【正文】 第七章 雨季施工的應急措施及預案按 總 體 進 度 計 劃 ， 路 基 在 雨 季 施 工 。拆模后，用塑料薄膜覆蓋混凝土表面進行養(yǎng)護，確保薄膜搭接處密封，養(yǎng)護至規(guī)定時間后，撤除薄膜繼續(xù)澆水養(yǎng)護?；炷凉嘧⒑笞屑毮鎵浩剑鏁r嚴禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。耐久性混凝土灌注過程中，迅速振搗使其密實。長距離運輸時混凝土采用攪拌車，近距離運輸混凝土時采用混凝土輸送泵，在運輸和灌注過程中嚴禁加水?；炷翑嚢枨皣栏駵y定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調(diào)整混凝土施工配合比。從中選出能滿足設計要求的最佳配合比，進行抗堿骨料反應、抗凍融、抗?jié)B透、耐腐蝕性檢驗，確定最終的混凝土配合比。袋裝材料用專用庫房存放?；炷劣么止橇戏旨壊少?、分級運輸、分級堆放、分級計量。原材料在入場時要嚴格按要求進行檢驗和復檢。拆模后用塑料薄膜覆蓋混凝土表面灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間符合要求。配合比選定出滿足設計要求的最佳配合比，進行抗堿、抗凍、抗?jié)B、耐腐蝕性檢驗，以確定最終的混凝土配合比。原材料在入場時，按要求進行檢驗和復檢?；炷翉姸冗_到 25Mpa 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。采用塑料薄膜或噴化學漿液等養(yǎng)護層時，可不灑水養(yǎng)護。砼的灑水養(yǎng)護時間一般為 14 天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。砼有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。 混凝土養(yǎng)護4） 、混凝土養(yǎng)護一般砼澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。10測量檢查不少于 5 處哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 37 2 表面平整度 81m 靠尺檢查不少于 5 處3 高程 10 測量4 垂直度 1/1000 吊線尺量5 截面尺寸 0，+20 尺量6 支承墊石頂面高程 0/107 預埋件和預留孔位置 5尺量3） 、預埋件及預留孔橋墩、臺在砼灌注前應注意檢查預埋件及預留孔位置是否正確，灌注時，要隨時監(jiān)測以防止偏差。每工作班至少用溫度計測溫 3 次并填寫測溫紀錄。在模板支設和鋼筋綁扎過程中布設好冷卻水管，冷卻水管采用直徑 5cm 的鐵管，水平向冷卻管布設間距 50cm，豎直向間距 30cm。新澆筑混凝土與鄰接的已硬化混凝土間的溫差不得大于 15℃。以砼不出現(xiàn)氣泡、不再沉落、表面呈現(xiàn)浮漿為度。灌注前，在底部先鋪與砼標號相同，水灰比略小，厚度為 10～15mm 的砂漿；砼澆筑時，應分層進行，每層澆筑厚度為 30cm。拆除軌道及鋼（木）枕。 合攏段不用的內(nèi)模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 36 拆除。六、掛籃的拆除待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下： 在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上。調(diào)整立模標高掛籃非彈性變形，通過 2段施工基本上已消除，在確定 3段的立模標高時，應根據(jù)掛籃彈性變形值、3段設計立模標高及 2段的調(diào)整情況綜合考慮。安裝后吊帶，將底模架吊起。倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動。解除掛籃后端錨固螺桿。底模架后橫梁兩側的吊耳與外側模走行梁之間安裝 10 噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。行走程序如下：按上述要求找平梁頂面并鋪設鋼（木）枕及軌道。預應力張拉。一次對稱灌注 2梁段砼。綁扎頂板鋼筋。在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞，在腹板的搗固位置，預留位置進行搗固。將 1梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。四、掛籃懸臂灌注施工每個 T 構從 2段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進行懸臂灌注施工。每個后吊點應預留兩個孔，間距約 15cm。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。⑾吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈。⑼安裝后吊帶在 1梁段底板預留孔內(nèi)（預留孔位置見有關圖紙）安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。⑻吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前，在主構梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應設防護欄桿。⑹安裝主構架之間的連結系。⑸吊裝主構架主構架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。⑶安裝軌道從 0段中心向兩側安裝 米長鋼軌各兩根，軌道穿入豎向預應力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。2．拼裝程序⑴找平鋪枕待 1梁段張拉完畢后，用 1:2 水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位(包括 0梁段)。各部件的重量參見掛籃設計圖。（4）所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應分組編號，作出明確標記，運往現(xiàn)場正式拼裝。（2）底模架亦進行試拼，以檢查前后橫梁及縱梁的連接及前后吊點的尺寸和整個外形尺寸。2．組裝試拼（1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼。焊縫及加工件質(zhì)量要求與驗收辦法應參照《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。③外側模豎框架，制作時應設置工作平臺及夾具，加工時應盡量消除焊接變形，確保模板面板的平整度。三、掛籃的拼裝1．加工制作①加工單位應嚴格按設計圖上的技術要求及公差要求進行掛籃桿件的加工制作。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預應力筋的聯(lián)結也必須保證牢固可靠。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。掛籃設前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊，可沿軌道滑行。軌道由[ 16a 及δ10 鋼板組焊 II 型斷面，底板每隔 50cm 開橢圓形長孔，以便與豎向預應力筋錨定。走行梁采用 2 [.30a 組焊而成。走行梁用 2 [ 30a 組焊而成。外側模支承在外模兩個走行梁上，走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側頂板上（在澆注頂板時應設預留孔） 。2．后吊帶后吊帶亦采用 15032mm 的 16Mn 鋼板制成,亦設置間距為 100mm 的調(diào)節(jié)孔，用兩個 LQ30 千斤頂及扁擔和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。（四）鋼吊帶1．前吊帶前吊帶 2 根，由 15032mm 和 15020mm 一塊及兩塊 16Mn 鋼板用銷子聯(lián)結而成，分為 5 節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為 100mm，施工時通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結鋼帶，即可滿足 2梁段至 12梁段梁腹板高度變化的需要。（三）前上橫梁前上橫梁由 工字鋼組焊而成，聯(lián)結于主構架前端的節(jié)點處，將兩片桁架連成整體，上布 6 個吊點，其中 2 個吊點吊底模架，2 個吊點吊外側模，2 個吊點吊內(nèi)模。為使箱梁端部張拉、立模時操作方便，底模架前端設置平臺，周圍用欄桿保護，張拉時，用角鋼焊一梯子以便張拉。底模架的前后橫梁由 2 [ 40 組焊而成，掛籃的前后吊點均設在前后橫梁上，前橫梁設 2 個吊點。桁架的構件用 2.[.30b 組焊而成，為便于安裝和運輸，節(jié)點處均采用栓接。詳見掛籃設計圖。根據(jù)本橋的特點并吸取國內(nèi)外各式掛籃的優(yōu)點，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 28 爬 模 拼 裝綁扎第 1 節(jié)墩身鋼筋支立第 1 節(jié)墩身模板澆注第 1 節(jié)墩身砼綁扎下一節(jié)墩身鋼筋支立下一節(jié)墩身模板澆注下一節(jié)墩身砼爬升爬模拆除下一節(jié)模板自檢合格后報檢墩身測量控制校正模板位置哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 29 圖 附件 2：菱形掛籃施工工藝細則石門溝特大橋主橋采用 64+115+64m 連續(xù)剛構箱型梁，根據(jù)設計要求，施工方法采用先“T ”構，后連續(xù)的方法，即先按“T”構懸臂澆注施工，然后合攏成為連續(xù)梁。在墩臂上適當位置預埋連接螺栓，將墩臂內(nèi)模拆除，并把 L 形外掛支架頂部桿件連接在預埋螺栓上，以此搭設墩帽外模板。當上一節(jié)模板灌注完畢，經(jīng)過 10 小時左右養(yǎng)生，便可開始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同時進行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節(jié)模板上，再進行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序。2．爬模施工 爬模組裝：由于地形限制，可以直接將構件在基礎上拼裝。30m 箱型梁預制施工工藝流程圖見下頁 引橋 30m 箱梁施工方法哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 26 模 板 制 作綁扎底板鋼筋支立梁體內(nèi)模板綁扎側板、頂板鋼筋穿鋼波紋管、定位支立梁體外模監(jiān)理檢查澆注梁體砼蒸汽養(yǎng)生拆除模板預應力筋張拉、注漿移梁主存梁場穿預應力筋澆筑封錨砼哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 27 30m 箱型梁預制施工工藝流程圖附件五：雙薄壁墩爬模施工工藝石門溝大橋主墩為雙薄壁墩，墩高為 和 ，采用爬升模板施工。拆除臨時支座時，注意防止高溫影響橡膠支座。按“附件二”要求，澆筑濕接縫砼。（6）箱梁濕接縫砼施工支立濕接縫砼模板，采用厚 12mm 的竹膠板。為保證澆筑砼的質(zhì)量，防止出現(xiàn)裂紋，易在陰天或日溫最低時澆筑砼，連接段砼宜使用微膨脹水泥。（3）安裝接頭板波紋管并穿束。 墩頂橫梁施工（簡支梁轉連續(xù)梁）（1）安裝底模板：底模板由工具鋼模拼裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀制作木模板，保證支座鋼板的位置和標高正確。箱型梁預應力孔道及預應力筋張拉詳見附件四《預應力孔道及預應力筋施工工藝細則》 箱型梁架設30cm 箱型梁架設采用運梁平車運至橋位，DFⅢ40/100 型架橋機架設。底模采用整體鋼模。 30 箱型梁預制架設施工方法灣溝特大橋兩端引橋分別為 5 孔 30m 和 3 孔 30m 箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 24 洮方向橋臺后設預制場制梁，架橋機架設。（2）合攏段砼施工選擇在日溫差較小的陰天，若不能如愿則選擇一天中溫度較低的時刻澆筑砼，開始澆筑時間宜選擇在晚上 9 點左右。（4） 、鋼筋制安、砼施工、預應力施工與上述相同，但在邊跨直線段施工時要注意：只有在合攏段施工完成且正彎矩預應力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預應力筋張拉之前膺架不得松動。（3） 、模板采用高強覆膜竹膠板作為現(xiàn)澆直線段的模板。工藝敘述如下：（1） 、支架在過渡墩內(nèi)側平整志地并夯實，在地面上鋪設枕木以增加地基承載力，利用 65式軍用墩搭設支墩，作為邊跨直線段的承重支架。懸臂灌筑施工工藝：（1） 、掛籃安裝0及 1塊施工結束后即可進行掛籃安裝，采用塔吊吊小件上橋組裝，其操作工藝詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》（2） 、安裝內(nèi)外模板詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》（3） 、鋼筋施工懸臂段 212節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進行，施工順序與 0及 1段相同，詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》（4） 、砼施工詳見附件二：《砼工程施工工藝細則》（5） 、砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護方法。為保證工程質(zhì)量，采用新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。灣溝特大橋共有 4 個 T 構，48 個梁段在掛籃上現(xiàn)澆。哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 22 懸臂澆筑梁段施工0及 1施工結束后，即可在 0和 1梁段上拼裝掛籃，進行 212節(jié)段懸灌梁施工。砼施工詳見附件二：《砼工程施工工藝細則》 。振搗人員施工時劃分范圍，分工負責，掌握快插慢拔等振搗要領，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時，派專人用通孔器及時清理管道，要保證每個都要暢通不留后患。灌筑時采用分層灌筑，分層厚度不大于30cm。砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。 （4）砼施工 砼拌合：砼拌合采用 SJ500 強制式砼拌合站，拌合站設在橋下。 （3）鋼筋及預應力管道施工鋼筋、波紋管、預應力筋首先在加工場制成半成品，用塔吊吊到橋上，0塊鋼哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 21 筋現(xiàn)場綁扎。 （2）模板0塊外側模板采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，模板用附著式塔吊吊裝就位。計劃分兩次完成，先施工 0段，對稱施工兩側 1段。 施 工 工 藝 流 程 總 述支架現(xiàn)澆 0、1 塊砼 張拉臨時固定預應力粗鋼筋 采用菱形掛籃懸臂澆筑箱梁 2至 12塊砼（即最大懸臂狀態(tài)） ，支架澆筑過渡墩端直線段梁體砼 拆除掛籃 澆注邊跨合攏段砼 澆注中跨合攏段砼 橋面附屬工程施工。 連續(xù)剛構梁施工方法連續(xù)剛構橋施工采