【正文】 在膠輪碾壓過程中采用煤油（或柴油）和水的混合液（比例 1： 1）擦拭輪胎減少粘輪。 終壓使用 1臺 DD110鋼輪壓路機，以消除復壓留下的輪跡為主，碾壓溫度控制在 120 oC以上，碾壓 12遍。碾壓速度與攤鋪速度相似，一般在 ，碾壓 12遍。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開 l 米以上。下次攤鋪前應在端面上涂刷適量粘結瀝青。設縫的方法最好用擋木法，也可用切割法；用切割法設縫時，應注意將水吸干。 橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結束處或施工中臨時被迫暫停處。相鄰上、下兩層的縱縫位置應錯開 15cm 以上。兩臺攤鋪機平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以 5cm 為宜。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質量較薄弱的地方；因此，應派有經(jīng)驗的人員對接縫進行修整與處 理，把各種缺陷降到最低程度。 （ 4）接縫 接縫的位置：在攤鋪前應根據(jù)路面寬度、攤鋪機的臺數(shù)和每天混合料的供應量進行規(guī)劃。正常攤鋪時，混合料溫度不低于 130℃，并不超過 150℃，改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。初始階段應加強對鋪筑層的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，使其盡快走向正常。雨天及雨后地面有水或很濕時及預報降雨概率大于 60％時不得鋪筑。 攤鋪溫度應不低于 160℃。 攤鋪速度主要由混合料的供應量和攤鋪機的臺數(shù)決定，一般 24米 /min，應力求均衡、連續(xù)、不應時快、時慢，無特殊情況不得中途停頓。此外，還配一臺備用的同廠家型號的攤鋪機，以防不測。 各種機械、工具齊全、匹配和性能良好。存在不平整處或其他問題，須先進 行銑刨處理，并使監(jiān)理工程師滿意． 施工時，施工人員必須全部到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。 （ 3）混合料的攤鋪 攤鋪前的準備：主要包括下層驗收，工、料、機的準備和施工協(xié)調(diào)管理等工作。兩機接觸后即可卸料。運料車在卸料前應 揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應暫停使用，待進一步查證后再作取舍。車廂里裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗合格并用苫布覆蓋后方能運往攤鋪現(xiàn)場。運輸車的數(shù)量應能盡快將混合料運到攤鋪現(xiàn)場并留有余地，運輸車輛型號應盡可能統(tǒng)一。將試驗段總結提交給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可后即可開始大面積施工。 （ 1）瀝青混凝土面層 試驗段鋪筑 在路面主體工程開工前 5天，我項目部在監(jiān)理工程師批準的基層上，鋪筑一段不小于 200m長的試驗段，以確定人員配備，機械配備及機械組合方式，拌和方式，攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)與其他技術參數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，從而指導生產(chǎn)。瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和，兩臺攤鋪機一前一后并行攤鋪，壓路機碾壓成型的施工工藝。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審查。基層應取鉆 36 件（路面芯樣）檢驗其整體性。 （ 8）取樣和試驗 水泥穩(wěn)定粒料取樣實驗應在施工現(xiàn)場按規(guī)范頻率取樣，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按 JTJ05794《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗。養(yǎng)生方法可視具體情況 采用鋪麻布、土工織物等并及時灑水，每天上午、下午各灑水一次，當氣溫高于 30oC時，應增加灑水次數(shù)。如有橫縫時，應將橫縫處混合料鏟除，重新用新料填補。 當兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時，如遇等料或其他原因，造成接縫位置不能及時碾壓時，如間隔時間超過 1小時，或接縫位置混合料發(fā)干、發(fā)白時，該處混合料應鏟除，重新用新料填補。經(jīng)過拌和、整形的半剛性材料，應在膠結料初凝 前并應在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，且沒有明顯的輪跡。 碾壓過程中，保證基層表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。 壓路機的碾壓速度頭兩遍控制在 ～ ，以后控制在～ 。初壓采用 1 臺 SD175 壓路機，碾壓時應重疊 1/2 輪寬；復壓采用 1臺 SD150 壓路機和 1 臺 BW202AHD2 壓 路機進行進一步的壓實；終壓采用 1 臺 DD110 和 1 臺 DD130 鋼 輪壓路機進行收面。 （ 5） 碾壓 攤鋪 長度在 30～ 40m 左右時即可進行碾壓，混合料的碾壓應按試驗路段確認并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的工藝進行。 攤鋪機手應隨時注意觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪質量，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時進行調(diào)整，避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。同時為保證強度，攤鋪機接縫位置不應放在未來行車道的輪跡帶位置。攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號、振動頻率應保持一致。如遇供料失去均衡時，應緩慢減速或加速，不可忽快忽慢或頻繁停機，以保證攤鋪層質量。同時為了加強層間結合，應在下基層頂面并灑布（掃勻）純水泥漿（邊灑布邊攤鋪）。局部攤鋪不到的地方應及時用人工補料，一并壓實。 （ 3）測量放樣 監(jiān)理工程師對石灰粉煤灰基層頂面高程、斷面尺寸、厚度、坡度和彎沉值進行檢查合格后，測量人員在基層上恢復中線，每 10m 設一控制樁，并在兩側路邊緣外 處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣設計高程及松鋪厚度的位置。 水泥穩(wěn)定粒料 基層須用攤鋪機攤鋪。 為現(xiàn)場操作人員提供防護用品。分析總結出一套合理、科學的施工方法，并將總結提交監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可后即可開始大面積施工。 （ 1） 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗段施工 進行正式施工前，在監(jiān)理工程師批準的地點選定一個 200 米長的路段作為試驗段，此次攤鋪為攤鋪完下基層后立刻攤鋪上基層。 魚塘路基施工處理方案 道路全線占用的魚塘路段較長，根據(jù)路基占用魚塘后所剩面積的大小的實際情況，采用兩種施工處理方案：對路 基占用后魚塘剩余面積較大的路段，先進行魚塘圍堰施工；然后等完全排干塘中積水，并清除浮泥后才進行場地整平、軟基處理等施工；對路基占用后魚塘剩余面積較小的路段，為了節(jié)約造價，不進行圍堰處理，剛排干整個魚塘，然后清除浮泥，進行場地整平、軟基處理等施工，位于路基用地線以外的部分，作為臨時用地，按借用處理。每一段擋土墻澆筑完成后，要先及時在墻前基礎進行回填 土 (以風化土為佳 )并分層夯實，以免產(chǎn)生水平位移。各層位路基壓實標準及填料強度要求見下表： 位置 路槽底面以下（ cm） CBR(%) 壓實度 上路床 0～ 30 8 ≥ 96 下路床 30～ 80 5 ≥ 96 上路堤 80～ 150 4 ≥ 94 下路堤 150 以下 3 ≥ 93 注： 1 表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得最大干密度的壓實度； 2 為保證路基的穩(wěn)定，對于人行道下填土的壓實度要求 90％。 ○2 路堤基底 為耕地時，應先清除表層耕植土，進行地表壓實后方可填筑路堤。在主線高于輔道路段，輔道與主線之間由于用地受限，需在主線左右側路肩設置懸臂式擋土墻。 （ 3）沉降標準 基準期取 15 年，完工后沉降容許值一般路段不大于 30cm，箱涵結構物處不大于 20cm，橋頭路堤不大于 10cm。由于沿線可液化土分布較小，地震或振動荷載作用時對路基及橋臺引道 32 影響不大。 ○3 可液化砂土 可液化土在沿線分布較 ?。荷喜康貙訛橛倌噘|土，下伏地層為砂、淤泥質土。處理方法采用徹底清除表層腐質淤泥，然后換填 80cm 粗砂等透水性較好的材料，在此基礎上再進行軟基處理及填筑路基 。 （ 2）不良地質地段路基處理 本區(qū)主要存在的特殊性巖土為淤泥質軟土和液化砂土等不良地質現(xiàn)象 。 ○2 其他不良工程 地質 沿線其他不良地質問題主要有飽和砂土液化。道路沿線主要有淤泥質軟土②－ 2，分布范圍廣、厚度大。 特殊路基處理方案 (1)不良地質 31 ○ 1特殊性巖土 該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢低洼，高程一般在 2～ 4m，屬河流相一級階地，人工魚塘星羅棋布。 為了保證工地內(nèi)部機械設備、材料的運輸和周轉， 建立 5 米寬的臨時 便道 ，并 用 砂石硬化 處理 ，在有水的地方搭設臨時便橋， 保證交通暢通。 （ 3） 運輸條件 區(qū)道路交通發(fā)達，以 G105 國道、 G325 國道為一級公路的對外交通運輸和 區(qū)內(nèi)四通八達的城市路網(wǎng)，地方材料運輸可以就近上路，運輸條件好。 三通一平 （ 1） 工程 用水 本工程沿線范圍內(nèi)水資源豐富，水質良好，工程用水和生活用水可就近取用。 每個施工段設一項目部，負責本段的施工 管理 工作，保證 整體 工程 的 順利完成。對本標段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質高速完成本工程全部內(nèi)容。 管理方案 建立項目經(jīng)理部工作制度 成立項目經(jīng)理部后一周內(nèi)建立規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行，包括： 項目管理人員崗位責任制度； 項目技術管理制度； 項目質量管理制度； 項目生產(chǎn)安全管理 制度； 項目消防保衛(wèi)、交通安全管理制度； 項目計劃、統(tǒng)計與進度管理制度； 項目成本核算制度； 項目材料、設備管理制度； 項目現(xiàn)場管理制度； 項目分配與獎懲制度； 項目例會及施工日志制度； 項目分包及勞務管理制度； 項目信息管理制度。 行政后勤部： 醫(yī)療衛(wèi)生和日常的行政管理等工作。 安全 保衛(wèi) 部：負責施工駐地及現(xiàn)場的環(huán)境保護安全及施工中導致的交通安全及地上地下管線拆遷和保護工作，負責對施 工作業(yè)隊進行安全交底。 設備材料部：負責材料、施工機具及構件的收入保管、機械設備的調(diào)度管理。 各部門職責 工程 技術 部：主要負責工程施工管理和安排計劃的實施，技術交底等工作，保證工程正常有序進行。 項目總工程師 負責制定、審批《施工組織設計》和《質量計劃》，特殊 技術方案及不合格品的處置，糾正和預防措施的實施； 對工程質量管理和工程質量負全面技術責任； 組織貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方有關技術管理的規(guī)定、施工技術規(guī)程、規(guī)范，質量標準； 組織實施科研單位提出的技術改造，技術攻關，新技術開發(fā)項目，不斷提高工程質量； 負責技術培訓工作。 施工后期，再增設 2 個項目經(jīng)理部分部 ，五項目經(jīng)理分部負責全線的路面工程施工，六項目經(jīng)理分部負責全線 交通 設施 工程， 所有項目經(jīng)理分部全部由 項目公司統(tǒng)一指揮， 項目 經(jīng)理 部組織機構圖如下： 項目總工程 師 項目副經(jīng)理 項目總經(jīng)濟 師 質量控制部 工程技術部 材料設備部 安全保衛(wèi)部 經(jīng)營合同部 財務管理部 行政后勤部 綜合辦公室 項目經(jīng)理 各施工作業(yè)隊 27 項目部 職責 崗位職責 項目經(jīng)理 負責領導和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全面負責，滿足合同的各項要求； 確定項目經(jīng)理部管理組織機構的構成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關人員的職責，全面組織 工程 施工 ， 以及接口的協(xié)調(diào)管理； 接受項目公司、監(jiān)理、 業(yè)主 、社會各方面的指導與檢查； 與項目公司及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系， 隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益； 主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關系，確保當?shù)卣块T的利益，促使本項目成為當?shù)氐奈拿鞴さ兀? 領導項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師和項目經(jīng)理部各業(yè)務部、室開展施工的業(yè)務工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施具有決策權。 由于路線較長，施工項目較多， 為便于施工管理， 施工前期， 按照施工段的劃分， 分為 4 個項目 經(jīng)理 部 分部 ，分別負責各施工段的施工管理。 26 第三 章 施工管理 施工總承包組織與管理方案 、施工方案 項目經(jīng)理部組織機構 一旦我公司中標，立即由我公司針對本工程組織、建立有相關道路、橋梁、匝道、涵洞等施工經(jīng)驗 豐富 的管理人員和工作經(jīng)驗豐富的施工隊伍，成立 市 區(qū) XX 路項目經(jīng)理部。各部門設部長 1 名，辦公室設主任 1 名，并配備相應專業(yè)工程師數(shù)名 協(xié)調(diào) 各部門 工作。并從公司選派具有豐富的管理經(jīng)驗和高級職稱的人員擔任項目公司管理工作。 為了嚴格控制里程碑時間，開工前對項目經(jīng)理部的進度計劃詳細研究確認無誤后批準，每月月底對施工進度進行評估，發(fā)現(xiàn)進度滯后的部位要求項目經(jīng)理部拿出切實可行的調(diào)整計劃以保里程碑日期。對檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴重質量缺陷要求項目經(jīng)理部停工整頓，同時與監(jiān)理、設計、 業(yè)主 究處理意見。工程進度款的支付按監(jiān)理批準的計量每月支付。 項目公司認真執(zhí)行管理制度，達到規(guī)范項目經(jīng)理部的行為，使項目經(jīng)理部按照法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范實施本工程?？偝邪鼏挝辉诤贤炗喓蟀错椖抗疽蠼M建本工程的項目經(jīng)理部， 并在 2 周內(nèi)做出實施性施工組織設計。兩方面的考核結果不合格者將被淘汰。月績效工資與上季度考核結果掛鉤。 月績效工資與上季度考核結果掛鉤，年終績效工資與年度考核結果掛鉤。 項目公司領導層實行年薪制，其它人員實行月薪制