【正文】 。向招標人、投資者提供真實、完整的財務會計信 息； 做好還貸和工程結(jié)算工作； 項目公司董事會定期檢查項目公司財務工作，提高資金的使用率。 支持監(jiān)理工作，充分發(fā)揮監(jiān)理在工程建設中四控、兩管、一協(xié)調(diào)的作用。通過定期、不定期的進度檢查，評估施工進度，及時調(diào)整施工計劃和資源配置確保工程按里程碑時間實 23 施。 執(zhí)行各種管理程序，規(guī)范項目公司、設計單位、監(jiān)理單位、總承包單位的行為 ，使各單位嚴格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)章。 l 完成領導交給的其它工作。 j 負責組織項目公司黨員學習。 h 負責項目公司值班和宿舍管理。 f 負責項目公司的行政、后勤、衛(wèi)生、車輛管理和食堂管理，保證項目公司 正常辦公秩序。 d 負責項目公司文件的編制、核稿、傳送和歸檔。 b 建立健全項目公司內(nèi)部管理規(guī)章制度，保證項目公司工作正常運轉(zhuǎn)。 d 做好總經(jīng)理交辦的其它工作。 b 負責項目公司各部門人事調(diào)遣 工作。 j 做好總經(jīng)理交辦的其它工作。 h 負責合同履約檢查組織工作。 f 負責對監(jiān)理簽認的費用索賠進行費用合理性審查。 d 對監(jiān)理簽認的中間計量單、月支付報審表進行復核，并做好計量支付工作。 b 參與編制 BT 項目管理程序。 f 完成項目公司領導交辦的其他工作。 d 負責健全項目公司的整體財務核算體系，利用會計資料有效地進行經(jīng)濟活動分析。負責項目公司的預算、決算、審計工作。 ○5 財務管理部 a 負責組織編制項目公司財務預算、財務計劃、信貸計劃、資金方案等，并監(jiān)督指導檢查項目公司預算計劃的執(zhí)行。 c 負責工程報監(jiān)、工程項目創(chuàng)優(yōu)、交工驗收和質(zhì)量評價的具體組織工作。 ○ 4質(zhì)量 管理 部職責 a 貫徹國家、行業(yè)、地方 質(zhì)量檢測 標準，嚴格 按照《公路工程質(zhì) 21 量檢驗評定標準》進行監(jiān)控 。 f 負責組織交通導改方案的審查、申報和監(jiān)督實施工作。 d定期召開安全例會，對文明安全施工工作進行日常檢查和考評。 b 負責工程建設管理的生產(chǎn)安全、交通安全、內(nèi)部保衛(wèi)、治安消防、文明施工、環(huán)境保護、突發(fā)公共衛(wèi)生事件預防等項工作的組織協(xié)調(diào)，監(jiān)督檢查各 項目部 的落實情況。 i 完成領導交辦的其它工作。 g 負責新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備的推廣和應用工作。 e 負責組織重大技術(shù)方案的研討、并監(jiān)督落實。 c 根據(jù)工程質(zhì)量目標，制定工程專項技術(shù)管理辦法，負責施工圖設計質(zhì)量管理，組織設計圖紙審查。 ○ 2技術(shù) 管理 部職責 a 貫徹國家、行業(yè)、地方技術(shù)標準，嚴格執(zhí)行《技術(shù)管理辦法實施細則》。 h 定期或不定期召開工程例會，協(xié)調(diào)處理日常工程事宜。 20 f 負責審核工程計量和辦理工程款支付工作。 d 負責項目工程的統(tǒng)計管理，并按時完成各種信息、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報工作。 b 負責項目施工、組織、管理和協(xié)調(diào)工作，對項目工期負直接責任。 ○4 總經(jīng)濟師 職責 a 融資計劃落實； b 投資成本控制； c 項目公司財務管理； d 項目公司合同管理。 ○2 副總經(jīng)理 職責 a 負責 與 相鄰單位關(guān)系的協(xié)調(diào)； b 施工接口工作協(xié)調(diào)； c 參與制定貫徹項目公司的質(zhì)量方針和目標，落實安全、文明工地目標； d 全面組織 施工 工作，負責工程總體部署的審批，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各 專業(yè)關(guān)系，合理組織生產(chǎn)，組織驗收，最終交付后的服務管理工作； e 管理、支持、配合監(jiān)理工作； f 負責審批工程主要材料的采購招標計劃，檢查工程主要材料采購進度和質(zhì)量；負責編制設備采購計劃，組織設備采購招標，保證設 19 備采購進度和質(zhì)量； g 負責本工程的安全生產(chǎn)管理，加強對施工單位的環(huán)保意識教育，負責建立項目公司和總承包單位的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系；負責施工現(xiàn)場的標準化管理，確保本工程達到“文明工地”稱號； 向有關(guān)部門匯報工程情況。成立一個高效、精干的組織機構(gòu)，保證本 BT 工程項目的順利 完成 。會議記錄以中文為準。當支持和反對的人數(shù)相同時，董事長的意見將成為最終意見。 17 董事會決議應該通過到會代表一半以上的支持。未到席的董事成員可以通過書面委托，委派其他董事代為表決。并且應該得到反饋，確認收到。也可根據(jù) 3 名以上（含 3 名）的董事提議召開臨時董事會會議。 對項目公司管理人員進行任命和解聘。 對于股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整、受讓，以及終止 BT 合同等重大事 項需 提交股東會進行決策。 董事會設董事長一名，副董事長一名，全體董事的任期為項目公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓前十天自動終止。 項目公司將按照 中華人民共和國 法律和合同的約定，在 市 區(qū)進行獨資注冊 ， 項目公司的性質(zhì)為有限責任公司， 并嚴格按照中國法律進行合法經(jīng)營。 16 甲方向項目管理公司發(fā)出的項目 工程有關(guān)的任何指示或決定，包括融資、施工、質(zhì)量、驗收和監(jiān)管，項目公司必須遵從，但與 BT 投資建設 合同條款沖突的除外。項目公司應保證在施工管理過程中，不會因與工程承包商之間結(jié)算糾紛而影響工程進度和工程質(zhì)量。項目公司按月向招標人提供銀行對帳單等相關(guān)資料，以便檢查監(jiān)督資金到位和使用情況。 項 目公司應在銀行設立工程建設資金專戶，并接受招標人監(jiān)管。 工程實施過程的重大問題及時向甲方及有關(guān)部門匯報。 項目公司在竣工驗收后 5 日內(nèi)負責向甲方提供完整的竣工檔案、質(zhì)量保修書等有關(guān)資料。 項目公司項目實施過程中始終遵守一切有關(guān)的法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章以及其他規(guī)范性文件，項目公司在項目實施過程中 經(jīng)常取得與適用于本項目已公布的法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章以及其他規(guī)范性文件有關(guān)的一切必要的資料， 認真學習、貫徹執(zhí)行 。 在合同責任期內(nèi)應對工程、財產(chǎn)和人員傷亡進行保險。 項目公司對全部現(xiàn)場作業(yè)、所有施工方法以及全部工程的完備性、穩(wěn)定性和安全性承擔全部責任。 項目公司應為監(jiān)理單位提供必要的辦公場所。 項目公司應配備足夠數(shù)量的具有投資、建設、管理和施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員，負責工程建設全過程管理、組織、協(xié)調(diào)，以確保工程質(zhì)量符合國家和地方的有關(guān)技術(shù)標準和要求，對工程進度、質(zhì)量、投資。項目公司在項目實施過程中及時向甲方匯報項目中出現(xiàn)的任何錯誤、失誤或缺陷。項目公司為本工程的實施、竣工以及修補缺陷而提供所需要的工程管理、工程技術(shù)、監(jiān)督、項目公司的設備、勞務、工程設備和材料、臨時工程以及所有其他內(nèi)容。工程應包括為滿足業(yè)主要求的或合同隱含或由項目公司的任何義務而產(chǎn)生的任何工作，以及合同中雖未提及但推論對工程的穩(wěn)定、完整或安全、可靠及有效運行所必須的全部工作。 項目公司的職責 負責籌措本工 程投資款額，按融資計劃籌資，確保投入資金滿足本工程實施的需要。 地下管線保護目標 :保證地下管線的正常使用。 環(huán)境目標：實現(xiàn)綠色施工，文明施工；水、氣、聲、渣達標排放。 質(zhì)量目標：工程鑒定面 100％，分項工程合格率 100％、綜合評定合格。 以“精心組織、細致管 理、嚴密部署，確保安全、質(zhì)量、文明施工，工期滿足業(yè)主要求”為施工指導思想，以“科學管理、技術(shù)創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任”為質(zhì)量方針，遵照“以嚴求細、以細求優(yōu)、以優(yōu)求譽，以譽求存”的企業(yè)戰(zhàn)略思想，組織施工生產(chǎn)。依照 GB/T28001 的職業(yè)健康與安全體系標準要求，實施相應的職業(yè)健康與安全方面的制度和措施。充分運用網(wǎng)絡技術(shù)，精 心組織，合理安排交叉項目的施工，抓住車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)在施工中的銜接與協(xié)調(diào)，確保施工工序的連續(xù)性，確保全線施工進度的總體一致性。 工程質(zhì)量標準 本工程項目的質(zhì)量標準為符合國家頒布的公路工程施工、設計規(guī)范要求，執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/1— 2021）竣工驗收達到合格等級。 結(jié)構(gòu)設計 （ 1）道路 面 結(jié)構(gòu)設計 上面層： 4cm 細粒式改性瀝青混凝土面層（ AC13C） 中面層： 5cm 中粒式重交瀝青混凝土（ AC20C） 下面層： 7cm 粗粒式重交瀝青混凝土 (AC25C) 基 層： 35cm5%水泥穩(wěn)定碎石 底基層： 18cm4%水泥穩(wěn)定碎石 墊 層： 15cm 級配碎石墊層（潮濕路段采用） 總厚度： 69cm（潮濕路段 84cm） 下層和基層之間采用瀝青封層，各層瀝青之間設置瀝青粘層。 12 橫斷設計 （ 1）道路橫斷 面設計 本項道路按雙向 6 車道一級公路和雙向 4 車道輔路設計， 路幅寬，即： 米（中央分隔帶） +2* 米（左側(cè) 路緣帶） +2*3*米（行車道） +2* 米（右側(cè)路緣帶） +2*2* 米（輔道） +2*3 米（ 人行道 ） +2* 米（土路肩） 。 縱斷設計 根據(jù)現(xiàn)有道路縱斷面、相關(guān)道路、構(gòu)造物等綜合控制因素，經(jīng)濟合理的進行縱斷設計，縱斷設計的控制點為杏均路、南便公路、齊寧路。 主線行車道寬度 6*,輔路行車道寬度4*，最小圓曲線半徑 1500m，主線最小豎曲線半徑凹 5000m/凸10000m，輔路最小豎曲線 半徑凹 10000m/凸 7000m，主線最大縱坡%，輔路最大縱坡 %。 設計概況 總體 設計 全線 主路 按一級公路標準設計，設計車速為 100Km/h， 輔路設計車速為 50Km/h，道路等級為城市二級主干道。其中改建工程為對 XX 路一期的改建，改建后為雙向 6 車道 +雙向 4 車道輔路，設計采用路面寬度為 的雙向 6 車道一級公路標準，主路 100km/h，輔路 50km/h。沿線場地地勢低洼，沒有挖方可供利用，礫、石、土料均需向料場上購買，據(jù)調(diào)查料場的存儲量豐富，材料質(zhì)量均能滿足工程所需， 運距 在 左右。 在現(xiàn)場采取 水樣，并進行水質(zhì)化驗，根據(jù)水樣《水質(zhì)分析報告表》，依《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》有關(guān)條款進行判斷，地表水與地下水對砼結(jié)構(gòu)均具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復合類腐蝕性。 基巖裂隙水：該類型地下水主要賦存在強～弱風化基巖中，主要接受大氣降水入滲補給，其富水性及導水性受斷裂構(gòu)造控制，變化較大。 松散巖類孔隙水：該類型含水層巖性主要由細砂② 3 及礫（卵）石構(gòu)成，地下水類型以承壓水為主，透水性及富水性較好。場地內(nèi)池塘密布，規(guī)模較大，水深一般 1～ 2m。 水文地質(zhì)概況 （ 1） 地表水 根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本區(qū)為河流三角洲平原、河網(wǎng)縱橫交錯，各級水系十分發(fā)育，河流水深 1～ 3 米。但應注意河流兩側(cè)河岸受河水沖刷的問題，設計與施工時應加強整治。 ○2 軟土震陷 擬建道路沿線分布有大面積的飽和軟土（淤泥② 2），據(jù)地區(qū)工程試驗，其剪切波速經(jīng)驗值一般＞ 90m/s，根據(jù)國際《巖土工程勘查規(guī)范》（ GB500212021） 相關(guān)條文說明，可不考慮軟土震陷的問題。 地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性土 根據(jù)《公路抗震設計規(guī)范》有關(guān)條文，該線路場地土在 20m 范圍內(nèi)主要為Ⅳ類場地土。飽和抗壓強度 ～ ，屬較硬巖，力 學強度較高，工程性能較好，容許承載力【δ 0】＝ 1300 Mpa?？筛鶕?jù)需要選作持力層。 （ 4）基巖 ○1 強風化凝灰質(zhì)粉砂巖 J1SS④ :淺灰色，巖芯主要呈土狀，原巖礦物均已風化變異，但原巖結(jié)構(gòu)仍可辨認，裂隙發(fā)育。該層力學強度較高，工程性能較好。圓礫石含量約占 50％，粒徑以 10～ 20mm 為主，局部可達到 30～ 50mm，母巖成份主要為火山巖，充填物為砂與粘粉粒。該層可根據(jù)需要選作持力層。未經(jīng)處理一般不宜直接 作為持力層使用。標貫擊數(shù)一般 ～ 擊，力學強度較低，工程性能差。該層屬高壓縮性軟弱土，力學強度低，容許承載力【δ 0】 60Kpa，未經(jīng)處理不宜直接作為持力層使用。見有較多的貝殼碎屑，含腐殖質(zhì)、具腥臭味。該層設計可根據(jù)上部路基荷載的分布情況，對軟弱下臥層進行驗算，若變形驗算許可則可作為路基持力層使用。 （ 2）第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（ Q4me） ,根據(jù)其成份及工程性能的同可分為粘土② 淤泥② 細沙② 3 及粉質(zhì)粘土② 4 等四個亞層： ○1 粉質(zhì)粘土② 1：呈淺灰褐色為主，主要由粘粉粒組成，一般質(zhì)較純，局部含細砂較多，呈軟塑狀，濕濕飽和。 8 地層巖性及其工程地質(zhì)性質(zhì) 根據(jù)工程地質(zhì)鉆探資料及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪，場地內(nèi)主要分布的地層巖性由新到老有： （ 1）素填土①（ Qme）：該層屬近代人工回填土層，呈灰褐色、褐黃色為主，松散狀，成份主要以粘性土及砂粒為主，局部為耕值土，厚度一般 2m 左右。區(qū)內(nèi)水系以西江、北江、容桂水道、潭州水道、德勝河等為骨架網(wǎng)絡，水系相當發(fā)達。 本工程 環(huán)境 條件 地形地貌 該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢低洼，高程一般在 2～4m，屬河流相一級階地，人工魚塘星羅棋布。全年多北風（旱季）或南風（雨季），年平均風速為 。年總降水量為 16488mm，其降雨日數(shù)為 ， 4— 9 月是雨季，各月降雨量都在 170mm 以上，其雨量占全年總雨量的 83％。場地區(qū)內(nèi)屬南亞熱帶海洋性氣候，濕故多雨。全縣共占用土地 畝（包含 50 畝拆遷安置用地），其中，養(yǎng)殖水面 畝，空雜地 畝，老路用地 畝。 占地土地情況 本項目位于 XX 鎮(zhèn)