關(guān)于蕪湖現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(參考版)
2025-06-19 03:52本頁面
【正文】 完整的電子商務(wù)是信息流、資金流、物流三者的統(tǒng)一，我市通訊網(wǎng)絡(luò)已具有較好基礎(chǔ)，如果信息平臺(tái)建成，物流信息系統(tǒng)與銀行信息系統(tǒng)有效聯(lián)網(wǎng)，就有可能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上采購(gòu)和網(wǎng)上結(jié)算，促進(jìn)電子商務(wù)的順暢完成，從而提高我市物流企業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。因此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)，優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部資源配置，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用，并對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全過程管理。同時(shí)我們要營(yíng)造利于人才流動(dòng)的政策環(huán)境，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，以滿足我市現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)人才的需求。加快培養(yǎng)高層次的現(xiàn)代物流人才抓緊建設(shè)一批數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的人才大軍，是加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前提條件。加快發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)，建立適應(yīng)物流技術(shù)要求、合理有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)勢(shì)在必行。要切實(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流的環(huán)節(jié)分割運(yùn)作觀念，促進(jìn)物流基本功能的有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化現(xiàn)代物流企業(yè)，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，通過經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)，培育一大批主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的第三方物流企業(yè)。物流信息平臺(tái)建設(shè)既包括基礎(chǔ)通信設(shè)施建設(shè)，也包括物流信息技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)，而從蕪湖現(xiàn)狀來看，建設(shè)一個(gè)完整可用的物流公用信息平臺(tái)尤為重要。建議，除依托得天獨(dú)厚的蕪湖港優(yōu)勢(shì)建設(shè)功能更加強(qiáng)大的綜合物流中心外，目前應(yīng)針對(duì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)日益增長(zhǎng)的物流需求和城南經(jīng)濟(jì)發(fā)展及未來需要，盡快建立南北相互呼應(yīng)的兩個(gè)大型物流園區(qū)。發(fā)展大型物流園區(qū)，是提高物流綜合效益的重要方式之一。物流業(yè)是涉及多行業(yè)綜合性、系統(tǒng)性的新生事物，當(dāng)前打破管理上的行業(yè)分割最為緊迫。五、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對(duì)策建議加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和指導(dǎo)政府應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)的觀念，著力發(fā)揮其組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃的職能，重點(diǎn)應(yīng)放在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制定物流發(fā)展總體規(guī)劃，完善物流市場(chǎng)法律法規(guī)等方面，建立公平、開放、有序的物流市場(chǎng)環(huán)境，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。調(diào)查顯示，“缺乏物流人才”以最高的認(rèn)同率，被列為“制約物流企業(yè)發(fā)展的主要因素”的第一位，在問及需求人才的具體情況時(shí)，53%的被調(diào)查者認(rèn)為企業(yè)目前亟需“市場(chǎng)開發(fā)”方面的物流人才。%，；%。目前我市多數(shù)物流企業(yè)屬于粗放型經(jīng)營(yíng)管理，無論是硬件還是軟件都不能滿足現(xiàn)代物流所要求的高效率、低成本的第三方物流服務(wù)，在物流的專業(yè)化、社會(huì)化、信息化等方面都有明顯不足，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)距離尚遠(yuǎn)。調(diào)查表明，“服務(wù)內(nèi)容殘缺”%列為被調(diào)查企業(yè)對(duì)目前物流服務(wù)不滿意的第一位因素。（四）物流企業(yè)服務(wù)功能單一，經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高首先，服務(wù)方式、手段和功能比較原始單一。無論是傳統(tǒng)的物流企業(yè)還是新型專業(yè)化的物流企業(yè)，總體說，其規(guī)模和實(shí)力都較小。不同運(yùn)輸方式歸不同的部門管理，由于主管部門的要求不同，使不同運(yùn)輸企業(yè)間的聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)調(diào)困難，統(tǒng)一管理措施不力，導(dǎo)致物流企業(yè)分散經(jīng)營(yíng)、過度競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)質(zhì)不高。調(diào)查顯示（日前有關(guān)單位在全市開展了一次較大規(guī)模的加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的調(diào)查，254名企業(yè)負(fù)責(zé)人參與此項(xiàng)調(diào)查，他們就蕪湖及本企業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)的有關(guān)問題做出回答，下同)，被調(diào)查企業(yè)中物流業(yè)務(wù)外包量占其物流業(yè)務(wù)量30%%，業(yè)務(wù)量20%%。從物流行業(yè)看，盡管2005年增長(zhǎng)較快，但就“十五”期間而言，增加值所占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的比重呈逐年下降的趨勢(shì)，平均增速不足10%，%的增速，%的增速。民營(yíng)企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)開始成為蕪湖物流的主流；不少物流企業(yè)，依托其原有的資源稟賦，在加快物流速度、降低成本、延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展勢(shì)頭；現(xiàn)代物流技術(shù)在部分企業(yè)得到較好應(yīng)用，如安得物
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