深圳智能交通應(yīng)用(參考版)
2025-06-27 21:59本頁面
【正文】 將交通數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成圖形或圖像等可視化信息，并利用網(wǎng)絡(luò)、手機、大屏幕、電臺等手段進行發(fā)布，為市民出行、政府決策提供綜合信息查詢服務(wù)10 / 10。當前深圳交通系統(tǒng)需求處于迅速增長期，需政府采取措施，對各類動、靜態(tài)交通信息與空間地理信息進行整合，實現(xiàn)城市交通數(shù)字化管理的核心數(shù)據(jù)平臺。利用動態(tài)公交數(shù)據(jù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，提供公交信息查詢，完善交通運輸綜合信息平臺的GPS和視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。近期深圳市將新增干線誘導(dǎo)屏（即交通動態(tài)提示屏），其中特區(qū)內(nèi)新增54塊，大運場館周邊增加60塊，高、快速路燈主要對外通道上增加36塊。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上新增420個車輛信息采集斷面；全市約3萬輛客運車輛的GPS和視頻監(jiān)控；全市干線交通網(wǎng)絡(luò)、重點地區(qū)交通地理信息；重點交通設(shè)施的視頻監(jiān)控信息。在交通信息服務(wù)方面，目前交警、交通和規(guī)劃部門可分別通過各種手段發(fā)布交通擁擠、公交線路及交通規(guī)劃信息，但各部門間信息缺乏共享，無法對交通信息進行融合、綜合挖掘，市民出現(xiàn)所接受的交通信息極其有限。深圳目前有1萬多輛公交車，但安裝了GPS的車輛僅2000余臺。 據(jù)悉，目前深圳市在信息采集方面，交警部門的車牌識別點和路面檢測主要集中覆蓋特區(qū)內(nèi)。王桔豐深圳智能交通系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀[董海龍][0204][1204] 株洲市智能交通管理系統(tǒng)改（擴）建工程紀實[言志紅][0204][519] 閆歡歡][0204][1127]應(yīng)世杰易圖通率先邁入智能導(dǎo)航時代[易圖通劉永][0222][186] 2009年第9期 目錄 [ 字體：縮小 人氣： 1319來源：智能交通按照市規(guī)劃局與市城市交通規(guī)劃研究中心的設(shè)想，2007將在深圳的機場、車站、碼頭、口岸、酒店等公共場所建立觸摸屏，未來視市場化情況，選擇手機、上網(wǎng)及車載等方式推廣，但據(jù)本刊了解到的情況該仿真系統(tǒng)大多用于政府決策，在大眾應(yīng)用方面基本停滯，僅在部分路段上的交通顯示屏上看到道路信息。專家說，私家車裝上這套系統(tǒng)，可方便避開交通擁堵點。通過系統(tǒng)，可以了解某一道路、某一片區(qū)的車輛行駛特點，便于政府在交通管理時進行決策。目前采集的核心數(shù)據(jù)準確率可達80％，未來將增加數(shù)據(jù)采集點和動態(tài)數(shù)據(jù)采收集范圍，最終覆蓋全市。交通仿真系統(tǒng)用模擬手段，再現(xiàn)真實的交通運行狀況。交通仿真系統(tǒng)2006年7月，深圳市規(guī)劃局與市城市交通規(guī)劃研究中心宣布，由兩單位聯(lián)合研制的深圳市城市交通仿真系統(tǒng)已完成原理樣機的研制。此外，據(jù)深圳交通局公布的交通白皮書顯示，深圳交通局的總值班室應(yīng)急視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝了DLP大屏，接入了全市所有出租車GPS監(jiān)管信號和4個重點場站的監(jiān)控視頻。 截至2008年2月，該平臺已接入包括25家運營商和5家自建平臺運輸企業(yè)在內(nèi)的30家單位，各種營運車輛（含危險品車、長途客車、旅游客車、出租車、物流貨運車和公交車）。 2008年春運期間開始投入使用，2008年2月，深圳市舉辦了首屆GPS接入交通運輸行業(yè)GPS監(jiān)管平臺運營單位星級評定，深圳市交通局副局長馬勇智和市信息辦領(lǐng)導(dǎo)向慧視通科技有限公司等16家單位頒發(fā)了四星級和三星級證書。專用評判系統(tǒng)包括:通過實時采集來自場地項目設(shè)備和車載設(shè)備的傳感信號、車輛定位和姿態(tài)數(shù)據(jù),通過評判軟件實時判定考生在當前項目中的駕駛行為是否正確、合理,進而實現(xiàn)考試全過程的精確判分。 場地項目部分主要包括:在考試路段上設(shè)置起步、路口、掉頭、直線行駛、變更車道、靠邊停車、學校路段、公交車站、人行橫道線等9大固定項目,并通過在項目區(qū)域安裝磁傳感器等設(shè)備檢測車輛的碾壓狀態(tài),進而判定車輛的精確位置。 據(jù)介紹,科目三考試電子評判系統(tǒng)是一套集計算機技術(shù)、自動控制、衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航、數(shù)字化通信技術(shù)于一體的綜合性考試設(shè)備系統(tǒng)。受考試場地條件和警力所限,多達幾十萬人次的科目三考試均是利用周末和晚上完成。據(jù)深圳車管所提供的數(shù)據(jù)顯示,近年來,深圳新增機動車駕駛?cè)艘阅昃?0萬的速度增長,而在20
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