【正文】 、圖表要求：1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書(shū)寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項(xiàng)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)）：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等）。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。還要感謝幫助我的同學(xué)，是你們的支持讓我覺(jué)得我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。2002年 [22] Problems[J].Operahons Piesearch,1991,39(1):130149.[23] Market[J].John wilcy,1997.[24]Yue Jin Zhou,Bin Yin English for Industrial Engineering[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,.致 謝　 在此感謝我的指導(dǎo)老師的幫助，是他在我最茫然的的時(shí)候給我指明了方向，慢慢教會(huì)了我正確的方法以及引導(dǎo)我用大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)完成了這次論文。廣西柳州商控物流中心的建設(shè)研究[D]。哈爾濱工程大學(xué)。2002年 [20]馬麗。中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]。西北農(nóng)林科技大學(xué)。2002年04期 [18] 王焰。論物流配送是連鎖經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J]。連鎖經(jīng)營(yíng)與物流配送[J]。北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版)。2005[15]萬(wàn)曉,周寧。2008[13]李志敏，沃爾瑪14000專業(yè)零售。2010[11]曾丹．連鎖超市實(shí)現(xiàn)合理物流管理的方法[J].2012[12]雷雨，“中間商殺手”世界第一企業(yè)沃爾瑪解讀。實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的信息化不僅可以解決成本管理的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本控制，降低經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，而且可以使?fàn)I銷管理、財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存管理等均納入到統(tǒng)一的規(guī)范化管理中，最終增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的敏捷反應(yīng)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)各超市企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，并結(jié)合沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗(yàn)，適時(shí)地引入先進(jìn)的信息技術(shù)。隨著網(wǎng)絡(luò)信息行業(yè)的迅速發(fā)展，未來(lái)的物流系統(tǒng)將是信息流支持物流，供應(yīng)鏈中各方關(guān)系直轄市、互相促進(jìn)、共同發(fā)展，零售企業(yè)領(lǐng)先高效率的配送中心、迅捷的運(yùn)輸系統(tǒng)、發(fā)達(dá)的通訊網(wǎng)絡(luò)以及供應(yīng)商管理庫(kù)存等技術(shù)達(dá)到物流無(wú)縫對(duì)接，物流系統(tǒng)將是高效率的。相比之下，我國(guó)大部分企業(yè)只是建立了以自我為中心的信息發(fā)布或信息收集，很少顧及合作伙伴的信息系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房和貨物運(yùn)輸車輛，以及合作伙伴（如供應(yīng)商等），都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，形成了一個(gè)靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷售網(wǎng)絡(luò)。為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展提供參考。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的前提下，物流系統(tǒng)作為連接經(jīng)濟(jì)發(fā)展的管道和血液，起作用也越來(lái)越突出。但隨著我國(guó)對(duì)物流配送中的需求日益增加我國(guó)物流方面的缺陷也日漸明顯。就連鎖零售業(yè)而言，更適合實(shí)施扇形輻射面、逐步向前推進(jìn)的區(qū)域成片開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，要考慮的因素有關(guān)操作平臺(tái)的選擇、停車位的多少、車道的設(shè)計(jì)以及周圍交通環(huán)境狀況等。選址應(yīng)以保證服務(wù)水平基礎(chǔ)上的物流成本最小化為標(biāo)準(zhǔn)，要對(duì)配送時(shí)間、交通路線、顧客分布等因素進(jìn)行分析。物流配送要以信息技術(shù)為核心，即運(yùn)用現(xiàn)代信息系統(tǒng)和電子化手段對(duì)連鎖零售業(yè)物流配送進(jìn)行管理，提高物流配送的效率和效益，從而更好地滿足用戶需求，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，從根本上增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)零售業(yè)還需在充分分析和了解當(dāng)前各種物流技術(shù)的前提下，結(jié)合自身實(shí)際，有針對(duì)性地選擇和做好技術(shù)開(kāi)發(fā)，也即要集中人、財(cái)、物等資源，重點(diǎn)攻克對(duì)企業(yè)配送中心功能發(fā)揮有制約作用的因素，實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化。 （5）采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，提升信息技術(shù)管理水平。不僅需要有熟悉物流運(yùn)輸和管理的專業(yè)人才，還需要有懂得計(jì)算機(jī)網(wǎng)路技術(shù)和信息系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)技能的專業(yè)人才。 （4）強(qiáng)化對(duì)物流配送的認(rèn)識(shí)，加快專業(yè)人才培養(yǎng)。在硬件設(shè)施上，加快倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)分揀、配貨電子化、托盤、吊車等現(xiàn)代化的物流設(shè)施，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化、拆零商品電子化，設(shè)計(jì)最優(yōu)配送線路，加快流通速度，縮短物流時(shí)間，降低物流成本。（2）實(shí)力雄厚的連鎖超市可適度擴(kuò)大自建配送中心的規(guī)模，提高其現(xiàn)代化水平。 解決辦法現(xiàn)針對(duì)國(guó)內(nèi)物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀提出一下改進(jìn)措施：（1）發(fā)展共同化配送和社會(huì)專業(yè)化配送，提高物流配送率。國(guó)內(nèi)連鎖超市紛紛崛起，國(guó)外也大批量涌入國(guó)內(nèi)，加劇了競(jìng)爭(zhēng)。惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)威脅。四、威脅 制造成本降低，使得多種消費(fèi)成本下降，造成成本降低的主要原因是生產(chǎn)外包向了世界上的低成本區(qū)。 規(guī)模經(jīng)營(yíng)，低價(jià)格戰(zhàn)略所向披靡。 可以與國(guó)內(nèi)其它零售商形成策略聯(lián)盟，與更多國(guó)際零售商合作，穩(wěn)固其根基，加大其品牌效應(yīng)。從而獲得更多的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)。目前在立足本國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)要積極實(shí)施全球化戰(zhàn)略，繼續(xù)拓展市場(chǎng)可以獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)，獲取更多利潤(rùn)。沃爾瑪雖然是全球最大零售商且貨物需求大，但其為保障價(jià)格最低，往往有很多供應(yīng)商受到價(jià)格的壓迫，使得供應(yīng)商不愿與之合作。且進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)和零售業(yè)開(kāi)放程度也決定了商品流動(dòng)圈子的大小，發(fā)展受到一定限制。雖然技術(shù)IT業(yè)務(wù)領(lǐng)先，但商店遍布全球，跨領(lǐng)域管理面臨問(wèn)題諸多，在一定程度上適應(yīng)性不如專一的商品領(lǐng)域。 與供應(yīng)商的合作是沃爾瑪在價(jià)格戰(zhàn)略中贏得長(zhǎng)期勝利。商品繁多且物美價(jià)廉，一站式購(gòu)物滿足人們各種需要。第6章 提出解決辦法 SWOT分析我國(guó)現(xiàn)有連鎖超市存在的優(yōu)勢(shì)一、劣勢(shì) 沃爾瑪是全球最大的零售企業(yè)，具有高度的品牌優(yōu)勢(shì)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)配送中心統(tǒng)一配送率一般為65%左右，而差的還不到30%。、物流配送運(yùn)行效率低，未形成規(guī)模配送國(guó)外平均一個(gè)連鎖店的配送中心需45輛車就可以滿足70個(gè)店鋪的送貨，而我國(guó)相當(dāng)多的連鎖企業(yè)配送中心平均每輛車僅能承擔(dān)23個(gè)店鋪的送貨。 、缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的信息管理思想規(guī)模經(jīng)濟(jì)是連鎖經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)和追求的目標(biāo)之一，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)需要依托企業(yè)商流、物流、信息流等的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，在管理思想上僅僅是停留在成本和利潤(rùn)這兩個(gè)層面，只看到了眼前利益，卻沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，在配送中心的建設(shè)中沒(méi)有給予足夠的資金、技術(shù)和人才的支持，也沒(méi)有注重對(duì)專業(yè)物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，制約了物流配送系統(tǒng)真正發(fā)揮“第三利潤(rùn)”的強(qiáng)大作用。一方面，有些企業(yè)認(rèn)為配送就是運(yùn)輸或送貨，之停留于物流的表面含義，沒(méi)有理解其真正的內(nèi)涵的意義。 沃爾瑪物流配送系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)條件一，高度發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及相關(guān)的現(xiàn)代化技術(shù)二，具有專業(yè)水平和意識(shí)的物流人才三，發(fā)達(dá)的交通以及快捷的運(yùn)輸工具和系統(tǒng)四，政府的支持和引導(dǎo)第5章 分析我國(guó)現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)存在問(wèn)題的根源由于我國(guó)連鎖零售企業(yè)較國(guó)外而言起步晚，在規(guī)模大小、管理理念方法等方面都處在一個(gè)摸索中前進(jìn)的階段。任何一個(gè)供貨商都可以進(jìn)入這個(gè)零售鏈接系統(tǒng)中來(lái)了解他們的產(chǎn)品賣得怎么樣，昨天、今天、上一周、上個(gè)月和去年賣得怎么樣，可以知道這種商品賣了多少，而且可以在 24 小時(shí)內(nèi)就進(jìn)行更新。同時(shí)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)也使沃爾瑪可以了解某種貨物上周賣了多少，去年賣了多少，而且可以預(yù)測(cè)將來(lái)的銷售情況。每一個(gè)商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國(guó)的商店。這種“無(wú)縫”的意思指的是，使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的鏈接。在物流方面，沃爾瑪