【正文】 所有的警告和指示通告都要書寫清楚。 ，要受吊軌道的約束，其安裝時的拱度要符合相應的要求。 ，如產(chǎn)生偏差時應用墊鐵調(diào)整到所規(guī)定的垂直度。 、調(diào)整較大型的吊車梁水平度應注意吊車梁的起拱上撓的偏差，對該值的控制應使安裝的吊車梁在無負荷作用時，安裝位置不下?lián)蠟闇?；否則，若安裝后上拱值仍較大，將會影響下軌道的安裝。 、水平度超差，應認真搞好校正工作。 ，應認真按要求調(diào)整好垂直度和牛腳面的水平度，以保證下部吊車梁安裝時達到要求的垂直度和水平度； ，如產(chǎn)生偏差時，可用墊鐵在基礎(chǔ)上平面或牛腿支承面上予以調(diào)整； ，防止垂直度、水平度超差應認真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時應予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時應根據(jù)梁的長度，可采用單機或雙機進行吊裝； ，進行水平移位、梁端間隙的調(diào)整，達到規(guī)定的標準要求后，再進行梁端部與柱的斜撐等連接。 ④鋼柱就位較正時，應注意風力和日照溫度的影響，以免柱身發(fā)生彎曲變形。同時還要注意起吊半徑或旋轉(zhuǎn)半徑正確，并在柱底端設(shè)置滑移設(shè)施，以防鋼柱在起吊扶直時發(fā)生拖動阻力，以及壓力作用所造成彎曲變形。 鋼柱安裝垂直度超差的預防措施: ①采取措施防止鋼柱在制作、運輸和堆放中造成變形。 ，通過測量儀器測定后，用劃線鋼椎打眼，拉鋼絲基準結(jié)安裝。 2 地腳螺栓位移和不垂直予防措施 ，應認真按施工圖規(guī)定軸線位置尺寸放出基準線，同時在縱、橫軸線（基準線）的兩對應端，分別選擇適宜位置埋置鐵板或型鋼標定出永久標高，以便在安裝過程中隨時測量參照使用。 。 ，讓各級管理人員切實履行的職責。 、分項工程必須嚴格貫徹國家頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范，操作嚴格執(zhí)行工藝標。 3）施工“質(zhì)量通病”的防范、控制措施 1 總則 在本工程施工中，為了防治質(zhì)量通病，保證工程實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標，貫徹我公司“科學管理，真誠服務”的質(zhì)量方針，必須把質(zhì)量保證活動貫穿于整個施工過程，特別是對于一些質(zhì)量通病的多發(fā)區(qū)，應嚴格質(zhì)量控制，制定具體防治措施如下： 《工程（過程）控制程序》，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量條件的部分，項目部應立即組織返工。專檢人員要密切配合施工，抓好質(zhì)量預控和工序質(zhì)量控制。 (2）機具管理做到責任到人，定機到人，嚴格按機具的管理規(guī)程執(zhí)行，定期對施工機具進行檢查、維護，確保良性運行，提高工作效率，保證工程質(zhì)量。 (1）加強技術(shù)控制，測量控制做到軸線、標高控制準確，組織專業(yè)測量人員施測，嚴格控制。 (2）根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，當?shù)氐乃臍夂虻?，?yōu)化施工方案和合理安排施工程序，認真制定每道工序的質(zhì)量標準和做好施工技術(shù)交底工作。在保修期內(nèi)，組織專人定期回訪，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題一周之內(nèi)給予妥善徹底處理，真正使業(yè)主感到滿意放心。 (4）工程質(zhì)量技術(shù)資料整理及時、準確、完整，保證工程資料與施工同步。 （2）機具管理做到責任到人，定機到人，嚴格按機具的管理規(guī)程執(zhí)行，定期對施工機具進行檢查、維護、確保良性運行，提高工作效率，保證工程質(zhì)量。 。 4 材料、測量質(zhì)量保證措施 ，必須要計量檢定合格，并應妥善保管，以達到整項工程都使用同一把尺放線。 3 管理措施 堅持質(zhì)量目標管理，工程施工前各專業(yè)項目部確定本單位施工工程的質(zhì)量目標及要求，結(jié)合工程特點，編制出針對性、操作性強的項目質(zhì)量計劃；做好施工組織設(shè)計和關(guān)鍵工序、特殊工序的施工作業(yè)設(shè)計的制度和審定工作。 項目經(jīng)理部和各專業(yè)項目部的項目經(jīng)理是所承包工程的第一責任人。 （3）材料無合格證和材料不按規(guī)定檢驗或復檢不合格的，不準使用（由甲方方提供的材料不合格品或無合格證者，除不準使用外，還應及時報告監(jiān)理工程師和甲方）。 2 制度保證 ，切實做到“五不準”。 （5)貫徹“誰施工，誰負責”的原則，實行工程質(zhì)量崗位責任制，并采用一定的獎懲制度來輔助質(zhì)量崗位責任制的實施。 （4）項目經(jīng)理總工程師對整個工程的施工質(zhì)量進行宏觀控制與管理，設(shè)立專職質(zhì)檢員進行日常事務的處理。 （2）依據(jù)項目經(jīng)理部編制的項目質(zhì)量計劃，將質(zhì)量責任分解到各崗位，實行質(zhì)量責任網(wǎng)絡(luò)制定質(zhì)量責任制。 （1）項目經(jīng)理代表公司對項目全面負責，是工程質(zhì)量的第一負責人，在項目上實施公司的質(zhì)量方針和“質(zhì)量、工期、服務”的企業(yè)宗旨，全面履行施工合同。 3） 在工程施工中實施控制程序，把質(zhì)量保證活動貫穿于整個施工過程，使之系統(tǒng)化、制度化，從而使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。項目經(jīng)理代表公司對工程質(zhì)量全面負責，作為工程質(zhì)量的第一責任人，組織制訂工程項目質(zhì)量計劃，確保質(zhì)量保證體系有效地運行。 3. 質(zhì)量措施 1） 保證“GB/T19002ISO9002”質(zhì)量體系及公司《質(zhì)量手冊》的貫徹執(zhí)行，建立項目質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量“三檢制”落實。 2 合理配置施工機械和機械正常運轉(zhuǎn)是保證工期的主要因素，加強機械保養(yǎng)并作好機械臺班記錄，允分提高機械的利用率。 5 設(shè)專人對施工現(xiàn)場總平進行管理，確保道路暢通，保證物資供應。 3 應用新技術(shù)、新工藝，縮短技術(shù)間歇時間，提高施工工效。 1 加強施工的預見性，所有施工技術(shù)準備工作均應比現(xiàn)場實際進度提前一個月。 4） 施工進發(fā)現(xiàn)問題，應及時處理，屬于施工單位的事，解決問題不超過1天，屬于建設(shè)及設(shè)計或外單位的事，及時發(fā)現(xiàn)，及早報告聯(lián)生活費，力爭盡快解決問題。以總進度為基礎(chǔ)，抓好關(guān)鍵線路的控制；以計劃為龍頭，實行長計劃短安排，通過季、月、旬計劃的布置和實施，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。實行責任與利益結(jié)合的辦法，作到獎勤罰懶、獎罰兌現(xiàn)，調(diào)動全體工作人員的工作熱情和勞動積極性。四 施工措施 一）組織措施嚴格實行項目管理，成立一個具有嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、全面的技術(shù)知識、豐富的施工管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理部，并與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位緊密配合，嚴格按照施工圖和施工組織設(shè)計施工，從組織上保證總進度的實現(xiàn)。 三 施工進度編制：1）施工準備5天；2）混凝土施工材料，機械設(shè)備進場3天；3）獨立基礎(chǔ)施工17天；4）預埋螺栓安裝及驗收10天；5）結(jié)構(gòu)構(gòu)件及機械進場6天；6）鋼柱吊裝10天；7）鋼柱校正6天；8）連系梁、支撐吊車梁安裝8天；9）屋面梁，支撐等安裝8天；10）屋面、墻面及維護結(jié)構(gòu)的安裝7天；11）室內(nèi)地面施工及工程驗收7天 ： 施工總工期為三個月，計劃提前5天完成施工。 吊車梁校正后應立即焊接固定。通用法是根據(jù)主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根據(jù)撥正。 吊車梁吊裝后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行吊車梁的最后校正和固定。 在檢查及校正吊車梁中心線時，可用垂球檢查吊車梁的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊塊。平面位置的校正，主要是檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨度L是否符合要求。吊車梁的標高主要取決于柱子牛腿的標高。 吊車梁吊裝采用平吊，以發(fā)揮起重機的效率。 4） 剛性系桿及支撐的安裝：隨著門式桁架的吊裝形成節(jié)間后及時安裝節(jié)間內(nèi)的所有系桿支撐，采用二點綁扎的常規(guī)方法進行。 2）吊裝：采用4點吊裝法。校正時，應特別注意日照與溫度的影響，盡可能采用上午十點以前進行復校。 鋼柱柱腳套入地腳螺栓，為防止其損傷螺紋，應用鐵皮卷成筒套到螺栓上，鋼柱就位后，取去套筒。 鋼柱起吊時不得在地面上拖拉。 3） 鋼柱的吊升方法 吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起底端高度至地面100~200m時應停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性。 柱子安裝屬豎向垂直吊裝，為使吊起的柱子保持下垂，便于就位，需根據(jù)柱的種類和高度確定綁扎點，綁扎點設(shè)在柱子全長2/3的上方位置處。鋼柱的吊裝基準線應與基礎(chǔ)面上所彈的吊裝基準位置相適應。 安裝前，應根據(jù)基礎(chǔ)驗收資料復校各項數(shù)據(jù)，并標注基礎(chǔ)在表面上，復核定位時，使用軸線控制之和測量標高的基準點。 主要構(gòu)件吊裝前，必須切實做好各項準備工作，包括場地的清理，道路的修筑、基礎(chǔ)的準備、構(gòu)件的運輸、就位、堆放、拼裝、加固、檢查清理、彈線編號以及吊裝機具的準備等。 文明施工目標：建成贛州市文明施工工地 二） 施工順序 1 主體結(jié)構(gòu)安裝工： 施工工藝流程：： 三）施工方法，吊裝采用綜合吊裝方法，從11軸線開始，向另一端推進。 質(zhì)量目標：確保工程質(zhì)量達到國家優(yōu)良標準。 現(xiàn)場管理機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖 工作目標。 第二層次：項目部設(shè)立經(jīng)營部、工程部、技術(shù)質(zhì)安部、物質(zhì)設(shè)備部、辦公室等項目管理職能部門，具體負責現(xiàn)場項目管理各個要素的全過程管理工作。把該工程作為重點工程來組織管理，抽調(diào)優(yōu)秀工程管理人才進入該項目的組織機構(gòu)，建立從項目經(jīng)理部到作業(yè)層三個層次的工程項管理體系，即： 第一層次：工程現(xiàn)場項目經(jīng)理部領(lǐng)導層。本工程將組織項目經(jīng)理部，實行項責任目標管理。材料和施工機械由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配，采購。 2）. 選用10t拖車一臺，作為鋼構(gòu)件的運輸機械。 鋼結(jié)構(gòu)的制作加工、試拼裝、防腐工作由鋼制廠承擔；鋼構(gòu)件的運輸、現(xiàn)場拼裝、吊裝由綜合項目部承擔。 工程主要工作量： 預埋件、鋼柱、鋼梁、支撐，圍護結(jié)構(gòu)。屋面坡度1/10，地震設(shè)防烈度6度。如圖91知，陰影部分面積上的地基反力計算：按面積作用計算：===驗算沖切破壞面的抗剪承載力：因為 故滿足 ，基礎(chǔ)不會發(fā)生沖切破壞。(1) 地基承載設(shè)計值：根據(jù)設(shè)計資料，持力層地基承載力特征值280kPa，查表得0，預計基礎(chǔ)寬度小于3m，可不做寬度修正?；炷敛牧蠟镃20（N/mm）,墊層材料為 C10。m ；， 基礎(chǔ)頂面距設(shè)計地面的距離為600mm。m， ；， 柱底端力第二組數(shù)據(jù)： kN9 地基基礎(chǔ)計算地質(zhì)情況：場地屬于粉質(zhì)粘土，承載力；地下水位深5m，無腐蝕性地基處理及基礎(chǔ)方案：工程采用天然地基，基礎(chǔ)形式為柱下獨立基礎(chǔ)，采用錐形基礎(chǔ)柱底端力第一組數(shù)據(jù)：則連接中受力最大螺栓承受的拉力為： 單個高強度螺栓受拉承載設(shè)計值為： 155=124kN,滿足要求！(2) 確定端板的厚度：伸臂類端板： 取板厚mm。則端板的尺寸為：300mm ，635mm 。(3) 門式剛架斜梁與柱相交的節(jié)點域剪應力驗算：，故滿足要求(4) 構(gòu)件腹板強度驗算：滿足要求！(5) 腹板與端板的焊縫計算：取焊腳5mm， 驗算滿足！設(shè)計資料：其公稱直徑為M20；但資料得其設(shè)計預拉力P=190kN；螺栓孔徑為24mm。m，梁截面尺寸為H450300810，端板布置如右圖所示：： (1) 確定螺栓尺寸：如圖上翼緣兩側(cè)各設(shè)置6個螺栓，取55mm，如右圖取值。(3) 穩(wěn)定計算：陰影面：A為加勁肋及其兩側(cè)未加勁腹板各取長度的面積之和。 強度驗算正應力為:剪應力為:驗算滿足！ 焊縫計算取焊腳, 牛腿的上，下翼緣與鋼柱采用完全焊透的對接V型焊，此時焊縫與鋼柱等強，因此不必計算。 翼緣板寬度為300mm，翼緣得外伸寬度為,翼緣板的局部穩(wěn)定可以保證。受壓區(qū)為直徑35mm錨栓。底板上錨栓得孔徑為d=38mm。m，壓力設(shè)計值N＝，剪力設(shè)計值為V＝檁條可作為橫梁平面外的支承點，但為了安全起見計算長度按兩個檁條或隅撐間距考慮，即15002=3000mm。 剛架梁、柱腹板有效寬度計算 因：，即梁腹板全截面有效！3 剛架梁、柱的驗算 1 抗剪驗算梁截面的最大剪力為，考慮腹板屈曲后強度，因不考慮支座加勁肋時，取，因，故滿足要求！2 彎、剪、壓共同作用下的驗算取梁端截面進行驗算因為 滿足要求。剪力V與軸力N均為KN） 剛架截面驗算因為柱與梁的截面相同，可選用內(nèi)力組合中梁柱所受的最不利組合進行驗算。剪力V與軸力N均為KN）表5構(gòu)件及截面編號恒載活載風載吊車在左柱吊車在右柱左風右風左剎右剎左剎右剎柱 BC 截 面 B （梁柱連接點）標準值MVN組合一選項√√√+M()+（+）=V+()= N（）+()= 組合二選項√√√√M()+（）= V+(+)= N（）+(+)= 組合三選項√√√M()+（+）=V+()= N（）+()= 組合四選項√√√M()+（）= V+()= N（）+()= （單位：彎矩M為 。剪力V與軸力N均為KN）表3構(gòu)件及截面編號恒載活載風載吊車在左柱吊車在右柱左風右風左剎右剎左剎右剎柱 A B 截 面 G上 （牛腿面上端）標準值M