【正文】 （4）雨期施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土基層時，應特別注意天氣變化，防。（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。（3）填方地段施工，應按2%～3%的橫坡整平壓實，以防積水。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。1K420094冬、雨期施工質量保證措施（案例題）一、雨期施工質量控制(一)雨期施工基本要求(二)路基施工（1）對于土路基施工，要有計劃地組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。三、加鋪瀝青面層技術要點（一）面層水平變形反射裂縫預防措施（2）在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。(3)對局部破損的原水泥混凝土路面層應剔除，并修補完好。（2）施工要點(1)對舊水泥混凝土路作彎沉試驗，符合設計要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。(3)填補舊瀝青路面，凹坑應按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。（2）施工要點：(1)符合設計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。（7）微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m。（5）不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通行。（3）專用攤鋪機械，～。（3）微表處大修工程施工基本要求（即大修微表處理內(nèi)容）：（1）對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求（2）寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理（3）路面局部破損處進行挖補處理（4）深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理（5）微表處混合料應符合規(guī)定（二）施工流程與要求（1）清除原路面的泥土、雜物。 3）混凝土強度完全達到設計強度時，才允許開放交通。 （3）做面與養(yǎng)護 1）混凝土板做面前，應做好清邊整縫、清除粘漿、修補掉邊、缺角。鋪筑時卸料、布料、攤鋪速度控制、攤鋪厚度、振實等應符合不同施工方式的相關要求，攤鋪厚度應根據(jù)松鋪系數(shù)確定。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。（6）傳力桿(拉桿)、滑動套材質、規(guī)格應符合規(guī)定。（5）鋼筋應具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號，檢驗報告和合格證，并經(jīng)復驗(含見證取樣)合格。（3）海砂不得直接用于混凝土面層。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。水泥應有出廠合格證(含化學成分、物理指標)，并經(jīng)復驗合格，方可使用。【2012真題】水泥混凝土路面在混凝土達到（D）以后，可允許行人通過。（六）開放交通混凝土達到設計彎拉強度40%后，可允許行人通過。 　　A．脹縫　　B．縮縫 　　C．縱縫 　　D．施工縫 （五）養(yǎng)護混凝土澆筑完成后應及時進行養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保溫膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應采用保溫養(yǎng)護措施。（某年案例考過的）（4）填縫料灌注深度宜為15～20mm，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。對已插入拉桿的縱向縮縫，切縫深度不應小于1/3～1/4板厚縱橫縮縫宜同時切縫。軟切縫不宜超過6h。溫差10～15℃時，軟硬結合切縫，軟切深度不應小于60mm；不足者應硬切補深到1/3板厚。晝夜溫差確定切縫方式。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫。（2）傳力桿的固定安裝方法有兩種?？p中不得連漿。擴展：板厚超過22cm時，應分兩次攤鋪。 攤鋪機行走速度1～3m/min。（2）采用軌道攤鋪機鋪筑，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20～40mm，當面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗。（三）攤鋪與振動（1）三輥軸機組鋪筑混凝土面層，當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁。（2）模板安裝完畢，應檢驗合格，方可使用。（不得超過混凝土的初凝時間）二、混凝土面板施工（一）模板（1）宜使用鋼模板，鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝置。（2）攪拌過程中，應對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進行檢驗與控制，均應符合質量標準的要求。（4）根據(jù)水灰比計算確定單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。（2）應根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗骨料種類按設計規(guī)范查表確定砂率。混凝土外加劑的使用應符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10 h；外加劑摻量應由混凝土試配確定；當引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象?；炷?8d彎拉強度值應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》的規(guī)定。碾壓終了溫度90176。碾壓終了溫度80176。碾壓終了溫度90176。碾開始溫度140176?！　．165℃　　B．175℃　　C．185℃　　D．195℃【2009真題】SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用（D）。擴展：記住四個溫度：攤鋪160、初壓150、碾壓終了90、開放交通50。（50℃）（2）改性瀝青面層施工應嚴格控制開放交通的時機。三、開放交通及其他（1）熱拌改性瀝青混合料路面開放交通的條件應同于熱拌瀝青混合料路面的有關規(guī)定。在處理橫接縫時，應在當天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進行檢查)，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。（2）攤鋪時應保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。（4）振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。（3）改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從路外側向中心碾壓。（二）壓實與成型（3條）改性瀝青混合料的攤鋪除滿足普通瀝青混合料壓實成型要求外，還應做到：（1）初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90～120℃。松鋪系數(shù)應通過試驗段取得。二、施工（一）攤鋪（2條）改性瀝青混合料的攤鋪除滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到：（1）宜使用履帶式攤鋪機。改性瀝青SMA混合料的拌合時間應適當延長。（2）改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產(chǎn)，具有添加纖維等外摻料的裝置。工程實踐表明：對面層厚度準確度的控制能力直接反映出施工項目部和企業(yè)的施工技術質量管理水平。如對城市主干路、快速路的瀝青混合料面層，交工檢查驗收階段的壓實度代表值應達到試驗室馬歇爾試驗密度的96 %或試驗路鉆孔芯樣密度的98% 。( 2 )檢查驗收時，注意壓實度測定中標準密度的確定，是瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度還是試驗路鉆孔芯樣密度。B．壓實度　　C．厚度 【2011年真題】瀝青面層檢驗的主控項目有（ ABCE ） E原材料【2015年真題】熱拌瀝青混合料面層質量檢查和驗收的主控項目有（BC）。檢查數(shù)量：設計規(guī)定時每車道、每20m測1點。檢驗方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。2 )面層厚度應符合設計規(guī)定，允許偏差為一5?+ 1 0mm。檢查數(shù)量：每1000m2測1 點。（06案例）2. 瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。P30【案例1K411041】通讀一下【2013真題】《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》中規(guī)定，熱拌瀝青混臺料路面應鋪層自然降溫至表面溫度低于(C)后，方可開放交通。（3）高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。（2）采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實?！　　　　　? 擴展：初壓——鋼輪壓路機靜壓，復壓——重型輪胎壓路機、振動壓路機，終壓——雙輪鋼筒式壓路機（二）接縫（2條）（1）上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。（7）為防止粘輪，涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。（6）終壓應緊接在復壓后進行。層厚較大時宜采用低頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅。（5）密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。（4）初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。三、壓實成型與接縫（一）壓實成型（5條）（1）壓實層最大厚度不宜大于100mm。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。（6）熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度，并按規(guī)范要求執(zhí)行。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。攤鋪速度宜控制在2～6 m/min的范圍內(nèi)。鋪筑時熨平板振搗或夯實裝置應選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。（3）應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染?！?006真題】為加強在路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層，稱為(C)。（4）透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑，噴灑應呈霧狀，灑布均勻，用量與滲透深度宜按設計及規(guī)范要求并通過試灑確定。（3）鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。為加強路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結，粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。一、施工準備（3條）（一）透層、粘層、封層（黑加黑或白加黑，均涂粘層；其他情況，涂透層）（1）透層。(二)施工質量資料（2）由于土工合成材料大多用于隱蔽工程，應加強旁站監(jiān)理和施工日志記錄。土工織物軟體沉排防護，應驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩(wěn)定性。巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵。P25　　A．140　　B．150　　C．160　　D．170（四）路基防護路基防護主要包括；坡面防護——防護易受自然因素影響而破壞的土質或巖石邊坡；沖刷防護——防護水流對路基的沖刷與淘刷。施工方法同舊瀝青面裂縫防治。（3）舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定；舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。（2）用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進行防治，首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質量等技術要求?！?015真題】～，不應采用的材料是（A）。（二）臺背路基填土加筋（1）采用土工合成材料加筋，目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降，～，加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，臺背填料應有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。攤鋪后宜在48h內(nèi)填筑填料。加筋路堤的施工原則是以能夠充分發(fā)揮加筋效果為出發(fā)點。二、工程應用（一）路堤加筋（1）路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性（2）土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋。主要流程：（1）原材檢驗，配合比設計（2）廠拌、強制拌合機（3）運輸覆蓋，防水分蒸發(fā)和防揚塵；根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，嚴禁薄層貼補；最大壓實厚度200mm；碾壓時含水量控制177。禁止薄層貼補。石灰土沒有確定的養(yǎng)護時間，二灰土不宜小于7d，級配碎石7～14d。盡可能縮短拌合、運輸、攤鋪、碾壓的間隔時間，水泥土的凝結時間是3～4小時。做試驗段，獲得虛鋪系數(shù)，二灰土壓實厚度不得大于20cm，注意分層碾壓、分層檢驗。擴展：石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土、級配碎石等基層施工技術歸納、綜合來講：石灰土宜在最佳含水量的177。（3）可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d。級配碎石及級配碎礫石視壓實碎石的縫隙情況撒布嵌縫料。（3）壓實系數(shù)通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補。（二）運輸與攤鋪（1）運輸中應采取防止遺撒和防揚塵措施。 三、級配砂礫（碎石)、級配礫石（碎礫石）基層（案例）（一）材料與拌合（1）原材料的壓碎值、含泥量及細長扁平顆粒含量等技術指標，以及顆粒范圍應符合有關規(guī)范的規(guī)定。( 3 )禁止用薄層貼補的方法進行找平。 主控項目——壓實度和彎沉值（mm/100）；一般項目——路基允許偏差和路堤邊坡等要求（三）壓實與養(yǎng)護( 1 )每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm。擴展：水泥類穩(wěn)定土（粒料）應在第一次重冰凍（3～5℃）到來之前半月到一個月完成（1530d）。2%。（3）根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度。（2）應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5176。（5）混合料含水量宜略大于最佳含水量。（3）采用廠拌（異地集中拌合）方式，且宜采用強制式拌合機拌制，配料應準確，拌合應均勻。砂礫應經(jīng)破碎、篩丹，級配符合規(guī)范要求。穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。（5）壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，直至上部結構施工為止。縱、橫接縫（槎）均應設直槎。2%范圍內(nèi)；水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成活。（三）壓實與養(yǎng)護（1）壓實系數(shù)應經(jīng)試驗確定。（4）廠拌石灰穩(wěn)定混合料攤鋪時路床應濕潤。（2）防止水分蒸發(fā)和防揚塵措