【文章內(nèi)容簡介】 過的人員，經(jīng)項目公司經(jīng)理批準(zhǔn)錄用。，其它人員實行月薪制。采用年薪制的人員的工資由月崗位工資、月績效工資和年終績效工資和獎金組成。月績效工資與上季度考核結(jié)果掛鉤，年終績效工資與年度考核結(jié)果掛鉤。、月績效工資和獎金組成。月績效工資與上季度考核結(jié)果掛鉤。，考核工作每年一次，崗位職責(zé)表現(xiàn)的結(jié)果由總經(jīng)理評定,工作目標(biāo)的分解目標(biāo)由部門主管領(lǐng)導(dǎo)評定。兩方面的考核結(jié)果不合格者將被淘汰。三通一平；施工現(xiàn)場的圍擋和臨時工程；綠化賠償；施工便橋；交通疏解；臨時占道；道路破復(fù)等；通航安全；檢測試驗；臨時水電；臨時駐地建設(shè)；監(jiān)理駐地；研究試驗、試通車、生產(chǎn)職工培訓(xùn)、接口協(xié)調(diào)配合；竣工圖紙及資料、組織交工驗收、配合竣工驗收、檔案的編制及驗收、項目公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)的辦理；項目公司組建后與總承包單位按投標(biāo)時約定的承包范圍、總價簽訂合同，總承包單位對工程的總價、進(jìn)度、質(zhì)量、施工安全、文明施工、支付等對項目公司負(fù)責(zé)，項目公司執(zhí)行合同的主要依據(jù)是監(jiān)理的簽認(rèn)單?？偝邪鼏挝辉诤贤炗喓蟀错椖抗疽蠼M建本工程的項目經(jīng)理部，并在2周內(nèi)做出實施性施工組織設(shè)計。項目公司在工程實施過程中與監(jiān)理、業(yè)主共同對項目經(jīng)理部進(jìn)行監(jiān)督、管理。項目公司認(rèn)真執(zhí)行管理制度，達(dá)到規(guī)范項目經(jīng)理部的行為，使項目經(jīng)理部按照法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范實施本工程。按約定的比例付工程預(yù)付款。工程進(jìn)度款的支付按監(jiān)理批準(zhǔn)的計量每月支付。每月最少組織一次質(zhì)量檢查，對工程質(zhì)量進(jìn)行評估，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一般問題要求項目經(jīng)理部限期整改。對檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷要求項目經(jīng)理部停工整頓，同時與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主究處理意見。每月組織1～2次安全、文明施工檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要求項目經(jīng)理部限期整改。為了嚴(yán)格控制里程碑時間，開工前對項目經(jīng)理部的進(jìn)度計劃詳細(xì)研究確認(rèn)無誤后批準(zhǔn)，每月月底對施工進(jìn)度進(jìn)行評估，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后的部位要求項目經(jīng)理部拿出切實可行的調(diào)整計劃以保里程碑日期。中標(biāo)后，我方將在《中標(biāo)通知書》中規(guī)定的時間內(nèi)與招標(biāo)人簽訂意向性框架合同，并在與招標(biāo)人草簽特別許可權(quán)合同后，根據(jù)草簽的特許權(quán)合同，在規(guī)定時間內(nèi)在市區(qū)依法注冊成立項目公司。并從公司選派具有豐富的管理經(jīng)驗和高級職稱的人員擔(dān)任項目公司管理工作。其中總經(jīng)理1名，副總經(jīng)理1名，總工程師1名，總經(jīng)濟(jì)師1名。各部門設(shè)部長1名，辦公室設(shè)主任1名，并配備相應(yīng)專業(yè)工程師數(shù)名協(xié)調(diào)各部門工作。具體人員情況見附表。第三章 施工管理、施工方案一旦我公司中標(biāo)，立即由我公司針對本工程組織、建立有相關(guān)道路、橋梁、匝道、涵洞等施工經(jīng)驗豐富的管理人員和工作經(jīng)驗豐富的施工隊伍，成立市區(qū)XX路項目經(jīng)理部。項目部由七部一室組成，即質(zhì)量控制部、工程技術(shù)部、材料設(shè)備部、安全保衛(wèi)部、經(jīng)營合同部、財務(wù)管理部、行政后勤部、綜合辦公室。由于路線較長，施工項目較多，為便于施工管理，施工前期，按照施工段的劃分，分為4個項目經(jīng)理部分部，分別負(fù)責(zé)各施工段的施工管理。一項目分部K0+000～K3+892，二項目分部K3+892～K6+720，三項目分部K6+720～K9+252，四項目分部K9+252～K12+。施工后期，再增設(shè)2個項目經(jīng)理部分部，五項目經(jīng)理分部負(fù)責(zé)全線的路面工程施工，六項目經(jīng)理分部負(fù)責(zé)全線交通設(shè)施工程，所有項目經(jīng)理分部全部由項目公司統(tǒng)一指揮，項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理項目總工程師項目總經(jīng)濟(jì)師項目副經(jīng)理 安全保衛(wèi)部材料設(shè)備部工程技術(shù)部質(zhì)量控制部綜合辦公室行政后勤部財務(wù)管理部經(jīng)營合同部各施工作業(yè)隊項目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項要求；確定項目經(jīng)理部管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，全面組織工程施工，以及接口的協(xié)調(diào)管理；接受項目公司、監(jiān)理、業(yè)主、社會各方面的指導(dǎo)與檢查；與項目公司及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益；主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益，促使本項目成為當(dāng)?shù)氐奈拿鞴さ?；領(lǐng)導(dǎo)項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟(jì)師和項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部、室開展施工的業(yè)務(wù)工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施具有決策權(quán)。項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場施工活動，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)；參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實施質(zhì)量管理體系；負(fù)責(zé)工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案的實施要求，做好接口的協(xié)調(diào)管理工作；負(fù)責(zé)工程的人員管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作；負(fù)責(zé)主要材料和設(shè)備的采購招標(biāo)工作；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強(qiáng)對職工的環(huán)保意識教育；負(fù)責(zé)建立項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“文明工地”稱號；負(fù)責(zé)對項目經(jīng)理部的計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工；負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)驗收工作，最終交付后的服務(wù)管理工作。項目總工程師負(fù)責(zé)制定、審批《施工組織設(shè)計》和《質(zhì)量計劃》，特殊技術(shù)方案及不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實施；對工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；組織貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；組織實施科研單位提出的技術(shù)改造，技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)開發(fā)項目，不斷提高工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工作。項目總經(jīng)濟(jì)師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項目工程的合同評審工作；在進(jìn)行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)營效益負(fù)責(zé)；保證經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格項目資金管理和有效使用；負(fù)責(zé)財務(wù)管理和全面核算，組織落實項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本活動。工程技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)工程施工管理和安排計劃的實施，技術(shù)交底等工作，保證工程正常有序進(jìn)行。 質(zhì)量控制部：主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量的控制，材料試驗及申報，技術(shù)資料、原始記錄的收集、整理、監(jiān)督、檢查施工是否按照設(shè)計規(guī)范要求進(jìn)行并負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查工作。設(shè)備材料部：負(fù)責(zé)材料、施工機(jī)具及構(gòu)件的收入保管、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度管理。經(jīng)營合同部：負(fù)責(zé)合同管理、計量、統(tǒng)計、變更洽商及成本核算工作。安全保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)施工駐地及現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)安全及施工中導(dǎo)致的交通安全及地上地下管線拆遷和保護(hù)工作，負(fù)責(zé)對施工作業(yè)隊進(jìn)行安全交底。財務(wù)管理部：負(fù)責(zé)人事勞資，財務(wù)管理和全面核算，做好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)；做好成本管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合算，嚴(yán)格資金管理和有效使用；根據(jù)項目工程的預(yù)、結(jié)算，進(jìn)行工程款的收取與支出。行政后勤部：醫(yī)療衛(wèi)生和日常的行政管理等工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、文秘、外來訪問接待。成立項目經(jīng)理部后一周內(nèi)建立規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行，包括：項目管理人員崗位責(zé)任制度；項目技術(shù)管理制度；項目質(zhì)量管理制度；項目生產(chǎn)安全管理制度；項目消防保衛(wèi)、交通安全管理制度；項目計劃、統(tǒng)計與進(jìn)度管理制度；項目成本核算制度；項目材料、設(shè)備管理制度；項目現(xiàn)場管理制度；項目分配與獎懲制度；項目例會及施工日志制度；項目分包及勞務(wù)管理制度；項目信息管理制度。我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍。對本標(biāo)段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本工程全部內(nèi)容。本標(biāo)段工程共劃分為四個施工段，分別是：第一施工段K0+000～K3+892，，涵洞8道；第二施工段K3+892～K6+720，共有中橋147m/2座，涵洞5道，通道4道；第三施工段K6+720～K9+252，,，涵洞6道，通道2道；第四施工段K9+252～K12+，共有大橋147m/1座，，13m/1座，涵洞4道，通道1道。每個施工段設(shè)一項目部，負(fù)責(zé)本段的施工管理工作，保證整體工程的順利完成。施工場地的平面布置嚴(yán)格按照市文明施工、環(huán)境保護(hù)、消防要求，嚴(yán)格遵循市各項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的要求，結(jié)合現(xiàn)場條件進(jìn)行施工現(xiàn)場平面布置，具體布置圖見附圖。（1）工程用水 本工程沿線范圍內(nèi)水資源豐富，水質(zhì)良好，工程用水和生活用水可就近取用。（2）工程用電沿線均架設(shè)有電力線路，能夠保證供電。（3）運輸條件 區(qū)道路交通發(fā)達(dá)，以G105國道、G325國道為一級公路的對外交通運輸和區(qū)內(nèi)四通八達(dá)的城市路網(wǎng)，地方材料運輸可以就近上路，運輸條件好。此外，區(qū)域內(nèi)水運航道如東海水道、水道、容桂水道等構(gòu)成了良好的水運網(wǎng)，建筑材料可直接水運或通過水陸聯(lián)運方式運送到工地。 為了保證工地內(nèi)部機(jī)械設(shè)備、材料的運輸和周轉(zhuǎn)，建立5米寬的臨時便道，并用砂石硬化處理，在有水的地方搭設(shè)臨時便橋，保證交通暢通。（4）臨時通訊項目經(jīng)理部設(shè)程控電話，工地現(xiàn)場可用移動電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。(1)不良地質(zhì) 特殊性巖土該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢低洼，高程一般在2～4m，屬河流相一級階地，人工魚塘星羅棋布。軟土厚度從5—35m不等，呈連續(xù)分布。道路沿線主要有淤泥質(zhì)軟土②－2，分布范圍廣、厚度大。屬特殊性土，具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強(qiáng)度低，觸變性及流變性強(qiáng)的特征，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗捶擊數(shù)一般小于2擊，工程穩(wěn)定性能差。其他不良工程地質(zhì)沿線其他不良地質(zhì)問題主要有飽和砂土液化。沿線場地在20m范圍內(nèi)，分布有較大面積的全新海陸交互相沉積(Q4m)飽和細(xì)砂液化，根據(jù)標(biāo)貫試驗結(jié)果，依行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004－89）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行判斷，該砂層在7度地震作用時局部孔段上部會發(fā)生液化現(xiàn)象。 （2）不良地質(zhì)地段路基處理 本區(qū)主要存在的特殊性巖土為淤泥質(zhì)軟土和液化砂土等不良地質(zhì)現(xiàn)象。水塘、魚塘路線經(jīng)過地區(qū)水塘、魚塘及河溝星羅棋布，路基占壓不可避免；其底部均有厚度不等的浮泥，且其腐殖質(zhì)含量較大，壓縮性高，土質(zhì)力學(xué)性質(zhì)差，所以路基填筑前均應(yīng)對其進(jìn)行挖填處理。處理方法采用徹底清除表層腐質(zhì)淤泥，然后換填80cm粗砂等透水性較好的材料，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行軟基處理及填筑路基。軟土軟土為沿線的特殊性巖土，其巖性以淤泥質(zhì)土為主，呈軟塑～流塑狀，具有天然含水量大、高壓縮性、土的力學(xué)強(qiáng)度低等特點，工程性質(zhì)極差，如未經(jīng)專門的處理易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對路基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響弱較大。可液化砂土可液化土在沿線分布較?。荷喜康貙訛橛倌噘|(zhì)土，下伏地層為砂、淤泥質(zhì)土。巖性主要為第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積的粉、細(xì)砂。由于沿線可液化土分布較小，地震或振動荷載作用時對路基及橋臺引道影響不大。本項目全線存在軟土與可液化砂土的共性問題，考慮到地震屬于偶然荷載，而一般路基的可修復(fù)性較好，且本項目沿線范圍可液化砂土連續(xù)性較差，僅局部地段存在，故按廣東省內(nèi)工程經(jīng)驗，采用復(fù)合地基法(如粉噴樁等)對橋頭、涵洞、擋墻等構(gòu)造物部分進(jìn)行處理，其余一般路基路段優(yōu)先考慮對軟土地基的處理，兼顧處理可液化砂土，主要是靠預(yù)振、排水等措施降低液化勢能，不單獨處理液化土。（3）沉降標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)期取15年，完工后沉降容許值一般路段不大于30cm，箱涵結(jié)構(gòu)物處不大于20cm，橋頭路堤不大于10cm。(1)填方路堤 本項目工程均為填方路段，路基邊坡率為l：。在主線高于輔道路段，輔道與主線之間由于用地受限，需在主線左右側(cè)路肩設(shè)置懸臂式擋土墻。(2)路基填土及壓實為保證路基邊緣的壓實度，填方路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，路基防護(hù)工程施工時再對邊坡進(jìn)行清理。路堤基底為耕地時，應(yīng)先清除表層耕植土，進(jìn)行地表壓實后方可填筑路堤。路基施工采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，分層填筑碾壓。各層位路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表：位置路槽底面以下（cm）CBR(%)壓實度上路床0～308≥96下路床30～805≥96上路堤80～1504≥94下路堤150以下3≥93注：1表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得最大干密度的壓實度；2為保證路基的穩(wěn)定，對于人行道下填土的壓實度要求90％。 (3)擋土墻填筑擋土墻施工前，必須先基坑驗槽，檢驗地基承載力是否達(dá)到設(shè)計要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計，必須通知設(shè)計院處理后方可施工，擋土墻的模板要定位準(zhǔn)確及支撐牢靠，慎防墻身產(chǎn)生傾斜或彎曲。每一段擋土墻澆筑完成后，要先及時在墻前基礎(chǔ)進(jìn)行回填土(以風(fēng)化土為佳)并分層夯實，以免產(chǎn)生水平位移。墻后填土要用輕型機(jī)械分層夯實，墻后回填土須在擋土墻鹼強(qiáng)度達(dá)到 l00％之后方能進(jìn)行。 道路全線占用的魚塘路段較長，根據(jù)路基占用魚塘后所剩面積的大小的實際情況，采用兩種施工處理方案：對路基占用后魚塘剩余面積較大的路段，先進(jìn)行魚塘圍堰施工；然后等完全排干塘中積水，并清除浮泥后才進(jìn)行場地整平、軟基處理等施工；對路基占用后魚塘剩余面積較小的路段，為了節(jié)約造價，不進(jìn)行圍堰處理，剛排干整個魚塘，然后清除浮泥，進(jìn)行場地整平、軟基處理等施工，位于路基用地線以外的部分，作為臨時用地，按借用處理。本標(biāo)段道路基層為35cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18cm厚4%的水泥穩(wěn)定碎石。（1）水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工進(jìn)行正式施工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點選定一個200米長的路段作為試驗段，此次攤鋪為攤鋪完下基層后立刻攤鋪上基層。采用正式施工時所使用的材料、施工機(jī)械設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實地施工，確定在不同壓實條件下達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度的壓實系數(shù)、碾壓組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程、工藝。分析總結(jié)出一套合理、科學(xué)的施工方法，并將總結(jié)提交監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可開始大面積施工。（2）一般要求水泥穩(wěn)定粒料基層雨季施工時應(yīng)采取措施，避免水泥和混合料遭受雨淋。為現(xiàn)場操作人員提供防護(hù)用品。水泥穩(wěn)定粒料施工的最小壓實厚度100mm，超