【正文】 你所有企業(yè)使用了哪些信息技術(shù)？成效如何？ 答： 略，可以參考網(wǎng)上案例，如青島啤酒物流配送中心 ??? 等 。 答： 久凌公司的信息系統(tǒng)較重視先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，特別是對(duì)前線的情況了解和掌握方面投入較大，這樣能掌握決策的主動(dòng)權(quán)，有利于快速反應(yīng)。整個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)為領(lǐng)先的物流信息管理系統(tǒng)，物流管理與物流操作分離的業(yè)務(wù)模式，全國(guó)物流銷售與物流調(diào)度一體化控制，分區(qū)逐級(jí)互動(dòng)協(xié)作關(guān)系，提供個(gè)性化客戶指令錄入和查詢界面，可靠、高效的信息傳遞方式，系統(tǒng)不斷升級(jí)。在和客戶有專線連接時(shí)，可以將數(shù)據(jù)在 5~10 分鐘內(nèi)傳到客戶，使客戶對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)實(shí) 時(shí)管理。 i) 所有出庫(kù)產(chǎn)品都要經(jīng)過掃描儀掃描，使對(duì)產(chǎn)品的管理精確到件、號(hào)和買主等信息。計(jì)算機(jī)管理能自動(dòng)劃分序位，實(shí)行先進(jìn)先出。 思考題： 久凌公司的信息系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？各有什么功能？ 答： 久凌公司信息管理系統(tǒng)包括兩部分內(nèi)容：倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)。 久凌公司電子物流的功能十分強(qiáng)大，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫(kù)存。 17 全程貨物查詢 久凌公司目前以全國(guó) 15 個(gè)有儲(chǔ)運(yùn)能力的公司為中心，把全國(guó)劃分為東北、華東、華北、華中、華南、西南和西北 8 個(gè)區(qū)域。 提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度 通過信息系統(tǒng)的應(yīng)用，久凌公司提高了產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度，更好好為客戶提供服務(wù)，在倉(cāng)儲(chǔ)方面，久凌公司把運(yùn)作與客戶需求緊密結(jié)合起來，通過倉(cāng)庫(kù)條碼信息采集，使用掃描等信息技術(shù)了解產(chǎn)品進(jìn)出貨情況，保證廠家先來的先出；了解產(chǎn)品的銷售狀態(tài)，并且通知客戶。 三、 物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的效果 了解車輛運(yùn)行情況 久凌公司的部分車輛安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以對(duì)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行了解。 車輛管理系統(tǒng) 由中外運(yùn)久凌快運(yùn)班車管理軟件和中外運(yùn)久凌全國(guó)車輛調(diào)度管理軟件構(gòu)成。 e) 可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。 c) 能和貨主實(shí)現(xiàn) EDI 傳輸，接受貨主的指令。 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) a) 這是由國(guó)內(nèi)外成熟的倉(cāng)庫(kù)管理軟 件構(gòu)成的先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，主要可以實(shí)現(xiàn)以下功能： b) 實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。 1997 年開始制定計(jì)劃； 1998 年 6 月制定方案； 1998 年 11 月引進(jìn)了美國(guó)移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)； 1999 年 6 月，完 16 成物流信息系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)初稿； 1999 年 8 月，開始物流軟件開發(fā) 2020 年 3 月，完成第一版軟件開發(fā)測(cè)試； 2020 年 6 月，完成第二版軟件開發(fā)測(cè)試； 2020 年 9 月，第三版軟件應(yīng)用開始，并提供網(wǎng)上查詢。目前，久凌公司的部分公路營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛已經(jīng)裝備了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）和跟蹤系統(tǒng)，部分倉(cāng)庫(kù)開始使用條形碼等技術(shù)，并正與國(guó)際著名軟件公司合作在全集團(tuán) 推廣先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)，逐步推進(jìn)物流電子化。 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法有哪些？ 答： 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法有：（ 1）結(jié)構(gòu)化生命周期法；（ 2）原型開發(fā)法；（ 3）面向?qū)ο蟮拈_發(fā)法；（ 4）計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)開發(fā) 方法。方法庫(kù)子系統(tǒng)是存儲(chǔ)、管理、調(diào)用及維護(hù) DSS 各部件要用到的通用算法、標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)等方法的部件，方法庫(kù)中的方法一般用程序方式存儲(chǔ)。從理論上講，利用模型庫(kù)中的“元件”可以構(gòu)造出任意形式且無窮多的模型，以解決任何所能表述的問題；模型庫(kù)管理系統(tǒng)的主要功能則是模型的利用與維護(hù)。 （ 3）模型庫(kù)子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)是存儲(chǔ)、管理、提供與維護(hù)用于決策支持的數(shù)據(jù)的 DSS 基本部件，是支撐模型庫(kù)子系統(tǒng)及方法庫(kù)子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。人機(jī)對(duì)話子系統(tǒng)是 DSS 中用戶和計(jì)算機(jī)的接口，在操作者、模型庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)和方法庫(kù)之間起著傳送（包括轉(zhuǎn)換）命令和數(shù)據(jù)的重要作用，其核心是人機(jī)界面。 試述決 策支持系統(tǒng)的各個(gè)組成部分及其功能。 （ 4）將送貨傳票上的資料并接到應(yīng)收帳款的系統(tǒng)中去。 （ 2）批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票，同時(shí)開出揀貨單，實(shí)施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進(jìn) 15 行商品發(fā)貨。 試述電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)的流程。（） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 √ √ √ √ √ √ 五、 問答題 什么是物流信息網(wǎng)絡(luò)化？物流信息網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)是什么？ 答： 所謂 物流信息網(wǎng)絡(luò)化，就是指 在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上自動(dòng)采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸和交換，最終達(dá)到物流信息 資源充分開發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的過程。（） 系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)階段是系統(tǒng)生命周期中的最后一個(gè)階段，也是時(shí)間最長(zhǎng)的一個(gè)重要階段，系統(tǒng)維護(hù)工作的好不可以決定系統(tǒng)的的生命周期的長(zhǎng)短和使用效果。 回歸可定義為兩個(gè)或兩個(gè)以上相關(guān)變量之間的函數(shù)關(guān)系，它根據(jù)一個(gè)已知變量去預(yù)測(cè)另一個(gè)變量。（） 定量預(yù)測(cè)主要通過社會(huì)調(diào)查，采用少量的數(shù)據(jù)和直觀材料，結(jié)合人們的經(jīng)驗(yàn)加以綜合分析，對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象作出預(yù)測(cè)。（） 14 POS 系統(tǒng)包含后臺(tái) POS 系統(tǒng)和前臺(tái) MIS 系統(tǒng)兩大基本部分。 A、系統(tǒng)性 B、可控性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、可靠性 E、靈活性 四、 判斷題 目前我國(guó) 企業(yè)物流信息系統(tǒng)自成體系， 采用的數(shù)據(jù)庫(kù)不完全相同，為使企業(yè)內(nèi)外物流信息進(jìn)行交換傳遞，可以使用異構(gòu)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)。目前開發(fā)方式主要有以下四種形式（ ABCD）。 A、簡(jiǎn)單平均法 B、加權(quán)平均值 C、簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法 D、指數(shù)平滑 法 E、動(dòng)態(tài)模擬法 專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成包括（ ABCED）。 A、商品數(shù)據(jù)庫(kù) B、企業(yè)公共代碼 C、商品代碼 D、公共數(shù)據(jù)庫(kù) E、 EOS 增值網(wǎng)支持服務(wù) 預(yù)測(cè)方法總體上可分為兩大類，即（ AB）。 A、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng) B、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) C、國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng) D、 EOS E、 EDI POD 系統(tǒng)的特點(diǎn)有（ ABC）。 A、物流信息資源網(wǎng)絡(luò)化 B、物流信息通信網(wǎng)絡(luò)化 C、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化 D、物流信息傳遞自動(dòng)化 E、物流信息通信無線化 我國(guó)物流信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展對(duì)策包括（ ABCD）。以下屬于人工測(cè)試方法的是（ D）。 A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 1物流 信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的第一個(gè)重要過程是（ C）。 A、全局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù) B、推理機(jī) C、知識(shí)庫(kù) D、解釋器 1主要優(yōu)點(diǎn)是見效快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是（ c） . A、自行開發(fā) B、委托開發(fā) C、購(gòu)買商用軟件 D、合作開發(fā) 1（ C）是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 A、專家系統(tǒng) B、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) C、模型 庫(kù)系統(tǒng) D、方法庫(kù)系統(tǒng) 1著重研究把 AI 的知識(shí)推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是（ A）。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B C A D D B D D B D 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 C D A A C C C C A D 12 A、簡(jiǎn)單平均法 B、加權(quán)平均值 C、線性回歸分析 D、指數(shù)平滑法 1決策支持系統(tǒng) D