【正文】 序 號故 障 設 置選 取 原 則1空氣濾清器堵塞在所列故障中任意選取兩項或一項2空氣流量計電插斷開3進氣壓力傳感器真軟管堵塞4有一缸火花塞松動5使用一個或兩個壞火花塞6有一個噴油器電插斷開7使用一個不良的油壓調(diào)節(jié)器8節(jié)氣門位置傳感信號線斷路9水溫傳感器開路10拔下一個真空管八、考核時間： 60 分鐘 九、配分、評分標準：序號 考核內(nèi)容 配分 評分標準 考核記錄 扣分 得分 1正確使用工具儀器 10儀器使用不當扣 10 分 　　　工具使用不當酌情扣分 　　2排除故障從四個大的方面著手，前三個方面每個 17 分，后一個 9 分 60操作過程包括前四個方面可得 60 分，不包括的可詢問，知道的得 60 分，不知道的一項扣 8 分。 六、注意事項： 做好發(fā)動機的基本檢查； 發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān) ON 時禁止拆電插；禁止刮火。檢查油壓調(diào)節(jié)器可加大油門或拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空管路，看油壓是否增加 50kPa ；（ 2 ）空氣流量計或進氣壓力傳感器工作不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要搞清是傳感器的機械還是電路故障，并將其修復；（ 3 ）水溫傳感器工作不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要排除故障；（ 4 ）噴油器工作不良（堵、漏）：可根據(jù)發(fā)動機的工作狀況判斷，必要時拆檢噴油器；（ 5 ）節(jié)氣門位置傳感器不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要找出故障原因并排除故障；（ 6 ）進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞：徹底檢查進氣系統(tǒng)；（ 7 ）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)或汽油蒸汽排放系統(tǒng)故障：檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)或汽油蒸汽排放系統(tǒng)故障是否正常工作；（ 8 ）氧傳感器故障：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要確定是否更換氧傳感器，排除故障；（ 9 ）爆震傳感器：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要確定是否更換；（ 10 ）進氣溫度傳感器：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要用萬用表檢測其好壞，排除故障。3 ．檢查是否油氣配比不對：（ 1 ）燃油壓力低：用油壓表檢測燃油系統(tǒng)的油壓，將濾清器到燃油分配管之間油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，打起動機可測出油壓的高低。2 ．檢查機械部分：首先看發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動，先檢查空氣濾清器是否堵塞，判斷是否有個別缸不工作，可以采用單缸斷火或斷油的方法，如果有個別缸不工作，須找出其不工作的原因和部位，進一步確定。須檢查點火線圈是否發(fā)熱，檢查點火器是否發(fā)熱。也可以通過點火提前角測試儀來進行測試，其怠速時有一個標準角度，加速時點火提前角加大。 五、操作步驟及工作要點： 從點火系統(tǒng)、機械方面、油氣配比和電腦幾方面來考慮，步驟如下：1 ．檢查點火系統(tǒng)：從道理上講點火系統(tǒng)引起發(fā)動機加速不良就是點火時間不對或是點火能量不夠造成的。三、技術(shù)標準及要求： 1 ．發(fā)動機修竣驗收標準；2 ．發(fā)動機的缸壓應在 800~1300kPa ，油壓應在 200~300kPa 之間。 七、考核要求：根據(jù)發(fā)動機怠速不良故障現(xiàn)象，找出故障原因；運用正確的方法排除故障； 發(fā)動機修竣驗收后正常。最后可用遠征X431故障檢測儀檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動機進行修竣驗收。檢查節(jié)氣門能否關(guān)嚴，檢查快怠速閥工作情況，檢查水溫傳感器，檢查怠速閥及其控制電路；（ 6 ）檢查怠速上下波動故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和空氣流量計，檢查節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器，最后拆洗噴油器；（ 7 ）檢查使用空調(diào)器和轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)器和直行時怠速運轉(zhuǎn)正常，打開空調(diào)和轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)。必要時可用示波器觀察點火初級和次級波形，可看出是哪里的故障；（ 4 ）怠速控制閥工作不良：檢查是怠速控制閥問題，還是傳感器問題或 ECU 問題；（ 5 ）節(jié)氣門位置傳感器故障：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，檢測怠速開關(guān)信號是否進電腦；（ 6 ）輔助空氣閥工作不良：此閥是控制冷車快怠速的，觀察是否有冷車快怠速；（ 7 ）水溫傳感器故障：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后排除；（ 8 ）廢氣再循環(huán)閥參與工作：檢測出廢氣再循環(huán)閥是否參與工作；（ 9 ）油氣配比不正確；（ 10 ）動力轉(zhuǎn)向泵是否有信號進電腦；（ 11 ）空調(diào)信號是否進電腦；（ 12 ）氧傳感器有故障；（ 13 ）爆震傳感器有故障；（ 14 ）電腦故障；2 ．操作步驟及工作要點：怠速不良電子控制汽油噴射發(fā)動機最常見的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速熄火、怠速不穩(wěn)、怠速高、冷車怠速不良、熱車怠速不良、怠速上下波動、空調(diào)怠速不良等。五、操作步驟及工作要點：1 ．故障原因：從點火、汽油供給、空氣供給、機械方面幾方面來考慮，其原因如下：（ 1 ）進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；（ 2 ）氣缸壓力不足：用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在 800~1300kPa 范圍或壓差超出標準，或者是個別缸不工作，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時、缸墊、正時帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等；（ 3 ）火花強度不夠：凡是點火系統(tǒng)機件性能不良都會造成點火強度不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值，火花塞的間隙和狀況，分電器的工作情況和導通情況。三、技術(shù)標準及要求：1 ．發(fā)動機修竣驗收標準；2 ．發(fā)動機的缸壓應在 800~1300kPa ，發(fā)動機的油壓應在 200~300kPa 之間。序 號 故 障 設 置 選 取 原 則 1曲軸位置傳感器拔下故障 在所列故障中任意選取兩項或一項 2凸輪軸位置傳感器拔下故障 3中央高壓線斷路故障 4燃油噴射控制保險拔下故障 5燃油泵線路斷路故障 6采用無效點火線圈故障 7缸線錯亂故障 8油泵線路故障 9油箱無油故障 10電腦端子拔下故障 九、考核時間： 60 分鐘十、配分、評分標準：序號 考核內(nèi)容 配分 評分標準 考核記錄 扣分 得分 1正確使用工具儀器 10儀器使用不當扣 10 分 　　　工具使用不當酌情扣分　　2排除故障從五個大的方面著手，前四個方面每個 15 分，后一個 5 分 65操作過程包括前四個方面可得 65 分，不包括的可詢問，知道的得 65 分，不知道的一項扣 5 分。 六、注意事項：做好發(fā)動機的基本檢查；發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān) ON 時禁止拆電插，禁止刮火。5 ．檢查電腦首先查看外觀；再檢查線路；檢查電源及搭鐵；必要時進行解體檢查。若是分組噴射可能兩個都是 12V ；（ 6 ）檢查噴油器的控制端：剛才檢測的另一個端子就是噴油器的控制端，從電瓶正極接一個帶電阻的二極管試燈，另一端接到噴油器的控制端，打起動機時試燈閃是正常的，若試燈不閃，則進行下一步；（ 7 ）檢查控制噴油的傳感器：檢查發(fā)動機曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，可相應檢查發(fā)動機空氣流量計或進氣壓力傳感器。檢查油泵可在打開點火開關(guān)時聽油泵運轉(zhuǎn)聲音，若有聲音則為其他問題，若無聲是油泵或其線路問題。（ 1 ）檢查油壓：用油壓表檢測燃油系統(tǒng)的油壓，將濾清器到燃油分配管之間油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，打起動機可測出油壓的高低。3 ．檢查氣路：（ 1 ）檢查有否脫落真空管；（ 2 ）將各種連接卡箍擰緊；（ 3 ）按要求插好各種真空管路。若傳感器有問題要先檢測傳感器到電腦的線路是否導通，再懷疑傳感器；（ 7 ）初步外觀檢查電腦。 五、操作步驟及工作要點： 從點火、汽油供給、空氣供給、機械方面和電腦幾方面來考慮，步驟如下：1 .檢查點火系統(tǒng)：（ 1 ）檢查分缸線是否有火：拆下火花塞，將分缸線插在火花塞抵在缸體上，起動發(fā)動機，觀察火花塞跳火情況。 三、技術(shù)標準及要求：1 ．發(fā)動機修竣驗收標準；2 ．發(fā)動機的缸壓應在 800~1300kPa ，發(fā)動機的油壓應在 200~300kPa 之間。② 檢查或更換ECU。① 檢查ECU與電子點火器之間IGt信號電路有無短路或斷路。如不符，則須更換點火線圈。② 檢查點火線圈連接電路。(1) 若檢查符合標準值：① 打開點火開關(guān)，檢查電子點火器IG端子的電壓，其值應等于蓄電池電壓。檢測IGt端子的搭鐵電壓。圖42 傳感線圈電阻的測量　　　　圖43 傳感線圈與信號轉(zhuǎn)子的間隙② 若上述檢查都正常，則故障在電子點火器，應予以更換。從分電器上拔下中央高壓線，距離搭鐵部位5～6mm上跳火器，起動發(fā)動機，檢查跳火情況；若跳火檢查火花正常?！?，若間隙不符合要求，則須調(diào)整或更換分電器總成。① 用示波器檢測Ne、GG2的信號電壓；② 起動發(fā)動機時，應有如圖41所示的脈沖波形輸出，進行下一步；③ 若檢測到的脈沖波形有異常或無脈沖波形，則應做進一步的檢測； (2) 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢測。1．若顯示故障碼12(起動時無Ne信號或G信號2s以上)，應對曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器進行檢測。七、實訓操作步驟進行故障自診斷，檢查有無故障碼。 五、實訓用具 1．常用的工量具N套；2．塑料厚薄規(guī)、火花塞套筒、數(shù)字萬用表；3．汽車專用示波器、解碼器等專用儀器配齊。三、技術(shù)標準及要求 1．～ 2．其它所有技術(shù)參數(shù)都應以維修手冊為標準；3 ．作跳火試驗時中央高壓線，距離搭鐵部位5～6mm.。八、考核考核要求　　1）根據(jù)發(fā)動機加速不良的故障現(xiàn)象，找出故障原因；　　2）運用正確的方法排除故障；　　3）發(fā)動機修竣驗收后工作正常。（八）、發(fā)動機喘氣或加速無力的故障診斷　　1．檢查離合器有無打滑，制動器有無發(fā)卡、發(fā)“咬”，否則進行檢修；若正常，進行下一步檢查；　　2．檢查進氣管路有無漏氣，若有漏氣處，應及時修復；若正常，進行下一步檢查；　　3．檢查高壓火花強度（不強時先檢查高壓電路），若火花正常，進行下一步檢查；　　4．進行故障代碼的調(diào)取，若有故障，按故障代碼進行排除；若輸出代碼正常，進行下一步檢查；　　5．檢查點火正時，應符合規(guī)定，否則應對其進行調(diào)整；若在標準范圍內(nèi)，則進行下一步檢查；　　6．檢查燃油壓力是否在標準范圍內(nèi)，若不符合標準則著重檢查燃油泵﹑燃油濾清器﹑燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常；若燃油壓力正常，則進行下一步檢查；　　7．檢查噴油器噴射狀況，若不符合標準，應進行檢修；若在標準范圍內(nèi)，則進行下一步檢查；　　8．檢查火花塞，必要時檢查氣缸壓力和氣門間隙，均應符合技術(shù)標準；若不在標準范圍內(nèi)，應對其進行調(diào)整；若符合規(guī)定，則進行下一步檢查；　　9．檢查ECU及檢查EFI的電路：各線路連接狀況、ECU的保險絲和主繼電器、空氣流量計、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度控制傳感器、噴射信號電路。（六）、發(fā)動機回火的故障診斷　　1．進行故障代碼的調(diào)取，若有故障，按故障代碼進行排除；若輸出代碼正常，進行下一步檢查；　　2．檢查進氣管路有無漏氣：各軟管及連接、PCV閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺、機油濾清器蓋等；若有漏氣現(xiàn)象，則進行修理或更換元件；若不漏氣，則進行下一步檢查；　　3．檢查點火正時，若不符合標準，應對其