【正文】 砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模后。在正常混凝土試塊制做基礎(chǔ)上增加現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)試塊：7天一組，14天一組。大氣溫度在5℃以上時(shí)覆蓋一層棉被，在5℃至15℃之間時(shí)覆蓋兩層棉被，當(dāng)氣溫低于15℃時(shí)采取加熱、圍擋、搭暖棚等更有效的措施防凍。測(cè)溫使用普通玻璃柱狀溫度計(jì)，測(cè)溫時(shí)將溫度計(jì)下端放入測(cè)溫孔內(nèi)，在測(cè)溫孔周圍進(jìn)行圍擋，與外界氣溫隔絕，5分鐘后讀取數(shù)值，讀數(shù)時(shí)溫計(jì)應(yīng)仍放在測(cè)溫孔內(nèi)。砼施工中必須在結(jié)構(gòu)上預(yù)留測(cè)溫孔，孔深20cm，孔徑12cm。做好施工測(cè)溫記錄，砼到場(chǎng)后入模溫度不得低于5℃。所使用的抗凍劑必須具有廠家提供的材料合格證。砼的含氣量宜為3—5%。⑵混凝土施工砼選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于325，最小水泥用量不少于300Kg/m3，砼拌和采用蓄熱法施工，加熱水溫不得大于80度。由項(xiàng)目部總工程師主持召開(kāi)冬施交底會(huì)議，組織有關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后上崗。六、季節(jié)性施工技術(shù)措施一、冬季施工措施 本工程開(kāi)工正值冬季，冬季主要安排橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工，冬季不安排橋梁上部結(jié)構(gòu)施工和道路工程施工。澆筑后應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)。，對(duì)操作人員進(jìn)行交底、指導(dǎo)、組織學(xué)習(xí)規(guī)范，振搗使用插入式振搗器，振搗工要分段負(fù)責(zé)，切不可漏振，振搗器每一位置工作時(shí)間應(yīng)保證砼獲得足夠的密實(shí)度，但不得過(guò)振，一般振到砼不再下沉、無(wú)顯著氣泡上升、頂面平坦泛漿為止。，同時(shí)準(zhǔn)備好備用泵車，以保證砼澆注的連續(xù)性。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可卸架，卸架必須均勻、緩慢。，鋼筋間距較小，砼加工時(shí)必須嚴(yán)格控制骨料直徑。，及時(shí)采用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生表面龜裂。、蓋梁，確保柱位和蓋梁高程準(zhǔn)確。拆除導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)慢慢上提，不能過(guò)猛過(guò)快，防止發(fā)生斷樁，導(dǎo)管埋入深度2～6m。樁身砼灌注時(shí)，保證水位高度，以免水位較低，樁內(nèi)砼裂隙水壓力增大，影響砼質(zhì)量。，應(yīng)充分準(zhǔn)備好砼供應(yīng)，做好一切防范措施，保證每根樁一氣呵成。，防止砼灌注過(guò)程中鋼筋籠上浮。 ，護(hù)筒埋設(shè)中心線與樁中心線吻合，誤差小于5cm，護(hù)筒傾斜度小于1％。在攤鋪試驗(yàn)段過(guò)程中，測(cè)量攤鋪前基層標(biāo)高、攤鋪后瀝青砼碾壓前標(biāo)高和碾壓終了后路面下面層標(biāo)高，計(jì)算出保證瀝青砼下面層厚度時(shí)攤鋪機(jī)的松鋪厚度確保瀝青砼厚度不小于設(shè)計(jì)要求。 瀝青砼 控制瀝青砼面層厚度：鋪筑瀝青砼面層前，嚴(yán)格控制路面基層標(biāo)高。 混合料攤鋪成型后，進(jìn)行潮濕狀態(tài)下的養(yǎng)護(hù)。 為保證路面施工質(zhì)量，主路上基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，用鋼絲繩和鋁梁控制高程。嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行回填施工，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)按提高一個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收控制。路基一旦發(fā)生翻漿，及時(shí)采取針對(duì)性措施，進(jìn)行翻漿處理。為了保證工程質(zhì)量，淤泥部分采用砂礫換填，其上部分按路基填筑的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。、半成品經(jīng)項(xiàng)目部有關(guān)人員、監(jiān)理檢驗(yàn)評(píng)定為優(yōu)良時(shí)方可投入使用。，項(xiàng)目部有關(guān)人員應(yīng)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)其進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，并及時(shí)送樣試驗(yàn)，對(duì)達(dá)不到要求的構(gòu)件嚴(yán)禁投入使用。為保證本工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，我公司計(jì)劃在完善質(zhì)量保證體系的同時(shí)，有針對(duì)性的加強(qiáng)施工過(guò)程控制，防止質(zhì)量通病的發(fā)生。路基工程：路基壓實(shí)度，彎沉值控制。⑹加強(qiáng)對(duì)新舊結(jié)構(gòu)接縫部位的碾壓，采用大噸位壓路機(jī)反復(fù)碾壓，按照從新建結(jié)構(gòu)一側(cè)向原有結(jié)構(gòu)一側(cè)的順序碾壓。⑷瀝青砼攤鋪前，將現(xiàn)況道路表面用銑刨機(jī)銑刨，并均勻撒布乳化瀝青粘油，鋪設(shè)玻纖格柵，保證新舊瀝青結(jié)構(gòu)粘結(jié)牢固。⑵我部將安排具有多年市政道路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、質(zhì)控人員和專業(yè)施工人員負(fù)責(zé)新舊路基銜接部位的處理，不使新舊道路銜接部位成為工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，消滅質(zhì)量隱患。施工中，我單位將采取人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行蓋梁下基礎(chǔ)的硬化處理，將基礎(chǔ)薄弱的地方挖除，換填砂石料，然后在其上面鋪筑20cm厚的石灰粉煤灰砂礫，保證排架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm。可解決先進(jìn)行蓋梁施工,后臺(tái)背回填施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證的難題。①臺(tái)背回填前，將建筑垃圾及其它雜物全部清除干凈，并進(jìn)行填前碾壓，使基底壓實(shí)度達(dá)98%以上時(shí)，方可回填。本工程的施工周期短，沒(méi)有預(yù)壓期，為避免橋頭發(fā)生不均勻沉降，臺(tái)背采用透水性材料填筑。②路基填筑前，清除表層土20cm，然后進(jìn)行填前碾壓10cm，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后方可開(kāi)始填筑。對(duì)原路基邊坡自下而上開(kāi)挖臺(tái)階，每隔1m挖一道臺(tái)階，并做成坡向道路中線4%的橫坡度，保證新舊路基間有良好的咬合銜接。為緩解新老路基連接部位的應(yīng)力集中，保證加寬部分與舊路基具有良好銜接，避免或減少橫向錯(cuò)臺(tái)和縱向裂縫的發(fā)生，在加寬部分路基填筑前，對(duì)原路基邊坡進(jìn)行處理。第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施由于本標(biāo)段橋頭兩側(cè)的臺(tái)背與現(xiàn)況道路的銜接，在路基施工過(guò)程中需注意此段路基的壓實(shí)度以及與舊路基的銜接質(zhì)量。當(dāng)勾縫工作完成后，應(yīng)使砌筑體保持濕潤(rùn)，在氣候炎熱或干燥時(shí)，應(yīng)保護(hù)勾好縫的圬工不受日曬并在完工后最少7天內(nèi)保持濕潤(rùn)。否則，應(yīng)在砂漿凝結(jié)前將灰縫砂漿刮深50mm，為以后勾縫作好準(zhǔn)備。砂漿配比正確，砌筑時(shí)砂漿飽滿，使砌體成為整體。且必須上下交錯(cuò)，內(nèi)外搭接，片石嵌緊。在安砌前每一石塊都須洗凈，用水浸泡飽和，所有石塊都要座在新的砂漿上，并在砂漿凝結(jié)前將石塊位置固定好。按設(shè)計(jì)要求放樣后，淺挖基礎(chǔ)并夯實(shí)。人行步道養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。砌筑完成后，用過(guò)篩的細(xì)砂拌水泥“掃縫”。每一塊方磚都要經(jīng)專用橡膠錘反復(fù)擊打，直到不再下沉，確保方磚砌筑穩(wěn)固、可靠，無(wú)翹曲、晃動(dòng)現(xiàn)象。步道磚由經(jīng)考察選定或業(yè)主指定廠家統(tǒng)一供貨，步道磚到場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)量員檢驗(yàn)合格后方可使用。砌筑后，用較細(xì)密的水泥砂漿勾縫；勾縫前，對(duì)接縫部位灑水濕潤(rùn)，勾縫砂漿要求密實(shí)、飽滿，外表面用特制鐵抹趕光、壓實(shí)，并略凹進(jìn)2—3mm，勾縫后灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止開(kāi)裂。砌筑后的緣石要求平順、圓滑，無(wú)折點(diǎn)；砌塊穩(wěn)固、垂直，縫隙均勻一致，外露高度符合設(shè)計(jì)要求。砌塊下臥的1：2水泥砂漿3cm，稠度采用半干硬性，砂漿隨拌隨用。根據(jù)道路中線、邊線和高程樁，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出路緣石的邊線控制樁，直線段控制樁每20m設(shè)一組，曲線段和變坡點(diǎn)適當(dāng)加密。路緣石到場(chǎng)后由質(zhì)量員進(jìn)行外觀檢查和廠內(nèi)驗(yàn)收標(biāo)識(shí)檢查，合格后方可使用。路緣石采用廠家集中加工制作，其橋區(qū)內(nèi)為立緣石，出橋區(qū)后為平緣石，且規(guī)格型號(hào)均不同。開(kāi)放交通初期，在攤鋪路段設(shè)置限速標(biāo)志，將車速限制在30km/h以下，防止車輛急剎車、急轉(zhuǎn)彎對(duì)路面造成損壞。面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行充分壓實(shí)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓時(shí)，壓路機(jī)縱向行進(jìn)，由低向高慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓帶至少重疊30cm。終壓采用DD1DD110壓路機(jī)以及YL20膠輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，利用膠輪壓路機(jī)碾輪的揉搓作用以及DD1DD130壓路機(jī)較大的自重，使攤鋪的瀝青砼達(dá)到密實(shí)狀態(tài)，以完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于80℃。瀝青混凝土的初壓DD130壓路機(jī)分別靜壓1遍，初壓溫度控制在140℃，并不得低于130℃。質(zhì)量控制：瀝青混合料施工過(guò)程中的溫度控制，是路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，本工程施工過(guò)程中，各階段溫度按下表進(jìn)行控制：各階段施工溫度控制表施工階段溫度控制（℃）到場(chǎng)溫度120150攤鋪溫度110140碾壓溫度110130碾壓終了溫度70開(kāi)放交通溫度路面冷卻后瀝青路面部分實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定按下表執(zhí)行：檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法/頻率壓實(shí)度（%）98核子密度儀/每200m每車道一處平整度σ（mm）＜平整度儀/每車道每百米連續(xù)計(jì)算σ透水性基本不透水滲水儀測(cè)定/12次/日構(gòu)造深度（mm）鋪砂法/每天不少于5處空隙率（%）≤6鉆孔取芯法/必要時(shí)瀝青砼面層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。在攤鋪過(guò)程中，保證攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大及橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整，如有局部骨料壓碎現(xiàn)象則在初壓后即時(shí)清除，用點(diǎn)豆法填補(bǔ)，嚴(yán)禁大面積撒料。由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料，將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5－10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，測(cè)量人員檢測(cè)橫坡度，橫坡確認(rèn)無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。攤鋪表面層時(shí)，采用丹麥產(chǎn)聲納平衡基準(zhǔn)梁進(jìn)行路面高程控制。底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制結(jié)構(gòu)厚度。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距10－30m，攤鋪軌道相互重疊5－10cm。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員檢測(cè)到場(chǎng)溫度，不合格的混合料一律拒用。質(zhì)量控制：拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀質(zhì)量或出廠溫度有問(wèn)題的混合料禁止出廠。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪量計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)輸車不少于5輛。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后，關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。到場(chǎng)的混合料具備出廠合格證及原材試驗(yàn)報(bào)告、配合比設(shè)計(jì)資料。所有過(guò)度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度最高限30℃時(shí)，必須做廢棄處理。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青按每批的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。質(zhì)量控制：我公司將派駐質(zhì)量員常駐拌合站，參與瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，確保配合比符合設(shè)計(jì)要求，確保各項(xiàng)試驗(yàn)資料的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，確保在混合料生產(chǎn)前，得到經(jīng)監(jiān)理審批的生產(chǎn)配合比，不因此延誤工期。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行，并按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03294附錄B的方法，結(jié)合本工程特點(diǎn)及原材料的選擇，確定最佳油石比。②質(zhì)量控制措施：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的粗細(xì)集料、填料、瀝青材料，按有關(guān)規(guī)定取樣復(fù)試，杜絕使用不合格品。我單位將對(duì)工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、公路工程質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行全面摸底，并將候選廠家名單上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，根據(jù)批復(fù)確定供貨廠家。初始碾壓速度不超過(guò)2km/h，以后適當(dāng)增加。在兩幅搭接處，第一幅澆撒的瀝青暫時(shí)留出10—15cm寬度不撒集料，待第二幅澆撒瀝青后，一起撒布集料。撒料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求。為保證集料與瀝青層有較好的結(jié)合，撒布瀝青后，即撒布集料，并保證集料的撒布速度與瀝青的撒布速度相匹配。在撒布過(guò)程中，保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好，搭接長(zhǎng)度為1—。施工前檢查瀝青撒布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，在路上先行試撒，確定適宜的噴灑速度和撒油量。乳化瀝青采用瀝青撒布車噴灑，撒布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。石灰粉煤灰砂礫碾壓成型后，噴灑乳化瀝青保護(hù)層，其用量為1kg/m2，型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理要求。⑧養(yǎng)生碾應(yīng)完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不少于7天。施工中采用全幅鋪筑，避免縱向接縫；當(dāng)必須分幅施工時(shí)，接縫處采用搭接拌和法。⑦接縫的處理施工縫的銜接采用搭接拌和法。如果表面水份蒸發(fā)過(guò)快，則及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%。⑥混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。攤鋪時(shí)混合料的含水量大于最佳含水量1－2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。施工時(shí)保證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象。④試驗(yàn)路段施工，由于道路短，試驗(yàn)段暫定50米，以取得各項(xiàng)所需參數(shù)。混合料裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)送混合料的自卸汽車加裝棚蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中的遺灑和水分蒸發(fā)?；旌狭线M(jìn)場(chǎng)時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員進(jìn)行外觀檢查，并查驗(yàn)出廠合格證和廠家檢測(cè)報(bào)告；證件不全或來(lái)路不明的材料杜絕進(jìn)場(chǎng)。②混合料的生產(chǎn)與加工為確保施工質(zhì)量，我單位將以總承包人的身份參與混合料的生產(chǎn)，派駐專職質(zhì)量員進(jìn)駐生產(chǎn)廠家，監(jiān)督檢查混合料的生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量，保證其配合比，以達(dá)到7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。二灰砂礫的設(shè)計(jì)配比為：石灰：粉煤灰：砂礫＝6：14：80。清表過(guò)程中產(chǎn)生棄料，按業(yè)主或環(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆棄，并堆置整齊，保證周圍排水暢通，避免對(duì)周圍建筑物、排水系統(tǒng)及其它一切設(shè)施造成影響，避免造成環(huán)境污染。每層填料經(jīng)壓實(shí)后，由試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，未經(jīng)驗(yàn)收的不得進(jìn)行上一層填土作業(yè)。碾壓過(guò)程中注意隨時(shí)檢測(cè)并調(diào)整土壤含水率，使其接近最佳含水率，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。路床碾壓。路床鋪設(shè)寬度，每側(cè)至少超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路床邊緣有足夠的壓實(shí)度。路床施工采用自卸車上土、推土機(jī)配合攤鋪粗平，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的土壤含水率，決定翻耕晾曬或?yàn)⑺雇寥篮式咏罴押?。③試?yàn)路段施工，由于道路短，不做④路床填筑施工將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、草皮、植物根系和表層腐殖土徹底清除，然后進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，并請(qǐng)監(jiān)理工程師予以驗(yàn)收、簽認(rèn)。每20m設(shè)置一組中心樁和一組邊樁（高程樁），曲線段加密至5～10m；每50m設(shè)置一組臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并妥善保護(hù)。①土工試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員根據(jù)不同取土場(chǎng)的土質(zhì)情況，分別取樣送檢，得到不同土質(zhì)的最佳含水率和最大干密度指標(biāo)，為路床施工的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)提供依據(jù)。在橡膠帶外側(cè)用肥皂水涂一層，以方便安裝?；炷翝仓旰笕鏊⒏采w無(wú)紡布養(yǎng)護(hù)7天。坍落度過(guò)大、過(guò)小都不得使用。伸縮縫之間用整張苯板填滿。在澆筑混凝土前用水適當(dāng)進(jìn)行濕潤(rùn)。所有伸縮縫鋼筋焊接完，并仔細(xì)檢查完整條伸縮縫與瀝青面平整度后，請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主驗(yàn)收完畢后，方可將伸縮縫