crtsii型板式無砟軌道鋪設(shè)及軌道精調(diào)質(zhì)量控制技術(shù)手冊(參考版)
2025-06-02 18:04本頁面
【正文】 澆筑的混凝土用插入式振搗器搗固密實，表面抹到與軌道板表面齊平，連接接縫澆筑完成后，也要將灌漿孔填充封閉，并用鋼楔塊將將軌道板上的切縫連通，新澆筑的混凝土表面應(yīng)用薄膜覆蓋養(yǎng)護。首先需要安裝模板，在軌道板的外側(cè)固定，用螺桿張緊；然后對灌漿孔和連接縫表面進行雜物清理并進行預濕處理，再進行混凝土的澆筑，施工作業(yè)要在下午溫度下降時進行，此時外界環(huán)境溫度不允許高約25℃。在連接縫施工中，鋼筋嚴格按照設(shè)計圖紙進行加工安裝，必須注意保證鋼筋有足夠的保護層厚度，鋼筋采用絕緣塑料卡定位，保證鋼筋不發(fā)生位移，同時滿足絕緣要求。張拉轉(zhuǎn)動力矩為450Nm，同時也要考慮溫度效應(yīng)的影響，設(shè)計時已考慮，施工時用扭矩扳手擰緊張拉，開始張拉進行檢測，以后可以按經(jīng)驗值進行控制操作，為了能保證扭矩扳手達到要求的應(yīng)力，每天至少檢查一次可調(diào)扭矩扳手的扭矩調(diào)整值是否正確，兩套扳手在施工中要交替使用。安裝張拉鎖扣之前對螺桿先涂上潤滑油，為了使力能夠均勻傳送而不至于損壞鋼筋，然后墊上墊片之后用手把螺母擰緊，張拉從中間向兩側(cè)成對張拉，且只能從一個方向依次張拉，否則會造成軌道板的損壞，張拉是為了力能按線性變化。張拉裝置的安裝和張拉在安裝之前，必須把錨桿、壓緊裝置、PVC管等從連接縫中清理干凈。灌漿孔內(nèi)墊層砂漿表面的高度至少要達到軌道板底邊，而不能回落到底邊以下。以上工作做好后，用移動式攪拌設(shè)備在灌漿地點生產(chǎn)墊層砂漿，砂漿從攪拌設(shè)備注入中間儲存罐，在灌漿時每次注入澆筑一塊板所需的量。為了防止灌漿過程中軌道板不浮起變形移位，必須安裝壓緊裝置，并借助于放置定位錐的錨桿向下壓住，其抗拔力不小于30KN。灌漿前對側(cè)面縫邊進行目視檢查，注意是否有裂縫或縫隙，若存在必須進行修補，同時還應(yīng)檢查六個排氣孔是否通暢，砂漿能否順暢的流出來，灌漿孔是否干凈，有無雜物和積水，如有雜物清除干凈，有水一定在灌漿時增加灌漿量將水排出。首先在橫向接縫中裝入一縱向漏斗，砂漿經(jīng)過漏斗灌入橫縫中。軌道板對接處橫向接縫的密封使用可刮抹的稠度較大的墊層砂漿，墊層砂漿密封可以排除以后灌漿后產(chǎn)生的應(yīng)力不平衡。密封砂漿用灰漿攪拌機在施工現(xiàn)場拌制。在軌道板的定位完成以后，就需要在定位裝置的外緣放置邊角和中間精調(diào)爪，精調(diào)爪的螺栓行程在放置前一定調(diào)到1/2處，安裝過程中，嚴禁觸動定位裝置以及鋪設(shè)的軌道板。側(cè)縫采用一種特殊的、穩(wěn)定的水泥砂漿進行密封，高度必須保證密封軌道板3cm，并考慮其耐久性及不脫落。在軌道板精調(diào)工作完成并滿足精度要求后，軌道板和 C15混凝土支撐層（HGT）之間有一3cm的縫隙，要用墊層砂漿對軌道板逐塊填充。為此，必須根據(jù)測量員的口令同步操作所有4個位置的調(diào)節(jié)裝置，然后根據(jù)測量人員的要求調(diào)整高度，也必須同步調(diào)整有關(guān)的定位裝置，當經(jīng)過多次調(diào)整后各角均達到最終位置后，就需要對軌道板中間的高度進行補調(diào)。在已知的軌道測量基準點GRP點上對速測儀進行程控設(shè)站，并通過已精確調(diào)好軌道板上的卡尺進行定向，再使用其它已知GRP點進行定向檢查。精調(diào)爪安裝前，要把調(diào)節(jié)螺栓的行程調(diào)到1/2處，使之有大約10mm的余量。在落下時將軌道板準確定位，精度為10mm，并注意軌道板側(cè)向位置，與上次鋪設(shè)的軌道板的相對位置及間縫的位置，用事先安裝在 C15混凝土支撐層（HGT）上的圓錐體準確定位，軌道板端面上的兩個圓柱形凹槽直接定位在圓錐體上方，放下軌道板。在 C15混凝土支撐層（HGT）上放置3050350 mm的方木，方木緊靠精調(diào)夾爪并放在混凝土支承層上，2/3在板下面，1/3在板的外面，在精調(diào)裝置螺桿抬高時，再撤出墊木并運到下一個鋪設(shè)地點循環(huán)使用。通過設(shè)標網(wǎng)精確測量線路中心，標出每一塊軌道板接頭中心點，用鉆機在中心點上鉆取孔徑為20mm、深度100mm的孔，安裝錨桿來安置定位圓錐體，同時測設(shè)基準點（GRP），準備粗鋪設(shè)軌道板。軌道板在吊裝前，仔細核對編號，并對軌道板進行驗收：軌道板邊緣是否有損壞，如混凝土剝落，深度不得超出5mm，面積不得大于50cm2；不得侵入板邊緣15mm，長度不得大于100mm；軌道板、承軌臺是否有裂紋。20mm，平整度應(yīng)確保在4m的測量段內(nèi)，表面的偏差不超過7mm。C15混凝土支承層（HGT）的抗壓強度不得低于15Mpa，標高的偏差不允許超過177。C15混凝土支承層（HGT）澆筑并拉毛后，及時在其表面上鋪一層塑料薄膜進行養(yǎng)護，鋪薄膜時采用滾桿，施工人員不能在支承層上直接鋪設(shè)，也不能讓薄膜拖在支承層上，防止將其表面平整度破壞，養(yǎng)護薄膜最好中空使表面形成一個封閉層不要讓濕氣跑出來，養(yǎng)護時間不少于4天?；炷翝仓笙扔貌迦胧秸駝影舸笾抡矫軐嵑螅儆锰釢{整平機整平，提漿整平機直接在模板上滑行，開啟振動梁并利用重力滾桿進一步整平并提漿，使混凝土表面均勻平整，用提漿整平機整平后測量標高，滿足要求后用木抹子抹平，最后用毛刷拉毛，待混凝土接近初凝時進行切縫，深度為大于支承厚度的1/3，即為10cm以上，橫向切口之間的間距一般為5m，但間距不得大于5m小于2m。在路基面上根據(jù)高程測量資料支立側(cè)模，模板采用30槽鋼制做。、3cm和5cm的硬泡沫塑料板，頂面及側(cè)面以薄膜覆蓋。在摩擦板上涂抹粘合劑鋪設(shè)兩層土工布，涂抹區(qū)域同橋梁頂面底座板滑動層一致?；炷翝仓戤吅蠹皶r進行灑水覆蓋養(yǎng)護。整個澆筑過程需分層振搗密室。模板混凝土一次，澆筑完成，不留施工縫。摩擦板下的鋸齒部分鋼筋綁扎完成后，直接綁扎摩擦板其余部分的鋼筋，同時將側(cè)向擋塊即泄水管等預埋件準確安裝就位。摩擦板下的鋸齒部分施工時，直接從路基頂面按照設(shè)計要求和放樣結(jié)果開挖至設(shè)計標高，然后綁扎鋼筋。豎墻混凝土拆模并達到一定強度后，再分層填筑路基至摩擦板底標高，對預留外露鋼筋需用塑料薄膜包裹，防止氧化生銹。端刺底板澆筑完成并達到一定強度后施工端刺豎墻。 擰緊螺母示意圖2. II型板路基上鋪設(shè)施工工藝. II型板路基上鋪設(shè)施工流程防凍層(或摩擦板) →HGT層(無筋)攤鋪/底座板施工(綁鋼筋、支模、澆筑混凝土) →鋪設(shè)C15混凝土支承層→粗鋪軌道板→精調(diào)軌道板→縱、橫向封邊→安
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