【正文】 首先我們應(yīng)盡量保護(hù)好自己的身體不受到傷害，我們不贊同空手博虎之勇，因?yàn)樯亲顚氋F的，所以我要采取巧妙的方式與劫匪作周旋。以禮待人，不盛氣凌人； “ 理直氣和 ” ，不強(qiáng)詞奪理；文雅和氣，不惡語(yǔ)傷人；少鳴喇叭，不逞能欺人。公安人員問(wèn)完肇事司機(jī)后，還要做全面調(diào)查，當(dāng)所調(diào)查的情況與肇事司機(jī)所述不符時(shí)，還要訊問(wèn)肇事司機(jī)第二次、第三次，直到把事故案情搞清楚為止，司機(jī)切不可認(rèn)為自己怎樣說(shuō)有利就怎樣說(shuō)。駕駛員為了自身安全和救護(hù)傷員，平時(shí)應(yīng)學(xué)會(huì)基本的急救方法 3 怎樣保護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng) 36 車輛發(fā)生事故后，應(yīng)立即觀察現(xiàn)場(chǎng)全貌，確定現(xiàn)場(chǎng)范圍，在事故雙方人員和其他人員的協(xié)助下，共同用白灰或沙石、樹(shù)枝、繩索等把現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)圍封閉，并注意看護(hù)，禁止一切車輛和行人進(jìn)入。傷者無(wú)其他車輛護(hù)送去醫(yī)院時(shí)，在萬(wàn)不得已時(shí)，可用肇事車輛將重傷者送醫(yī)院搶救，但應(yīng)先標(biāo)好停車位置，即各個(gè)車輪的位置、走向、制動(dòng)印痕的起止點(diǎn)等。肇事逃逸車輛在事故現(xiàn)場(chǎng)多少會(huì)留下一些痕跡，應(yīng)該注意保留。 另外，車禍時(shí)破碎的玻璃對(duì)人傷害極大。如果事故引起火災(zāi)，應(yīng)先報(bào)火警后報(bào)公安交通管理部門(mén)。這都是必須履行的義務(wù)。 ? 廂式車廂貨物著火，不要輕易打開(kāi)車廂門(mén)，會(huì)因進(jìn)入空氣而迅速蔓延。此時(shí)你應(yīng)采取以下應(yīng)急措施 。 如果車前面有障礙物無(wú)法躲避時(shí)，則應(yīng)迅速使用手制動(dòng)，并脫開(kāi)高速檔，把好方向，使車急速?？抗放浴．?dāng)發(fā)生這種情況，你應(yīng)采取以下應(yīng)急措施： ? 再次起動(dòng)成功 連續(xù)踩 2~3 次加速踏板，扭轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，試圖再次起動(dòng)成功。 (4)檢查水箱 \水管有無(wú)滲漏 ,如有必須修復(fù)加水后行駛 . （ 5）為使汽車正常行駛，應(yīng)加強(qiáng)水箱內(nèi)外清洗，保持水箱良好的散熱性能?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫 時(shí)堵塞。高于 H，機(jī)油過(guò)量。如低壓管路泄漏，可在泄漏處纏繞膠布或塑料布，外側(cè)用鐵絲等扎緊；如無(wú)膠布，可將泄漏處截?cái)嗪笥媚z管、塑料管、鐵管、竹管等套接后扎緊；如仍不能解決，可采取短路的辦法將短時(shí)間內(nèi)不致有重大影響的個(gè)別零件的管路臨時(shí)拆除。 ? 在途需過(guò)夜?？康能囕v應(yīng)事先由配銷確定認(rèn)可的食宿地點(diǎn)。 ? 停車后未注意觀察前后情況即開(kāi)門(mén)下車，這是一種極易引發(fā)事故糾紛的小節(jié)問(wèn)題，實(shí)踐中已有不少實(shí)例。 25 以下是幾種常見(jiàn)的不當(dāng)停車方式，在此提醒廣大駕駛員注意。在前輪已駛上跳板，而后輪還在船上時(shí)，更應(yīng)小心謹(jǐn)慎，平穩(wěn)緩慢地行駛，以防船體因受車輪的反作用而游動(dòng)，以跳板脫節(jié)，使汽車陷入河內(nèi)。在泥濘路上行駛，前車甩起來(lái)的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。 雪天行車注意油表，長(zhǎng)時(shí)間低速行車和起步停車耗油量大，低于 3／ 4就趕緊找地方加油。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會(huì)因?yàn)榛艁y或呆滯失去反應(yīng)，無(wú)法迅速處理情況。 除了要停車的時(shí)候，千萬(wàn)別摘擋剎車，不論有沒(méi)有 ABS。 21 雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。 雨天開(kāi)車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開(kāi)雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開(kāi)啟近光燈和防霧燈。因?yàn)榇箪F散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常是時(shí)濃時(shí)淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。當(dāng)能見(jiàn)度在 500— 200 米時(shí)，必須開(kāi)啟防眩目近光燈．示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò) 80km／ h，行車間距應(yīng)保持在 150 米以上。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的 方法予以解除。 ? 巧減速 減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎制動(dòng)進(jìn)行減速。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。 ? 防轉(zhuǎn)向過(guò)快 需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回。 ? 防跟車過(guò)近 16 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。在尚未確定電路系統(tǒng)、引擎組件等部件未進(jìn)水之前，不要試圖啟動(dòng)以免造成更大損失。若發(fā)現(xiàn)車輪打滑或下陷，切忌不要猛加油門(mén)沖車，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。 1 駕車涉水前、中、后 14 汽車涉水時(shí)與在一般道路上行駛相比有許多不同之處。 9．防疲勞瞌睡。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高標(biāo)號(hào)機(jī)油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換。制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片 也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。遇此駕駛員既不可將車停在山腳泄洪地段，也不可停在山頂或過(guò)于空礦、暴露的路面上（以防雷擊或疾風(fēng)襲擊），也不可把車停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠(yuǎn)離山洪的地方停車。此時(shí)要注意搖下駕駛室門(mén)窗玻璃通風(fēng)，以增強(qiáng)視線，擴(kuò)大聽(tīng)力；也可在擋風(fēng)玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會(huì)附在擋風(fēng)玻璃上。等到車速完 全降下來(lái)后，汽車停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進(jìn)。這種制動(dòng)方法可有效地防止車輛甩尾和制動(dòng)器熱衰退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險(xiǎn)。 曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過(guò)駕駛員眼睛位置 向內(nèi)側(cè)標(biāo)線所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過(guò)程。因此，駕駛員應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過(guò)程。 道路上諸如此類的跡象和動(dòng)態(tài)很多，有了動(dòng)態(tài)必然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)向，切不可疏忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進(jìn)行防范。 7 怎樣安全駕車 正確行車 平時(shí)，常聽(tīng)駕駛員們議論：現(xiàn)在的路啊，真難走。 抽煙影響駕駛情緒 常有人用香煙提神，因?yàn)橄銦熇锏哪峁哦】梢源碳ご竽X神經(jīng)。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飛到自己的臉上。 2. 加油前車輛、制冷機(jī)須熄火后加油。 ? 國(guó)道公路滿載時(shí)，時(shí)速不超過(guò) 60 公里；空車時(shí)，時(shí)速不超過(guò) 70 公里。在驗(yàn)收進(jìn)口轎車時(shí)，一定要委托商檢部門(mén)進(jìn)行商檢或邀請(qǐng)其共同參加驗(yàn)收，辦好商檢手續(xù)； ，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔，潤(rùn)滑，緊固以及必要的調(diào)整。 坦誠(chéng)溝通 我們相信公平、公正、公開(kāi)，相互尊重信任是建立良好溝通的前提。 為了減少在行車過(guò)程中緊急事件的發(fā)生，我們應(yīng)在行車前充分做好車輛檢查、工具檢查、貨物裝載、單據(jù)檢查等工作，緊急事件應(yīng)對(duì)只是補(bǔ)救措施，不可作為前期準(zhǔn)備工作的替代。 ? 檢查方向 ,離合器踏板及制動(dòng)踏板的自由行程是否正常。一旦汽車發(fā)生機(jī)件損壞等質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，查明原因做出鑒定報(bào)告。 ? 進(jìn)入廠區(qū)、庫(kù)區(qū)時(shí)速不超過(guò) 15 公里 ? 以上標(biāo)準(zhǔn)僅適用于道路，天氣，視線良好的情況下行駛。 為什么開(kāi)車時(shí)不能吸煙 加油 常遇到這樣的事：朋友一邊吸煙一邊開(kāi)車在高架上疾弛，熏了一車烏煙瘴氣，好不容易抽完了，他拉下車窗，原以為他想透透氣，不想?yún)s換來(lái)一片驚叫聲。 大家知道，駕駛員 80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙霧不僅遮擋視線，還直接刺激著眼睛，同時(shí)又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力，從而妨礙駕車安全。當(dāng) 意外情況出現(xiàn)時(shí)，由于手不能及時(shí)回把方向盤(pán)，瞬間就會(huì)發(fā)生人車相撞、車車相撞的悲劇。通過(guò)“ 眼觀六路 ” ，留心觀察道路上各種跡象動(dòng)態(tài)，來(lái)個(gè) “ 超前意識(shí)，才能應(yīng)付 “ 突然 ” 。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。也就是說(shuō)， 9 在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。因?yàn)楹芸赡?有行駛速度更快的車輛從后面趕上來(lái)。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的 “ 熱衰退 ” 。 3. 安全距離應(yīng)如以時(shí)速 60 公里與前車應(yīng)保持 60米以上距離。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過(guò)率大大減少，因而可見(jiàn)距離縮短，能見(jiàn)度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到 “ 三要 ” ：一要適當(dāng)降低行車速度，視線不超過(guò) 10米時(shí)，車速不得超過(guò) 10km/h；二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車；三要打開(kāi)防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見(jiàn)度。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車馬行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人從公交車車尾突然竄出 或在車前突然猛拐彎；在道路積水時(shí)行人、騎車人不愿在水中行走的情況下，要沉住 “ 氣 ” ，主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測(cè)釀成事故。再則，汽車從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。 3．防電瓶虧水。若行車中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。 8．防高熱中暑。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。還應(yīng)注意觀察前車通過(guò)的路線和速度，并藉此觀察積水深度判斷己車是否能通過(guò)。 涉水后 立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。其次，還要注意以下要訣： ? 緩加油 在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 ? 慢轉(zhuǎn)向 在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。 根據(jù)公安部通告精神，從 1999 年 1 月 1日起，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。后面來(lái)的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門(mén)的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便 。 有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開(kāi)車盡量使用二或三擋、不超過(guò) 30 公里或 40 公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。 夜間行駛時(shí)應(yīng)注意 ，信號(hào)燈狀況良好，并正確使用燈光； ，應(yīng)適當(dāng)降速，并自覺(jué)遵守交通規(guī)則； ，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備； ，當(dāng)兩車相距 150 米左右時(shí)，互閉遠(yuǎn)光燈通過(guò)，對(duì)方不閉燈，不宜用燈光對(duì)付，應(yīng)用燈光警告。 如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在 4 擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到 3擋，遇緊急情況可以直接從 4擋換到 2 擋甚至 1 擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感 覺(jué)車輪抱死，立即松開(kāi)剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。 雪天行車變線時(shí)先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方車輛無(wú)危險(xiǎn)再變線。 雪天行車萬(wàn)一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會(huì)有太大問(wèn)題，即便問(wèn)題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急 也沒(méi)用，趕緊叫警察和找保險(xiǎn)公司更好。由于某種原因不能熄火，駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門(mén)，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi)出泥濘路段。這種情況一般是司機(jī)對(duì)前方遠(yuǎn)距離路面行人、車輛動(dòng)態(tài)觀察不夠和注意力不集中，或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況便急忙急剎車以圖停車，這樣操作不僅易使車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞，而且會(huì)加大車輛機(jī)件損耗，甚至使緊隨其后的其他高速