汽車修理工技師論文設(shè)計(jì)說(shuō)明(參考版)
2025-06-27 02:18本頁(yè)面
【正文】 學(xué)習(xí)資料。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺(jué)得黑暗太黑的時(shí)候。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見(jiàn)，你的意見(jiàn)是我進(jìn)步的動(dòng)力。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨意或者無(wú)意把傳感器插頭拔下，每拔一次傳感器插頭，自診斷系統(tǒng)就會(huì)記錄一次故障代碼。電控汽車使用維修不當(dāng)也可能引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。但是，當(dāng)從汽車上拆下三元催化轉(zhuǎn)換器并剖開后發(fā)現(xiàn)，三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部嚴(yán)重堵塞，因此可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由此而引起。在汽車進(jìn)行檢修時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)故障代碼顯示的是“水溫傳感器斷路或短路”故障，二發(fā)動(dòng)機(jī)故障癥狀卻是：無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車狀態(tài)下或者熱車狀態(tài)下都不好啟動(dòng)，并且伴有怠速不穩(wěn)和回火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終提不高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測(cè)失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼。比如，當(dāng)翼板式空氣流量殼體產(chǎn)生裂紋漏氣時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致空氣流量傳感器計(jì)量不準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)，而控制電腦ECU的自診斷系統(tǒng)并不能檢測(cè)到這種故障現(xiàn)象。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒(méi)有故障代碼輸出時(shí)，首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳感器或者進(jìn)氣壓力傳感器出了故障，因?yàn)檫@兩者傳感器性能的好壞，直接影響ECU所控制的發(fā)動(dòng)機(jī)基本的燃油噴射量。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)確有故障表現(xiàn)，但是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無(wú)故障碼(故障指示燈不閃爍)。一旦解讀故障代碼故障后，主要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。在以下三種情況時(shí)，故障代碼易出現(xiàn)措施信息，希望引起維修人員注意：汽車運(yùn)行時(shí)故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒(méi)有監(jiān)測(cè)到。而前兩種讀碼方式還需要查有關(guān)的資料，才能懂得故障代碼的含義。一種是靠?jī)x表盤上的故障指示燈間隔閃爍次數(shù)來(lái)讀?。坏诙N是借助于專用的車型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的方式來(lái)讀取故障代碼的漢語(yǔ)文字說(shuō)明。故障代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電池直接相連，故障代碼可長(zhǎng)期保存，清除故障代碼需要斷開專門的隨機(jī)儲(chǔ)存器連接電路或直接斷開蓄電池。電控故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子控制器（ECU）中的識(shí)別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障檢測(cè)電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。實(shí)際上，故障代碼僅僅是電控汽車電腦（ECU）認(rèn)可的一個(gè)是或否的界定結(jié)論，不一定是汽車真正的故障部位。汽車維修人員通過(guò)解讀故障代碼，大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。電控系統(tǒng)在提高汽車性能的同時(shí)，也使汽車的故障這段變得復(fù)雜起來(lái)。暑期有幸去深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院參加了教育部組織的全國(guó)師資培訓(xùn)，在該校汽車與交通學(xué)院半個(gè)月的學(xué)習(xí)過(guò)程中，親身感受了他們的教學(xué)方法與授課方式，總結(jié)起來(lái)，收獲頗豐。汽車作為一機(jī)電產(chǎn)品，其技術(shù)含量極高，同時(shí)發(fā)展極快，盡管這幾年新版的教材不斷涌現(xiàn)，但與當(dāng)今機(jī)車技術(shù)的快速發(fā)展還落后很多。如何更好地適應(yīng)當(dāng)今高職汽車專業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)還有待商榷。如對(duì)人才培
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