公路水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)(參考版)
2025-06-20 13:07本頁面
【正文】 按照J(rèn)TG FO80/12004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡等項目逐項檢查，各項技術(shù)指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。通過試驗段鋪筑，證明拌和料在拌制首車和第二車時應(yīng)加大水泥用量，減少拌合料拌合、運輸過程中的水泥損失，根據(jù)鋪筑和試驗檢測情況，調(diào)整水泥劑量，保證水泥穩(wěn)定碎石底基層強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。今后施工時采用（7遍）：柳工22t振動壓路機(jī)靜壓1遍、小振1遍、強(qiáng)振5遍，最后振動壓路機(jī)靜壓收面。 通過試驗段鋪筑，證明拌和設(shè)備的產(chǎn)量能夠滿足生產(chǎn)需要、配合比設(shè)計合理、%，根據(jù)天氣情況，測定碾壓時含水量來調(diào)整拌合時含水量，特別是烈日直曬時應(yīng)增加拌合時含水量。第七章 試驗段結(jié)論本次試驗路段在總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下和熱情指導(dǎo)下順利攤鋪完成，從而達(dá)到了試驗段的目的： 按水穩(wěn)底基層配合比拌合混合料，經(jīng)試驗段攤鋪碾壓結(jié)果來看，混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性滿足規(guī)范及設(shè)計要求，滿足現(xiàn)場施工需求。（4）由于水泥粉塵容易附著在皮帶、運輸車車廂內(nèi)壁，%，小于設(shè)計值100：4。3 場指揮車輛人員不熟練，出現(xiàn)運輸車碰到攤鋪機(jī)現(xiàn)象。（2）由于風(fēng)力較大，運輸過程中，含水量損失較大，%。處理方法：對于離析部位，加細(xì)集料，人工重新拌和。⑴水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗路段的各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查均符合設(shè)計和規(guī)范要求，驗證了生產(chǎn)配合比的可行性。水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面水泥穩(wěn)定碎石底基層實測結(jié)果序號檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率1壓實度（%）1212100%2強(qiáng)度5050100%3厚度（mm）302893%4縱段標(biāo)高（mm）1010100%5平整度（mm）3030100%6寬度（mm）1212100%7橫坡（%）3030100%通過該試驗段的攤鋪，我們收集了以下指標(biāo)：1 機(jī)械組合通過試驗段的施工我們得出滿足施工的最佳機(jī)械組合為：WBD500拌和設(shè)備1套，ABG攤鋪機(jī)2臺(兩臺ABG8620)，柳工22t振動壓路機(jī)2臺，灑水車1臺，自卸車10輛，與施工方案一致，能夠滿足今后施工需要，根據(jù)運輸距離增加運輸車數(shù)量。 交通管制為保證養(yǎng)生期表面不受破壞，現(xiàn)場進(jìn)行封閉交通，并在路邊設(shè)置“施工重地，禁止通車”等標(biāo)志標(biāo)牌。 修邊時工人進(jìn)行拉線，然后進(jìn)行修整修整后線形的平順，邊緣處沒有出現(xiàn)松散粒料。水泥穩(wěn)定碎石底基層松鋪系數(shù)計算表樁號攤鋪前高程攤鋪后高程壓實后高程松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K6+800+1m+1m+1m++++++K6+810+1m+1m+1m++++++K6+820+1m+1m+1m++++++K6+830+1m+1m+1m+6. 25m+6. 25m+6. 25m+++K6+840+1m+1m+1m++++++K6+850+1m+1m+1m++++++K6+860+1m+1m+1m+++++
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