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技術(shù)創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(參考版)

2025-06-25 17:12本頁面
  

【正文】 好了,我給大家就介紹到這兒。原來的企業(yè)家極大多數(shù)都是知識不多,憑著勇敢就可以抓住機(jī)會,現(xiàn)在的企業(yè)家如果還是這樣的,可能已經(jīng)趕不上了,那就意味著創(chuàng)新在這里面是要起作用的。但是也還有機(jī)會,我們的機(jī)會比美國要多,這個機(jī)會的挖掘比當(dāng)時要困難多了,已經(jīng)不那么容易了,不是一伸手就能拿到的。真正是官員下海的,原來從公務(wù)員下海的,從研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)下海的,很少。所以市場上還有空間,現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)還有空間,但是比過去難了。 對于這樣一個細(xì)分市場來說,對客戶的價值就更合適。把你需要的東西提供足了,不需要的或者價值不大的取消掉,這叫價值鏈的重整。住的地方搞得干干凈凈,就滿足需求了,然后免費(fèi)傷亡。睡覺的地方舒舒服服、交通也方便,也就滿足他需求了。四、五星級酒店貴在哪兒?豪華大堂、游泳池、網(wǎng)球場、高檔餐飲、商務(wù)談判服務(wù),盡管只住一個房間,但是也要為這些付費(fèi)。安全、便捷、舒適四、五星級酒店都能達(dá)到,但是便宜它達(dá)不到。比如經(jīng)濟(jì)類型酒店——如家酒店,酒店是過剩的,都住不滿,它還要上酒店,但是它搞得很成功。這是一個前途,即使在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里面,還有這個地方。當(dāng)它滿足了我們所需要的實(shí)用功能的時候,它需要滿足心理需求。什么是藝術(shù)呢?看不懂的才是藝術(shù),全看懂了不值錢,看都看不懂才值錢。高檔高在哪兒?賣得是品位。是不是功能強(qiáng)呢?是不是智能化,不在家的時候發(fā)一個信息回去它給你做飯?沒有。很多年以前,他到我們那兒講課的時候,櫥柜36萬塊錢一套,后來說已經(jīng)賣到80萬塊錢一套了。 一個老總在MBA的課堂上講課,是北航畢業(yè)的,創(chuàng)業(yè)做櫥柜。美國都引領(lǐng)不了,中國怎么引領(lǐng)得了?所以中國主流仍然是現(xiàn)有產(chǎn)業(yè),毫無疑問。產(chǎn)業(yè)開拓藍(lán)海在哪兒? 就是新興產(chǎn)業(yè)怎么選擇、怎么去部署、怎么去投資、怎么去開發(fā)? 完全靠新興產(chǎn)業(yè)不夠。但是蕪湖還真是抓住了一個機(jī)會。其實(shí)安徽錯過了很多次發(fā)展機(jī)會。 安徽挨著江蘇,江蘇那么發(fā)達(dá),安徽這么不發(fā)達(dá)。他說這個話是說,他為什么能夠干成創(chuàng)業(yè)這件事,骨子里頭有這種感覺,這叫人和。他說,行,拿草換蟬。他掌握了一個技術(shù),可以粘知了。并且他舉了一個例子,他在農(nóng)村,農(nóng)村的家長叫他去割草回來喂牲口。 科技部和中組部組織了一次對中西部干部培訓(xùn),找了一些企業(yè)家來做案例演講。人和,就是它有一批具有這種意識的企業(yè)家,他可能還不是企業(yè)家,但是他有這種意識。天時,到了發(fā)展的時候有機(jī)會,鄧小平提出,先在深圳,然后在沿海14個城市開放,叫做一部分人先富起來,沿海地區(qū)先發(fā)展,先給了它這個機(jī)會。但是根本的東西應(yīng)該是培養(yǎng)企業(yè)家,最終是靠企業(yè)家。張向來干這件事挺好,干成了。如果不干的話,別人跟成了,你就沒戲了,如果干的話,不知道它到底成不成氣候。但是所有搞電動汽車的都虧損。電動汽車這幾個企業(yè)都在干,沒有一個不干的。 當(dāng)然話說回來,是什么問題?是對時機(jī)的把握。李書福說,汽車有什么了不起,四個輪子+兩個沙發(fā)就是轎車,有什么了不起的,我不相信我干不了。吉利不一樣,李書福是一個膽大妄為的人,他敢干,膽子大。不斷地嘗試,總有人正好趕上時機(jī)。要不就是他的運(yùn)氣好,趕上了。奇瑞、吉利就是提前了3年,這個3年的時間正好趕上汽車產(chǎn)業(yè)啟動,所以奇瑞、吉利起來了。誰能趕的上?超前半步的企業(yè)、地方趕上了。這個機(jī)遇期非常短。這個特點(diǎn)的管理意義是什么?它意味著戰(zhàn)略機(jī)遇期非常地短。但是它確實(shí)出現(xiàn)了。然后又出現(xiàn)了汽車。 在過去,BP機(jī)出現(xiàn)以后,當(dāng)時摩托羅拉到中國來,國外同行都說它太冒險,中國太落后了,不可能接受世界上剛出現(xiàn)的新鮮玩意,但是出乎意料的,摩托羅拉在天津上了工廠,大獲成功,中國這個市場迅速被拉起來了。中國落后,這個線遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它們,就是我們的市場啟動遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它。 ——把握市場機(jī)會 市場成長的線,一般情況下美國是超前的,它技術(shù)超前、需求超前、意識超前。所以這個企業(yè)家已經(jīng)不簡單是老總,實(shí)際上是一個戰(zhàn)略家,戰(zhàn)略上把握。第二個電話打給這個領(lǐng)域的市場專家,市場上對這樣一個東西是什么反映?市場會不會接受?第三個電話打給這個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)專家,比如行業(yè)協(xié)會,這個行業(yè)里面是什么態(tài)勢。把這個東西拿給老總看,老總會怎么看問題?萬象的魯冠球,我們?nèi)ピL問他。你一定很拿不定主意,是像你說的這樣嗎?凡是開發(fā)技術(shù)的人都一定鼓吹他的東西好,幾乎沒有例外。完了以后,形成規(guī)模了。上癮了,他上去了,然后往下傳遞。蘋果的市場是怎么傳遞的?是女兒先買,完了以后給她爸爸宣傳,說蘋果挺好的,她爸爸是保守,一般地不用,但是禁不住她反復(fù)說,你試試我的。用蘋果的是小年輕的,愿意趕時髦的人。但是蘋果不見得這些人買,他們反倒是不買。它是嗎?不是。剛開始規(guī)模小,少數(shù)人用。 經(jīng)濟(jì)型酒店,它的商業(yè)模式不一樣,它用連鎖模式,和一般酒店的單店模式不一樣,所以經(jīng)濟(jì)型酒店有它崛起的機(jī)會。 小靈通走的技術(shù)路線和GSM不是一樣的,所以才有它后來者的機(jī)會。還有商業(yè)模式的軌道。 軌道不僅僅是技術(shù)軌道,實(shí)際上還存在著市場軌道。所以講,我們做創(chuàng)新型國家,路程還很長。當(dāng)我們到了一定的水平以后,還用這種模式的話,就很可能會是第二個日本。當(dāng)然它已經(jīng)是最發(fā)達(dá)的國家了,它還在別人后面模仿,已經(jīng)不行了。就是把最先進(jìn)的技術(shù),經(jīng)過它的二次創(chuàng)新以后然后產(chǎn)業(yè)化,這是日本最擅長的。凡是有利的東西都有弊,有弊的東西也可能是有利的,確實(shí)是辯證法。 中國不一樣,中國是跟在后面的,中國是后發(fā)國家,中國還有好多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可發(fā)展,所以中國還要高速度,是因?yàn)槲覀兟浜螅覀兟浜筮€有追趕的空間。結(jié)果把日本打敗了,美國的技術(shù)成為真正的領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)。美國開始搞高清晰度電視,一上就是數(shù)字。比如電視機(jī)。 (3)制度和文化惰性 制度、文化是不是容忍失敗、鼓勵探索?如果容忍失敗,就有更多人愿意去嘗試,如果成在英雄、敗在寇,這樣一種文化誰愿意去探索?中國的文化并不是創(chuàng)新文化,中國的文化里面并不是鼓勵創(chuàng)新的,這也是我們文化一個不足的地方,需要去改進(jìn)、去塑造創(chuàng)新的文化。熊彼特說,企業(yè)家是創(chuàng)新的。你覺得衛(wèi)星通信很好,走到哪里都能打,他不理,因?yàn)槲液苌俚胶Q笊先?,我很少到沙漠里去,我很少到山溝里去,手機(jī)湊合行了。當(dāng)然引領(lǐng)需求不容易,它有巨大風(fēng)險。當(dāng)產(chǎn)品的創(chuàng)新和市場的創(chuàng)新同時進(jìn)行的時候,市場調(diào)查就失效了。3寸盤出來了,5寸盤做了市場調(diào)查,又說不需要3寸盤,3寸盤找了筆記本,又站住了,5寸盤又垮掉了。8寸盤的企業(yè)又做了調(diào)查,調(diào)查的結(jié)論又是不需要5寸的。14寸犯的錯誤是因?yàn)槁犃擞脩舻脑挕<夹g(shù)用了就改進(jìn),產(chǎn)品有人買了,逐漸完善。14寸的主流用戶是大型機(jī),8寸的他不喜歡,8寸盤出來以后,知道大型機(jī)不理它,他找了臺式小型機(jī),臺式小型機(jī)喜歡尺寸小的。它就根據(jù)市場調(diào)查的結(jié)論來做決策,不理8寸的,還做14寸的,改進(jìn)14寸。最早的時候是14寸的大盤,后來有人覺得盤太大了,把它縮小,做成8寸。根據(jù)市場調(diào)查做決策是對的,但是在某些情況下是錯的。世界上有一本暢銷書《創(chuàng)新的窘境》,是美國教授克里斯坦森,這個教授現(xiàn)在提出了一個“顛覆性創(chuàng)新。什么局限呢?就局限在路徑依賴,用戶也有路徑依賴。所以,我們的市場導(dǎo)向要升級,不定針對當(dāng)前市場,而應(yīng)該能夠引領(lǐng)未來的需求,去挖掘、創(chuàng)造新的需求。怎么辦呢?找另外一個出路。這是那個時代的特征,就是技術(shù)有不斷升級的潛力。它是英特爾和微軟時代的終結(jié)和蘋果時代的開啟。什么方向?利用現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)新需求。 出路在于把現(xiàn)有的技術(shù)用到開發(fā)新需求上去。核聚變用的是海水,待人類解決,上億年的能源都解決了,人們估計(jì)是50年以后的事,不是現(xiàn)在的事。因?yàn)榈却唧w的重大突破需要時間,比如能源,能源現(xiàn)在都不行。但是到今天為止,它沒有取得產(chǎn)業(yè)的重大突破。它可以由英特爾,可以有微軟,中國當(dāng)然更不可能,因?yàn)槲覀冊诨A(chǔ)技術(shù)上落后更大。美國是一個創(chuàng)新型國家,美國能夠出喬布斯,中國不可能出。從大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)都企業(yè)都沒有這種機(jī)制,都行為短期化。 中國市場最大,中國人最趕時髦,按說中國的時尚需求是不缺市場的,但是中國不可能出IPone。我們現(xiàn)在的市場為導(dǎo)向處在初級階段、低級階段,是當(dāng)前市場導(dǎo)向。IPone的成功不是因?yàn)樗氖謾C(jī)好,是因?yàn)樗I(lǐng)了一種時尚,它已經(jīng)不是手機(jī),是移動終端。為什么?我知道你強(qiáng)大,我不跟你比這個,我和你比另外一個東西。樂凱想超越柯達(dá)可能嗎?絕對不可能,它太強(qiáng)大了,它積累的太多了,不可能的事。它是好手機(jī)嗎?它不是好手機(jī),因?yàn)樵谑謾C(jī)比較上它是后來者。如果照著諾基亞的模式開發(fā)手機(jī)的話,它能成功嗎?不可能成功,現(xiàn)實(shí)的表現(xiàn)是“天線門事件”,拿著天線那兒就出問題,信號就不對了。他引導(dǎo)、挖掘、創(chuàng)造了需求,從而走到另外一條路。 喬布斯不是技術(shù)上的天才,而是對需求感知的天才。我們可以說蘋果是市場導(dǎo)向,蘋果不是因?yàn)榧夹g(shù)突破,它不是技術(shù)的重大創(chuàng)新,它是現(xiàn)有技術(shù)的集成。真正能夠具備競爭力和引導(dǎo)發(fā)展的就不能局限在此。我們企業(yè)一定重視,不用號召,肯定重視,這個倒是轉(zhuǎn)變了。市場為導(dǎo)向這句話沒有錯,但市場為導(dǎo)向就要看到底是怎么理解和怎么執(zhí)行。 (2)用戶的惰性 我們目前有一個普遍的現(xiàn)象,叫做“傾聽用戶的聲音,根據(jù)市場需求來看法、創(chuàng)新以市場為導(dǎo)向”,這是真理,沒錯。我們能不能夠忍受長期的虧損準(zhǔn)備后進(jìn)?我們做的到嗎?所以我們不可能出現(xiàn)奇跡。三星是做普通家電的,那個時候有一輪新技術(shù)革命,就是電子技術(shù),它進(jìn)入電子新技術(shù)、進(jìn)入集成電路。那么對企業(yè),國有企業(yè)保值增值,它敢、它愿意,我今天投入,4年以后換人了,不是我了,他去享受我前面開發(fā)的項(xiàng)目,可能就不會太積極了,他積極的是在我任內(nèi)能夠見效,就必然行為短期化。彎道要真正超車,也不是遇到彎道的時候一加速就過去了,是說還沒有進(jìn)入彎道的時候,你已經(jīng)積蓄了足夠的能量才行,前面得有開發(fā)的積累,要做超前工作。所以我們真正要抓住技術(shù)跨越這個機(jī)會。不但沒有拿到,我們再次陷入技術(shù)引進(jìn)?,F(xiàn)在各個地方在搶平板投資項(xiàng)目,只有生產(chǎn)能力,沒有核心技術(shù)。現(xiàn)在的結(jié)局是整個行業(yè)被動,整個行業(yè)虧損,平板靠進(jìn)口。為什么?第一,中國在老產(chǎn)品上的投資最大;第二,老產(chǎn)品賣得出去,因?yàn)槲覀冞€有廣大的農(nóng)村,老產(chǎn)品還暢銷。中國是世界電視機(jī)產(chǎn)能最大的國家,而且我們電視機(jī)企業(yè)在傳統(tǒng)電視機(jī)的能力已經(jīng)可以了,具備了獨(dú)立開發(fā)的能力,不錯了。中國失去了一次跨越的機(jī)會,這情有可原,因?yàn)槲覀儺?dāng)時太弱小,根本沒有鑒別能力和采用新技術(shù)的能力。當(dāng)時是蘇聯(lián)專家起主導(dǎo)作用,蘇聯(lián)專家也不懂轉(zhuǎn)爐,他懂得是平爐。中國同志商量的結(jié)果是不用,還用平爐。奧地利共產(chǎn)黨到中國來訪問就帶來這個技術(shù),說我們發(fā)明了這樣一種新技術(shù),轉(zhuǎn)爐技術(shù)。 比如鋼鐵。這是一個非常重要的事情。柯達(dá)做的事是把東西做的更便宜、更好,和新出現(xiàn)的數(shù)碼相機(jī)去競爭,但卻是這樣一個結(jié)局?,F(xiàn)在垮掉了,沒有多長時間有垮掉了,因?yàn)樗究床黄饠?shù)碼相機(jī)。有一個突出的例子是柯達(dá)。機(jī)會窗口什么時候打開呢?技術(shù)軌道發(fā)生變革,就是出現(xiàn)了新型技術(shù),由機(jī)械技術(shù)變到電子技術(shù),新型技術(shù),和原來技術(shù)不兼容的現(xiàn)代技術(shù)。說我機(jī)械表賣得這么好,你拿一個電子表說電子表更好,那意味著機(jī)械表不好,自己打自己耳光是非常困難的事情,但是你不打的話,人家就會打你,事情就是這樣的。這是因?yàn)槭裁茨??因?yàn)槿鹗勘硖珡?qiáng)大了,它的強(qiáng)大就導(dǎo)致了它的衰落。電子表就能夠滿足這一要求,不用管它,還準(zhǔn),功能也多。過去大家都以戴高檔表、名表來顯示身份,現(xiàn)在大家無所謂了,已經(jīng)不感興趣了。這樣一個東西和瑞士表的精工細(xì)作、表示身份的一種品質(zhì)是不相融的,因此不理它。這個時候,日本轉(zhuǎn)讓了瑞士電子表的技術(shù),精工表拿到這個技術(shù)以后,大量地生產(chǎn)電子表,然后投向市場。瑞士也搞技術(shù)開發(fā),開發(fā)了石英表,開發(fā)電子技術(shù)。 第二個原因是產(chǎn)品替代,以瑞士表為例。而這個時候,美國的鋼鐵業(yè)面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)軌,技術(shù)轉(zhuǎn)軌損失又太大。此時,日本在戰(zhàn)后要恢復(fù)經(jīng)濟(jì),率先發(fā)展重工業(yè)——鋼鐵業(yè),日本就采用了新技術(shù),結(jié)果日本就超過了美國。 轉(zhuǎn)換成本會造成什么麻煩呢?我們看一下美國鋼鐵業(yè)是怎么落后的,美國鋼鐵業(yè)曾經(jīng)是世界上最先進(jìn)的。第三個是人員的更新,知識老化,要更新。第二個是產(chǎn)品自我替代。為什么難呢? (1)轉(zhuǎn)換成本 轉(zhuǎn)換成本體現(xiàn)在什么地方?第一個是資產(chǎn)報廢。怎么辦呢?妥協(xié),改航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)。軌道過不去怎么辦呢?就要改。車輛廠是生產(chǎn)馬車的廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)火車的,它就照著馬車的輪距做的火車,輪距的標(biāo)準(zhǔn)就是這樣定下來的。寬軌車輛就大,窄軌車輛就下。那么當(dāng)初是怎么定的隧道?隧道根據(jù)什么打的呢?根據(jù)車輛的尺寸打的。按照設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)原理來說,應(yīng)該設(shè)計(jì)的直徑更大,因?yàn)樵O(shè)計(jì)的直徑大更有力。航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)和馬車設(shè)計(jì)相關(guān),這就很奇怪。就是走上這條路以后,很可能是不歸路,想換一條路都很難。也就說,在一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期,往往會面臨著不同道路的選擇、不同技術(shù)的選擇,這是比較麻煩的事情。現(xiàn)在的情況下,硅的技術(shù)更成熟,但是膜技術(shù)也可以做,膜技術(shù)一旦突破以后,據(jù)說比硅的模式成本更低。但是如果要進(jìn)入這個行業(yè)必須做一個選擇,這就有很大的風(fēng)險。這就叫軌道,不同的技術(shù)路線,不同的軌道。當(dāng)然這個有很大的優(yōu)勢,不管你在海洋里,在山溝里,還是沙漠里都能通訊,即使發(fā)生地震了,手機(jī)也沒問題,照樣通。因?yàn)樵诘孛嫔喜紳M了一個、一個基站,每個基站覆蓋一個范圍,像蜂窩一樣的形狀,叫蜂窩通信。我們現(xiàn)在的手機(jī)信號是要傳到基站上去的,基站把信號傳到交換機(jī)。 (二)技術(shù)軌道與決策 我們想發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),幾乎所有的新興產(chǎn)業(yè)在一開始的時候都面臨著基本技術(shù)的選擇問題。要真正做持久競爭力、真正掌握核心技術(shù),就要做超前安排。真正地掌握核心技術(shù),就需要超前,但是超前是燒錢階段,它是沒有效益的,這就是一個矛盾。
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