【正文】 2 參考文獻(xiàn)[1] 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力研究 湖南大學(xué) 2022 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) [2] 汽車(chē)行業(yè)一體化（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）管理體系認(rèn)證的研究 吉林大學(xué) 2022 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)[3] 李維諤、張國(guó)方.《絡(luò)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論與實(shí)踐》北京：人們交通出版社，1995[4].羅伯特萊西.《汽車(chē)大王福特》北京：中國(guó)展望出版社1989[5] 楊高林《絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)概論》中國(guó)金融出版社 [6] 胡曉 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式和策略的發(fā)展方向 2022年第10期 [7] 龔潔 我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的現(xiàn)狀與創(chuàng)新方向 上海汽車(chē) SHANGHAI AUTO 2022 年 第 07 期[8] 作者:陳翩翩 .汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)展分析 期刊 核心期刊 汽車(chē)工業(yè)研究 AUTO INDUSTRY RESEARCH 2022 年 第 07 期[9] 作者:白玉, 期刊 中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) CHINA COLLECTIVE ECONOMY 2022 年 第 30 期電子文獻(xiàn)則采用所指方式表示，網(wǎng)址為 Times New Roman 字體。通過(guò)本次論文的撰寫(xiě)，使我在思考問(wèn)題上的邏輯思維更嚴(yán)密，處理問(wèn)題更為穩(wěn)重。在趙老師的幫助下，總結(jié)出了大學(xué)中知識(shí)學(xué)習(xí)的欠缺點(diǎn)，并對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行彌補(bǔ)，以使我能夠很快地確定論文題目，明確論文的基本要求，進(jìn)行撰寫(xiě)。不過(guò)，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一解決這些問(wèn)題。（3）消費(fèi)者應(yīng)樹(shù)立正確的消費(fèi)意識(shí)并提高對(duì)汽車(chē)的了解度，購(gòu)買(mǎi)到最適合自己的汽車(chē)。并據(jù)此對(duì)其市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題進(jìn)行了討論。但如果你的朋友或家里人常常會(huì)乘坐你的愛(ài)車(chē)，那么建議你可以考慮一款動(dòng)力和空間比較大的車(chē)型，更方便你長(zhǎng)途出游和搭載家人、朋友。排量空間，各取所需 資金有限的前提下，究竟應(yīng)該輕松買(mǎi)一輛 3－5 萬(wàn)元的微車(chē)，還是貸款買(mǎi)一輛七八萬(wàn)元，相對(duì)在空間、動(dòng)力、安全性都更好一些的轎車(chē)。如長(zhǎng)安的奔奔、老三樣之一的富康、奇瑞的 QＱ、哈飛路寶、飛度等都是市面上比較保值的車(chē)型。所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，汽車(chē)殘值是個(gè)不得忽視的問(wèn)題。另外，如果選擇ＰＯＬＯ、威馳等配件較貴車(chē)型，則建議在投保時(shí)購(gòu)買(mǎi)不計(jì)免賠險(xiǎn)。富康、吉利、奇瑞、ＱＱ、華普、南京菲亞特等車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)都比較實(shí)惠，普遍在 200元左右。像飛度的 VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，利亞納全進(jìn)口的鈴木 鋁制 M1６A 發(fā)動(dòng)機(jī)、SPＡRK 從韓國(guó)進(jìn)口的 和 發(fā)動(dòng)機(jī)、華普的 升 MR479QA 發(fā)動(dòng)機(jī)等，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，其節(jié)油口碑都算比較突出。不同車(chē)型使用成本的差距主要體現(xiàn)在油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用上。使用成本，重點(diǎn)考慮 買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難。（3）做好企業(yè)廣告，參加廣泛的社會(huì)活動(dòng)，充分的利用媒體資源，提高知名度。貼切的維修過(guò)程，加上滿(mǎn)意的跟蹤服務(wù)給了不少買(mǎi)車(chē)人的安全感，讓人買(mǎi)的放心。解決了消費(fèi)者上牌和貸款的困難，的確吸引了不少購(gòu)這者。（2）優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)服務(wù)。 企業(yè)在汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中還應(yīng)該注重以下幾點(diǎn)（1）尊重消費(fèi)者。目前國(guó)內(nèi)車(chē)市形成了“金字塔”形結(jié)構(gòu)，即以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為塔基，以中檔車(chē)為塔腰，以高檔車(chē)為塔尖；而且這種趨勢(shì)還在繼續(xù)強(qiáng)化。從外部環(huán)境看，國(guó)家不斷倡導(dǎo)使用小排量、節(jié)能型汽車(chē)，而且油價(jià)等其他的使用成本也在提高，這些客觀上都為微型車(chē)、經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展提供了溫床。他認(rèn)為今年上半年微型車(chē)市場(chǎng)在并沒(méi)有推出新品種的情況下，仍然突飛猛進(jìn)地增長(zhǎng)，這屬于需求推動(dòng)型增長(zhǎng)。2022年上半年，以夏利、奧拓為代表的微型車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅猛，遠(yuǎn)超出中、高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率。而經(jīng)濟(jì)型ＳＵＶ用戶(hù)以城市小私營(yíng)業(yè)主及年輕的城市玩車(chē)一族居多，這兩類(lèi)人的共同點(diǎn)就是看中車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)型。針對(duì)上半年ＳＵＶ出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，這主要還是油價(jià)等使用成本上升造成的，ＳＵＶ車(chē)型油耗一般都偏高。這一理順夏利全線(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格的舉動(dòng)，增加了夏利品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的代表，夏利在推出全新Ｎ３的同時(shí)，宣布原有車(chē)型全線(xiàn)降價(jià)，2022年夏利降價(jià)共涉及１５個(gè)品種，降價(jià)幅度為１０００元至４０００元。在中國(guó)車(chē)市中，中高級(jí)轎車(chē)吸引了媒體和公眾更多的視線(xiàn)，但事實(shí)上，相對(duì)低調(diào)平實(shí)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，才是當(dāng)今轎車(chē)市場(chǎng)的根基所在，其價(jià)格和銷(xiāo)售策略的調(diào)整真正影響著車(chē)市的走向。而中高檔轎車(chē)將出現(xiàn)“死撐”的局面——為了保護(hù)利潤(rùn)的真正來(lái)源，這個(gè)區(qū)域?qū)⒏嗍褂迷黾痈鞣N配置而不降價(jià)的游戲策略，而這個(gè)策略大家彼此心照不宣，除非有全新進(jìn)入者徹底打破均衡。因此，不斷小幅度降低經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的價(jià)格既滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)降價(jià)的需求，又可以不傷筋動(dòng)骨，兩全其美。相比對(duì)中高檔車(chē)的單臺(tái)車(chē)?yán)麧?rùn)的重視而言，廠商更指望經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)能薄利多銷(xiāo)。但迫于在兩個(gè)區(qū)位內(nèi)的過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)，出于試探性的目的，也希望能夠吸引市場(chǎng)目光從而減少對(duì)中高檔車(chē)的價(jià)格過(guò)分關(guān)注，經(jīng)濟(jì)型車(chē)就會(huì)率先降價(jià)。這些已經(jīng)為不爭(zhēng)的事實(shí)。這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)出口海外，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占絕對(duì)多數(shù)的一個(gè)原因。１—１０月，上述１０個(gè)品牌累計(jì)銷(xiāo)售９９．６６萬(wàn)輛，占基本型乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的４５．９１％。 企業(yè)方面06 年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)１１月１１日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)表明，今年前１０個(gè)月，轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的品牌大半是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在高速穩(wěn)定地發(fā)展，人民的收入正在一步步地穩(wěn)定提高，社會(huì)越來(lái)越繁榮已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。由于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)，廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者反而會(huì)得到更多實(shí)惠。經(jīng)濟(jì)型車(chē)因?yàn)橛姓邇?yōu)惠，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈經(jīng)濟(jì)型車(chē)因?yàn)橛姓邇?yōu)惠，會(huì)引來(lái)更多的廠家，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。高指標(biāo)要求的結(jié)果，意味著更多新技術(shù)的引入。小排量卻低質(zhì)量、油耗過(guò)重的車(chē)，絕對(duì)會(huì)被排斥在經(jīng)濟(jì)型車(chē)之外。經(jīng)濟(jì)型并不是意味著技術(shù)落后，中介“量力而行、量入為出”適合我國(guó)國(guó)情的最合適的標(biāo)準(zhǔn)。是經(jīng)濟(jì)型車(chē)的質(zhì)量有了標(biāo)準(zhǔn)，小排量卻耗油很重的車(chē)將被淘汰經(jīng)濟(jì)型也并不意味著小排量就是經(jīng)濟(jì)型。不誠(chéng)實(shí)的結(jié)果，是要受到懲罰的，我們中國(guó)人受懲罰的日子正在一步步到來(lái)。余世維博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：法國(guó)人在藝術(shù)上是誠(chéng)實(shí)的，德國(guó)人在制造業(yè)上是誠(chéng)實(shí)的，美國(guó)人在法律上是誠(chéng)實(shí)的，日本人在客戶(hù)服務(wù)上是誠(chéng)實(shí)的。 “小馬拉大車(chē)”大行其道，廠家賺得不亦樂(lè)乎，消費(fèi)者也高興得象得了天大的便宜。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的排量跟它的外觀大小是相匹配的。以利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，2022年汽車(chē)平均油耗將降低１５％，實(shí)現(xiàn)節(jié)油１０００萬(wàn)噸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4 消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)時(shí)需考慮的因素 政府方面高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨使節(jié)能環(huán)保日益成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。 圖 3–18 詳細(xì)數(shù)據(jù) 車(chē)型圖片基本參數(shù) 奇瑞 A5 標(biāo)準(zhǔn)型 奇瑞 A5 精英型 奇瑞 A5 華貴型 車(chē)型名稱(chēng)： 奇瑞 標(biāo)準(zhǔn)型 奇瑞 A5 精英型 奇瑞 A5 華貴型 報(bào)價(jià)： 萬(wàn) 萬(wàn) 萬(wàn) 品牌： 奇瑞 奇瑞 奇瑞 級(jí)別： 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 129 馬力 L4 129 馬力 L4 129 馬力 L4 變速箱： 5 擋手動(dòng) 5 擋手動(dòng) 5 擋手動(dòng) 長(zhǎng)寬高： 455217501483 455217501483 455217501483 車(chē)體結(jié)構(gòu)： 4 門(mén) 5 座三廂車(chē) 4 門(mén) 5 座三廂車(chē) 4 門(mén) 5 座三廂車(chē) 車(chē)身 奇瑞 A5 標(biāo)準(zhǔn)型 奇瑞 A5 精英型 奇瑞 A5 華貴型 長(zhǎng)度： 4552 4552 4552 寬度： 1750 1750 1750 高度： 1483 1483 1483 車(chē)重： 1290 1290 1290 軸距： 2600 2600 2600 前輪距： 1505 1505 1505 后輪距： 1505 1505 1505 最小離地間隙： 124 124 124 車(chē)身結(jié)構(gòu)： 三廂車(chē) 三廂車(chē) 三廂車(chē) 車(chē)門(mén)數(shù)： 4 4 4 座位數(shù)： 5 5 5 油箱容積： 52 52 52 行李箱容積： 483 483 483 發(fā)動(dòng)機(jī) 奇瑞 A5 標(biāo)準(zhǔn)型 奇瑞 A5 精英型 奇瑞 A5 華貴型 排量 (cc)： 1971 1971 1971 排量(L)： 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 氣缸排列型式： L L L 汽缸數(shù)： 4 4 4 每缸氣門(mén)數(shù)： 4 4 4 壓縮比： 10 10 10 氣門(mén)結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC 缸徑： 沖程： 90 90 90 馬力： 129 129 129 最大功率(kW)： 95 95 95 最大功率轉(zhuǎn)速： 5500 5500 5500 最大扭矩(N在安全性上，采用激光焊接的車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度讓人滿(mǎn)意，ABS+EBD 自然是不可缺少的角色，而且頂配的 A520 還為車(chē)主提供了四氣囊以及倒車(chē)?yán)走_(dá) 。A520 的轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)的輕重適中，甚至有幾分歐洲車(chē)的感覺(jué)，底盤(pán)調(diào)校的比較堅(jiān)硬，車(chē)身鋼性表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)在大角度彎道上，A520 就有些事態(tài)了，變速箱的糟糕表現(xiàn)，再加上傾斜角度較大的車(chē)身讓人有些信心不足。 圖 3–16 奇瑞 A520　　A520 的離合點(diǎn)比較低，與變速箱一樣有些讓人難以琢磨，初次接觸很難降低換檔時(shí)帶來(lái)的沖擊。同時(shí)，順應(yīng)國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐欧欧ㄒ?guī)，這款 升引擎在設(shè)計(jì)之初便達(dá)到了歐三標(biāo)準(zhǔn)，并可根據(jù)市場(chǎng)的需求升級(jí)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。 A520的駕駛員座椅比較高，即使是調(diào)節(jié)到了最低點(diǎn)，初次坐上來(lái)也有些不適，車(chē)內(nèi)的照明燈隱約可以看到幾分大眾車(chē)的影子，兩鍵式的遙控鑰匙也出自與大眾車(chē)相同的配套廠。 圖 3–14 奇瑞 A520 內(nèi)飾　　A520 的方向盤(pán)尺寸不小，摸起來(lái)材質(zhì)十分堅(jiān)硬，方向盤(pán)上整合了大量多功能控制鍵，不過(guò)控制鍵說(shuō)明的印刷字體不是很清楚，印刷質(zhì)量也不出色，總讓人擔(dān)心會(huì)被磨損掉。中控臺(tái)中央鑲嵌了大尺寸的鋁合金裝飾面版，諸多按鈕模具也比較出色，自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有提供左右分區(qū)功能。A520 的車(chē)尾呈反角，三角形的純紅色尾燈十分鮮艷。 圖 3–12 奇瑞 A520　　A520 的車(chē)頂采用了“Skyline 天穹”式設(shè)計(jì)，弧形的車(chē)頂為車(chē)內(nèi)的乘員提供了充足的頭部空間，也為 A520 帶來(lái)了漂亮的車(chē)身線(xiàn)條。這款 A520 最早亮相要追溯到 05 年上海國(guó)際車(chē)展上的 A21 概念車(chē)，這款概念車(chē)的發(fā)布就標(biāo)志著 A520 的外觀與內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)大體定型了，此后耐心的奇瑞人一直在等待那顆強(qiáng)悍的 升引擎，如今的A520 便是這款強(qiáng)悍中國(guó)心與 A21 概念車(chē)的完美結(jié)合。A520 作為奇瑞在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的主力產(chǎn)品，漂亮的外觀再加上自主研發(fā)出色動(dòng)力已經(jīng)讓 A520 具備了成功的潛質(zhì)。 　　這樣算下來(lái)的話(huà)，大眾 POLO 一年燃油、保養(yǎng)費(fèi)用以及必要的一些稅費(fèi)總計(jì)：5077 元 品牌： POLO 09 款 勁情 MT時(shí)尚版生產(chǎn)廠商： 上海大眾參考價(jià)格： 萬(wàn)車(chē)型尺寸： 米 米米油耗： 升/百公里引擎類(lèi)型： 86 馬力 L4最高時(shí)速： 178km/h加速時(shí)間： 秒(0100km/h)驅(qū)動(dòng)方式： 前輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)方式： 前盤(pán)后鼓車(chē)身重量： 1127 千克軸距： 2460 毫米行李艙容積： 250 升油箱容積： 45 升標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 5 個(gè)氣門(mén)數(shù)： 16 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)變速器： 5 擋手動(dòng)最大功率： 63KW/rpm最大扭矩： 130NPOLO 車(chē)的保養(yǎng)間隔 7500 公里保養(yǎng)，(包括機(jī)油 105元，工時(shí)費(fèi) 90 元；機(jī)油濾清器 76 元，汽油濾清器 97 元，工時(shí)費(fèi) 54 元；空氣濾清器 182 元，工時(shí)費(fèi) 18 元)所以第一次 7500 公里的時(shí)候?yàn)?422 元，全年保養(yǎng)費(fèi)用為 422 元。在全球已經(jīng)創(chuàng)造了 700 萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī)，被稱(chēng)為德國(guó)大眾的“神奇小子”。作為東風(fēng)雪鐵龍的一款創(chuàng)新之作，C2