crtsii型板式無砟軌道鋪設(shè)及軌道精調(diào)質(zhì)量控制技術(shù)手冊(cè)(參考版)
2025-06-02 18:04本頁面
【正文】 澆筑的混凝土用插入式振搗器搗固密實(shí)，表面抹到與軌道板表面齊平，連接接縫澆筑完成后，也要將灌漿孔填充封閉，并用鋼楔塊將將軌道板上的切縫連通，新澆筑的混凝土表面應(yīng)用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。首先需要安裝模板，在軌道板的外側(cè)固定，用螺桿張緊；然后對(duì)灌漿孔和連接縫表面進(jìn)行雜物清理并進(jìn)行預(yù)濕處理，再進(jìn)行混凝土的澆筑，施工作業(yè)要在下午溫度下降時(shí)進(jìn)行，此時(shí)外界環(huán)境溫度不允許高約25℃。在連接縫施工中，鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工安裝，必須注意保證鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度，鋼筋采用絕緣塑料卡定位，保證鋼筋不發(fā)生位移，同時(shí)滿足絕緣要求。張拉轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為450Nm，同時(shí)也要考慮溫度效應(yīng)的影響，設(shè)計(jì)時(shí)已考慮，施工時(shí)用扭矩扳手?jǐn)Q緊張拉，開始張拉進(jìn)行檢測(cè)，以后可以按經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行控制操作，為了能保證扭矩扳手達(dá)到要求的應(yīng)力，每天至少檢查一次可調(diào)扭矩扳手的扭矩調(diào)整值是否正確，兩套扳手在施工中要交替使用。安裝張拉鎖扣之前對(duì)螺桿先涂上潤(rùn)滑油，為了使力能夠均勻傳送而不至于損壞鋼筋，然后墊上墊片之后用手把螺母擰緊，張拉從中間向兩側(cè)成對(duì)張拉，且只能從一個(gè)方向依次張拉，否則會(huì)造成軌道板的損壞，張拉是為了力能按線性變化。張拉裝置的安裝和張拉在安裝之前，必須把錨桿、壓緊裝置、PVC管等從連接縫中清理干凈。灌漿孔內(nèi)墊層砂漿表面的高度至少要達(dá)到軌道板底邊，而不能回落到底邊以下。以上工作做好后，用移動(dòng)式攪拌設(shè)備在灌漿地點(diǎn)生產(chǎn)墊層砂漿，砂漿從攪拌設(shè)備注入中間儲(chǔ)存罐，在灌漿時(shí)每次注入澆筑一塊板所需的量。為了防止灌漿過程中軌道板不浮起變形移位，必須安裝壓緊裝置，并借助于放置定位錐的錨桿向下壓住，其抗拔力不小于30KN。灌漿前對(duì)側(cè)面縫邊進(jìn)行目視檢查，注意是否有裂縫或縫隙，若存在必須進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)還應(yīng)檢查六個(gè)排氣孔是否通暢，砂漿能否順暢的流出來，灌漿孔是否干凈，有無雜物和積水，如有雜物清除干凈，有水一定在灌漿時(shí)增加灌漿量將水排出。首先在橫向接縫中裝入一縱向漏斗，砂漿經(jīng)過漏斗灌入橫縫中。軌道板對(duì)接處橫向接縫的密封使用可刮抹的稠度較大的墊層砂漿，墊層砂漿密封可以排除以后灌漿后產(chǎn)生的應(yīng)力不平衡。密封砂漿用灰漿攪拌機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)拌制。在軌道板的定位完成以后，就需要在定位裝置的外緣放置邊角和中間精調(diào)爪，精調(diào)爪的螺栓行程在放置前一定調(diào)到1/2處，安裝過程中，嚴(yán)禁觸動(dòng)定位裝置以及鋪設(shè)的軌道板。側(cè)縫采用一種特殊的、穩(wěn)定的水泥砂漿進(jìn)行密封，高度必須保證密封軌道板3cm，并考慮其耐久性及不脫落。在軌道板精調(diào)工作完成并滿足精度要求后，軌道板和 C15混凝土支撐層（HGT）之間有一3cm的縫隙，要用墊層砂漿對(duì)軌道板逐塊填充。為此，必須根據(jù)測(cè)量員的口令同步操作所有4個(gè)位置的調(diào)節(jié)裝置，然后根據(jù)測(cè)量人員的要求調(diào)整高度，也必須同步調(diào)整有關(guān)的定位裝置，當(dāng)經(jīng)過多次調(diào)整后各角均達(dá)到最終位置后，就需要對(duì)軌道板中間的高度進(jìn)行補(bǔ)調(diào)。在已知的軌道測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)GRP點(diǎn)上對(duì)速測(cè)儀進(jìn)行程控設(shè)站，并通過已精確調(diào)好軌道板上的卡尺進(jìn)行定向，再使用其它已知GRP點(diǎn)進(jìn)行定向檢查。精調(diào)爪安裝前，要把調(diào)節(jié)螺栓的行程調(diào)到1/2處，使之有大約10mm的余量。在落下時(shí)將軌道板準(zhǔn)確定位，精度為10mm，并注意軌道板側(cè)向位置，與上次鋪設(shè)的軌道板的相對(duì)位置及間縫的位置，用事先安裝在 C15混凝土支撐層（HGT）上的圓錐體準(zhǔn)確定位，軌道板端面上的兩個(gè)圓柱形凹槽直接定位在圓錐體上方，放下軌道板。在 C15混凝土支撐層（HGT）上放置3050350 mm的方木，方木緊靠精調(diào)夾爪并放在混凝土支承層上，2/3在板下面，1/3在板的外面，在精調(diào)裝置螺桿抬高時(shí)，再撤出墊木并運(yùn)到下一個(gè)鋪設(shè)地點(diǎn)循環(huán)使用。通過設(shè)標(biāo)網(wǎng)精確測(cè)量線路中心，標(biāo)出每一塊軌道板接頭中心點(diǎn)，用鉆機(jī)在中心點(diǎn)上鉆取孔徑為20mm、深度100mm的孔，安裝錨桿來安置定位圓錐體，同時(shí)測(cè)設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)（GRP），準(zhǔn)備粗鋪設(shè)軌道板。軌道板在吊裝前，仔細(xì)核對(duì)編號(hào)，并對(duì)軌道板進(jìn)行驗(yàn)收：軌道板邊緣是否有損壞，如混凝土剝落，深度不得超出5mm，面積不得大于50cm2；不得侵入板邊緣15mm，長(zhǎng)度不得大于100mm；軌道板、承軌臺(tái)是否有裂紋。20mm，平整度應(yīng)確保在4m的測(cè)量段內(nèi)，表面的偏差不超過7mm。C15混凝土支承層（HGT）的抗壓強(qiáng)度不得低于15Mpa，標(biāo)高的偏差不允許超過177。C15混凝土支承層（HGT）澆筑并拉毛后，及時(shí)在其表面上鋪一層塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，鋪薄膜時(shí)采用滾桿，施工人員不能在支承層上直接鋪設(shè)，也不能讓薄膜拖在支承層上，防止將其表面平整度破壞，養(yǎng)護(hù)薄膜最好中空使表面形成一個(gè)封閉層不要讓濕氣跑出來，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于4天?；炷翝仓笙扔貌迦胧秸駝?dòng)棒大致整平密實(shí)后，再用提漿整平機(jī)整平，提漿整平機(jī)直接在模板上滑行，開啟振動(dòng)梁并利用重力滾桿進(jìn)一步整平并提漿，使混凝土表面均勻平整，用提漿整平機(jī)整平后測(cè)量標(biāo)高，滿足要求后用木抹子抹平，最后用毛刷拉毛，待混凝土接近初凝時(shí)進(jìn)行切縫，深度為大于支承厚度的1/3，即為10cm以上，橫向切口之間的間距一般為5m，但間距不得大于5m小于2m。在路基面上根據(jù)高程測(cè)量資料支立側(cè)模，模板采用30槽鋼制做。、3cm和5cm的硬泡沫塑料板，頂面及側(cè)面以薄膜覆蓋。在摩擦板上涂抹粘合劑鋪設(shè)兩層土工布，涂抹區(qū)域同橋梁頂面底座板滑動(dòng)層一致?；炷翝仓戤吅蠹皶r(shí)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。整個(gè)澆筑過程需分層振搗密室。模板混凝土一次，澆筑完成，不留施工縫。摩擦板下的鋸齒部分鋼筋綁扎完成后，直接綁扎摩擦板其余部分的鋼筋，同時(shí)將側(cè)向擋塊即泄水管等預(yù)埋件準(zhǔn)確安裝就位。摩擦板下的鋸齒部分施工時(shí)，直接從路基頂面按照設(shè)計(jì)要求和放樣結(jié)果開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后綁扎鋼筋。豎墻混凝土拆模并達(dá)到一定強(qiáng)度后，再分層填筑路基至摩擦板底標(biāo)高，對(duì)預(yù)留外露鋼筋需用塑料薄膜包裹，防止氧化生銹。端刺底板澆筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后施工端刺豎墻。 擰緊螺母示意圖2. II型板路基上鋪設(shè)施工工藝. II型板路基上鋪設(shè)施工流程防凍層(或摩擦板) →HGT層(無筋)攤鋪/底座板施工(綁鋼筋、支模、澆筑混凝土) →鋪設(shè)C15混凝土支承層→粗鋪軌道板→精調(diào)軌道板→縱、橫向封邊→安
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