頸椎斷裂。 3 發(fā)生撞車時的自我保護措施 在突然遭遇車禍時，可否有效地減輕撞車傷害呢？回答是肯定的！ 首先要有臨危不懼的心理素質(zhì)。 由于交通事故歸事故發(fā)生地的公安交通管理機關(guān)管轄，所以應(yīng)向?qū)κ鹿拾l(fā)生地有管轄權(quán)的公安交通管 理機關(guān)報案。如果當(dāng)事人主觀認為事故與己無關(guān)，擅自駛離現(xiàn)場或者故意逃避責(zé)任，駕車逃跑，這個當(dāng)事人除應(yīng)對交通事故承擔(dān)事實責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)因情節(jié)惡劣或逃跑導(dǎo)致的其他后果的法律責(zé)任，對其處罰時也在從重之列。 3 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人應(yīng)怎么辦 交通事故的發(fā)生隨機性很強，絕大部分交通事故在發(fā)生前，當(dāng)事人沒有思想準備。 ? 采用滅火器滅火，或用路邊田地中的砂、土掩蓋，或用棉被、衣服浸水撲蓋，使其窒息。沖出時，要注意保護裸露的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。 ? 將汽車移開多事地段 當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)時，若附近有加油站、建筑物、高壓線、易燃物品樹林等、則在可能條件下，先將汽車 移往較為寬闊、空曠地段、再設(shè)法救火。 ? 立即與就近的 TK 維修站聯(lián)系報修。下坡手、腳制動失靈時，駕車人員要果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗車的慣性力，必要時還可以把車靠向公路邊的巖石或大樹，利用天然障礙達到停車脫險的目的。 3 無剎車應(yīng)急 車在行駛中，當(dāng)一腳制動或連續(xù)幾腳制動時，制動踏板均被踏到底，但沒有制動效果，即屬制動失靈。若起動成功，不要繼續(xù)行駛，而應(yīng)將汽車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。對使用轉(zhuǎn)向助力器的轉(zhuǎn)向機構(gòu)來說，若助力失效時，應(yīng)用力打方向，不可盲 目制動，以免造成嚴重后果。 2 無方向應(yīng)急 轉(zhuǎn)向失靈轉(zhuǎn)向機構(gòu)失靈往往是因為機構(gòu)中的一些零件質(zhì)量低劣或損壞而造成的，如機件損壞、松脫、發(fā)卡、助力置失效等。 （ 2）不能立即打開水箱蓋，以防開水噴出，發(fā)生燙傷，造成人身意外傷害事故。也可將人造革或皮褲帶剪成 O型或放入孔中砸成型，安上即可， 還可用一截塑料管剪開成型安上。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。 油管破裂。 （ 4）若機油量充足而報警燈卻報警，則可能是報警燈電路出現(xiàn)問題。低于 L， 機油不足。此現(xiàn)象除去由機油量不足引起以外，還可能是機油泵工作 不良或濾清器發(fā)生堵塞等原因所致。雙管路制動系統(tǒng)的車輛，如其中一套系統(tǒng)損壞，可將損壞的拆除；氣壓制動系統(tǒng) 中如某一氣缸漏氣，可堵死漏氣氣缸的進氣管。 2 車輛電路故障 首先將車移至安全的地方并設(shè)置安全標志提醒其它車輛 ,對車輛進行檢查 ,檢查時本著由簡到繁由易到難的原則進行檢查 27 2 車輛氣路漏氣 管路接頭泄漏管路接頭易因裂紋、螺紋滑扣而發(fā)生泄漏，導(dǎo)致漏油氣，使車輛不能正常運行。 2 機動車在高速公路上發(fā)生故障時 機動車在高速公路 警告標志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護欄外，并且迅速報警。 ? 在禁止停車地點擅自違規(guī)停車，《道路交通管理條例》第 62 條第 1 款（三）、（四）、（五）項分別對機動車禁止臨時停車的地點、范圍作了明確規(guī)定，但有的司機因為圖己之便，怕費事或心存僥幸心理擅自違規(guī)停車，往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生，事實上交規(guī)所列出的禁止停車的地點，都是事故易發(fā)和多發(fā)的場所，我們沒有理由忽視或僥幸面對，畢竟遵章守規(guī)是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù)，況 且 “ 安全第一 ” ，是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。一方面司機應(yīng)當(dāng)提醒并協(xié)助乘車人員要事先看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，另一方面乘車人員也要注意這個常識，確認安全后才可開門下車，防止