【正文】 短短的四年的大學生活是我人生中最色彩斑斕的開始，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月！ 吳菲菲二O一五年六月 于南京參 考 文 獻，現(xiàn)代機械加工中數(shù)控技術的應用，價值工程，2014，21：13， 劉成勛．數(shù)控車床的發(fā)展趨勢，制造技術與機床，2012，10：12，車床進給系統(tǒng)，制造業(yè)自動化，2000,22(9)：22， 易廣建， 靜毅昕，用伺服電機改造車床的進給系統(tǒng)， MACHINERY DESIGN amp。 大學生活雖然只是我匆匆人生中最常見的客棧，但它絕對是我人生中最難舍棄的寶貴時光。都說大學的最后一門課程是畢設，在此，李小笠老師是我最想感謝的對象，正是她認真和藹的來指導我完成這最后一步，這才為我的大學生填上了最后的一捺。像我做的設計，零部件的計算及選型都是環(huán)環(huán)相扣的，上面的計算錯誤會導致下面的從頭來過，很多東西都是一點一點積累起來的，所以需要很細心的做事。這也是我在完成之后體會到的。這時老師和同學的幫助就顯得至關重要了，有了他們的幫助，我才能更順利的完成這次設計。可以說這是我最認真的一次學習，學習如何查閱資料，學習如何設計，學習如何端正心態(tài)，學習很多東西，很多以前我忽視的那些。當然，有時候也會覺得設計很煩，要考慮的東西很多，這時候會出現(xiàn)一點點的小情緒，心情煩躁。這就需要有堅韌不拔的心。在設計中，我碰到了種種困難，一開始有些參考書籍借不到或者根本沒有資料參考，再來是趕進程，及時的完成設計等等。 致 謝從開學到現(xiàn)在，我查閱并整理了畢業(yè)設計課題的相關資料，及時完成了開題報告、總體方案、外文翻譯等其他工作，制定出了整體的設計方案，按著進程安排一步一步的完成各個階段的工作，準時完成了本次設計。因此當前所取得的成果不能代表中國的數(shù)控產業(yè)，我們應該不斷努力發(fā)展我們自己的先進技術，我們不僅要加大在數(shù)控技術的創(chuàng)新力度和還有自動化人才培訓的力度，更要提高企業(yè)的綜合服務能力，就像銷售這方面，這樣可以加快縮短我們與發(fā)達國家之間的差距。我國的高檔型數(shù)控機床市場主要以進口產品居多，這在某些方面限制了我國高檔設備制造業(yè)的發(fā)展。國產數(shù)控機床迎來了拓展市場和技術提升的契機。數(shù)控技術最基本的技術是制造自動化，現(xiàn)代制造裝備是現(xiàn)代數(shù)控技術的主力軍，現(xiàn)代工業(yè)化的重要的核心手段也是數(shù)控技術。當然，由于本人的水平有限，該橫向進給機構還是難免存在一些不足之處。（3）.滾珠絲桿螺母副是一種可將回轉運動變?yōu)橹本€運動，回轉運動代替直線運動的傳動裝置，在工作時，滾珠與絲杠與螺母之間基本上只會產生滾動無擦，因此它傳動的效率很高，有很高的定位精度和具有很強的重復定位精度，可以工作很長時間，剛度高且傳動有可逆性。（2）.滾珠絲杠螺母副與電動機是通過圓弧齒同步帶聯(lián)接，帶齒受載后，應力分布狀態(tài)較好，平緩了齒根的應力集中，提高了齒的承載能力。在此次設計中，我對MJ50數(shù)控車床X軸進給系統(tǒng)進行了重新的設計，使其的定位精度、重復定位精度及可靠性等有了進一步的提高，達到了經濟型中檔精度數(shù)控車床橫向進給機構的各項性能指標的要求。再通過電機的計算選擇最合適的軸承和電機，并選擇最適合本數(shù)控車床的床身和導軌。接著對MJ50數(shù)控車床的X軸進給系統(tǒng)進行了結構分析和設計，完成了各項零部件的設計及尺寸計算。因此在本次設計中選用該種防護罩。一般有以下幾種形式：如圖（45）圖45 導軌常用防護罩其中鋼制伸縮式導軌防護罩，可防止冷卻液、鐵屑及其它尖銳東西的進入導軌，減小導軌磨損。其次還可根據(jù)國內外機床導軌潤滑實際應用來選擇。通常是靠加入硫化鯨魚油、硫化棉籽油、硫化動植物油、硬脂酸鋁等脂肪酸皂類等油性添加劑達到防爬目的的。為了防止導軌工作在低速重載時發(fā)生“爬行”現(xiàn)象，獲得適當?shù)淖枘崽匦裕虼艘髮к売途哂泻芎玫姆琅佬?。在重載條件下，為減小在導軌上運動時候的摩擦阻力，盡量降低導軌的磨損和使用時的驅動功率，導軌潤滑要求油品具有良好的耐磨性。減少導軌磨損，防止導軌腐蝕，還可以保持移動導軌運動的精度，這樣就不會在低速重載的情況下產生“爬行”現(xiàn)象，減少震動，延長導軌壽命。（2） .鑲條，有直鑲條和斜鑲條兩種。間隙過小摩擦力變大，運動不靈活；間隙過大導向精度會降低。綜上，采用燕尾形導軌，長寬高為40025040。如果能改成圓錐形環(huán)形截面（如下圖43（e）），導向性就會有所增加。（3） .圓柱形截面 如下圖43（c），這種截面導軌制造簡單，能夠精密配合，容易對溫度產生很大的敏感力，在間隙小的時時候特別容易卡住，間隙如果大了則又會使導向精度變低，因此很少應用。下導軌若用凸形雖然排污方便，但保存油液麻煩，用凹形則相反。綜上所述，盡管滾動導軌各方面性能突出，但成本高，MJ50是經濟型數(shù)控車床，因此在本次設計中選用滑動導軌。能夠工作很長的時間，摩擦系數(shù)極低（），速度產生的變化和載荷產生的變化對油膜厚度的剛性不會產生很大的影響，抗振性強，運行平滑穩(wěn)定無爬行現(xiàn)象。現(xiàn)在只有簡易型的數(shù)控車床還采用傳統(tǒng)的滑動導軌，現(xiàn)代數(shù)控機床上通常將耐磨粘貼帶覆蓋在導軌上，形成一種新型的貼塑導軌，摩擦性能良好且使用壽命長?；瑒訉к壍慕佑|剛度大，結構簡單，制造也方便。滾珠在導軌體和滑塊之間的圓弧槽內滾動（當滑塊沿導軌體移動時），通過端蓋內的滾道，從工作負荷區(qū)到非工作負荷區(qū)，再滾回工作負荷區(qū)，不斷如此循環(huán)，用滾動代替導軌體和滑塊之間的移動。若動導軌體較長，可是適當調節(jié)導軌的數(shù)量；若動導軌體較寬，可增加導軌的根數(shù)。直線滾動導軌由導軌條和滑塊兩部分組成。由于數(shù)控機床導軌的行程一般比較長，所以滾動體必須循環(huán)，因此有外循環(huán)和內循環(huán)兩種循環(huán)方式，可以使用油脂潤滑。目前主要應用的導軌有滾動導軌，滑動導軌和靜壓導軌等。（2） .能夠為承載體提供光滑的運動軌跡。雖然導軌系統(tǒng)有很多的形式，但它們的工作原理卻大致相同。（6).從工件上切下的炙熱的鐵屑不至于堆積在導軌上影響導軌精度。 (4).方便安裝拆卸上下料的機械手，具有自動化的特點。 (2).方便引排排屑和冷卻液。而且刀架橫滑板的長度也加大了機床的寬度，這影響了整體的美觀性。一般中小規(guī)格的數(shù)控車床大多數(shù)都采用斜床身和平床身斜滑板這兩種形式，而大型的數(shù)控車床或小的精密型數(shù)控車床通常采用平床身，因為平床身工藝性好，加工制造方便。第4章 床身及導軌床身一般安裝導軌和主軸箱等重要部件，能夠承載數(shù)控車床中的主要重力部件。 滾珠絲杠的拉壓剛度： （69）可知當導軌運行到兩極限位置時，最大和最小拉壓剛度所對應的L值分別為100mm和300mm。絲杠系統(tǒng)軸向拉壓振動的固有頻率： （66）式中 ： 通過以上計算可知，絲杠扭轉振動的固有頻率遠大于，因此滿足要求。 （63）式中 : ：=110/2+182+40+（500300）/2=377mm≈ 取 ； ，因此滿足要求。扭轉剛度按絲杠的參數(shù)計算。 滾珠絲杠副的拉壓系統(tǒng)剛度影響系統(tǒng)的定位精度和軸向拉壓振動固有頻率，其扭轉剛度會對扭轉固有頻率造成一定的影響。采用對其采用正面組合形式，可適應滾珠螺母與軸承之間的不同軸度。選用成對滾珠絲杠專用軸承組合，用雙螺母墊片預緊。 （49） （410） =（－m20/9）103 =335W因此同步帶的型號為600HTD5M，節(jié)線長為600mm，齒數(shù)為120。=62mm （43）初定中心距a0： （44）≤a0≤226mm，取a0=200mm。因此， 小帶輪節(jié)圓直徑： d1=325247。通過查表41知道小帶輪最小齒數(shù)為24，現(xiàn)在選取小帶輪齒數(shù)為32。， （32）， （33） （34） 查軸承表：， ， （35） （36） 通過以上計算，選擇的電機應滿足兩方面要求：，轉速。 —進給速度，m/min，查出： =(1/2～1/3) （23） 取=1/3 由公式3—2： =61200(10 Z方向： 177。第3章 X向進給系統(tǒng)結構設計允許最大工件回轉直徑： 500mm最大車削直徑： 310mm極限車削直徑（調整刀具）： 350mm 最大加工長度： 650mm 主軸驅動電動機： AC(11／15)KW（連續(xù)/30min）床鞍有效行程：X方向： 182mm Z方向： 675mm軸承的接觸角越大，軸向承載能力也就越高。按其滾動體的種類可分為球軸承和滾子軸承。一般由內圈、外圈、保持架和滾動體這四部分組成?；瑒虞S承是在滑動摩擦下工作的軸承，工作時不會產生噪聲，運行平穩(wěn)可靠，在進行油液潤滑之后，滑動表面被潤滑油產