【正文】 正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝！44。他為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)，甘愿放棄自己的休息時間，更是加班加點(diǎn)的指導(dǎo)我們設(shè)計(jì)，這種無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他表示我誠摯的謝意。這些都是值得的。 首先，我非常感謝王衍老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段—畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給自己的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他給了我耐心的指導(dǎo)和無私的幫助?；仡櫿麄€畢業(yè)設(shè)計(jì)過程，雖然充滿了困難與曲折，但卻讓我感到受益匪淺。在今后的工作中，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)，爭取做一個有用的人。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，是對我這四年來所學(xué)的專業(yè)知識是否踏實(shí)的檢驗(yàn)，讓我對這四年中所學(xué)知識進(jìn)行了綜合，也讓我溫習(xí)了一些已經(jīng)快要淡忘的專業(yè)知識，并且還學(xué)到了一些實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)。 同時畢業(yè)設(shè)計(jì)也暴露出自己專業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)的很多不足之處。“一分耕耘，一分收獲”，這次的設(shè)計(jì)，收獲還是很多的。 通過本次設(shè)計(jì)實(shí)踐，我了解了制動器的用途及工作原理，對停車制動器有了進(jìn)一步的了解，鍛煉了工程設(shè)計(jì)實(shí)踐能力，培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計(jì)能力以及與同學(xué)配合溝通的能力?？偟膩碚f，收獲還是很大的?；仡欉@次設(shè)計(jì)，從最初的選題，開題到計(jì)算、繪圖直到完成設(shè)計(jì)，使我感慨萬千。設(shè)計(jì)中需要改進(jìn)的地方還有很多，需要老師的指導(dǎo)和我更深入的學(xué)習(xí)。此制動器基本能滿足井下惡劣的工作環(huán)境。 設(shè)計(jì)成果 由以上的設(shè)計(jì)，可歸總為如表63。 機(jī)械加工工藝規(guī)程的步驟設(shè)計(jì)機(jī)械加工工藝規(guī)程的步驟：①閱讀裝配圖和零件圖②工藝審查③熟悉確定毛坯④擬定機(jī)械加工工藝路線⑤確定滿足各工序要求的工藝裝備⑥確定各主要工序的技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法⑦確定各工序的加工余量、計(jì)算工序尺寸和公差⑨確定切削用量⑩確定時間定額⑩填寫工藝文件 活塞，這里不作介紹。對于技術(shù)要求高的關(guān)鍵零件的關(guān)鍵工序，即使是普通加工方法的單件小批生產(chǎn)也應(yīng)制定較詳細(xì)的機(jī)械加工工藝規(guī)程（包括填寫工序卡和檢驗(yàn)卡等），以確保產(chǎn)品質(zhì)量。一般來說，采用普通加工方法的單件小批生產(chǎn)，只需要填寫簡單的機(jī)械加工工藝過程卡片。 機(jī)械加工工藝規(guī)程的格式機(jī)械加工工藝規(guī)程通常填寫成表格（卡片）的形式。②機(jī)械加工工藝規(guī)程是生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度，工人的操作、質(zhì)量檢查等的依據(jù)。設(shè)計(jì)時還要注意一些細(xì)節(jié)性的問題，例如對熱處理工序、中間檢驗(yàn)、清洗、終檢等輔助工序，以及一些次要工序如去毛刺、倒角，應(yīng)防止遺漏。根據(jù)零件加工順序安排的一般原則及零件的特征，擬定零件的加工工藝路線。因此，機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要而又嚴(yán)肅的工作。 工序設(shè)計(jì)機(jī)械加工工藝規(guī)程規(guī)定產(chǎn)品或零部件機(jī)械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件，是一切有關(guān)生產(chǎn)人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行、認(rèn)真貫徹的紀(jì)律性文件。②活塞的公差和粗糙度要求：=，其余表面粗糙度至=。 活塞外型圖 活塞的總體尺寸由安裝和定位可初步確定為，與殼體連接的部分不需要太厚，取直徑，長度即可。角度為20176?；钊拿芊膺x用常見的密封效果可靠的O型密封圈。活塞在油壓的作用下使制動器完成制動器的制動和解除制動的過程。軸的公差、粗糙度要求，軸承外圈采用過盈配合，內(nèi)圈采用緊配合K6等級，且兩軸段承保證同軸度、圓柱度的形位公差要求，軸端面保證圓跳動的形位公差要求。那么，該段軸的直徑問，根據(jù)軸承的型號查知，該段的長度確定為60mm。由鋼粉片的寬度計(jì)算得出此段軸的軸向長度，鋼片寬，數(shù)量7；粉片寬，數(shù)量6則： 。我們需要確定軸各段的軸向和徑向尺寸。 軸的設(shè)計(jì)，我們將對軸做一定的簡述。首先根據(jù)分動器尺寸選取合適的摩擦襯片，利用其參數(shù)通過計(jì)算確定碟形彈簧的各種參數(shù)，又因?yàn)閮?nèi)花鍵殼通過花鍵與外摩擦片相連接，其花鍵部分尺寸可通過內(nèi)、外摩擦片計(jì)算決定；靜壓盤壓緊外摩擦片處尺寸由外摩擦片決定；活塞在摩擦片右側(cè)安裝在殼體內(nèi)，其尺寸由摩擦片、碟形彈簧、摩擦片等確定，零件外部尺寸均由分動器結(jié)構(gòu)限制。a、螺釘組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，螺栓數(shù)z=8，在圓周上均勻分布 螺釘布置圖b、螺釘受力分析在總載荷的作用下螺釘組連接承受以下各力和傾覆力矩的作用軸向力 F==48134N在軸向力F的作用下，各螺釘組所受的工作拉力為 b、確定螺釘直徑選擇螺釘材料為Q23，由表510查得安全系數(shù)S=，故螺釘材料的許用應(yīng)力根據(jù)式534求得螺釘危險(xiǎn)截面的直徑（螺紋小徑）為按細(xì)牙普通螺紋標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 1962003），選用螺紋公稱直徑d=16mm。螺釘連接的強(qiáng)度計(jì)算，首先是根據(jù)連接的類型、連接的裝配情況（預(yù)緊或不預(yù)緊）、載荷狀態(tài)等條件，確定螺釘?shù)氖芰Γ蝗缓蟀聪鄳?yīng)的強(qiáng)度條件計(jì)算螺釘危險(xiǎn)截面的直徑（螺紋小徑）或校核其強(qiáng)度。設(shè)計(jì)時應(yīng)綜合考慮以下幾方面問題：①連接接合面的幾何形狀通常都設(shè)計(jì)成軸對稱的簡單幾何形狀；②螺釘?shù)牟贾脩?yīng)使各螺釘?shù)氖芰侠?；③螺釘?shù)呐帕袘?yīng)有合理的間距、邊距；④分布在同一圓周上的螺釘數(shù)目，應(yīng)取8等偶數(shù)，以便在圓周上鉆孔時的分度和劃線；⑤避免螺釘承受附加的彎曲載荷。 緊固件的選取設(shè)計(jì)中選用的緊固件為螺釘，主要用來連接靜壓盤、內(nèi)花鍵殼、殼體、以及壓板。30+0 軸承的選取軸承選用了GB/T 2971994 32219型號的圓錐滾子軸承，其性能參數(shù)為：，,。50+01801701701601651555555177。根據(jù)活塞和殼體以及壓板之間的配合，、227，選為公稱外徑分別為218mm、185mm、206mm。根據(jù)摩擦片的尺寸，可選如圖61中的O型圈8和26，選為公稱外徑為180mm和165mm。主要用于氣缸、油缸的缸體密封。密封性能好，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，裝拆方便。則制動器中有7個鋼片，6個粉片，形成12對摩擦副，總長度約57mm左右 標(biāo)準(zhǔn)零件的選取 O型密封圈非金屬O形環(huán)裝入密封溝槽后，其截面一般受到15%30%的壓縮變形。根據(jù)總體尺寸選擇摩擦片的大小，可以選取材料為65Mn的56Zx3m的外鋼片，材料為65Mn+銅基的24Zx3m的內(nèi)粉片。石棉制品的摩擦片的抗壓能力不強(qiáng)，摩擦系數(shù)不穩(wěn)定；金屬粉末冶金材料制的摩擦片在高溫高速時摩擦因素穩(wěn)定且較高，耐高溫，耐磨。①整體尺寸確定首先確定制動器的總體尺寸的要求，根據(jù)井下無軌膠輪車的工作條件可以確定所設(shè)計(jì)的制動器的徑向尺寸小于Φ320mm，軸向尺寸小于400mm。因此我們選用方案一大碟簧的方案。松開踏板，液壓油通過回油管道回油，腔內(nèi)油壓下降，在碟簧組件壓力作用下使活塞10向左運(yùn)動，同時推動安裝在靜殼2與活塞10之間的摩擦片，使鋼片粉片壓緊，摩擦片閉合產(chǎn)生的制動力矩使制動器發(fā)生制動停止。 方案二，此方案為小碟簧的設(shè)計(jì)方案。,此種方案為大碟簧的設(shè)計(jì)方案。 彈簧制動力參數(shù)總預(yù)加載荷/N42000單片預(yù)加變形量/mm組合類型對合單片工作變形量/mm疊合層數(shù)1總變形量/mm材料彈性模量/MPa206000對合片數(shù)i2泊松比實(shí)際總變形量f/mm單片工作載荷/N42000校核數(shù)據(jù)單片工作載荷/N42000預(yù)加載荷Ⅱ點(diǎn)應(yīng)力996碟片類別DType3自由高度/mm外徑D/mm2140靜強(qiáng)度校核結(jié)果Ts滿足內(nèi)徑d/mm72許用應(yīng)力幅/MPa522厚度t/mm8計(jì)算應(yīng)力幅/MPa518減薄厚度/mm疲勞強(qiáng)度校核結(jié)果Ta滿足壓平時變形量h/mm總自由高度/mm第6章 濕式多盤停車制動器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)濕式多盤停車制動器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：密封裝置、摩擦片、軸承、活塞、軸、碟簧組等。計(jì)算Ⅱ點(diǎn)應(yīng)力，得： （521）當(dāng)時 （523）當(dāng)時 （524）碟形彈簧的計(jì)算上限應(yīng)力： 下限應(yīng)力得：計(jì)算應(yīng)力幅得：，即疲勞強(qiáng)度應(yīng)力幅為：所以，即能滿足疲勞壽命的要求。因時，呈線性比例關(guān)系，故 （59）故 mm （510） 則 ?F=（）y （511）因可得 （512）綜上所述可知，復(fù)合式碟簧形式為：疊合1片，對合數(shù)為2。由表52可知選取A系列3類規(guī)格為140mm的碟簧。 復(fù)合②復(fù)合碟簧的規(guī)格選取及計(jì)算數(shù)據(jù)根據(jù)原始數(shù)據(jù)預(yù)選摩擦片副數(shù)n=12，疊合數(shù)x=1,對合數(shù)y=2。碟簧對合使其滿足了對位移的要求，使變形量增加，雖然變形量增加但是力大小基本不變。由于單片碟簧無法滿足設(shè)計(jì)要求，變形量小，疊合可以使彈力增加，但無法滿足行程的要求。碟簧組合形式有疊合、對合、復(fù)合三種形式。車輛發(fā)動，油壓系統(tǒng)供油，直至解除制動。碟簧的設(shè)計(jì)主要考慮碟簧的組數(shù)、碟簧的組合形式。一般是2個疊合，疊合后的承載能力約是單個蝶形彈簧承載能力的2倍，并應(yīng)精確計(jì)算。如果彈簧的作用是靠它對摩擦副施加壓力而傳遞制動力矩的話，每組彈簧的分配載荷較大，往往螺旋彈簧不能滿足總壓力的需要，這時，應(yīng)考慮采用碟形彈簧。因而每組彈簧的承載力為總壓力除以組數(shù)。 彈簧形式的選?、賶毫椈傻淖饔弥饕菍χ苿悠鞯哪Σ粮笔┘訅毫?或用于摩擦副的松脫,在相同的空間尺寸下,碟形彈簧的承載能力要比螺旋彈簧大得多,因此螺旋彈簧作用壓力不能滿足制動器摩擦副所需的總壓力時,應(yīng)采用碟形彈簧。因而，彈簧在滿足靜強(qiáng)度條件下，還應(yīng)該滿足一定的疲勞強(qiáng)度要求。又當(dāng)制動器處于非制動狀態(tài)時，彈簧被壓縮量增加，使得彈簧所受壓力更大。襯片壓力與半徑成正比，最大壓緊力在外徑處取得。濕式多片制動器工作在全封閉的浸油環(huán)境下，外部的粉塵等不會進(jìn)入，即使油中含有少量雜質(zhì)，也會通過襯片上的油槽被油及時帶走。將數(shù)據(jù)代入（51）得： （52） 整車制動器所需制動力 （53）得需制動力 （54）式中： ——動摩擦系數(shù)，；