汽車點火系統(tǒng)常見故障診斷與維修畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-27 06:11本頁面
【正文】 最后，向在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的老師表示衷心地感謝！參考文獻廖發(fā)良 《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》 2009年董繼明 羅燈明 《汽車檢測與診斷技術(shù)》 2010年郝偉 賈建波 《汽車構(gòu)發(fā)動機造與維修》 2009年呂愛華 《汽車電工電子技術(shù)》 2008年任恒山 《現(xiàn)代汽車概論》 2009年閔文軍 萬茂松 周良《汽車故障診斷與維修技術(shù)》2009年紀光蘭《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》2008年。在論文的寫作過程中，也得到了許多同學的寶貴建議，同時還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，在此一并致以誠摯的謝意。致 謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導老師的熱情關(guān)懷和悉心指導。發(fā)動機啟動后，電控單元對最佳點火提前角進行計算和控制，最佳點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角。執(zhí)行器主要包括點火控制器、點火線圈、分電器及火花塞等。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，有磁感應式、光電式和霍爾式三大類。凸輪軸位置傳感器采集凸輪軸的位置信號輸入ECU，以便ECU識別氣缸壓縮上止點，從而進行點火時刻控制和爆燃控制。在傳感器輸入ECU的信號中，曲軸位置信號和凸輪軸位置信號是保持ECU控制點火系統(tǒng)正常工作的基本信號。另外要注意發(fā)動機是否有漏氣，若一切均正常則發(fā)動機電腦不正常采用分電盤發(fā)動機基本點火正時檢查與調(diào)整，采用分電盤的發(fā)動機，其點火正時是可以調(diào)整的。6）、再發(fā)動發(fā)動機并保持在750士25rpm怠速運轉(zhuǎn)，檢查基本正時，應在10，如果點不正確，則檢查正時皮帶是否跳齒，或檢查節(jié)氣門怠速接點（ID與E2）之間是否接通。4）、檢查怠速應在750rpm。2）、發(fā)動機熄火后，連接轉(zhuǎn)速表及正時燈到發(fā)動機上，變速器置于N檔。接通點火開關(guān)，然后使干電池的負極和機體（接地）之間通、斷，燈泡不能正常閃亮，說明電子點火器有故障，更換新的電子點火器，發(fā)動機順利啟動。檢查霍爾傳感器，拆下電子點火器接線盒上的橡皮套，測量接線柱4與搭鐵之間的電壓，測量結(jié)果為12V；然后在6接線柱之間連接一電壓表，接通點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，～1V之間來回擺動，說明霍爾傳感器完好。接通點火開關(guān)，然后使干電池的負極和機體（接地）之間通、斷，若燈泡忽亮忽滅，說明電子點火器良好，否則說明已經(jīng)損壞。用萬用表電壓檔檢查點火線圈“—”接線柱與搭鐵之間的電壓，然后將干電池的極性顛倒過來，再測量點火線圈“—”接線柱與搭鐵之間的電壓（觀察試燈的亮滅），兩次測量結(jié)果應分別為1～2V（測試燈滅）和12V（測試燈亮），否則，說明電子點火器有故障。常用的檢查方法主要有以下幾種:（1）、配用磁感應式點火信號發(fā)生器的單功能電子點火器的檢修配用磁感應式點火信號發(fā)生器的單功能電子點火器，其基本原理是利用干電池的電壓作為電子點火器點火輸入信號，然后用萬用表或試燈來大致判斷電子點火器的好壞。即使是同一種類型的點火器，其生產(chǎn)廠家不同，電路結(jié)構(gòu)及參數(shù)也不同，因此，很難用一種簡單而統(tǒng)一的方法對其進行檢查與測量。 （6）、分電器的潤滑 分電器共有四處潤滑點：一為凸輪油氈，每次滴3—4滴機油；二為分電器軸的黃油杯，內(nèi)部加滿黃油后應向里擰1—2圈；三是離心彈簧，可滴機油1—2滴(切記不易多)；四是分電器托盤，應在上下連接部位用機油潤滑。分電器蓋如有裂紋應更換，中央炭精失常也應更換。觸點間隙過小易產(chǎn)生電弧，觸點易燒蝕，起動困難，低速時易引起斷火；觸點間隙過大，使凸輪閉合角度變小，高速時容易引起斷火，另外觸點間隙過大可使觸點打開時間提前，產(chǎn)生點火過早的現(xiàn)象。（3）、觸點間隙的調(diào)整觸點間隙應為0．35—0．45毫米。各凸輪角對中心軸線的距離不得相差0．03毫米，凸輪棱角磨損不得大于0．4毫米。另外，活動觸點與軸的安裝不能過緊或過松，安裝前還應在軸上涂少許潤滑脂。如有上下偏差時，可調(diào)整活動觸點臂的上下墊片，有左右偏差時可通過彎曲固定觸點臂進行校正。修磨后的觸點單片厚度不得小于0．5毫米，否則應更換新觸點。 2)、觸點燒蝕的修磨 觸點燒蝕不太重時，可以用一小條“0”號砂紙，使砂面朝外，折疊在一起，放在兩觸點之間來回磨擦，把燒蝕的痕跡磨掉，再用干凈、堅韌的紙片以同樣方法來回擦拭，以除去磨屑和砂粒。分電器的軸向間隙應在0．08—0．25毫米之間，如發(fā)現(xiàn)軸向間隙過大，可加適當?shù)膲|片進行調(diào)整。檢查時，用一只手托住分電器殼體，另一只手拿住聯(lián)軸節(jié)進行軸向和徑向間隙檢查，如發(fā)現(xiàn)軸與襯套松曠量很大，則應更換襯套。下面就談談分電器的維修和保養(yǎng)問題。分電器的作用是接通和切斷低壓電流，并將點火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動機的點火順序分配給各缸火花塞。（3）、路試檢查發(fā)動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。若不符要求，應進行調(diào)整。 3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，
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