【正文】 該種機架機身機構簡單，節(jié)省鋼材，安裝、拆卸方便，不易跑偏等特點。輸送機的機架隨輸送機類型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架調掛式和繩架吊掛式等種類。這就是快速拆裝的特點。圖62 中間架槽形托輥軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個滾筒放進機架中，即可以定位又可以起到固定軸的作用。中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、H型支架、下托輥、和掛鉤式槽形托輥組成，是機器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機身，用彈性柱銷架設在H型支架的管座中。標準長度為6000mm，非標準長度為3000~6000mm及凸凹弧段中間架；支腿有I型(無斜撐)、H型(有斜撐)兩種。(3) 滾筒直徑范圍：500~1000mm。e．01，02機架適于帶寬500~1400mm；03，04機架適于帶寬800~1400mm?？捎糜趩螡L筒傳動，也可以用于雙滾筒傳動（兩組機架配套使用)。c．03機架：用于傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳動滾筒，圍包角小于或等于。選用時應標注角度。并能與漏斗配套使用。（1）機架有四種結構如圖所示。由于本機輸送寬度為400mm，并且為可移動輸送機，所以我們選用螺旋式張緊調節(jié)裝置。這種拉緊裝置一般適合裝設在驅動滾筒近處或利用輸送機走廊下面的空間。滾筒1安裝在框架2上，重錘3吊掛在框架上，框架沿導軌上下移動，利用重錘的重力使輸送帶經常處于張緊狀態(tài)。具有結構簡單緊湊的優(yōu)點，缺點是工作過程中，張緊力不能保持恒定，且螺旋容易振松。轉動尾架上的螺桿，可使?jié)L筒前后移動，以調節(jié)輸送帶的張力如圖所示。(4)拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機的具體安裝布置形式，使拉緊裝置便于安裝、維護。 (2)長運距水平輸送機和坡度在5％以下的傾斜輸送機，拉緊裝置一般布置在驅動滾筒的空載側（張力最小處）。(6)在工況過渡過程中，應能將輸送帶中出現(xiàn)的動力效應減至最小限度，以防損壞輸送機。(4)補償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸縮的變化。(3)保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應超過標準規(guī)定值（GB/T17119－1997，規(guī)定：輸送帶下垂度為兩組托輥間距的1/100。張緊裝置在使用中應滿足的要求(1)布置輸送機正常運行時，輸送帶在驅動滾筒的分離點具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。因為該輸送機的設計為水平運輸，所以不需要制動裝置。輸送機應根據(jù)其工作條件設計制動裝置（逆止裝置）。輸送機向上運輸時，在停車時需防止輸送帶的反向倒退，此時的制動一般稱為逆止。②.應充分注意制動器的任務，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務來選擇，支持制動器的制動轉矩，必須有足夠儲備，即保證一定的安全系數(shù)，對于安全性有高度要求的機構需要裝設雙重制動器。這種制動器的特點是制動力矩大，散熱性能好，油壓可以調整，在工作中制動力矩可無極調節(jié)。每套制動器有四個油缸，由一套液壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。（4） 盤型制動器盤型制動器的結構原理如圖所示。故適用于輸送機的驅動電機容量較小的場合，功率范圍為。其結構簡圖如下： 圖58 帶式逆止器 1輸送帶 2傳動滾筒 3逆止帶（2） 滾柱逆止器滾柱逆止器也用于向上運輸?shù)牡膸捷斔蜋C上，在輸送機正常工作時，滾柱在切口的最寬處，不會妨礙星輪的運轉；當輸送機停車時，在負載重力的作用下，輸送帶帶動星輪反轉，滾柱處在固定圈與星輪切口的狹窄處，滾柱被楔住，輸送帶被制動。其缺點是制動時輸送帶要先逆轉一段距離，造成機尾受載處堵塞溢料。（1） 帶式逆止器帶式逆止器適用于傾角向上運輸?shù)膸捷斔蜋C，當傾斜輸送機停車時，在負載重力作用下，輸送帶逆轉時將制動膠帶帶入滾筒與輸送帶之間，將滾筒楔住，輸送帶即被制動。 制動裝置的種類帶式輸送機制動器的種類很多，根據(jù)輸送機的技術性能和具體使用條件（如功率大小，安裝傾角等），可選用不同形式的制動器。 制動裝置 制動裝置的作用對于傾斜輸送物料的帶式輸送機，其平均傾角大于時，當滿載停車時會發(fā)生上運物料時帶的逆轉和下運物料時帶的順滑現(xiàn)象，從而引起物料的堆積、飛車等事故，所以應設置制動裝置。（2）動載計算承載分支托輥的動載荷：式中：————運行系數(shù)，查表236，；——沖擊系數(shù)，查表237，；——工況系數(shù)，查表238。過渡托輥的槽角為與兩種，端部滾筒中心線與過渡托輥之間的距離一般不大于800～1000mm。在裝載處的上托輥間距應小一些，一般的間距為300～600mm，而且必須選用緩沖托輥，下托輥間距可取2500～3000mm，或取為上托輥間距的兩倍。（三）托輥間距托輥間距的布置應遵循膠帶在托輥間所產生的撓度盡可能小的原則。通用固定式輸送機標準設計中，帶寬B為800mm以下的輸送機，選用托輥直徑為φ60mm；帶寬1000—1400mm選用輥子直徑為φ108mm。鋼托輥多由無縫鋼管制成。因此實際上主要采用三個托輥布置在同一平面內的托輥組。安裝在剛性托輥架上的三個等長托輥組是最常見的，三個托輥一般布置在同一個平面內，兩個側托輥向前傾；亦可將中間托輥和側托輥錯開布置。支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側撒漏。對托輥的基本要求是：結構合理，經久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。 托輥 托輥的作用與類型（一）作用托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一?；蛘哂山涷灩剑阂阎獛払＝800，傳動滾筒直徑為500，滾筒長度比膠帶寬略大，一般?。?00～200）取800＋150＝950 與查表結果一致 傳動滾筒的直徑驗算大量實驗表明，傳動滾筒的摩擦系數(shù)與膠帶和滾筒之間的單位壓力有較大關系，在單位壓力較大的區(qū)域摩擦系數(shù)隨壓力的增大而減小，所以傳動滾筒的直徑應按平均壓力進行驗算。有單向出軸和雙向出軸兩種。③ 重型：軸承孔徑200220㎜。② 中型：軸承孔徑120180㎜。軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結構。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。 傳動滾筒的選型及設計傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，新設計產品全部采用滾動軸承。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。作為單點驅動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。其中i為帆布層數(shù)。對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，如下圖51所示：圖51 分層織物層芯輸送帶的硫化接頭然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設備加壓加熱并保持一定的時間即可完成。(2)硫化（塑化）接頭硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。它對帶芯有損傷，接頭強度效率低，只有25%—60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時，對滾筒表面有損害，常用于短距或移動式帶式輸送機上。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。因此,要求要有可靠的清掃裝置。(3)易斷絲。鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點:(1)制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。(6)輸送機的滾筒小。(5)接頭壽命長。相反，帆布帶損傷后，會由于水浸等原因而引起剝離。由于鋼繩芯是以很細的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。這樣不僅可以增大運量，而且可以防止輸送帶跑偏。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。這樣張力傳播速度快，起動和制動時不會出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。目前國內鋼繩芯輸送帶輸送機1臺長度達幾公里、幾十公里。鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點：(1)強度高。輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國外有采用耐磨和抗風化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽命。(3)應具有較高的耐疲勞強度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。鋼芯強度高則輸送帶亦可增大，從另一個角度來說，繩芯強度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達到減小輸送機尺寸的目的。同其它輸送帶相比，在帶強度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。織物層芯又分為分層織物芯和整體織物層層芯兩類，且織物層芯的材質有棉，尼龍和維綸等。側邊覆蓋膠的作用是當輸送帶發(fā)生跑偏使側面與機架相碰時，保護帶芯不受機械損傷。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。因此，帶芯材料必須有一定的強度和剛度。輸送機的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等）或鋼絲繩構成。查《運輸機械設計選用手冊》，它的主要性能參數(shù)如下表：表41 YB200JDSB－４型電動機主要性能參數(shù)電動機型號額定功率kw滿載轉速r/min電流A效率％功率因數(shù)YB200L４301470起動電流/額定電流起動轉矩/額定轉矩最大轉矩/額定轉矩重量kg3205 帶式輸送機部件的選用 輸送帶輸送帶在帶式輸送機中既是承載構件又是牽引構件（鋼絲繩牽引帶式輸送機除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。若電機的轉速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也低。傳動滾筒采用焊接結構，主軸承采用調心軸承，傳動滾筒的機架與電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面，電動機可安裝在機頭任一側。減速器有二級、三級及多級齒輪減速器，第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動，第二、三級為斜齒圓柱齒輪降速傳動，聯(lián)接電機和減速器的連軸器有兩種，一是彈性聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。驅動裝置是整個皮帶輸送機的動力來源，它由電動機、偶合器，減速器 、聯(lián)軸器、傳動滾筒組成。輸送帶的最大張力2192