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復(fù)擺顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)及過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)本科畢業(yè)論文(參考版)

2025-06-29 11:15本頁(yè)面
  

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—— 皮帶傳遞的功率,KW。取Z=5根。 確定窄V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距根據(jù) (41) 初步確定中心距 =1100mm計(jì)算所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度: 由機(jī)械工程手冊(cè)選擇帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角 主動(dòng)輪上的包角合適。 確定計(jì)算功率由機(jī)械設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)查得:==P=37= 選用窄V帶帶型根據(jù)、n由機(jī)械工程設(shè)計(jì)手冊(cè)確定選用SPA型。如果飛輪為鑄鐵的,則其最大的圓周速度不得超過(guò)30m/s。偏心軸回轉(zhuǎn)一周的時(shí)間,則。根據(jù)理論力學(xué)知道飛輪的飛輪矩為:將飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量表達(dá)式代入上式中,則得到飛輪的質(zhì)量G: (320)式中:G —— 飛輪的質(zhì)量,kg; g —— 重力加速度,; D —— 飛輪的直徑,m。簡(jiǎn)擺顎式破碎機(jī)取低值,復(fù)擺顎式破碎機(jī)取高值,取=。由此,可以列出空轉(zhuǎn)時(shí)功的平衡方程式:則飛輪儲(chǔ)存的能量為:設(shè)空轉(zhuǎn)時(shí)的功率消耗,p稱(chēng)損失系數(shù)。動(dòng)顎在時(shí)間內(nèi),的情況下,多余的功率就使飛輪的能量增加。其平均角速度: (316)飛輪的不均勻系數(shù): (317) 設(shè)動(dòng)顎在空行程時(shí)間內(nèi)的功率消耗為,動(dòng)顎在工作行程的破碎時(shí)間內(nèi)的功率和消耗為。在空行程時(shí),飛輪的角速度達(dá)到。為了降低電動(dòng)機(jī)的額定功率,且使機(jī)械的效率不致波動(dòng)太大,故在偏心軸上裝飛輪。 經(jīng)校核軸的安全系數(shù)滿(mǎn)足要求。 對(duì)結(jié)構(gòu)鋼:=.、= 、 —— 彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的平均應(yīng)力, =0Mpa=0Mpa,==; 、—— 受彎矩和扭矩作用時(shí)絕對(duì)尺寸系數(shù);=,=; —— 表面質(zhì)量系數(shù)。安全系數(shù)[n]。五、偏心軸安全系數(shù)校核計(jì)算對(duì)偏心軸進(jìn)行扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、組合強(qiáng)度校核后,還需要進(jìn)一步通過(guò)安全系數(shù)進(jìn)行精確的校核。4. 偏心軸彎扭組合強(qiáng)度校核當(dāng)偏心軸的彎矩圖和扭矩圖繪制出來(lái)后,如圖47所示。 這樣看來(lái)如 圖36b)所示,圖36b)所示,偏心軸受近似對(duì)稱(chēng)循環(huán)交變應(yīng)力,但設(shè)計(jì)時(shí)不能完全按對(duì)稱(chēng)循環(huán)交變應(yīng)力考慮,要進(jìn)行修正。當(dāng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),在這1/2圈內(nèi),A點(diǎn)是由受壓應(yīng)力向受拉應(yīng)力轉(zhuǎn)變。 a)非工作狀態(tài); b)工作狀態(tài)圖36 偏心軸受到的彎曲應(yīng)力當(dāng)偏心軸轉(zhuǎn)到最上如圖36b)所示,偏心軸受到最大彎曲應(yīng)力。但仔細(xì)考慮卻不完全是這種應(yīng)力狀態(tài)由圖(36a)所示,偏心軸的偏心才在下方(即非工作狀態(tài)),偏心軸受力為零。其彎曲應(yīng)力為: (312)式中: —— 彎曲應(yīng)力,MPa; —— 最大彎矩,; d —— 偏心軸頸處的直徑,m; —— 許用應(yīng)力,MPa:破碎機(jī)在工作階段,作用在偏心軸上的彎曲力方向與大小,都近似不變,彎曲應(yīng)力達(dá)到最大值。所以,軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。故其許用剪應(yīng)力用來(lái)表示。在非破碎過(guò)程中,偏心軸=0。 (311)式中: —— 偏心軸所受的最大剪應(yīng)力,MPa; —— 集中外力矩,; —— 抗拒截面模量,; —— 許用剪應(yīng)力,MPa。偏心軸的彎
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