豐田卡羅拉電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)eps資料(參考版)
2025-06-19 00:27本頁面
【正文】 。( 各液壓機(jī)件(如分配閥)在調(diào)試合格或清洗后裝配時，也必須用專用堵塞隨時將各油孔堵住，以防塵土進(jìn)入。然后再裝車。( 轉(zhuǎn)向油泵、動力缸裝好后。條件許可時，最好在有防塵設(shè)備的工作間進(jìn)行裝配。③ 管路、油泵、動力缸、分配閥等液壓機(jī)件拆卸后，必須用專用堵塞(橡膠的、塑料的或木質(zhì)的)及時將各油孔堵住，以免泥沙、鐵屑等進(jìn)入工作表面。必要時要用專用工具拆裝。拆裝時要認(rèn)真細(xì)致，不能碰傷、劃傷零件的工作表面。五、 注意事項動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各總成機(jī)件在出廠前均調(diào)整合適，用戶不得隨意拆卸。 3．左、右轉(zhuǎn)向助力有差異； 1．更換轉(zhuǎn)向柱總成； （c）根據(jù)表2的值測量電阻。 （a）電路圖如圖所示。圖7 卡羅拉EPS轉(zhuǎn)向齒輪單元的結(jié)構(gòu)四、 檢測與維修方法1．扭矩傳感器電路檢測當(dāng)方向盤保持在某一轉(zhuǎn)向位置時,由于不再打方向,車輪要克服的路面轉(zhuǎn)向阻力消失,彈性扭轉(zhuǎn)桿被釋放,在彈力作用下慢慢恢復(fù),彈性扭轉(zhuǎn)桿上下不再存在轉(zhuǎn)角差,ECU 不再提供轉(zhuǎn)向助力。在這個過程中,循環(huán)滾珠式減速機(jī)構(gòu)起到減速增扭的作用,將轉(zhuǎn)向助力電動機(jī)傳來的速度減慢、轉(zhuǎn)動扭矩放大。轉(zhuǎn)向助力電動機(jī)動力傳給轉(zhuǎn)向齒條的原理:由圖7 可見,轉(zhuǎn)向助力電動機(jī)的轉(zhuǎn)子是空心的,它通過滾珠與齒條軸相嚙合。轉(zhuǎn)向助力輸出電流一定時,對應(yīng)不同曲線得到不同的轉(zhuǎn)向力矩,這因為驅(qū)動電壓不是固定的,它隨方向盤轉(zhuǎn)向力矩變化而變化。通過電動助力,達(dá)到理想的轉(zhuǎn)向控制。由于車速高, EPS ECU 供給助力電動機(jī)小的電流。另一方面方向盤沉重,彈性扭轉(zhuǎn)桿變形大,轉(zhuǎn)角差大, EPS ECU 供給助力電動機(jī)高的電壓,因此,助力電動機(jī)提供大的助力。
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