國產(chǎn)轎車市場競爭研究(參考版)
2025-06-21 22:07本頁面
【正文】 216。面對(duì)“英雄輩出”的新車型，這意味著轎車企業(yè)從原來單一車型向多車型轉(zhuǎn)化，車型系列在不斷加寬和延伸。 上海大眾為了強(qiáng)化桑塔納低端產(chǎn)品，推出了新款普桑——“世紀(jì)新秀”；捷達(dá)上半年忙圖113 2001年中國轎車主要品牌新車投放比率（數(shù)據(jù)來源：慧聰汽車市場研究所）著更新內(nèi)飾，下半年又踏上“海風(fēng)之旅”；中級(jí)以上轎車帕薩特、別克、廣州雅閣等旨意通過選裝大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，增加配置等措施悄然完善著各自的車型系列。然而與其功能、市場定位相類似的夏利2000因其價(jià)格策略及品牌形象的出師不利而最終被置于“陪太子讀書”的尷尬境地。主要品牌新車型投放比較從品牌上看，2001年富康轎車投放新車型比率居首，其次桑塔納、紅旗、夏利等廠商。我們認(rèn)為，雖然寶來選擇了年末的好時(shí)機(jī)，但卻由于入世的到來如同一個(gè)
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