【正文】 自動(dòng)變速器診斷與檢測(cè) 中國(guó)人民出版社 2005 汽車發(fā)明發(fā)展史話專利 文獻(xiàn)出版社 2003 汽車構(gòu)造 人民交通出版社 2003 現(xiàn)代汽車維修 上海交通大學(xué)出版社 2001。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)，表示衷心感謝！祝尹老師工作順利。感謝我的母校XXXXXXXXXX讓我有一段值得回憶的快樂(lè)充實(shí)的大學(xué)生活。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，并通過(guò)日常實(shí)踐，會(huì)使我們更快地掌握維修經(jīng)驗(yàn)。在檢修時(shí)一定要了解車輛的構(gòu)造，因?yàn)檐囕v的整體是相互聯(lián)系的。伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。結(jié)束語(yǔ)通過(guò)對(duì)汽車自動(dòng)變速器的檢測(cè)和診斷的講述，讓我們知道了自動(dòng)變速器的重要性。　　當(dāng)今世界各大汽車公司對(duì)無(wú)級(jí)變速器的研制都十分活躍。電子控制功能借助于軟硬件結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)，由于軟件易于修改，可使產(chǎn)品具有適應(yīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的特性。電子控制與液壓控制相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì):電子控制可以實(shí)現(xiàn)以前由液壓控制難以實(shí)現(xiàn)的更復(fù)雜多樣的控制功能，使變速器的性能得到提高。20世紀(jì)70年代以來(lái)(FI置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng))微型車急劇增多，從而為自動(dòng)變速器小型化提供了前提條件。這有助于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)一步向最佳化逼近。診斷屏幕實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)督。駕駛員不需要手操作換檔。4)自動(dòng)預(yù)選式換檔系統(tǒng):近來(lái)ZF公司又開發(fā)了一種自動(dòng)預(yù)選式換檔系統(tǒng)，它可以使駕駛員體會(huì)到駕駛車輛的快感，又不需要緊張費(fèi)力的操作。進(jìn)入80年代后，大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，使得由微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器自動(dòng)換擋成為可能。由于電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，特別是微機(jī)控制功能的進(jìn)一步增加，各種傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的改善，所以在自動(dòng)變速器上也開始大量采用。但隨著電子技術(shù)的應(yīng)用，電子控制的V型金屬帶型無(wú)級(jí)變速器在西歐及日本得到重視，正在積極開發(fā)市場(chǎng)，以希望其一步到位。無(wú)級(jí)化是對(duì)自動(dòng)變速器的理想追求。3)電子控制無(wú)級(jí)變速器(ECVT):無(wú)級(jí)變速器能夠自由改變速比，故能進(jìn)行理想的變速控制，比多檔位齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更優(yōu)越。在變速時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩臨時(shí)降低，與此同時(shí)，控制離合系統(tǒng)油壓，使變速平穩(wěn)。日本豐田凌志牌高級(jí)轎車應(yīng)用了智能型發(fā)動(dòng)機(jī)一變速器綜合控制系統(tǒng)。多規(guī)律是指控制微機(jī)中間時(shí)存儲(chǔ)多種不同的換擋規(guī)律，如最佳經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，各種加速行駛時(shí)的最佳經(jīng)濟(jì)性、最佳排放量等，駕駛員可按需要調(diào)用相應(yīng)的規(guī)律實(shí)現(xiàn)最佳控制。多參數(shù)指輸入微機(jī)的控制參數(shù)多元化，即控制參數(shù)不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門開度等信號(hào)，而且又反映發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器工作環(huán)境和行駛等信號(hào)。電子控制技術(shù)利用微機(jī)控制變速器，不僅使換擋程序更加符合駕駛員的意愿，而且還能利用模糊控制理論，解決特殊情況下變速程序的復(fù)雜問(wèn)題，使自動(dòng)變速器的控制能力及可靠性大幅度提高。如:摩擦片的摩擦系數(shù)、油的粘度、車輛的負(fù)荷變化等。在一些重型汽車及公共汽車上裝有液力緩速裝置將得到大多數(shù)駕駛員的擁護(hù)，它可以大大提高行車安全性及制動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命。這對(duì)改善燃料的經(jīng)濟(jì)性和降低變速器的溫度有益處。帶鎖止離合器的液力變矩器,克服了液力變矩器輸出軸與輸入軸之間存在滑動(dòng)而使液力變矩器傳動(dòng)效率降低的缺點(diǎn)，這種鎖止裝置實(shí)際上是全自動(dòng)離合器。鎖止式液力變矩器其功能特點(diǎn)所決定了自動(dòng)變速器由液力藕合器液力變矩器鎖止式液力變矩器的過(guò)程。自動(dòng)變速器裝置均出現(xiàn)了電子化的趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制自動(dòng)變速器的問(wèn)世，給汽車帶來(lái)了更理想的傳動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)選擇最佳傳動(dòng)比，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在很窄的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而獲得最有利的功率輸出，無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器輕，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單而緊湊?，F(xiàn)代汽車變速器的發(fā)展趨勢(shì)是向著可調(diào)自動(dòng)變速箱或無(wú)級(jí)變速器方向發(fā)展。1969年出現(xiàn)的程序式變速器是電子技術(shù)在自動(dòng)變速器中的首次應(yīng)用。在檢測(cè)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致問(wèn)題復(fù)雜化，并且在檢測(cè)過(guò)程中走了一定的彎路。由于缺水，發(fā)動(dòng)機(jī)未能正常冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度驟然增高，缸體膨脹。裝復(fù)后啟動(dòng)試車，故障徹底排除。 在徹底清洗缸體并用壓縮空氣吹主油道過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)三缸主油道口有一橫向裂紋。此時(shí)，車主告訴我們，前段時(shí)間因水管漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)高溫現(xiàn)象。 我們對(duì)這起突發(fā)故障頗為不解，甚至認(rèn)為這是一個(gè)“怪病”。按照曲軸的磨損度磨軸，并裝用與磨軸后尺寸相配套的主軸瓦，更換必要的附件后裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 接下來(lái)開始檢查缸體部分。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為問(wèn)題極有可能出現(xiàn)在軸瓦上。 由于前面一系列檢查沒(méi)有排除故障，因此懷疑故障真正原因并不在這些機(jī)件上。為節(jié)約維修時(shí)間，決定裝用新件。于是分析可能是機(jī)油泵濾網(wǎng)太臟或機(jī)油泵損壞，無(wú)法提供正常油壓，造成機(jī)油壓力太低，達(dá)不到機(jī)油壓力開關(guān)所需要的工作壓力，壓力開關(guān)接通指示電路，機(jī)油報(bào)警燈開始閃爍。接著對(duì)該系統(tǒng)電路部分檢查，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。由于手中沒(méi)有壓力表，無(wú)法對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行測(cè)量，因此換用新的壓力開關(guān)，以作鑒別。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)其中一個(gè)機(jī)油壓力開關(guān)損壞或機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值（低壓開關(guān)為30kPa，高壓開關(guān)為180kPa）時(shí)，該系位的電路即被接通，位于儀表盤上的機(jī)油壓力報(bào)警燈開始閃爍，以警示駕駛員該車潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。步判斷為機(jī)油壓力開關(guān)損壞所致。若需要將選檔桿從Ｐ位移開，應(yīng)記住必須先踩下制動(dòng)踏板，否則會(huì)摘不下來(lái)，因此在停車檔無(wú)制動(dòng)性能時(shí)應(yīng)檢查維修。制動(dòng)帶調(diào)整的作業(yè)位置，視變速器的型號(hào)而不同。 自動(dòng)變速器的制動(dòng)帶為可調(diào)結(jié)構(gòu)的均需調(diào)整，以補(bǔ)償其正常磨損。手動(dòng)手柄的位置應(yīng)與自動(dòng)變速器內(nèi)的彈簧卡片位置一一對(duì)應(yīng)，若不對(duì)應(yīng)則需調(diào)整。這樣可使變速器迅速的熱起，然后再加油。放完油后，視情況拆下機(jī)油盤，徹底清洗機(jī)油盤和過(guò)濾器濾網(wǎng)，然后再將機(jī)油盤裝好。放油前，應(yīng)將變速器預(yù)熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內(nèi)雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。 油質(zhì)的檢查，一般使用和維護(hù)人員因無(wú)檢測(cè)設(shè)備，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺(jué)一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣昧，則應(yīng)更換新油。 另外，自動(dòng)變速器油量的檢查也很重要，自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠家不同，工作液的檢查條件也就不同。若該使用DEXRON II型而錯(cuò)用為Ｆ型，則會(huì)使自動(dòng)變速器發(fā)生換檔沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。7．自動(dòng)變速器的維護(hù) 自動(dòng)變速器對(duì)油液的要求極其嚴(yán)格，它要求油液不僅有潤(rùn)滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器的工作性能，所以自動(dòng)變速器油是一種特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油，通常稱之為“ATF”，其型號(hào)有很多種，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有Ford標(biāo)準(zhǔn)Ｆ型和ＧＭ標(biāo)準(zhǔn)DEXRON II型，使用時(shí)切記要認(rèn)清。 （4）定擋行駛控制開關(guān) 當(dāng)該開關(guān)斷開時(shí)，各位置的作用與一般的自動(dòng)變速器無(wú)異，而該開關(guān)接通時(shí)，則Ｄ位高速時(shí)固定在３檔待駛，低速時(shí)固定在２檔行駛，Ｓ位固定在２檔，Ｌ位固定在１檔，因此在冰雪路面上起步及山區(qū)行駛時(shí)就非常方便。一般在長(zhǎng)途行駛時(shí)，在規(guī)定車速以上接通此開關(guān)，汽車即能勻速持續(xù)行駛，這樣可方便駕駛，降低油耗。手動(dòng)換檔模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望檔位固定不變的場(chǎng)合。在上坡及山路上行駛或希望發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，可選擇動(dòng)力換檔模式（POWER），這時(shí)汽車的加速能力增強(qiáng)。有的車型沒(méi)有專用的經(jīng)濟(jì)模式開關(guān)，但在動(dòng)力換擋模式開關(guān)和手動(dòng)換擋模式開關(guān)都切斷的情況下，自動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)換檔模式。在一般城市道路行駛時(shí)，接通經(jīng)濟(jì)換擋模式（ECONOMY），可以降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)視情況將超速檔控制開關(guān)切斷。 （1）超速擋控制開關(guān) 四檔自動(dòng)變速器的４檔通常是超速檔。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推人Ｎ位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。但是從Ｄ位換入Ｓ位或Ｌ位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。（5）Ｓ、Ｌ位低檔的使用 自動(dòng)變速器在Ｓ位或Ｌ位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。Ｄ位是最常用的行駛位置。 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到Ｎ位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)，等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在Ｄ位，同時(shí)踩下制動(dòng)。（2）Ｒ（倒檔）的使用 Ｒ位為倒檔，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車不象手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。（1）Ｐ（停車檔）的使用 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。 6．自動(dòng)變速器的使用 自動(dòng)變速器汽車的選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個(gè)檔 位：Ｐ（停車）、Ｒ（倒檔）、Ｎ（空檔）、Ｄ（前進(jìn)）、Ｓ（ｏｒ２，即為２速檔）、Ｌ（ｏｒ１，即為１速檔）。自動(dòng)變速器汽車具有操縱簡(jiǎn)單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。隨著電子技