【正文】 各種上下爬梯與施工腳手架都應(yīng)當(dāng)牢固可靠。在比較集中的高空作業(yè)區(qū)的周圍，要安裝臨時欄桿，并設(shè)置安全網(wǎng)。 高空作業(yè)人員要經(jīng)過體質(zhì)檢查，挑選能適高空作業(yè)的人上崗，心臟病 、高血壓、貧血癥 、色盲等不適合高空起重作業(yè)的人不能從事高空作業(yè)。作業(yè)分工要穩(wěn)定，不準(zhǔn)在操作前臨時調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。 T型梁吊裝時遠(yuǎn)距離的指揮聯(lián)系，采用無線對講機直接通話。在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。特別是在人員、設(shè)備和操作三個方面，采取有效的安全措施。 固定模板鐵絲 固定模板鋼管 底模板 沈丘縣東環(huán)路沙潁河大橋施工組織設(shè)計 ─────────────────────────────────────────── 河南 省 地礦 建設(shè) 工程（集團）有限公司 29 圖 58 濕 接 縫 澆 筑 示 意 圖 T 梁架設(shè)安全生產(chǎn)保證措 施 在架設(shè)預(yù)應(yīng)力 T 梁時，由于重量較大，水平和垂直的運輸距離較長，而工序環(huán)節(jié)又較多，因此在操作上就要求細(xì)致 、有序。然后向預(yù)留槽內(nèi)澆筑 50砼，在初凝前將楔形槽的砼挖除，待終凝后將槽壁鑿平。在橫梁完成后進行鉸接桿的焊接，焊接時將翼板主筋剪斷并彎起； 在氣溫 15℃左右時將鉸接桿與錨固鋼筋焊接；并在鉸接桿上由內(nèi)向外裹上瀝青膏，防銹鐵皮、泡 沫塑料、油毛氈、并捆扎牢固。 5mm，偏位≦ 3mm。支座安裝溫度控制在 20℃～ 25℃范圍內(nèi)。 （ 7）支座安裝 安裝前，在橋臺或蓋梁上精確定出支座位置且放出支座邊線。每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，主要作用使梁體保持垂直和穩(wěn)定，防止顛覆位移，待第二片梁就位后迅速將橫隔梁兩頭Φ 20mm 鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)定性。過孔結(jié)束后，前、中、后支腿油缸工作，分別使其輪箱懸空，鋪設(shè)橫向軌道，并使輪子的方向與橫移軌道一致，油缸回收，鋪橫梁移軌道結(jié)束。 （ 5）鋪設(shè)橫移軌道 橫移軌道分前、中二部分，前橫移軌道底座由槽鋼和鋼板焊接，底座上鋪鋼軌制成，中橫移軌道為由 I 字鋼制成專用軌道。 （ 4）架橋機過孔就位 兩個起吊小車退到架橋機后支腿位置，并要求臨時固定，以防架橋機縱橫移時失穩(wěn)，過孔時將運梁車懸掛于架橋機尾端做為配重，待架橋機縱移，使前支腿到達(dá)橋墩蓋梁上預(yù)定位置 時停下，前支腿油缸工作，落下前支腿穩(wěn)固，完成過孔。方法是把重物起吊 — 停止 — 下降 — 停止，反復(fù)數(shù)次，而后吊梁縱移 — 停止 — 后退 — 停止，反復(fù)數(shù)次，確定制動安全可靠后方可投入使用。 （ 3）試運行 對架橋機各連接部件重新檢查和調(diào)查，確認(rèn)正常后做如下試運行： a、將兩臺起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足設(shè)計要求。 沈丘縣東環(huán)路沙潁河大橋施工組織設(shè)計 ─────────────────────────────────────────── 河南 省 地礦 建設(shè) 工程（集團）有限公司 27 （ 2）架橋機組拼安裝 用臨時支架對稱平衡拼裝左右主梁，兩側(cè)主梁臨時支承不少于三處，控制主梁中心距和左右主梁水平高低差不大于 5mm，順序自前至后依次進行。拼裝場地要有一定的工作面，地基有足夠的承載力，滿足架橋機安裝及試運荷載的要求，測定縱向運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。 T梁運至安裝現(xiàn)場后，精確安裝支座，直接用架橋機進行卸車即安裝就位。 T梁在預(yù)制場采用門機起吊裝車，運梁平車運至安裝現(xiàn)場。 T梁預(yù)制完成好，用門機起吊到存梁場進行存放，以備安裝。澆筑封端砼，灑水養(yǎng)護。 （ 5）灌漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板及端面砼表面的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑封端砼，封端時先按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，為固定鋼筋位置，可將部分箍筋點焊在錨墊板上。 （ 3）壓漿采用兩端壓漿法，在第二次（另一端）壓漿時與第一次壓漿間隔時間不少于 30分種，壓漿壓力控制在 ～ 。水泥漿及砂漿強度不應(yīng)小于 20N／ mm2。 T梁灌漿前用高壓水沖洗潔凈、濕潤 T梁砼孔道（抽拔管制孔），然后用無油壓縮空氣清除管道內(nèi)積水。張拉順序必須按照設(shè)計要求進行。 張拉完成后，用高標(biāo)號水泥砂漿封堵錨具上鋼鉸線縫隙。將工作錨安放好，裝好夾片，安裝好千斤頂，固定好工作錨，夾緊夾片，做到孔道，錨環(huán)與千斤頂三對中。張拉程序為： 0—— 10%σ k 做記號 —— 100%σ k 測伸長量（持荷 2分鐘）測回縮 —— 頂銷錨固。 T 梁張拉采用雙控（張拉力與伸長量），以張拉力為準(zhǔn)，伸長作為校核值。 張拉千斤頂選用 YCD— 2020 穿心式千斤頂，其最大張拉力為 2020KN，最大行程 200mm,給千斤頂供油采用 YBZ2179。 （ 6）預(yù)應(yīng)力筋張拉 主梁強度達(dá)到設(shè)計要求后可進行穿束張拉，穿束前應(yīng)對主梁預(yù)留孔道進行檢孔、清孔。曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)使張拉力作用線與孔道中心線末端的切線重合。 ⑤張拉設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)確安裝在張拉布置詳圖規(guī)定的位置，預(yù)應(yīng)力筋的重心應(yīng)保持施工圖紙中所示的曲線或直線，與跨中線的誤差不得超過 6mm，且每個橫斷面上都應(yīng)保持側(cè)向?qū)ΨQ。 ③預(yù)應(yīng)力錨固使用的支承墊片應(yīng)按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)和尺寸進行制作安裝后應(yīng)注意防止浸蝕和銹蝕。 （ 4）預(yù)應(yīng)力錨固器具和張拉設(shè)備 ①預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器等預(yù)應(yīng)力錨固器具應(yīng)根據(jù)施工圖紙的規(guī)定和監(jiān)理人指示進行采購和安裝。 （ 3）運輸和貯存：在運輸中應(yīng)防止磨損和免受雨淋、濕氣或腐蝕性介質(zhì)的浸蝕。所有上述材料均應(yīng)有出廠合格證書和標(biāo)牌，經(jīng)檢查合格后方可使用。 主梁預(yù)應(yīng)力張拉 （ 1）預(yù)應(yīng)力鋼筋 預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線和鋼絲應(yīng)符合 GB52238 GB522485和 GB446385的規(guī)定。 （ 4）砼養(yǎng)生 T梁澆筑完成后，要及時覆蓋，并進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天，以防止梁體產(chǎn)生溫度裂縫。 在砼澆筑過 程中，要經(jīng)常注意檢查模板、管道、預(yù)埋件的位置及尺寸的準(zhǔn)確。澆筑過程中或完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措 沈丘縣東環(huán)路沙潁河大橋施工組織設(shè)計 ─────────────────────────────────────────── 河南 省 地礦 建設(shè) 工程（集團）有限公司 24 施將水排除。高頻振動器的位置應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的形狀及振動器的性能等并通過實驗確定。 用附著式高頻振搗器振搗，再輔以插入式振搗器振搗。澆筑方向是從梁的一端循環(huán)到另一端。混凝土運輸采用商混運輸車車運至現(xiàn)場。 3）強度檢測 現(xiàn)場混凝土抗壓強度的檢測，同一等級混凝土的試樣數(shù)量 按規(guī)范。 （ 2）混凝土質(zhì)量檢測 1）混凝土拌和均勻性檢測 ①對混凝土拌和均勻性進行檢測； ②定時在出機口對一盤混凝土按出料先后各取一個試樣 (每個試樣不少于 30kg)，以測定砂漿密度，其差值應(yīng)不大于 30kg/m3； ③用篩分法分析測定粗骨料在混凝土中所占百分比時，其差值不應(yīng)大于 10%。 %(小石 )范圍內(nèi)；當(dāng)氣溫變化較大或雨后骨料含水量突變的情況下，應(yīng)每兩小時檢查一次；砂的細(xì)度模數(shù)每天至少檢查一次，其含水率超過177。 ②在商混拌和場，每班至少檢查兩次砂和小石的含水率，其含水率的變化應(yīng)分別控制為177。 4）水質(zhì)檢查 拌和及養(yǎng)護混凝土所用的水，除按規(guī)定進行水質(zhì)分析外，還應(yīng)進行定期檢測，在水源改變或?qū)λ|(zhì)有懷疑時，應(yīng)采取砂漿強度試驗法進行檢測對比，如果水樣制成的砂漿 沈丘縣東環(huán)路沙潁河大橋施工組織設(shè)計 ─────────────────────────────────────────── 河南 省 地礦 建設(shè) 工程（集團）有限公司 23 抗壓強度，低于原合格水源制成的砂漿 28 天齡期抗壓強度的 90%時，該水不能繼續(xù)使用。 3）外加劑的檢驗 配置混凝土所使用的各種外加劑均應(yīng)有廠家的質(zhì)量證明書，應(yīng)按國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行試驗鑒定，貯存時間過長的應(yīng)重新取樣，嚴(yán)禁使用變質(zhì)的不合格外加 劑。 2）混合材料檢驗 粉煤灰及其它經(jīng)批準(zhǔn)的摻合料的檢測取樣以每 100～ 200t 為一取樣單位，不足 100t也作為一取樣單位。檢測取樣以 200～ 400t 同品種、同標(biāo)號水泥為一個取樣單位，不足 200t 時也應(yīng)作為一取樣單位。模扇離開梁體后，仍需多移出一定的空間，以免起吊時梁體和模扇碰撞，然后用門式起重機吊運到存放處，清理、維修、保養(yǎng)供下次使用。 首先拆除拉桿，包括待拆模扇的拉桿和緊固側(cè)板、底板的拉桿等，拆除與待拆模扇相鄰的接縫，并應(yīng)清除滲進縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模扇間的粘結(jié)力。澆筑前對鋼模板按設(shè)計及規(guī)范要求進行檢查，對鋼模進行試拼和試振。 沈丘縣東環(huán)路沙潁河大橋施工組織設(shè)計 ─────────────────────────────────────────── 河南 省 地礦 建設(shè) 工程（集團）有限公司 22 模板安裝前要清理面板涂抹隔離劑，由門式起重機吊裝人工 配合就位，緊固連接螺栓。 在模板的 所有接縫處，均粘貼雙面膠 條，防止漏漿。 模扇間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確，在組裝模扇時，相對位置要準(zhǔn)確，焊縫平順，成對配套鉆孔。首先工作平臺胎具要具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，臺面必須平整，鋼模放線與下料要準(zhǔn)確。 （ 3）鋼模板制作 鋼模板在我公司機電裝修廠加工，進場時通過汽車運輸?shù)焦さ?。其形狀按張拉用錨固板的位置加工成階梯狀。模扇分別在梁的頂部和底部設(shè)拉桿兩排，起緊固梁體兩側(cè)模扇的作用，用φ 25 的圓 鋼制作。單元模扇由緊貼于混凝土表面的側(cè)板、支撐側(cè)板的水平肋、豎向肋，支托豎向肋的直撐、斜撐，緊固側(cè)模扇的拉桿及安裝于側(cè)板上的振搗架等構(gòu)件組拼成一個整體，單元模扇的長度取 T梁橫隔板的間距長度。 T 梁模板工程 （ 1） T 梁模板的制作數(shù)量 根據(jù) T梁數(shù)量、計劃工期和其他綜合因素，計劃制作： 內(nèi)梁專用定型鋼模板 2套； 邊梁專用定型鋼模板 2套。抽拔動力采用卷揚機。抽拔要在砼初凝之后與終凝之前進行，一般以砼抗壓強度達(dá)到 ～ 時為宜，抽拔順序：先抽芯棒，后拔膠管，先拔下層膠管，后拔上層膠管。對于露出梁體外的膠管及芯棒應(yīng)按孔道曲線的自然延伸位置支撐穩(wěn)妥。考慮到制孔器安裝與抽拔的方便， 采用兩根膠管對接的方式，用鐵皮套管套在兩根膠管的接頭處，套管長 3050cm，其內(nèi)徑與對接的膠管外徑相同，在鐵皮管兩端用膠布纏裹，以防止在灌注時膠管脫出而造成進漿堵孔事故。在橡膠管內(nèi)插入芯棒來增加其剛度，控制安裝的位置和形狀。經(jīng)檢查驗收合格后，利用門式起重機架立 T 梁鋼模板。人工配 備 工具式支架在臺座上綁扎 T梁馬蹄及腹板鋼筋，同時安裝梁端模板。 （ 2）鋼筋的連接 鋼 筋的接頭一般情況下采用閃光對焊、電弧焊或綁扎連接，各種連接 滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。如果采用卷揚機冷拉的方法進行調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率保持在 2%以內(nèi)，其他鋼筋的冷拉率保持在 1%以內(nèi)。 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮鱗銹等用鋼絲刷或砂布清除干 凈。 T 梁鋼筋工程 （ 1）鋼筋加工 鋼筋進場后，要按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別存放， 沈丘縣東環(huán)路沙潁河大橋施工組織設(shè)計 ─────────────────────────────────────────── 河南 省 地礦 建設(shè) 工程（集團）有限公司 20 不得混雜，并且設(shè)立識別標(biāo)志。基礎(chǔ)為原土基夯實后，直接鋪碎石、枕木、道軌，橋頭坡道采用卷揚機牽引。 存梁臺座設(shè)在靠近預(yù) 制場靠近橋梁位置，存梁臺座做 C30 砼基礎(chǔ)。 50 噸龍門起重機一組，配天車及電動葫蘆一套。在縱向方向梁端在張拉時受 力較大，各安裝一塊［ 20mm 鋼板，起到分散受力作用，以防止應(yīng)力集中時砼被壓碎。預(yù)制臺座采用砼結(jié)構(gòu)，上面采用 5cm 厚水磨石制成，兩側(cè)加焊［ 5 槽鋼以護角和控制水 磨石面的支座。 T 梁預(yù)制及臺座 根據(jù)現(xiàn)場考察，我公司在北岸設(shè)置 T 梁預(yù)制場地，修建 50m、 40m 預(yù)制臺座各兩個，設(shè)置 2 組存梁臺座。支座墊石的頂面高程必須嚴(yán)格控制，有預(yù)埋螺栓的必須精確定位，砼澆筑后按規(guī)定進