裝配式預應力混凝土t型簡支梁橋設計計算書最終計算書2(參考版)
2025-06-25 07:28本頁面
【正文】 五、墩頂縱向水平位移驗算（一）樁在地面處的水平位移和轉角的計算 當時，查表得故 符合m法計算要求。計算結果見下表3—12表3—12 樁身彎矩計算表ahAmBmH0/a*AmM0BMMz 1 2 3 4 計算結果見下表3—13。三、樁的內力計算（m法）（一）樁的計算寬度：(二) 樁的變形系數(shù)： 式中： 對于受彎構件: 故 因為 ，所以可按彈性樁計算。故豎向承載力為： 樁的最大垂直力為： 即 解得 取 故 埋入地下的樁長為30m。單根樁的豎向承載力經(jīng)驗計算公式為 ………3—6其中 —樁側第i層土的極限側阻力標準值（KPa） —；對其他成樁工藝可查相應表 —樁身穿越土層的厚度(m) —樁端面積 —分別為大直徑樁側阻力、端阻力尺寸效應系數(shù)，查表得。樁身混凝土受壓彈性模量。灌注樁按m法計算。 ，故按《橋規(guī)》，偏心受壓構件承載力計算應符合下列規(guī)定： 式中 —軸向力的偏心距 —有關混凝土承載力的計算系數(shù) —有關縱向鋼筋承載力的計算系數(shù) —圓形截面的半徑 —縱向鋼筋所在圓周的半徑ra與圓截面半徑之比， —縱向鋼筋配筋率，此處， 代入后，經(jīng)整理得 按《橋規(guī)》“圓形截面鋼筋混凝土偏壓構件正截面抗壓承載力計算系數(shù)”表，經(jīng)試算查得各系數(shù)A、B、C、D為：設代入后，得則 墩柱承載力滿足橋規(guī)要求。 根據(jù)《橋規(guī)》： 滿足要求。則縱向鋼筋配筋率為按《橋規(guī)》：，故不計偏心增大系數(shù)。表 311編號荷載情況墩柱頂反力計算式Bm1(1+μ)垂直力（kN）水平力H（kN）對柱頂中心彎矩（kN （三）雙柱反力橫向分布計算： ： 3. 三車時： （1）最大最小垂直反力時，計算結果見下表3—10。公路—Ⅰ級汽車荷載制動力標準值不得小于165KN。上部構造恒載，蓋梁自重（半根蓋梁）墩柱自重 故作用于墩柱底面的恒載垂直力為： （二）車輛荷載計算 荷載布置及行駛情況見(圖3—2)—（圖3—5）。選用R235鋼筋，六肢箍， 第三節(jié) 橋墩墩柱的設計采用直徑為1500mm,用C40混凝土，HRB335鋼筋一、 荷載計算（一）恒載計算按《橋規(guī)》 規(guī)定。3. 對于截面4—4，經(jīng)驗算需要按計算配筋?！拷畹目估瓘姸仍O計值 b—蓋梁的截面寬度（mm）—蓋梁的截面有效高度（mm）1. 對于截面1—1：故僅需按構造配置箍筋。表3—9 蓋梁截面鋼筋用量表截面號M（kN4. 截面4—4：
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