【正文】 2）漿砌工程應分層砌筑，按標志線進行砌筑施工，砌筑第一層砌塊時，如基底為巖層應先進行表面清洗，并將其相接基面打毛，后進行坐漿砌筑，所有石塊應坐于新拌砂漿之上。嚴格施工報驗程序，經(jīng)理部復檢合格后，才能報監(jiān)理工程師驗收。水泥，對免檢廠供應的水泥也應抽檢，不合格不得使用，砼用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時應通過試驗確定。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在95%以上。結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于15cm。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。接縫施工完畢后外包C25鋼筋砼。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順水流坡度成平順直線，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密?；A(chǔ)砼施工 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預留工作。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預留夯實的高度，當管頂填土超過2m時，按規(guī)范要求在基槽上預留足夠的預拱度，以允許填土荷載造成的沉降。基槽開挖 基槽開挖基本采用機械開挖，涵洞經(jīng)過河塘時，要先打圍堰、清淤排水進行軟基礎(chǔ)處理：當?shù)刭|(zhì)不同時分別按設(shè)計要求采用不同的處理措施，等地基處理措施完成后，再進行開挖施工，開挖時預留2030cm不挖，采用人工整修到位。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。通道為6*，*3m箱涵不等。異型鋼安裝完畢后，灌注伸縮縫白色砼，為提高伸縮縫強度，延長使用壽命，采用鋼纖維砼，在澆注時嚴格掌握砼頂面標高。以兩側(cè)瀝青層頂面標高為準，將異型鋼分別焊接在兩側(cè)梁端預埋鋼筋上，并用L50L50角鋼在異型鋼底部以40cm的間距固定，以承托異型鋼起到穩(wěn)固作用。（7）伸縮縫 本工程項目橋梁采用毛勒伸縮縫，待瀝青砼面層施工完畢后，開始伸縮縫安裝。人工抹面拉毛，拉毛深度在2—3mm。灌注前要先對梁上雜物進行清掃，用水沖洗、墊好鋼筋保護層，灌注順序由一端向另一端進行，平板振搗器振搗，滾杠找平后，用鋁合金尺桿刮平。b. 砼施工：采用自拌砼。（6）橋面鋪裝 擬采用整幅分段施工方法，標高采用鋼管導軌控制。拖拉導梁時，吊梁小車退至導梁的最后端并在導梁后端配重5T。導梁前移時，腿去掉使導梁全部落于將其中、后支已架好的板梁上。將導梁橫移退至運梁軌道正上方后吊梁小車后退至運梁平車喂梁的上方等待吊梁。吊梁小車將板梁吊起后緩慢平穩(wěn)的向前走行至待架梁跨的上方。將導梁橫移至運梁軌道的正上方，吊梁小車后退至喂梁位置，做好吊梁準備。（5）板梁架設(shè)及運輸板梁運輸分兩步：第一步用龍門吊將板梁從存梁場吊梁運輸?shù)轿环胖糜谶\梁平車上；第二步用卷揚機拖拉運梁車至喂梁位置。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側(cè)進行對稱拆除。在砼達到設(shè)計要求時方可拆除支架。砼采用自拌砼。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對焊，并按規(guī)范要求錯開。模板支立采用16T吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。（4）蓋梁 支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。灌注開始墩身底部鋪設(shè)與砼相同級強度的砂漿厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流動性隨高度上升進行遞減調(diào)整。 2）砼灌注： 采用翻斗車運輸，吊車吊斗灌注，當灌注高度超過2m時，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺固定漏斗。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。（3）立柱施工施工順序： 放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱模→抄平→澆砼→預埋鐵件預埋及檢查→拆?！B(yǎng)護施工方法： 1） 模板： 柱身模板采用特殊設(shè)計定型鋼模板，整體拼裝式?；踊靥睿寒敵信_砼達到一定強度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土。綁扎時，可附加架力筋進行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。橋臺模板采用覆膜竹夾板，7575方木背帶?；优潘涸诨字苓呍O(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。（2） 承臺、橋臺基坑開挖：地勢平坦處采用挖掘機放坡無支護放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。⑥樁間土的加固效果：通過動力或靜探試驗評估。④單樁承載力：單樁承載力應通過現(xiàn)場荷載試驗確定，％并不少于3根。10抽查樁數(shù)3％2樁長m不小于設(shè)計值噴漿前檢查鉆桿長度，28d后鉆孔取芯3％3樁徑cm不小于設(shè)計值抽查樁數(shù)3％4垂直度%＜抽查樁數(shù)3％5單樁噴漿量%不小于設(shè)計值施工現(xiàn)場記錄6樁體強度Mpa不小于設(shè)計值抽查樁數(shù)3％7單樁或復合承載力不小于設(shè)計值％②成柱七天內(nèi)，應進行挖樁頭檢查，觀看柱體成型情況及攪拌均勻程度，如實做好記錄，檢查頻率為1％，如發(fā)現(xiàn)凝體不良情況，應報廢補樁。⑥水泥攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應在旁邊補樁一根，復打的噴漿量仍不小于設(shè)計用量。如因故停機超過3小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應先拆卸輸漿管路，清洗后備用。④送漿必須連續(xù)，拌合必須均勻。③根據(jù)成樁試驗確定的技術(shù)參數(shù)施工。備好的漿液不得離析、不得停滯過長（不超過2小時)；漿液倒入時應加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。 ④檢測樁身無側(cè)限抗壓強度是否滿足設(shè)計要求，即要求其上中下部(按樁長1／3等分)2 8 d無側(cè)限抗壓強度的平均值≥，最小值≥設(shè)計強度的1／3。 ②掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。 ⑥樁保護：水泥攪拌樁施工時，應調(diào)整好打樁順序，以免樁機碾壓己施工完的樁頭；對涵洞等箱型結(jié)構(gòu)應在水泥攪拌樁檢測合格并預壓后，才可反開挖基坑，開挖宜采用人工開挖，以避免擾動樁間土和對設(shè)計樁頂標高以下的樁體產(chǎn)生損害。 ④關(guān)閉電源，移動設(shè)備，打設(shè)下根樁。 ②攪拌機械就位，將攪拌頭對準設(shè)計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達到加固深度。 施工機械要求：要求施工機械應配置帶電腦自動記錄的流體計量設(shè)備。為了保證水泥攪拌樁的施工質(zhì)量，要求施工時樁身全程復攪2次，以提高樁的承載力。為了俁證復合地基承載力及路基的穩(wěn)定性，要求樁身無側(cè)限抗壓強度（現(xiàn)場水泥177。(2)水泥攪拌樁水泥攪拌樁采用濕法(水泥漿噴樁)，直徑為50cm，平面上呈正三角形布置，間距根據(jù)計算確定，一般為1．2m～1．5m，水泥攪拌樁處理深度一般應穿透軟土層，送入持力層不小于50cm，主要用于軟基處理深度不超過12m的橋頭及結(jié)構(gòu)物路段，當軟基處理深度大于14m時應結(jié)合袋裝砂井進行聯(lián)合處理。⑥套管起拔時應垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。④為控制砂井入土深度，套管上應畫出標尺。②砂袋灌入砂后，不可平放在地面上，應吊起來，不可長時間暴曬，以免袋子老化。當受樁架高度限制時，可采用兩節(jié)套管，砂袋沉入時以人工輸入，管口裝設(shè)滾輪。②打入套管到設(shè)計標高。施工機械：施工主要機具為導管式振動打樁機，可采用軌道門架式、履帶臂架式或吊機導架式等方式行進。砂樁灌入樁孔中的砂子不得含有5cm及以上的碎石。樁身材料要求：砂井中的砂應采用含泥量不大于3％的中粗砂，細度模數(shù)大于2．7，有機質(zhì)含量不大于1％，滲透系數(shù)不小于0．0 05 cm／s。袋裝砂井路段采用等載或超載預壓，預壓期為1 2個月。（1）樁基本項目橋臺路基處主要采用水泥攪拌樁復合地基、袋裝砂井+水泥攪拌樁進行處理。在下部解除施工的同時，在工廠預制小箱梁、空心板，通過架橋機架設(shè)或吊裝的施工方法將小箱梁、空心板就位，最后完成橋面系等部分。預制梁間及梁頂橋面板采用倒吊模板現(xiàn)場澆筑，以減少橋下空間的占用，邊板外側(cè)懸臂現(xiàn)澆面板，通過調(diào)節(jié)懸臂長度可以適應平曲線較大時的平曲線線型要求，樁基頂部設(shè)置橫系梁，蓋梁為雙懸臂矩形鋼筋混凝土蓋梁。本標段大小橋梁14座。原材料的質(zhì)量控制與檢驗按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402000）中的要求進行。拌和的混合料均勻一致，無花白、離析和結(jié)團現(xiàn)象。生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制與檢驗路用瀝青和改性劑及各種集料應符合圖紙及規(guī)范要求。在開放交通初期，應禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。必須提前開放交通時，需灑水冷卻強制降溫。施工人員應配備必要的勞保裝備（如：厚底鞋），保證施工順利進行。碾壓過程中，應防止油污染和其他雜物污染。碾壓過程中，應盡量少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。終壓溫度應不低于80℃。鋼輪碾壓次數(shù)不少于5遍。采用“高頻低振”模式，壓路機前進、后退均開振動。終壓溫度應不低于80℃。鋼輪碾壓次數(shù)不少于4遍。復壓膠輪碾壓后用2臺DD130鋼輪壓路機碾壓，采用“高頻低振”模式，壓路機前進、后退均開振動。在膠輪碾壓過程中采用煤油（或柴油）和水的混合液（比例1：1）擦拭輪胎減少粘輪，禁止用水噴灑輪胎表面。終壓使用1臺DD110鋼輪壓路機，以消除復壓留下的輪跡為主，碾壓溫度控制在120 oC以上，碾壓12遍。碾壓速度與攤鋪速度相似，碾壓12遍。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開l米以上。下次攤鋪前應在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。設(shè)縫的方法最好用擋木法，也可用切割法；用切割法設(shè)縫時，應注意將水吸干。橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處或施工中臨時被迫暫停處。相鄰上、下兩層的縱縫位置應錯開15cm以上。兩臺攤鋪機平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm為宜。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，應派有經(jīng)驗的人員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。（4）接縫接縫的位置：在攤鋪前應根據(jù)路面寬度、攤鋪機的臺數(shù)和每天混合料的供應量進行規(guī)劃。正常攤鋪時，混合料溫度不低于130℃，并不超過150℃，改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。初始階段應加強對鋪筑層的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，使其盡快走向正常。雨天及雨后地面有水或很濕時及預報降雨概率大于60％時不得鋪筑。攤鋪溫度應不低于160℃。攤鋪速度主要由混合料的供應量和攤鋪機的臺數(shù)決定，一般24米/min，應力求均衡、連續(xù)、不應時快、時慢，無特殊情況不得中途停頓。此外，還配一臺備用的同廠家型號的攤鋪機，以防不測。各種機械、工具齊全、匹配和性能良好。存在不平整處或其他問題，須先進行銑刨處理，并使監(jiān)理工程師滿意．施工時，施工人員必須全部到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。（3）混合料的攤鋪攤鋪前的準備：主要包括下層驗收，工、料、機的準備和施工協(xié)調(diào)管理等工作。兩機接觸后即可卸料。運料車在卸料前應揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應暫停使用，待進一步查證后再作取舍。車廂里裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗合格并用苫布覆蓋后方能運往攤鋪現(xiàn)場。運輸車的數(shù)量應能盡快將混合料運到攤鋪現(xiàn)場并留有余地，運輸車輛型號應盡可能統(tǒng)一。將試驗段總結(jié)提交給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可后即可開始大面積施工。（1）瀝青混凝土面層試驗段鋪筑在路面主體工程開工前5天，我項目部在監(jiān)理工程師批準的基層上，鋪筑一段不小于200m長的試驗段，以確定人員配備，機械配備及機械組合方式，拌和方式，攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)與其他技術(shù)參數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，從而指導生產(chǎn)。瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和，兩臺攤鋪機一前一后并行攤鋪，壓路機碾壓成型的施工工藝。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審查?；鶎討°@件（路面芯樣）檢驗其整體性。（8）取樣和試驗水泥穩(wěn)定粒料取樣實驗應在施工現(xiàn)場按規(guī)范頻率取樣，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按JTJ05794《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。養(yǎng)生方法可視具體情況采用鋪麻布、土工織物等并及時灑水，每天上午、下午各灑水一次，當氣溫高于30oC時，應增加灑水次數(shù)。如有橫縫時，應將橫縫處混合料鏟除，重新用新料填補。當兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時，如遇等料或其他原因，造成接縫位置不能及時碾壓時，如間隔時間超過1小時，或接縫位置混合料發(fā)干、發(fā)白時，該處混合料應鏟除，重新用新料填補。經(jīng)過拌和、整形的半剛性材料，應在膠結(jié)料初凝前并應在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，且沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，保證基層表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓?！?，～。初壓采用1臺SD175壓路機，碾壓時應重疊1/2輪寬；復壓采用1臺SD150壓路機和1臺BW202AHD2壓路機進行進一步的壓實；終壓采用1臺DD110和1臺DD130鋼輪壓路機進行收面。（5）碾壓攤鋪長度在30～40m左右時即可進行碾壓，混合料的碾壓應按試驗路段確認并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的工藝進行。攤鋪機手應隨時注意觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時進行調(diào)整，避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。同時為保證強度，攤鋪機接縫位置不應放在未來行車道的輪跡帶位置。攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號、振動頻率應保持一致。如遇供料失去均衡時，應緩慢減速或加速，不可忽快忽慢或頻繁停機，以保證攤鋪層質(zhì)量。同時為了加強層間結(jié)合，應在下基層頂面并灑布（掃勻）純水泥漿（邊灑布邊攤鋪）。局部攤鋪不到的地方應及時用人工補料，一并壓實。（3）測量放樣監(jiān)理工程師對石灰粉煤灰基層頂面高程、斷面尺寸、厚度、坡度和彎沉值進行檢查合格后，測量人員在基層上恢復中線，每10m設(shè)一控制樁，在指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣設(shè)計高程及松鋪厚度的位置。水泥穩(wěn)定粒料基層須用攤鋪機攤鋪。為現(xiàn)場操作人員提供防護用品。分析總結(jié)出一套合理、科學的施工方法，并將總結(jié)提交監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可后即可開始大面積施工。（1）水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工進行正式施工前，在監(jiān)理工程師批準的地點選定一個200米長的路段作為試驗段，此次攤鋪為攤鋪完下基層后立刻攤鋪上基層。 道路全線占用的魚塘路段較長