技規(guī)(高鐵)第十七章災害天氣行車(參考版)
2025-06-20 05:04本頁面
【正文】 3．天氣轉好時，應及時報告列車調度員發(fā)布調度命令，恢復正常行車。當接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采取減速或停車措施。列車按地面信號顯示運行時，列車調度員應及時發(fā)布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。天氣惡劣難以辨認信號行車第355條 接到天氣惡劣報告時的處置。列車調度員立即報告調度所值班主任（值班副主任），通知工務、電務、供電、通信、房建等設備管理單位檢查。地震監(jiān)測報警第354條 列車調度員接到地震監(jiān)測子系統(tǒng)地震監(jiān)控報警信息或接到現場地震報告后，應立即關閉有關信號（車站控制時為通知車站值班員關閉有關信號），通知相關列車停車。遇有異物侵限時，看守人員應立即通知列車調度員，列車調度員呼叫列車停車。1．列車調度員發(fā)現異物侵限子系統(tǒng)故障導致系統(tǒng)不能反映現場情況時，應立即通知設備管理單位，并在《行車設備檢查登記簿》內登記；設備管理單位發(fā)現異物侵限子系統(tǒng)故障時，應立即報告列車調度員，并在調度所《行車設備檢查登記簿》內登記。列車調度員接到異物侵限子系統(tǒng)一路電網斷線報警信息后，應按正常組織行車，并立即通知設備管理單位檢查處理。第352條 自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)異物侵限子系統(tǒng)一路電網斷線報警時的處置。4．在故障未修復前，設備管理單位須派人在現場看守，并及時向列車調度員報告現場情況，在報警點所在閉塞分區(qū)紅光帶取消后，列車調度員應下達限速120 km/h及以下注意運行的調度命令，限速位置為報警點所在閉塞分區(qū)，司機應加強瞭望。3．經設備管理單位現場檢查處理，列車調度員根據設備管理單位在《行車設備檢查登記簿》內登記的行車限制條件組織列車運行。司機在停車等候的同時，必須與列車調度員聯(lián)系，如確認前方閉塞分區(qū)內有列車時，不得進入。（2）司機在報警點所在閉塞分區(qū)通過信號機（區(qū)間信號標志牌）前停車等候2 min后，以遇到障礙能隨時停車的速度（動車組列車最高不超過40 km/h，其他列車最高不超過20 km/h）越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號機顯示（列控車載設備顯示）運行。2．在設備管理單位檢查人員到達報警點前，列車調度員通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)查看現場情況，有異狀或不能確認時，必須經設備管理單位檢查處理并具備放行列車條件后，方可組織列車運行。異物侵限報警第351條 接到自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)異物侵限子系統(tǒng)災害報警信息時的處置。2．接觸網導線結冰受電弓取流不暢時，限速160 km/h 及以下。中雪、大雪、暴雪的界定，以氣象部門公布或觀測為準。第350條 冰雪天氣限速要求。雪后恢復常速運行的具體程序和辦法由鐵路局規(guī)定。8．降雪結束后,提出限速的設備管理單位應做好對有關行車條件的檢查確
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