【正文】 船舶設備（輪機部分）證書序號名 稱驗 收 內 容備 注1舵桿、舵軸材質報告具有船檢證書2舵銷、舵柄及舵承等材質報告具有船檢證書3舵葉材質報告及焊接后具有船檢證書4舵機安裝準確性具有產品船檢證書5錨、錨鏈及其附件錨、錨鏈、卸扣、轉環(huán)材質報告具有產品船檢證書6錨機安裝準確性具有產品船檢證書7絞纜機安裝完整后具有產品船檢證書8救生艇、起艇機、艇架安裝前具有產品船檢證書9舷梯及絞車安裝后具有產品船檢證書10起貨設備系統(tǒng)完整性運轉試驗后具有產品船檢證書11克令吊操作及負荷試驗具有產品船檢證書12消防器材完整性及正確性具有產品船檢證書13電梯完工后具有產品船檢證書14軸系軸系連接螺栓完工后艉軸密封裝置無損探傷報告具有船檢證書15螺旋槳軸材質報告（包括熱處理及無損探傷）具有船檢證書16中間軸材質報告（包括熱處理及無損探傷）具有船檢證書17艉軸管材質報告具有船檢證書18艉軸承材質報告具有船檢證書19主機安裝完工后具有船檢證書20柴油發(fā)電機組安裝完工后、系泊試驗具有產品船檢證書21應急發(fā)電機組安裝完工后、系泊和航行試驗具有產品船檢證書22空氣壓縮機安全閥、安全裝置具有產品船檢證書23空氣瓶附件完工后、試驗后具有產品船檢證書24輔鍋爐及廢氣鍋爐系統(tǒng)密性試驗、安全閥試驗具有產品船檢證書25焚燒爐功能試驗具有產品船檢證書26電動泵（為主機、輔機、鍋爐、軸系等服務的各種泵）效用試驗具有產品船檢證書27分油機效用試驗具有產品船檢證書28艙底水油水分離器效用試驗具有產品船檢證書29污水處理裝置效用試驗具有產品船檢證書30機艙起吊行車安全裝置和起重量試驗具有產品船檢證書31壓力柜效用試驗具有產品船檢證書32機艙風機效用試驗具有產品船檢證書33側推裝置效用試驗具有產品船檢證書34舷旁閥安裝準確性具有產品船檢證書35氣笛效用試驗具有產品船檢證書36貨油泵運轉具有產品船檢證書序號名 稱驗 收 內 容備 注37壓載泵系泊試驗具有產品船檢證書38掃艙泵系泊試驗具有產品船檢證書39貨油泵冷凝器及空氣抽除器效用具有產品船檢證書40貨油艙閥門遙控系統(tǒng)安裝后系泊試驗具有產品船檢證書41惰性氣體防爆裝置及管系安裝后系泊試驗具有產品船檢證書42液壓遙控及吃水測量效用具有產品船檢證書43原油洗艙機及洗艙系統(tǒng)功能試驗具有產品船檢證書44洗艙海水加熱器功能試驗具有產品船檢證書45油污排放檢測系統(tǒng)效用試驗具有產品船檢證書46油水界面探測器功能試驗具有產品船檢證書47甲板泡沫裝置效用具有產品船檢證書37。4. 各部件及附件的相互位置是否正確，能否便于操作和維修保養(yǎng)。（包括裝有根閥）。（十一） 管路附件1. 屬管路本身的疏通，泄放、防蝕等處的螺塞應安裝齊全。壓力小于1Mpa的可以用氣體進行。7．滑油、燃油、空氣注入，測量等用無石棉纖維。5．高壓空氣用聚四氟乙烯。3. 主、付機排氣、蒸汽管為不銹鋼石墨墊床。1．制冷系統(tǒng)中的氨管選用膠質石棉或鋁片墊床，鹽水管海水冷卻管應選用橡膠墊床。（九）墊床的選用墊床的用途主要是管子與管子連接時起到密封作用。支架蓋應蓋好。支架間距，圖樣應按工藝文件規(guī)定設置。為了使管路能正常工作，通常把管子安裝在支架上，以減少管路的變形和損壞。17. 由于管內運行冷或熱的介質，以及工作環(huán)境溫度盛暑寒冬等氣溫變化的影響，管路安裝應考慮熱脹冷縮因素，在敷設管路時應有能使管路自由伸縮的結構。15. 管子安裝時應橫平、豎直、美觀、整齊、固定可靠。同時，要防止封頭漏拆而造成管路不通。一般情況下，通過溫度為0℃或低于0℃艙室的管子，應與該艙室的鋼構件作絕熱分隔。11. 所有蒸汽管、排氣管和溫度較高的管路應包扎絕熱材料，絕熱層外緣的表面溫度一般不能超過60℃，可拆接頭及閥件處的絕熱材料應便于拆換。管路中的加熱器和壓縮空氣系統(tǒng)的冷卻器也應安裝安全閥，安全閥的開啟壓力，一般不得超過管路的設計壓力。10. 泵的輸出端管路上應裝安全閥。8. 在貨倉、錨鏈艙、煤艙以及其他易受碰損處所的管子，應具有堅固的便于拆裝的保護罩。蒸汽管、排氣管法蘭距電纜的空間距離，平行敷設的應不小于100mm，交叉敷設的應不小于50mm，熱水管管壁距電纜應不小于100mm特殊情況不能達到以上規(guī)定時，應增加隔熱層厚度。5. 蒸汽管、油管、水管應避設在配電板上方或其后面，若不可避免時不得設置可拆接頭，并有可靠的保護措施或托盤。其它管子通過燃油艙時，管壁應加厚，且不得有拆接頭。2. 管子穿過水密或氣密結構處時，應采用貫通件或座板，穿過非水密平臺，甲板或非水密隔墻時，應加裝防護罩，并雙面焊接。在船體重要構件上開孔，應按要求進行加強。（七）管子安裝管子在船上安裝時，必須嚴格地按照下列的工藝原則進行。經鍍鋅處理過的管子鋅層應呈銀灰色，結晶細致。（六）管子鍍鋅鍍鋅的目的是保護管子防止腐蝕損壞，延長使用壽命?；汀⑷加凸芟到浰嵯春细窈?，管子內壁及時噴涂防銹油，以免生銹。5．經檢驗合格的管子，應編號并在其法蘭外圓上打上檢驗鋼印。3．液壓試驗壓力Ps=（P為設計壓力單位：Mpa）。1．Ⅰ級管，Ⅱ、給水管、壓縮空氣管、燃油管、消防管、液壓管和CO2管等，在上船之前進行。5） 管子采用定型彎頭時，應事先對定型彎頭進行清潔除銹。3） 滑油管，燃油管和液壓管的管內清潔度要求很高，故其焊接應采用氣體保護焊封底。2） 甲板疏排水、暖氣，凝水和糞便管等需焊裝支管時，應取較小夾角焊接。7. 主機滑油管，甲板液壓油管定型彎頭焊縫成型，凡看不見摸不到的焊縫，要考慮增加法蘭。5. 角焊縫應按規(guī)定要求進行無損傷探傷檢驗。其內表面的凸出部分不能大于2mm。3. 管子表面如有電弧、擦傷，必須進行鏟除，鏟除后的凹坑應予以修補，并打磨光滑和順，飛濺物應于清除。管系Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級設計壓力Mpa設計溫度℃設計壓力Mpa設計溫度℃設計壓力Mpa設計溫度℃蒸汽＞或＞300≤和≤300≤≤170燃油＞或＞150≤和≤150≤≤60其他介質＞或＞300≤和≤300≤≤200（三）管子連接接頭焊接檢驗1. 焊縫尺寸用焊縫卡尺、直尺進行檢驗，焊縫尺寸應符合圖樣要求，焊腳高度要相同，焊縫金屬應向母材圓滑過渡避免尖角。主要有燃油管、滑油管、海水管、淡水管、壓縮空氣管、排氣管等。主要有艙底管壓載管、消防管、空氣管、注入管、測量管、供水管、疏排水管和艙室通風管等。將這些管子按用途分類，可劃分為兩大類。蓄電池室或CO2抽風機設有連鎖裝置，應進行效用試驗。通風口布置是否合理，開關是否活絡，操作是否安全、方便。5）空調裝置效用試驗6）換氣裝置及風雨關閉設施試驗。3）制冷系統(tǒng)高低壓自動控制器調整，以及效用試驗。試驗內容有：1）調整制冷系統(tǒng)各安全閥開啟壓力。2．試驗前，按設計要求調正好各艙室的風量，并放置好溫度計和濕度計。此曲線作為試驗記錄提交給船東。了解溫度控制器工作情況。放在冷藏庫內的自動記錄儀應能自動記錄從開始制冷到冷藏庫內達到制冷要求的時間和最低溫度，以及熱平衡試驗和冷庫絕緣效能試驗時冷藏庫溫度隨時間變化的曲線。（十二）冷藏裝置：調整制冷壓縮機、冷凝器、儲液器、中間冷卻器和蒸發(fā)器上的安全閥的起跳壓力試驗，試驗的目的是驗證各安全閥能否在規(guī)定的壓力范圍內自動起跳和關閉，保證設備的安全和正常運行。1．CO2管路暢通試驗。各種化學滅火系統(tǒng)的試驗方法基本相同，用二臺消防泵，同時打水試驗，通過規(guī)定的水槍苗子（Φ12mm、Φ16mm、Φ19mm）任何相鄰的消火栓輸出所需的最大出水量時，1000～。檢查系統(tǒng)是否安裝完整，絕緣是否合格，電機的起動、工作電流是否過載，由于泵使用在船舶不同的系統(tǒng)上，泵配合系統(tǒng)一起進行效用試驗應符合試驗大綱和船檢的要求。3. 至主甲板國際標準接口系統(tǒng)的暢通試驗。1. 進行高低位報警裝置試驗。（九）生活污水處理裝置試