【正文】 （ 10）施工種植時應依設計認真配植；對自然叢植樹，應高低搭配有致，反映樹叢的自然生長景觀；對密植花木，應小心樹冠之間的連接、錯落和裸土的覆蓋，顯示群落的最佳綠化效果。 （ 8）苗木由苗圃掘起至種植完畢，不得超過兩日。 （ 6）針對土質的實際情況，要求施工時對各種花草樹木均應施足基肥。在耕翻中，若發(fā)現(xiàn)土質不合要求，必須換合格土。種植層須與地下土層連接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷，以保持土壤毛細管、液體、氣體的上下貫通。 （ 4）草皮應全面覆蓋所有栽植區(qū)剩余之裸露土面，草皮鋪植區(qū)內(nèi)應先用鋤頭挖松表土至少 15cm 深，清除表土層內(nèi)直徑大于 3cm 之所有石礫、混凝土塊、雜草根及其它 有害草皮生長之雜物。樹苗必須帶土球，稻繩綁扎坑內(nèi)用預填土周邊，踩緊后，再用不帶石塊的土回填拍緊，周邊圍留 34cm 的土堰后，余料清理干凈，不得污染四周路面。栽植穴上的雜草、石塊必須清除，保持干凈。 （ 2）除非另有規(guī)定應依喬木、灌木、地被植物及草花之順序栽植，最后鋪植草皮。植穴的樹木整齊，并按設計加支架。苗木放入坑內(nèi)時苗根舒展，分次填土，先填表土，分層踏，并注意提苗，避免塞根，填土要高于原地面。所有樹木的種植均大體上垂直豎立，根部土壤要壓實，淋足定 根水，并比原來生長的苗圃或采集地的種植深度深23cm。 樹坑在種植前應先灌透底水，等底水全部滲透后才可進行苗木的栽種，其埋深度應比在苗圃中深 10cm。灌木樹坑直徑應大于土球直徑或根部伸展寬度 30cm.。 綠化 種植施工流程圖 綠化種植施工工藝 適時種植苗木，樹坑的直徑至少大于土球的直徑或根部伸展高度40cm。樹干胸徑不得小于 68cm，樹分支點高不低于 ；不得有直徑為2cm 以上的未愈合的傷痕和截枝。植樹高度及株行距符合圖紙規(guī)定，以苗木表上規(guī)定為準。土球直徑一般為樹木底徑 8~12倍，用草袋包裝牢固，樹冠捆扎好，防止折斷，假植苗的苗木必須使用假植苗。 （ 2）樹苗要發(fā)育正常，苗干粗而直，生長充實，上下均勻，有良好的頂芽，根系發(fā)達，有較多的須根短而直；苗莖未受蟲害損傷。在缺少表土或厚度不足的表土層上種植時承包人應鋪設經(jīng)監(jiān)理工程師批準的土壤，使土壤厚度達到植物生長所必須的最低土層厚度，見下表。 預制件要進行油漆。 5 5 光度性能 / 在合格標準內(nèi) 公路標、公路界碑、百米樁 制作和設置 里程標、公路界碑、百米樁應根據(jù)道路交通標志和標線及圖紙的規(guī)定制作和設置，并按圖紙或監(jiān)理工程師準確定位。 10 2 安裝角度 0 05 3 反射器中心高度 Mm 177。 5，三角形高允許偏差為177。澆注完后應采取正常的養(yǎng)護措施，直到混凝土達到規(guī)定的強度。 （ 2）一般安裝在鋼護欄托架連接螺杉上，或固定在護欄上；然后將定向反光材料用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼。 （ 4）工的產(chǎn)品都須按輪廊標技術條件及突出路標的規(guī)定，抽查檢查合格，方可安裝和設置。其性能應符合《輪廊標技術條件》（ JT/T3881999）的規(guī)定。其色度性能、光度性能、耐侯性能等性能應符合《輪廊標技術條件》（ JT/T3881999） 的規(guī)定。 30 6 標線剝落面積 / 檢查總面積的 0~3% 7 反光標線逆反射系數(shù) 2 白色標線≥ 150，黃色標線≥ 100 輪廓 標 輪 廓 標的設置 設置于土中的輪廊標有柱體、反射器、 基礎等組成，基礎為混凝土，為了更換的方便，柱體與基礎可采用裝配式。 50 2 標線寬度 mm +5,0 3 標線厚度 mm ,+ 4 標線橫向偏位 mm 177。除此之外，必須及時整理施工機 械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。 （ 4）畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。但是對尚未硬化的涂膜撒水，可能會使標線內(nèi)部變形而造成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困難。 （ 3）標線固化：涂膜的干燥從粘接和修整來看，最好是自然冷卻。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)調(diào)整。按涂敷量和氣候等因素來控制溫度。為防止畫線車的料缺罐和流出口等處粘度變稠。養(yǎng)護時間因大氣溫度、路面濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等不同而導。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。 底漆的涂抹量過多或不足都會減低路面與涂膜間的粘接力。底漆有合成樹脂，可塑劑、芳香族溶劑構成。車 道分界線，邊緣線，根據(jù)中心線量出；導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。根據(jù)道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬度為15m，中心線一半的寬度為 ）。當確認設定的中心線連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線校樣。在曲線路 段，沿曲率半徑?jīng)] 5~15cm 設定中心點。根據(jù)不同情況采用掃把，板刷和煤氣燃燒器徹底清楚。熔融型公路涂料在施工的重要操作之一就是清掃路面。 （ 6）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，應注意安全控制。 （ 5）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次。 （ 3）供給規(guī)定粘度的涂料。 D．熔融涂料運距不宜過長。 B．根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉速。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單，可 以保證涂料熔化過程的穩(wěn)定性。 材料的熔融：熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置液化石油氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。所有的安全設施應能讓駕駛員 和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據(jù)標線施工的推進隨時適應新的變化。 現(xiàn)場準備工作：到達現(xiàn)場以后，首選要考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運用標志、交通 錐，路欄等安全設施，配備交通管理員。m 標志柱、橫梁≥ 78，緊固件≥ 50 7 標志基礎尺寸 mm 50， +100 8 基礎混凝土強度 Mpa 在合格標準內(nèi) 路面標線 試驗：在施工前，標線用涂料顏色進行試驗，把標線涂料加壓噴涂在一塊潔凈光滑的錫板上，放置 30 分鐘后與標準色進行比較，經(jīng) 檢驗合格后才能在路面施工。 5 標志底板厚度 不小于設計 2 標志字體及尺寸 mm 應符合規(guī)定字體，基本字體高不小于設計 3 標志面反光膜等級及逆反射系數(shù) 2 反光膜等級符合設計，逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標志板技術條件》（ JTT279）規(guī)定 4 標志板下緣至路面凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊距離 mm +100， 0 5 立柱豎直度 mm/m 177。 （ 1） 懸臂標志 安裝 A．標志支撐結構在運低工地前對各部焊點質量及結構整體性進行檢查、試裝； B．立柱安放于混凝土基礎時，立柱的法蘭盤與混凝土基礎的地腳螺杉密合，緊地腳螺杉后桁架不得傾斜； C．立柱上的懸臂橫梁在安裝就位立柱前先行安裝，也可在立柱就位安裝后再吊裝； D．懸臂橫梁安裝好后，吊裝標志板，通過緊固件固定在橫梁上； （ 3）安裝工作完成后，補刷因運輸、安裝過程磨損部分的油漆，然后清場，恢復周圍環(huán)境的美觀、整潔，并將施工垃圾裝車帶走另行處理。 E．在同一地點需要設置兩種以上標志時，可安裝在同一標志桿上，但應不超過四種，且應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。調(diào)整好方向和垂直度，擰緊地腳螺杉； C．立柱安裝好后，安裝標志板。 標志板及標志立柱安裝施工方法 （ 1）路側標志安裝 A．交通標志應設在車輛進行正面方向，駕車人 員最容易看的地方。將基礎周圍的土進行回填并夯實。 混凝土澆筑完畢后應仔細振搗密實，并養(yǎng)護。扣件、結合件和連接件等配件應采用與被連接材料相一致的材料，當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料，以防止靜電腐蝕，鍍鋅后現(xiàn)場安裝。 （ 4）對標志立柱采用的鋼柱進行除銹、去油污、清洗等防腐處理，鋼管頂端應加帽。距離標志邊緣 5cm 范圍內(nèi)，不得有接縫。粘貼反光膜應采用疊壓接縫，上層反光膜大于下層反光膜之重疊部分不得小于 5cm，并以水平疊接為原則。 D．反光膜應粘貼于整個標志面，且超出邊緣至少 2cm。切忌未扎眼就進行氣泡處理的做法。 （ 4）注意 事項 A．為充分發(fā)揮微棱鏡型反光膜性能，在反光膜下料、制作字符、絲網(wǎng)印刷時，一定要注意該反光膜表面具有規(guī)律性出現(xiàn)的定向箭頭，確保最后完成后的標志面上的定向箭頭（或菱形圖案）顯水平或垂直狀態(tài)。 （ 2）計算機刻繪 反光字符采用計算機刻繪機制作。 （ 3）板面拼裝 根據(jù)標志尺寸拼裝，搭接緊密，板面平整，鋁板連接螺橫向最大間距為 60cm，相鄰兩排錯開排列，制作完成后，牌面太大，分段搬運至工地再予拼裝。 底板制作 （ 1）金屬切割鋁合金標志板的制作，應根據(jù)標志尺寸進行剪、切 或焊接、鉚接，并根據(jù)圖紙要求沖圓角和沖孔。 （ 5）標志立柱基礎砼等級符合設計圖規(guī)定，砼所用的水泥、砂、碎石、水等材料均須經(jīng)過檢驗，符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ04189）規(guī)定的要求。 （ 3）立柱所用的鋼管、鋼板、角鋼等其化學成分和力學性能應符合（ GB/T81621987）的規(guī)定，所用材料尺寸大小符合設計要求。 材料要求 （ 1）標志使用的所有材料和施工安裝均應符合設計圖和《調(diào)整公路安全合計及施工技術規(guī)范》（ JTJ074）的規(guī)定，并符合交通部行業(yè)標準 JT/T2791995《公路交通標志板技術條件》的規(guī)定。 2%，使用機械拌和，澆筑時分層進行，振動器振實。 2mm/m，橫梁安裝前按要求設置拱度。 1mm，立柱及門架安裝的垂直度為177。 （ 3）立柱幾何尺寸偏差：長度為177。 5%，標志板面平整度最大偏差為%。 5mm，若外形尺寸大于 時，其偏差為其外形尺寸的177。接著進行安裝，必須遵循設計圖紙的規(guī)定，安裝于顯眼、易看的地方，并按照警告、禁令、指示的順序進行安裝。 安保交通 工程施工 本工程交通設施包括標線、交通標志、護柱、輪廓標等幾個方面， 待路面施工完成后我們將采取分段流水作業(yè)法組織施工，在施工初期，先進行基礎的澆筑及制作。 ⑶、壓實后，應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實。 ⑵、攤鋪前，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高 15cm，寬 20cm， 10 分鐘后清除。在每天的攤鋪結束前，在預定結束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋板，木板外部灑一層細砂。 ⑾、終壓時無明顯輪跡即告成活，驗收合格后可放行交通。 ⑽、瀝青混凝土混合料在碾壓過程中，發(fā)生裂紋或有移動現(xiàn)象應停止碾壓，待油溫稍降再壓。 ⑼、當瀝青混凝土面層碾壓一遍后，應檢查有無局部粗糙現(xiàn)象，如有粗糙現(xiàn)象應及時用細料找補，找細工作應一次找好，便于與混合料緊密粘結，才能避免掉渣現(xiàn)象。 ⑻、壓路機在改變行駛方向時，應放慢速度而不要停車，不要在原地重復倒 軸，在彎道和八字處碾輪不要拐死彎。 ⑺、當溫度符合碾壓時可先用 6～ 8 噸雙輪碾進行初壓，即壓至混合料穩(wěn)定，然后再用 12 噸或 12 噸以上帶振動重碾進行碾壓；壓至密實度達到無明顯輪跡為止。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù) ～ 。一般觀察油多發(fā)亮，油少發(fā)散，過火焦紅。 ⑶、在面層與檢查井、雨水口等接觸處，檢查井、雨水口均涂刷一薄層粘層油。道牙、檢查井、雨水口等均需符合設計高程要求。 ⑾、面層攤鋪應盡量減少橫縫，若有接茬時須采用直茬熱接法。 ⑽、對壓路機無法壓實的路邊緣等局部地區(qū)，應采用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。 ⑼、在碾壓過程中可向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油。 ⑺、瀝青混合料開始碾壓的溫度應控制在 120～ 125℃，碾壓終了溫度應不低于 70℃。連續(xù)攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 ⑷、盡量采取整幅路攤鋪。 ⑶、瀝青混合料松鋪厚度可按壓實厚度乘以 ～ 。 ⑴、在攤鋪前 1～ 2 小時應布設拴好鋼絲準繩，做為攤鋪機自動控制高程的依據(jù)。 ⑷、運輸車輛雨季應有 防雨措施，冬季應有防寒保溫措施。 ⑶、卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 瀝青混凝面層施工 ⑴、瀝青混合料由經(jīng)過監(jiān)理考察后準入的專業(yè)瀝青供應廠家供應并運至施工現(xiàn)場。 下面層施工完成后上面層施工前，灑布粘層瀝青。 待透層完全下透、破乳后，撒布粒徑 5～ 10mm 石屑，撒布量3m3 / 1000m2。 采用壓力瀝青撒布車灑布，高透性乳化瀝青透層用量為 ／ m2，乳化瀝青粘層用量為 ／ m2，灑布應均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，應立即用人工補灑，有積聚時應予清除。透層、粘層由專門的瀝青灑布車進行灑布。 路緣石比較沉重，搬運時注意不得磕破起棱角，并穿戴好防護用品，避免砸傷。 路緣石安砌時內(nèi)側掛線，豎縫均勻一致，保持縫寬 3～ 4mm，砌完后，直線直順，頂面平順，無錯臺現(xiàn)象，彎道采用特制弧型彎道牙，無障礙人行盲道緣石坡度一致、直順。 墻 體 養(yǎng) 生 墻 體 養(yǎng) 生 應 在砂 漿 初凝后，灑水或覆 蓋養(yǎng) 生 7～ 14d， 養(yǎng)護期間應 避免碰