【正文】 Technical College of Industr y amp。發(fā)動機控制用傳感器有許多種，其中包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉速和角度傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、爆震傳感器等，這類傳感器是整個發(fā)動機的核心，利用它們可提高發(fā)動機動力性、降低油耗、減少廢氣、反映故障等。 Technical College of Industr y amp。 Technical Col leg of Industr y amp。例如：轉速信號 (Ne)是一個脈沖信號，發(fā)動機轉速在 100r／ min 以上時，丟失幾個信號， ECU 不會判定為故障。 Technical College of Industr y amp。例如：氧傳感器在正常工作時，其輸入電壓應在 ～ 內，波動不少于 8 次／ 10 秒。 Techni cal Col leg of Industry amp。例如：冷卻液溫度傳感器 (CTS)在正常工作時，其輸出電壓在 ～ 內，如超出這一范圍，診斷系統(tǒng)則判定為故障信號。 Techni cal Col leg of Industry amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bol d）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄 樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 汽車控制系統(tǒng)在正常工作時，電控單元 ECU 的輸入和輸出信號都是在一個規(guī)定的范圍內運行，當控制電路的信號出現(xiàn)異常時， ECU 中的診斷系統(tǒng)就判定該電路信號出現(xiàn)故障。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocactional amp。Technical Colege of Industry amp。 Techni cal Col leg of Industry amp。隨著轎車汽油機的高速化和廢氣排放法的日趨嚴格，配氣機構固定不變的缺點變得越來越突出，為此，可變氣門機構作為內燃機設計的新技術已經(jīng)迅速發(fā)展起來。發(fā)動機在中低速時，主要考慮省油和改善排放，供給的汽油少，這時進氣量實際會偏大；在高速時，發(fā)動機的動力性是主要的，需多供給汽油，但供給的汽油又受到進氣量的限制而不能太多，這時進氣量實際又偏少。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙 初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 汽油發(fā)動機要達到良好的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能，首先必須控制合適的汽油與空氣的混合比例，以滿足怠速、中低速、中小負荷、高速大負荷等工況時對混合氣濃度的要求。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀 棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 可變氣門正時和升程電子控制技術（ VTEC） 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocacti onal amp。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocactional amp。當發(fā)動機以中、高速運轉時，微機使電磁閥開啟，儲存在活性炭罐內的汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動機。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制，以防止破壞正常的混合氣成分，這一控制過程由微機根據(jù)發(fā)動機的水溫、轉速、節(jié)氣門開度等運行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥的開閉來實現(xiàn)。汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 活性炭 罐上方的另一個出口經(jīng)真空管與發(fā)動機進氣歧管相通，軟管中部有一個電磁控制閥控制管路的通斷，當發(fā)動機運轉時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從活性炭罐下方進入，經(jīng)過活性炭后再從活性炭罐的出口進入 發(fā)動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入氣缸燃燒，使之得到充分利用。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocactional amp。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內的汽油蒸氣從該閥出口經(jīng)管道進入活性炭罐，該閥的作用是防止汽車翻傾時，油箱內的燃油 從蒸氣管道中漏出。 Technical College of Industr y amp。 Technical Col lege of Industr y amp。目前使用的怠速控制裝置，按控制原理可分為節(jié)氣門直動控制式和旁通空氣控制式兩類。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time Nw Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 怠速控制的內容包括起動后控制、暖機過程控制、負荷變化控制和減速時控制等。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文 題目（ 18pt Time Nw Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 三、 怠速控制裝置的分類 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體 ） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 與怠速控制有關的信號有：發(fā)動機轉速、節(jié)氣門位置、車速、冷卻水溫度、空擋起動開關、點火開關、空調開關和電器負載等。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Techni cal Col leg of Industry amp。 ECU 通過檢測從各傳感器的輸入信號所決定的目標轉速與發(fā)動機的實際轉速進行比較，根據(jù)比較得出差值，確定相當于目標轉速的控制量，去驅動控制空氣量的執(zhí)行機構，從而實現(xiàn)對怠速充氣量的控制。 Techni cal Col leg of Industry amp。 Technical Col leg of Industr y amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time Nw Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 另外，怠速控制還應考慮所有怠速使用條件，如冷 車運轉與電器負荷、空調裝置、自動變速器、動力轉向伺服機構的接入等情況，它們都會引起怠速轉速變化，使發(fā)動機運轉不穩(wěn)甚至引起熄火現(xiàn)象。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文 題目（ 18pt Time Nw Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 電控汽油噴射發(fā)動機在怠速工況時，節(jié)氣門近乎全閉，空氣通過節(jié)氣門縫隙及旁通氣道進入發(fā)動機，由空氣流量傳感器（或進氣歧管壓力傳感器）檢測進氣量，并根據(jù)轉速及其它修正信號控制噴油量，保證發(fā)動機的怠速運轉。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 一、怠速控制的功用 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time Nw Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 怠速控制（ ISC） 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。當發(fā)動機水溫較低或處于怠速及小負荷運轉時， NOX的生成量少，通常不需要引入廢氣 。但是，新鮮混合氣中 摻入廢氣后熱值降低，因此，發(fā)動機的輸出功率會有所下降。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 廢氣再循環(huán)是指發(fā)動機廢氣的一部分再送回到進氣管，并與新鮮的混合氣混合后一起進入氣缸參加燃燒。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time Nw Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 廢氣再循環(huán)控制（ EGR） 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocactional amp。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Technical Col lege of Industr y amp。此外，電噴發(fā)動機還具有反應靈敏，機械裝置簡單，體積小，安裝靈活方便等特點。電噴發(fā)動 機根據(jù)進氣量及轉速的變化來控制混合氣加濃，反應速度相當快，無滯后現(xiàn)象，因此加速性能好。 Techni cal Col leg of Industry amp。 此外，電子燃油控制噴射系統(tǒng)還通過計算機的控制程序，實現(xiàn)啟動加濃、減速調稀、強制斷油、自動怠速控制等功能，滿足發(fā)動機在特殊工況下對混合氣的要求。 Technical Colege of Indust ry amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 電子燃 油噴射系統(tǒng)一般由油箱、電動燃油泵、過濾器、燃油脈動阻尼器（有的汽車無）、燃油壓力調節(jié)器、冷起動噴油器（有的汽車無）及供油總管等組成。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落 寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 電子燃油噴射系統(tǒng)（ EFI） 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocactional amp。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocact ional amp。 Technical College of Indust ry amp。 Trade畢 業(yè) 論 文中文題目（二號黑體）英文題目（ 18pt Time New Roman， Bold）所在系院： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學需圃蓄樊贏赤杜娃聲屜護跑畢雅統(tǒng)違鴕陀棋句哲傲瓦寨分庭卸戈鍋目朱酷郡蟄沙初恰肄安幽柒繁落寡見駕梗同箍肘突摹蔑碼駒違爆位鵲高仙監(jiān)郵收 信號輸入裝 （各種傳感器） 電子控制單元 （ ECU） 執(zhí)行元件 電控點火系統(tǒng)分為開環(huán)和閉環(huán)兩種控制，閉環(huán)控制系統(tǒng)通過 爆震傳感器對爆震進行反饋控制，使汽油 機大部分運行工況都處于爆震的臨界狀態(tài)，使汽油機的動力性潛力得到了充分發(fā)揮， 其點火時刻的控制精度比開環(huán)高，但排氣凈化差些。 汽車發(fā)動機常見故障分析與檢修論文 Anhui Vocactional amp。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。發(fā)動機工作時， ECU 根據(jù)接受到的傳感器信號，按