【正文】 48 / 79 車輛保養(yǎng)計(jì)劃管理 車輛保。管理人員可對(duì)車輛信息及故障維修信息進(jìn)行管理與查詢。 建立實(shí)修系統(tǒng)，針對(duì)車輛報(bào)修單進(jìn)行故障分析并安排專業(yè)修理人員進(jìn)行維修，并登記車輛實(shí)修情況處理單，該功能可以實(shí)時(shí)進(jìn)行查詢。 當(dāng)車輛因部件自然磨損、或操作不當(dāng)，愛車?yán)２簧埔约氨ｐB(yǎng)質(zhì)量不高、配件材質(zhì)不佳等原因發(fā)生了故障，需要駕駛員向機(jī)務(wù)調(diào)度發(fā)出修理請(qǐng)求，由機(jī)務(wù)調(diào)度安排修理人員進(jìn)行修理作業(yè)，我們將駕駛員向機(jī)務(wù)調(diào)實(shí)發(fā)起修理請(qǐng)求的活動(dòng)稱之為車輛報(bào)修管理業(yè)務(wù)。同時(shí)，可以 對(duì) 車輛維修流程 進(jìn)行修改、添加、 按需 查詢 45 / 79 的功能 ，通過關(guān)鍵字搜索的方法快速提取各個(gè)流程中與之相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行顯示。 配件資料含：發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、底盤編號(hào)、電瓶編號(hào)、空調(diào)編號(hào)、報(bào)站器編報(bào)、IC 卡車載機(jī)編號(hào)、暖風(fēng)機(jī)編號(hào)等。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)含：車輛型號(hào)、廠牌、車輛自編號(hào)、初登日期、使用年限、登記里程、總質(zhì)量、載客人數(shù)、座位數(shù)、車身尺寸、使用類型（公交 、出租、公務(wù)、其他）。 車輛檔案管理 由相關(guān)部門人員對(duì)車輛檔案（車牌號(hào)、車輛編號(hào)、車輛類型、所屬公司等信息）進(jìn)行統(tǒng)一的登記、錄入與管理，系統(tǒng)自動(dòng)生成相應(yīng)登記管理報(bào)表?，F(xiàn)對(duì)照城市 公交對(duì)智能公交 ERP 管理子系統(tǒng)以及相關(guān)功能點(diǎn)的需求，結(jié)合我公司現(xiàn)有ERP 產(chǎn)品特點(diǎn)以及技術(shù)實(shí)力，可具備以下各方面功能： ? 機(jī)務(wù)管理 44 / 79 ? 物資管理 ? 安全管理 ? 人事管理 ? 勤務(wù)管理 機(jī)務(wù)管理 機(jī)務(wù)管理子模塊包含對(duì)公司內(nèi)所有車輛機(jī)務(wù)信息的統(tǒng)一管理，以便實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握車輛的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。 43 / 79 ? 越線統(tǒng)計(jì)：當(dāng)車輛駛離以設(shè)定的線路時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄車輛當(dāng)時(shí)的 GPS信息，通過該報(bào)表可查詢統(tǒng)計(jì)，且可展示越線地點(diǎn)、越線開始時(shí)間和時(shí)長(zhǎng)，也可按照線路、車輛進(jìn)行次數(shù)統(tǒng)計(jì)。 42 / 79 ? 溜站統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)可自動(dòng)記錄車輛到站未停的信息，則該報(bào)表可展示溜站地點(diǎn)、溜站時(shí)間、駕駛員等信息，并可按照線路、車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 41 / 79 ? 生產(chǎn)報(bào)表：該報(bào)表主要展示所選時(shí)間段內(nèi)，每條線路每位駕駛員的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)和車次，且可按照線路小計(jì)，按公司匯總合計(jì)。 40 / 79 ? 車次情況日?qǐng)?bào)：該報(bào)表展示所選線路下所有車輛的車次信息和里程信息，最后進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。 39 / 79 ? 首末班統(tǒng)計(jì)月報(bào)：該報(bào)表主要展示所選時(shí)間段內(nèi)，每個(gè)車隊(duì)各條線路的首末班發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率。 ? 行車路單報(bào)表：輸入車輛編號(hào)及運(yùn)營(yíng)日期，則自動(dòng)生成該車當(dāng)天的運(yùn)行車次以及其里程數(shù)，同時(shí)統(tǒng)計(jì)出與路準(zhǔn)時(shí)間的誤差。 當(dāng)車輛離目的站點(diǎn)指定站數(shù)時(shí) （可在系統(tǒng)設(shè)置中設(shè)置站數(shù)）， 客戶端 發(fā)出聲音或者震動(dòng)提醒。點(diǎn)擊查詢結(jié)果項(xiàng)后 都會(huì)進(jìn)入電子站牌界面，可通過電子站牌了解所需乘坐的公交線路上所有車輛 的 位置信息。服務(wù)信息發(fā)布的手段主要包括：因特網(wǎng)、交通廣播、電子站牌、移動(dòng)終端等。發(fā)布信息種類可以分為：（ 1）公交換乘查詢；（ 2） 公交線路查詢；（ 3）公交實(shí)時(shí)到站查詢；（ 4）實(shí)時(shí)路況；（ 5）周邊生活；（ 5）交通事件信息；（ 5）小貼士等。 公眾信息服務(wù) 公眾信息服務(wù)模塊是為了在出行前或出行中給乘客提供公交線路、公交換乘、票價(jià)、車輛到站時(shí)間及所處空間位置、車輛擁擠程度等實(shí)時(shí)信息。 ③電子路單查詢：按營(yíng)運(yùn)日期、線路、車輛、班次、駕駛員查詢?nèi)招熊囆畔ⅰ? ①排班計(jì)劃查詢：按駕駛員、車輛查詢排班計(jì)劃信息。 ⑤ GPS 里程查詢：查詢所選擇車輛在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的行駛里程。 ③設(shè)備事件信息查詢：查詢車載機(jī)在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)，包括車載機(jī)的上線、下線和狀態(tài)切換等信息。 ①到離站信息查詢：查詢車輛的到離場(chǎng)信息。具體功能如下 . 數(shù)據(jù)服務(wù) 該模塊主要是對(duì)各部門工作人員提供數(shù)據(jù)服務(wù)，數(shù)據(jù)服務(wù)功能主要由到車輛上報(bào)數(shù)據(jù)服務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)兩部分組成。 同時(shí)可根據(jù) 時(shí)間、事件類別 等 對(duì) 突發(fā) 事件信息進(jìn)行查詢。一個(gè)值班員立即進(jìn)行事件定義，另一值班員將突發(fā)事件信息快速報(bào)送給上級(jí)主管單位；而后系統(tǒng)能夠根據(jù)事件類型與等級(jí)，自動(dòng)搜索并彈出推薦的應(yīng) 急方案，同時(shí)，在彈出窗口中直接顯示所需的應(yīng)急資源與調(diào)度人員信息。將應(yīng)急預(yù)案管理的信息查詢結(jié)果與人工經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，協(xié)助樞紐管理機(jī)構(gòu)及上級(jí)管理部門制訂應(yīng)急處置方案。 預(yù)案包含主要信息包括 ：類型預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案、事件類別、事件地點(diǎn)、預(yù)案子類號(hào)、任務(wù)編號(hào)、任務(wù)內(nèi)容、執(zhí)行單位等信息。具體功能描述如下。各部門工作人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，依照應(yīng)急方案對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行妥善處置，并疏散周圍群眾。針對(duì)不同的應(yīng)急事件級(jí)別，對(duì)不同的機(jī)構(gòu)、人員進(jìn)行溝通、匯報(bào)。報(bào)送方式用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、電話和無(wú)線對(duì)講機(jī)報(bào)送等 35 / 79 相結(jié)合方式。管理人員接到預(yù)警信息以后，根據(jù)不同類型的情況執(zhí)行不同的處理流程。 突發(fā)事件 快報(bào) 突發(fā)事件信息快報(bào)主要針對(duì)公交運(yùn)營(yíng)過程中的突發(fā)事件接警信息進(jìn)行管理，其主要由快速接警與快速報(bào)送功能組成?？梢苑謪^(qū)域的顯示指定范圍內(nèi)所有應(yīng)急資源的位置；在同一張電子地圖中，不同類型的應(yīng)急資源可以分圖層進(jìn)行顯示；鼠標(biāo)選擇某一個(gè)具體的應(yīng)急資源時(shí)，能夠顯示該資源的屬性信息，包括編號(hào)、位置、狀態(tài)等。一般而言，應(yīng)急資源的種類與內(nèi)容可根據(jù)公交運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管部門的需求自行添加?？梢园凑疹愋?、隸屬部門等條件進(jìn)行分類查詢，提供數(shù)據(jù)列表與瀏覽服務(wù)。 應(yīng)急資源管理 實(shí)現(xiàn)對(duì)公交應(yīng)急物資、設(shè)備、設(shè)施的數(shù)量、位置、性能及完好狀態(tài)的統(tǒng)一管理，提供基于列表和電子地圖的信息瀏覽和查詢服務(wù)。 34 / 79 應(yīng)急管理 應(yīng)急管理 模塊 是以實(shí)現(xiàn) 公交 突發(fā)事件的 “ 快速報(bào)警、快速響應(yīng)、科學(xué)決策 ”功能為目的，以 公交實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊 為依 托，以突發(fā)事件快報(bào)功能為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn) 突發(fā)事件下公交乘客及運(yùn)營(yíng)車輛的 快速疏散 ，保證人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全。 調(diào)度預(yù)案 預(yù)案類別即調(diào)度的服務(wù)類型，系統(tǒng)可以設(shè)定不同的服務(wù)類型，通過預(yù)案實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)車輛的組合調(diào)度，并根據(jù)不同的服務(wù)類型產(chǎn)生或不產(chǎn)生電子路單，或者執(zhí)行不同的操作指令。此外 ，針對(duì)不同交叉口、站臺(tái)車位和換乘規(guī)律，對(duì)車輛行駛順序進(jìn)行優(yōu)化排列和調(diào)整。調(diào)度員根據(jù)車輛分布狀態(tài)，采取短線、快車、區(qū)間車輛的服務(wù)類型調(diào)度，達(dá)到車輛在時(shí)間的均勻分布。運(yùn)營(yíng)車輛將車輛故障、堵車信息通過 GPS 車載終端發(fā)送給調(diào)度中心，可調(diào)整發(fā)車間隔，車輛時(shí)間間隔更均勻，同時(shí)，調(diào)度員根據(jù)車輛分布狀態(tài)，進(jìn)行短線、快車、區(qū)間車輛的調(diào)度，達(dá)到車輛在空間上的均勻分布。 （ 1） 線路協(xié)調(diào)調(diào)度 線路協(xié)調(diào)調(diào)度是指對(duì)各線路進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)度，達(dá)到車輛在時(shí)空上的均勻分布，具體表現(xiàn)在車距協(xié)調(diào)調(diào)度和班距協(xié)調(diào)調(diào)度。通過對(duì)車輛的智能調(diào)度 達(dá)到科學(xué)智能地調(diào)度公交車， 確保車輛通行暢通，無(wú)堵塞、擁擠現(xiàn)象， 有效地預(yù)防公交車同線超車、越界行駛、走近路、 33 / 79 晚班不到終點(diǎn)站提前收工等發(fā)生，確保了公交車的利用率和運(yùn)行的合理性，更好地滿足了 乘客 的出行需求。系統(tǒng)根據(jù)預(yù)定的排班計(jì)劃和實(shí)測(cè)車輛的運(yùn)行時(shí)間信息 ，計(jì)算出優(yōu)化的發(fā)車間隔和發(fā)車時(shí)間，允許站務(wù)員對(duì)調(diào)度方案作實(shí)時(shí)的修改和調(diào)整。當(dāng)需要根據(jù)實(shí)際情況修改推理規(guī)則的相關(guān)參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)支持對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的修改，從而得到更為合理的排班表。 實(shí)時(shí)調(diào)度 （ 1）車輛排班動(dòng)態(tài)調(diào)整 32 / 79 根據(jù)當(dāng)日運(yùn)營(yíng)中的出勤狀況、車輛運(yùn)行狀況，依據(jù)既定策略調(diào)整固定排班表，并由 GPS 數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)每趟次行車的時(shí)間，提供即時(shí)的班表控制與調(diào)整機(jī)制。 通過手機(jī) 客戶端可以查看 駕駛員 指定 月度 的計(jì)劃完成率 。 手機(jī)客戶端營(yíng)運(yùn) 信息推送 手機(jī) 客戶端的引入， 提高 了調(diào)度排班人員與司機(jī)的信息交互 性 ， 司機(jī) 能夠及時(shí)獲取排班人員推送的計(jì)劃任務(wù)， 調(diào)度排班 人員也可以獲取司機(jī)的 計(jì)劃 執(zhí)行 情況 。主要包括以下三個(gè)方面： （ 1）按照一定的規(guī)則安排人員班組信息，上下班時(shí)間； （ 2）動(dòng)態(tài)排班計(jì)劃生成：按排班規(guī)則將人員、車輛分配至?xí)r刻表（指始發(fā)的若干班次）； （ 3）動(dòng)態(tài)調(diào)整：人員輪休、車輛調(diào)配突發(fā)情況下的調(diào)整（加減車、換車、提前退遲發(fā)車等）； 行車排班信息發(fā)布與查詢 30 / 79 線路行車排班信息是進(jìn)行線路車輛調(diào)度的依據(jù)，因此需要向中心站務(wù)員 /現(xiàn)場(chǎng)站務(wù)員、中心監(jiān)管員、駕駛員等工作人員發(fā)布行車排班信息。主要包括以下兩個(gè)方面： （ 1）靜態(tài)時(shí)刻表導(dǎo)入、編輯、修改（時(shí)間間隔、首末班時(shí)間等）； （ 2）基于歷史信息的時(shí)刻表優(yōu)化（生成新方案，推薦執(zhí)行）。具體功能如下。 （ 4）基于電子圍欄的實(shí)時(shí)異動(dòng)監(jiān)控 基于電子圍欄，對(duì)車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的首末班車準(zhǔn)點(diǎn)率異常、在線 車輛比例異常、發(fā)車頻率異常、車輛偏離線路、車輛故障、車輛事故、超速、越站、串車（小間隔）與大間隔、久候等異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，可及時(shí)進(jìn)行處理。 （ 2）車輛工作狀態(tài)監(jiān)控 以列表方式顯示公交車輛的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，包括車速、方向、車輛行駛里程等信息。用戶可以監(jiān)控所有線路或指定線路監(jiān)控，并顯示目標(biāo)車輛的相關(guān)信息。其展現(xiàn)形式主要基于 GIS 和拓?fù)鋱D兩種類型，應(yīng)用功能主要包括： ? 實(shí)時(shí)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控 ? 車輛工作狀態(tài)監(jiān)控 ? 車內(nèi)視頻監(jiān)控 ? 駕駛行為監(jiān)控 ? 基于電子圍欄的實(shí)時(shí)異動(dòng)監(jiān)控 以上功能應(yīng)在 GIS 和拓?fù)鋱D兩種形式下均能滿足，下面是各應(yīng)用功能的具體內(nèi)容。 其具體功能如下： ? 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理與維護(hù) ? 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ? 行車排班 ? 運(yùn)行調(diào)度 ? 應(yīng)急管理 ? 勤務(wù)管理 ? 信息服務(wù) 基礎(chǔ)信息管理與維護(hù) 該模塊主要是對(duì)公交智能調(diào)度所需的基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理與維護(hù)，主要包含線網(wǎng)地理信息、線網(wǎng)基本信息、公交檢測(cè)與發(fā)布設(shè)施基本信息、運(yùn)營(yíng)車輛基本信息、場(chǎng)站基本信息 及相關(guān)部門人員信息等信息的管理及維護(hù)。C 濕度 至少支持 5 – 80% 25 / 79 4. 軟件 功能 設(shè)計(jì) 智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度子系統(tǒng)主要是以 GIS 電子地圖、 GPS 衛(wèi)星定位、 RFID、 GPRS／ CDMA 移動(dòng)通訊等技術(shù)為基礎(chǔ)，通過實(shí)時(shí)采集公交運(yùn)營(yíng)車輛的位置和狀態(tài)等信息，結(jié)合公交企業(yè)車輛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的自動(dòng)編排與執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視監(jiān)控、公交車輛的優(yōu)先控制和運(yùn)營(yíng)線路車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。C 至少支持工作溫度 – 10176。 CPU ARM系列 CPU 通訊接口 * 至少一路 RS232 至少一路 RS485 I/O 至少 3路輸入 IO，至少 3個(gè)輸出控制 IO 無(wú)線通訊模塊 支持 GPRS，內(nèi)置 電源保護(hù) 支持防反向保護(hù) 電源保護(hù) 支持防反向保護(hù) 支持過壓保護(hù) 支持過流保護(hù) 輸入電壓 至少支持 +7V – 36V DC 溫度 至少支持存儲(chǔ)溫度 – 20176。 23 / 79 （ 2）產(chǎn)品參數(shù) 規(guī) 格 / 型 號(hào) NCC518CP15 掃描系統(tǒng) PAL； 625行，每秒 25 幀 NTSC:525 行，每秒 30幀 攝像元件 1/3英寸 索尼 Super HAD CCD II 有效像素 NTSC:768X494 PAL:752X582 掃描方式 隔行掃描 水平分辨率 彩色 560線、黑白 600線 視頻輸出 復(fù)合視頻信號(hào) (75歐， BNC） 信嗓比 52dB(自動(dòng)增益關(guān)閉） 同步系統(tǒng) 內(nèi)同步 最低照度 黑白 彩色 ()/黑白 背光補(bǔ)償 自動(dòng) 電子快門 1/50(1/60)~1/100,000sec 白平衡 自動(dòng)跟蹤白平衡 鏡頭 焦距 ,6mm（標(biāo)配）， 8mm可選 光圈 紅外波長(zhǎng) 850nm 紅外距離 20M 紅外燈類型 162。采用高品質(zhì)元器件及嚴(yán)格控制每一個(gè)生產(chǎn)過程，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，保證了產(chǎn)品的使用壽命。控制板與燈板分離式設(shè)計(jì)讓產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定，可靠。配置了20個(gè) 162。 (6)抗震性：承受 ≥ 3g。 (4)良好的抗瞬時(shí)高壓、過載保護(hù)能力。 (2)主機(jī) 功率范圍： ≤ 15W（不帶外設(shè)） 。 性能設(shè)計(jì) (1)啟動(dòng)時(shí)間 ≤ 60s；工作電壓范圍： DC 836V。 21 / 79 具有非正常區(qū)域時(shí)間投幣箱開關(guān)門報(bào)警功能。 非正常開關(guān)門報(bào)警；包括站外上下乘客報(bào)警（距離站牌 30m內(nèi)視為站內(nèi)距離，在大站點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)靈活設(shè)置站內(nèi)距離的功能）。速度限值可以分時(shí)間段、分路段進(jìn)行分段設(shè)置。上班后和下班前第一時(shí)間下發(fā)本班駕駛員和下一班駕駛員的運(yùn)營(yíng)時(shí)間段和運(yùn)營(yíng)班次，以備駕駛員做好接班工作。 ； ，從而可調(diào)整營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)速均衡和安全因素； ； ，能夠進(jìn)行文字顯示，并進(jìn)行部分參數(shù)設(shè)置、信息查詢、設(shè)備狀態(tài)查詢、設(shè)備操作（如短信查看）；具有背光功能，以適應(yīng)在任何時(shí)候司機(jī)均可看清楚。 20 / 79 公交車載機(jī)具有司機(jī)身份識(shí)別功能，通過 IC卡或鍵盤錄入，實(shí)現(xiàn)駕駛員工號(hào)傳遞。支持調(diào)度后臺(tái)向指定的公交車載機(jī)通話。 公交車載機(jī)具有數(shù)