【正文】 在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜采用修復加固的構件，應予拆除更換。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。3)連接的加固與加固件的連接　　鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。當有成熟經驗時，亦可采用其它加固方法。4)砌體裂縫修補在進行裂縫修補前，應根據砌體構件的受力狀態(tài)和裂縫的特征等因素，確定造成砌體裂縫的原因，以便有針對性地進行裂縫修補或采用相應的加固措施。 砌體結構構造性加固與修補1)增設圈梁加固　　當圈梁設置不符合現行設計規(guī)范要求，或縱橫墻交接處咬搓有明顯缺陷，或房屋的整體性較差時，應增設圈梁進行加固2)增設梁墊加固　　當大梁下磚砌體被局部壓碎或大梁下墻體出現局部豎直裂縫時，應增設梁墊進行加固。 適用于砌體結構的間接加固方法一般為：1)無粘結外包型鋼加固法　　該法屬于傳統加固方法，其優(yōu)點是施工簡便、現場工作量和濕作業(yè)少，受力較為可靠；適用于不允許增大原構件截面尺寸，卻又要求大幅度提高截面承載力的砌體柱的加固；其缺點為加固費用較高，并需采用類似鋼結構的防護措施。3)增設扶壁柱加固法　　該法屬于加大截面加固法的一種。2)鋼筋水泥砂漿外加層加固法　　該法屬于復合截面加固法的一種。 適用于砌體結構的直接加固方法一般為：1)鋼筋混凝土外加層加固法該法屬于復合截面加固法的一種。7)其它技術如結構、構件移位技術、調整結構自振頻率技術等。5)混凝土表面處理技術 系指采用化學方法、機械方法、噴砂方法、真空吸塵方法、射水方法等清理混凝土表面污痕、油跡、殘渣以及其它附著物的專門技術。3)裂縫修補技術根據混凝土裂縫的起因、性狀和大小，采用不同封護方法進行修補，使結構因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復的一種專門技術；適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，尚應采用相應的加固措施。 與混凝土結構加固改造配套使用的技術一般有：1)托換技術系托梁（或桁架）拆柱（或墻）、托梁接柱和托梁換柱等技術的概稱；屬于一種綜合性技術，由相關結構加固、上部結構頂升與復位以及廢棄構件拆除等技術組成；適用于已有建筑物的加固改造；與傳統做法相比，具有施工時間短、費用低、對生活和生產影響小等優(yōu)點，但對技術要求較高，需由熟練工人來完成，才能確保安全。2)增加支承加固法增設支點加固法是通過減少受彎構件的計算跨度，達到減少作用在被加固構件上的載載效應，提高結構承載水平的目的。 （2）鋼筋混凝土構件采用預應力下撐式拉桿加固定后，形成一個由被加固構件和下撐式拉桿組成的復合超靜定結構體系，在外荷載和預應力共同作用下，拉桿中產生軸向力并通過與構件的結合點（下撐點和桿端錨固點）傳遞給被加固構件，抵消了部分外荷載，改變了原構件截面內力特征，從而提高了構件的承載能力。同時，由于拉桿傳給構件的壓力作用，構件裂縫發(fā)展得以緩解、控制、斜截面抗剪承載力也隨之提高。7）錨栓錨固法該法適用于混凝土強度等級為C20~C60的混凝土承重結構的改造、加固；不適用于已嚴重風化的上述結構及輕質結構。.該法的優(yōu)缺點與加大截面法相近；適用于混凝土結構構件斜截面承載力不足的加固，或需對受壓構件施加橫向約束力的場合。5)粘貼纖維增強塑料加固法　　外貼纖維加固是用膠結材料把纖維增強復合材料貼于被加固構件的受拉區(qū)域，使它與被加固截面共同工作，達到提高構件承載能力的目的。4)粘鋼加固法　　鋼筋混凝土受彎構件外部粘鋼加固是在構件承載力不足區(qū)段（正截面受拉區(qū)、正截面受壓區(qū)或斜截面）表面粘貼鋼板，這樣可提高被加固構件的承載力，且施工方便。3)有粘結外包型鋼加固法外包鋼加固是把型鋼或鋼板包在被加固構件的外邊，外包鋼加固鋼筋混凝土梁一般應采用濕式外包法，即采用環(huán)氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加固構傭粘結成一整體，加固后的構件，由于受拉和受壓鋼截面面積大幅度提高，因此正截面承載力和截面剛度大幅度提高。 加大截面加固法施工工藝簡單、適應性強，并具有成熟的設計和施工經驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固；但現場施工的濕作業(yè)時間長，對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。在原構件正截面配筋率不太高的情況下，增大主筋面積可有效地提高原構件正截面抗彎承載力。 直接加固的一般方法有：1)加大截面加固法 在鋼筋混凝土受彎構件受壓區(qū)加混凝土現澆層，可增加截面有效高度，擴大截面面積，從而提高構件正截面抗彎，斜截面抗剪能力和截面剛度，起到加固補強的作用?？梢灶A見的是21世紀，人類建筑物還會以混凝土結構、鋼結構、砌體結構等為主，現階段我認為我們在結構的加固這方面的研究應該還以此為主要突破方向。第一種方法對材料和荷載采用不同的安全系數，而不需要采用概率準則；第二種方法是引入一些而簡化假設的近似概率方法（半概率方法）。此外，由于強度的分布規(guī)律和應力的分布規(guī)律之間的相互關系是困難的。但是，應該考慮到進行全概率分析的困難。所有這些因素均與經濟和社會條件有關，例如：（1）建筑物的初始建設費；（2）建筑物使用期限內的折舊費；（3）由于建筑物破壞而造成的物質和材料損失費；（4）在社會上造成的不良影響；（5）精神和心理上的考慮。概率法取決于：（1）制作和安裝過程中材料強度的隨機分布（整個結構的力學性能數值的分散性）；（2）截面和結構幾何尺寸的不確定性（由結構制作和安裝造成的誤差和缺陷而引起的）；對作用在結構上的活載和恒載的預測的不確定性；所采用的近似計算方法有關的不精確性（實際應力與計算應力的偏差）。概率方法，這種方法采用極限狀態(tài)。根據前兩種方法和后兩種方法的四種可能組合，我們可以得到一些實用的計算方法。計算荷載等于分別乘以荷載系數的活載與恒載之和。（2）極限狀態(tài)法，在這種方法中，結構的工作狀態(tài)是以其最大強度為依據來衡量的。（2）概率方法，在這種方法中，主要參數被認為是隨機參數。器例子包括結構失穩(wěn)之前的過大變形和位移；早期開裂或過大的裂縫；較大的振動和腐蝕。其例子包括結構的局部屈曲和整體不穩(wěn)定性；某此界面失效，隨后結構轉變?yōu)闄C構；疲勞破壞；引起結構幾何形狀顯著變化的彈性變形或塑性變形或徐變；結構對交變荷載、火災和爆炸的敏感性。破壞不僅僅指結構的整體破壞，而且還指結構不能正常的使用，或者，用更為確切的話來說，把破壞看成是結構已經達到不能繼續(xù)承擔其設計荷載的“極限狀態(tài)”。就目前的趨勢而言，安全系數與所使用的材料性質及其組織情況無關，通常把它定義為發(fā)生破壞的條件與結構可預料的最不利的工作條件之比值。翻斗車車斗向前傾翻而司機坐在后方卸載，因此有時被稱為后卸卡車。的鉸接式翻斗車。特殊型式的翻斗車包括容量為4 m179。翻斗車的車斗位于大橡膠輪胎車輪前軸的上方，盡管鉸接式翻斗車的卸料方向有很多種，但大多數車斗是向前翻轉的。），由430馬力的牽引發(fā)動機驅動。滿載時可達10 m179。一旦鏟運機裝滿，助推拖拉機就回到開挖的地點去幫助下一臺鏟運機。它能在比較平的地面上挖較深的土（但只能挖機械本身下面的土），需要時可以將土運至幾百米遠，然后卸土并在卸土的過程中把土大致鏟平。正鏟挖土機不能挖比其停機平面低很多的土，而深挖堅實的土壤時，反鏟挖土機最適用，但其卸料半徑比起裝有正鏟的同一挖土機的卸料半徑則要小很多。正鏟挖土機能挖取豎直陡峭的工作面，這種方式對推土機司機來說是危險的，而對拉鏟挖土機則是不可能的。卸都不準確。推土機所推運的圖的數量最多，只是運輸距離很短。推土機和正鏟挖土機都能做到這點。這并不是經常可以做到的，但是如果能夠做到則是很理想的，因為這樣做既快捷又省錢。它將幫助他在最短的時間內獲得最好的方案。土方設計這項工作落到了從事道路設計的工程師的身上，因為土方工程的設計比其他任何工作更能決定工程造價是否低廉。土方工程或土方挖運工程指的是把地表面過高處的土壤挖去（挖方），并把它傾卸到地表面過低的其他地方（填方）。因此，一個工程師為了使自己在土方挖運設備方面的知識跟得上時代的發(fā)展，他應當花費一些時間去研究現代的機械。那是大部分土方是采用窄軌鐵路運輸，在這目前來說是很少采用的。2 土方工程由于和土木工程中任何其他工種的施工方法與費用相比較，土方挖運的施工方法與費用的變化都要快得多，因此對于有事業(yè)心的人來說，土方工程是一個可以大有作為的領域。因此，當試算截面選定后，每次設計都是對截面進行復核。由于經常需要進行多次試算，才能求出所需的截面，因此設計時第一次采用的數值將導致一系列的試算與調整工作。鋼筋混凝土通常是現場澆注的合成材料，它與在工廠中制造的標準的鋼結構梁、柱等不同，因此對于上面所提到的一系列因素必須予以考慮。設計鋼筋混凝土構件時顯然需要處理大量的參數，諸如寬度、高度等幾何尺寸，配筋的面積，鋼筋的應變和混凝土的應變，鋼筋的應力等等。為了保證水泥的水化作用得以進行，必須具備上述條件。水泥的水化作用發(fā)生在有水分存在，而且氣溫在50176。一般情況下，除使用混凝土泵澆筑外，混凝土都應在水平方向分層澆筑，并使用插入式或表面式高頻電動振搗器搗實。對于梁、柱、墻等構件，當模板清理干凈后應該在其上涂油，鋼筋表面的銹及其他有害物質也應該被清除干凈。如果拌制混凝土的各種材料配合比恰當，則混凝土制成品的強度較高，經久耐用，配置鋼筋后，可以作為任何結構體系的主要構件。這一要求是可以達到的。由于鋼筋混凝土截面在均質性上與標準的木材或鋼的截面存在著差異，因此，需要對結構設計的基本原理進行修改。其抗拉強度約為抗壓強度的十分之一。將可塑的混凝土拌合物注入到模板內，并將其搗實，然后進行養(yǎng)護，以加速水泥與水的水化反應，最后獲得硬化的混凝土。 感謝所有給予我?guī)椭娜?是你們的鼓勵、支持和幫助，使我能一步一步走到今天,對你們我心存感激。最后，要感謝我的爸爸媽媽。在這里我要感謝李老師對我的幫助，謝謝李老師！ 其次，要感謝我的室友馬海霞、張瑩瑩、潘研。設計過程中我對李老師有了進一步的了解，見識到了他淵博的學識和他理論應用于實際很強的能力。每當這個時候，我的指導老師李春林老師都會給予我最大的幫助。本次課程設計讓我們學以致用，將課本知識與實踐融會貫通，因該課程設計與結構力學、混凝土結構、鋼結構、鋼筋混凝土結構、力學等相關課程緊密聯系，這一過程，讓我們鞏固了以前所學的知識；同時，該設計完成過程中需要我們繪制大量的圖表及圖表的編排，讓我們更深入的熟悉掌握運用各學習軟件如（建筑CAD、建筑天正、WORD等）同時也提高了我們的計算機應用水平。通過本次的畢業(yè)設計，掌握了建筑結構設計計算的原理和方法；熟悉使用結構設計的規(guī)范、標準圖集和手冊；編寫結構計算書、繪制結構施工圖。本次設計中，首先要對對廠房進行構件選型，利用圖集找到適合自己課題的構件代號和有關尺寸、重量等設計參數；之后用剪力分配法計算屋面恒載、活載、吊車荷載、風荷載在結構中產生的內力，手算內力值并且繪制各項荷載作用下的內力圖（包括彎矩、軸力、剪力圖）。 基礎長邊方向配筋計用第三組荷載所長生的基底凈反力計算在柱邊截面處，在變階截面處 基礎短邊方向配筋計算1）用第一組荷載產生的基底凈反力計算 在柱邊截面處 在變階截面處基礎長邊方向選用 基礎短邊方向選用 ，故可將長邊方向鋼筋減短10%交錯布置，即沿長邊方向的鋼筋長度為（3900235），其中35mm為保護厚度。 故滿足要求。根據所確定的尺寸可知，由柱邊所作的擴散線恰好通過變階處，故沖切破壞只可能沿基礎變階處發(fā)生。其中基礎頂面突出柱邊的寬度主要決定于杯壁厚度t，t 300mm時，取t=325mm，則基礎頂面突出柱邊的寬度t+75=400mm。圖71基底反力計算圖Figure 71 basal counterforce calculation chart 受沖切承載力驗算由上述計算結果可知，在第三組荷載作用下，基底反力最大，故按第三組荷載驗算基礎受沖切承載力。2）按第②二組荷載計算，如圖71（b）驗算滿足要求。①②③，梁上砌筑雙面清水240mm厚實心粘土磚圍護墻，自重19，墻上設置鋼窗，則每個基礎承受的由墻體傳來的重力荷載設計值為。 基礎材料混凝土強度等級C15，鋼筋采用I級。7 基礎設計《地基基礎設計規(guī)范》[12]規(guī)定：對地基承載力標準值1001單層排架結構6m柱距的多跨廠房，跨度，吊車額定起重量不超過30t的二級建筑物，設計時可不作地基變形計算。圍護墻結構簡圖如圖61。由于圍護磚墻為多洞口墻體，其剛度計算過程見表61。2）各柱上下截面縱向慣性矩3）則各柱列的側移剛度 =各柱列所有柱柱頂剛度之和4) C柱列支撐頂部側移C柱列支撐頂部剛度通過計算得到5) B柱列支撐頂部側移為B柱列支撐頂部剛度為6) A列柱頂剛度為 B列柱頂剛度為 三個柱列總剛度之和在進行地震力分配時，磚墻剛度應乘以折減系數，此時7) 柱列等效集中重力荷載的計算柱列等效集中重力荷載 柱列等效集中重力荷載（計算水平地震作用時） 8) 廠房縱向自振周期的計算取周期修正系數，算出廠房縱向周期9) 廠房縱向水平地震作用的計算 B柱列加有檁屋蓋與邊跨無天窗兩條件，；由于中柱列下柱撐斜桿長細比且下柱支撐僅一柱間，故查表得到。作用下的排架橫梁內力，得地震作用下排架彎矩與剪力 K 7）橫向水平地震作用效應的調整[3]由于本設計設防烈度為7度，廠房單元屋蓋長度與總跨度之比66/36=8，山墻厚為240mm且水平開洞面積比50%，柱頂高度15m，滿足“規(guī)范”所提出的相應條件