【正文】 第四條 物料采購采取“先款后貨、款。 第二條 班車費、中轉費 、派送費、管理費 4 項運費按月預 存 ， 分撥站 每日進行扣減， 當 預付款帳戶余額 達到預警線時，必須充值 ，以避免 發(fā)生因余額不足 系統(tǒng)權限全部關閉以及分撥站拒絕收貨的情況 。 第二條 其他 物料按照 公司 實際成本 上浮 10%20%制定收費標準 ， 物料運輸費按照宅急送對外運費報價的 60%收取 。 第四條 所有運營費用，包括 航空運價 等 的 調整導致的中轉費、盈利情況導致的管理費的調整， 必須及時報運管總部，由運管總部 核準后方可執(zhí)行 。 第二條 派送費按件計算， 1元 /件 ， 20kg 以上（含 20 kg ）按 元 /kg 加收派送費。 第三節(jié) 運營費用 第一條 中轉費根據(jù) 當?shù)?的航空 、班等發(fā)件的成本價 ， 核定收取，文件 X 元 /票，物品 X 元 /公斤，通常情況下，隨著件量的上升，逐步下調收費標準。 第二節(jié) 風險押金 第一條 按網點級別設定， 簽訂合同時 一次性繳納，一類 2－ 3萬 ， 二類 1－ 2萬 ，三類 50001萬 ，網點級別劃定同上。 第三條 網點級別的劃分根據(jù)實際經營情況可根據(jù)出港量進行調整。 2. 二類：進港工作單票數(shù)平均低于 600 票 /月和高于 100 票 /月的縣級市（包含縣） 。 第一節(jié) 加盟費 第一條 根據(jù) 網點級別設定，按年繳納，一類 5000/年，二類 3000/年，三類 1000/年。 第二條 加盟網點的受理員必須按照制定的市場指導價格進行報價 ， 總公司市場部不定期抽查， 發(fā)現(xiàn) 未按市場指導價格報價的給予網點 100元 /次的處罰。 第四條 浙江省 加盟地區(qū) 快遞產品 市場指導價格見 下表（目的地為省會城市） 。 第二條 市場指導價格 只制定 010kg 到全國省會城市快遞產品價格，其他價格由加盟商根據(jù)自身經營情況靈活制定。 第二條 加盟初期開放區(qū)域、省內 1 天到門及全國內網城市 2 天到門普通快遞產品，在加盟網絡 穩(wěn)定的基礎上逐步開放到付、貴品、 COD 等業(yè)務。 第五篇 市場 定位及 結算 標準 第一 章 市場 定位 第一條 宅急送在 加盟 區(qū)域 的市場定位以天天 、 申通 等加盟式快遞企業(yè) 為主要競爭對手， 以同樣的模式、同樣的速度、略高的價格、高品質的服務來切入市場，迅速搶占在當?shù)氐氖袌龇蓊~，特別是淘寶類客戶。 第二條 越界攬收 ， 按照 200 元 /票 進行處罰 。 第四條 不執(zhí)行網絡公司調貨業(yè)務： 對于網絡公司下達的調貨業(yè)務 ，沒有正當理由 拒不執(zhí)行的按照 100 元 /次進行處罰。 第二節(jié) 操作處罰 第一條 簽單返回不及時： 當天 正常簽收的 派件務必在第二天 將簽單返回至分撥站，未在規(guī)定時間內返回的按照 5 元 /票進行處罰。如果經查實為蓄意 偷重 ，再處以 500 元 /次 的罰款。 2. 工作單詳細收貨地址不全或未填寫 ，按照 10 元 /票進行處罰。 2. 未及時錄入基礎信息的按照 10 元 /票 /次進行處罰。 9. 發(fā)現(xiàn)粘貼為非宅急送工作單和 信封包裝 的快件， 每票處罰 30 元 。 7. 違禁品通過偽裝上了航班， 引起 后果的，發(fā)件方承擔全部責任，并處以500010000 元 /次的罰款，嚴重者取消網絡成員資格，追究法律責任。 5. 在航空公司安檢時被發(fā)現(xiàn)的， 未 引起后果的處以 發(fā)件方 500 元 /票罰款，快件不予退回。 3. 對于導致人身傷害和致殘的，發(fā)件方承擔一切醫(yī)療費和誤工費，并處以5001000 元 /次罰款；后果嚴重的按國家相關規(guī)定處理。 第四節(jié) 禁運品處罰標準 1. 禁品通過偽裝混上 班 車的，不管有無發(fā)生后果處以 100 元 /票罰款。 4. 植物種子：憑植物檢疫部門植物建議證書郵寄。 2. 麻醉藥品：憑醫(yī)藥單位麻醉藥品專用章和相關發(fā)票郵寄（只限藥品供應單位至使用單位郵寄）。 2. 煙絲、煙葉： 每次每 種限寄 5 公斤，兩種合寄不超過 公斤。 如：粉末狀物品 (不論何種顏色 ) 、液體（不論使用何種包裝）、外包裝有危險標志的貨品、沒有國家音像出版社證明的音像制品（含 CD、 VCD）、刀具、榴蓮、帶氣火機、涉及 “ 武器 ” 和 “ 槍 支 ”概念的任何貨品（含玩具）等 。 11. 任何藥品。 9. 腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液。 7. 毒性和傳染性物品：如農藥、鋰電池、催淚彈等 。 5. 易燃固體：自燃物質， 遇水釋放易燃氣體的物質，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴 (盒擦的或片擦的 )、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉等 。 3. 氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒 (無排放裝置，不能再充氣的 )、救生器 (可自動膨脹的 )等 。 第二條 航空禁運品 1. 威脅航空飛行安全的物品，指在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或對財產造成損害的物品或物質。 8. 難以辨認成分的白色粉末。 6. 動物、植物以及 其 的標本。 4. 含有反動、淫穢或有傷風化內容的報刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品，激光視盤（ VCD、 DVD、 LD）、計算機磁盤及光盤等。 2. 各類烈性毒藥、麻醉藥物和精神 藥物 如：砒霜、鴉片、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等。 第二條 責任 網 點因業(yè)務員缺少、承包區(qū)已退出 宅急送 網絡等 導致 的派送晚點 ，經 分撥站 經理確認后， OA 至運管總部同意 并公布 后，可不計此期間的派送晚點 ，否則按 晚點 處理。 第六條 派送晚點率 = 1（準點簽收票數(shù) +準點反饋異常票數(shù)） /派送 總票數(shù) *100%，按月進行考核，考核取值范圍為希望送達時間為當月 1 日至月末的所有派件 ，派件明細以網點與分撥站的市內物流交接單為準。 第五條 由 寄件方或 收 件方 原因導致無法準時派送 的 ， 在快件規(guī)定的 簽收錄入 時間內錄入異常信息 的不計入晚點 ， 但 異常信息必須保證真實準確。 第三條 快件 的 簽收 時 間 ： 快件到達派送站點后，必須在規(guī)定 時間 內完成快件的派送，并于當天完成簽收 信息錄入 工作 （如遇停電等意外事故， 簽收錄入 可適當延后），具體簽收時間以 系統(tǒng)錄入 時間 為準 。 9. 凡 14： 00 點以后到達的快件，市區(qū)內次日 10： 00 前派送完畢 ， 較大物品或派送區(qū)域屬較偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在次日 17： 30 前派送完畢。 7. 凡 9： 00 點前到 達 網 點的快件，市區(qū)中午 12： 00 點前必須派送完畢，較大物品或派送區(qū)域屬較偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在 17： 30 前派送完畢。判斷標準為 系統(tǒng)簽收錄入時間晚于派送時限的為派送晚點。 第七條 非正常短缺或人為因素造成的破損、短缺、換包等 ， 發(fā)件 網 點必須 提供確實證據(jù)，一經查實按正常理賠外，另處以 5002020 元的罰款。 第六條 快件發(fā)生內物短缺、破損的理賠標準，內物總價值在 500 元以下的快件，按實際損失的價值賠償 ， 最高為 1000（短缺價值247。否則客戶拒收 ，派送網點將承擔賠償責任。 第三條 派件網點 在分撥站 沒有提出異議，裝車返回網點公司后，如有破損 、缺失 ，由派件網點承擔全部責任 。 第二章 破損 短缺 處理條款 第一條 發(fā)件網點 的快件進入分撥 站 、運轉中心 前發(fā)現(xiàn)破損的， 由發(fā)件方當場進行重新包裝，如果發(fā)件 網 點不重新包裝，各級分撥 站可以拒收。 第三條 網絡內部發(fā)生盜竊快件行為（經查實有相應證據(jù)的），責任由該網點公司承擔，相關快件賠償金額按實際價值賠償，另不論其工作人員去向，均處以 10000— 50000 元的罰款。 第二節(jié) 丟失 處罰標準 第一條 文件遺失賠償標準為人民幣 500 元 /票（件），物品為 1000 元 /票（件），（地區(qū)間有協(xié)議的按協(xié)議執(zhí)行）。 第十條 未按返貨操作規(guī)定進行包裝和信息處理而造成丟失的，貨物操作人員承擔直接責任，信息處理人員承擔間接責任。 第八條 因快件地址不明確或填寫錯 誤（如電話與地址不符，無收件人電話、單位與地址不符等）而造成派件 公司送錯而又取不回的，由派件網點公司和發(fā)件網點公司各承擔 50%責任。若客戶稱 沒有收到此件，又無簽收回單；或者有簽收單，客戶本人又稱沒有收到的，須由派件網點公司尋求收件方出具有效收件證明，個人的提供身份證，單位的須加蓋公章。 第七條 所有網絡流通的快件，均以簽收 聯(lián)返回 為準。 第五條 丟 失確認的原則，是必須經過 第一分撥 站 入庫 掃描并有上傳信息的 ，且經 公司采購 處 直接銷售的 工作單 且單號完整的快件。 第四條 目的地 丟 失是指快件到達派送 網 點之后，由于業(yè)務員的派送原因或是其它因素造成的快件 丟 失。 第三條 中轉 丟 失是指快件在進入第一 分撥 站之后 ，由于 運轉中心 操作或中轉運輸原因，沒有到達目的地就發(fā)生的 丟 失。 第二條 發(fā)出 丟 失是指快件從客戶處攬收以后，由于業(yè)務員的原因或分揀過程中發(fā)生意外，沒有入庫掃描或站點有發(fā)出掃描在沒有進入第一 分撥 站到件掃描之前就發(fā)生的 丟 失。 第四篇 服務質量監(jiān)督管理制度 第一 章 丟失界定及處罰標準 第一節(jié) 丟失 界定 第一條 已有證據(jù)證明我公司資產、貨物被偷盜、搶劫、搶奪、詐騙、非法侵占的或下落不明 5日以上的，推定為丟失，下落不明 30 日以上的，認定為丟失。 4. 進港返貨不及時，對責任單位處每票 50元罰款。 2. 出港下達返貨指令二日內未操作返貨的視為進港返貨不及時。 6. 出港方 16： 00 前下達的返貨指令，必須當日確認，當日操作返貨， 16：00后下達的返貨指令可次日確認并操作返貨。 3. 進港方返貨：進港方在接收返貨指令后點擊生成返單，打印返貨標簽或在工作單上用油性筆標注明顯的“返”字進行返貨操作。例如： 12 月 9 日 12： 00進港錄入“待返”異常，出港方必須于 12 月 12 日 16： 00 前下返貨指令。 第三條 返貨要求 1. 進港異常反饋：對于待返 貨物，由進港單位在 ERP 系統(tǒng)“異常管理”模塊中錄入異常，接收單位選擇初始受理單位，異常類型選擇“待返”，系統(tǒng)默認異常項目為“返回”，保存后即完成異常反饋，不再另行通知。 第二條 返貨原則 ： 加盟點返貨操作執(zhí)行“一單到底”制，貨物發(fā)生異常需要返回原出港方的時候，通過 ERP 處理信息之后，不需重新開工作單，便可直接返回到原出港單位。 第六條 調貨按照 按快件正常程序操作 和管理。 第四條 加盟點與宅急送之間調貨費用的帳款劃撥由加盟點上級宅急送管理單位與調貨單位間進行劃撥，再由加盟點上級宅急送管理單位與加盟點劃撥。 第二條 接收到網點的異字頭工作單后，加盟網點生成調字頭工作單，并且要在異單簽手人處錄入調單工作單號，并在工作單欄目中補錄貨物的件數(shù)、重量和體積三項。 第三條 分撥站簽單管理員除了將省內非原單的簽單留在分撥站外，其它的全返到分公司簽單管理處。 4. 將當天收取的代收、到付費用隨簽收單交網點負責人核銷。 2. 返回網點后，將當天的《派送明細表》和簽收單交網點負責人保存。有原單返回要求的，待客戶蓋章或簽字后將原單和簽收聯(lián)同時帶回。在收取費用后才能將貨交給客戶。筆跡難認時，自己用筆在簽名旁邊正楷注重寫注明。 第三條 派件前必須先看工作單重要提示，根據(jù)提示派件。對于輕微破損的在派送明細表上注 明，對于超自己派送區(qū)域的，立即向加盟點管理人員報告。 第四條 出庫交接 :加盟點按照各自負責區(qū)域，與分撥站進行貨物的出庫交接，必須將快件一次性裝完出庫， 如不能裝完的網點公司自行解決 ， 快件均不能滯留在分撥站（包括少件、無派送費的快件），否則按 100 元 /票處罰。亂停放車輛者罰款 100 元 /次，該網點公司的快件待其他網點公司交接結束后再進行交接。超過規(guī)定交接時間到達的，將按照 200 元 /次的標準對加盟點進行處罰，造成貨物派送晚點的按照晚點標準再進行處罰。 第五 章 進港貨物出庫交接 第一條 通知加盟點 :分撥站操作人員根據(jù)進港貨量大小，提前電話或 B 通知加盟點安排車型和出車人員，準時到達分撥站提貨。 第五條 稱重 :用采集器做入庫掃描后 ,對同一收費標準的快件，整批放到電子秤上稱重計費，按事先設置好的中轉計費標準計算中轉費用。 第四條 入庫掃描 :加盟點業(yè)務員將 省內件、 執(zhí)行不同中轉標準的 航空件按區(qū)域 分揀后，按區(qū)域一起交給分撥站操作人員，逐票進行貨物工作單掃描。除分撥站規(guī)定以外的車輛不得入 分撥站內進行操作，違者罰款 200 元 /次 。 第二條 車倆停放 :各網點公司的車輛早、晚停放必須服從分撥站人員安排，按規(guī)定地方停放。 第四 章 出港貨物入庫交接 第一條 到達分撥站 :非因特殊情況經分撥站經理批準以外， 加盟點必須 到分撥站指定的交接處嚴格按照規(guī)定的交接時間進行交接。 第三 章 信息錄入 第一條 為保證批量貨物信息的快速錄入，受理人員根據(jù)財務聯(lián)內容，在系統(tǒng)快速錄單模塊中錄入以下 10 項內容：工作單號、到達地、品名、產品類型、產品時限、件數(shù)、重量、體積、配載要求、到付款，每項內容要求準確無誤。 第三條 將 貨物 交給公司操作人員，放到電子秤做稱重掃描。 第十一節(jié) 貨物入庫 第一條 貨物 運回公司后，對