【正文】 （ 4）拔樁過(guò)程中振動(dòng)擠密：振動(dòng)拔管 50cm，提升時(shí)樁尖自動(dòng)打開(kāi)，樁管內(nèi)的碎石流入孔內(nèi)。 （ 2）插入樁管：?jiǎn)?dòng)樁錘電機(jī)，使樁 錘振動(dòng)樁管沿樁位下沉至設(shè)計(jì)深度。 2）機(jī)具配置：采用 30kW錘型振動(dòng)打樁機(jī)。 本標(biāo)段部分地基采用碎石樁處理方法，樁位布置、樁徑、樁長(zhǎng)和間距按設(shè)計(jì)施工，樁頂設(shè)置碎石墊層，其間鋪設(shè)土工格柵。 地表挖除軟土層、松軟土層換填石地段，換填的厚度根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表≤ ）的低洼谷地路堤地段 ,清除表層種植土 ,換填 A、 B 組滲水性填料，換填厚度高出地面，挖除的種植土可用于邊坡培土植草。沖擊壓 實(shí)前，要及時(shí)對(duì)地基適量灑水，使水份充分滲透，然后沖擊碾壓。 碾壓 時(shí)自路基一側(cè)開(kāi)始，一條碾壓線碾壓完成 后 移到第二條碾壓線上，全面積壓實(shí)一遍后再壓第二遍，直至完成設(shè)計(jì) 及試驗(yàn)確定的 碾壓遍數(shù)。地基沖擊碾壓處理范圍路堤地段為路堤坡腳外 3m，路塹地段為開(kāi)挖界面寬度。最后對(duì)片石邊坡進(jìn)行整形，達(dá)到坡面平整，線條順直。 拋填片石所用材料為不易風(fēng)化的硬塊石，拋填片石順序根據(jù)軟土地基的地勢(shì)情況而定，當(dāng)軟土底地層平 坦時(shí)，拋填自地基中部向兩側(cè)進(jìn)行，以便將淤泥從兩旁擠出；當(dāng)軟土底橫坡陡于 1∶ 10 時(shí)，自高側(cè)向低側(cè)方向進(jìn)行拋填，并在低側(cè)邊部加大拋填量，形成約有 2m 寬的平臺(tái)。原地面盡量整平，以保證路基縱橫斷面的沉降均勻。 水塘地段路堤采取排水疏干或圍堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂標(biāo)高以下填筑 A、 B組滲水性填料或壓填片石。路基上的各種設(shè)備與路基同步修建，確保路基的穩(wěn)固與安全。 相關(guān)工程等施工方案 過(guò)軌鋼管、綜合接地等相關(guān)工程與路基工程同步施工，電纜槽、設(shè)備手孔、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)等在路基成型后開(kāi)槽施工，采取措施，確保成型路基的完整性、整體質(zhì)量、穩(wěn)固與安全。 建立變形監(jiān) 測(cè)網(wǎng)，于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)布設(shè)觀測(cè)基樁，用于沉降觀測(cè)裝置的沉降變形觀測(cè)，各施工階段頻度符合現(xiàn)行規(guī)范要求。路基工程安排合理的沉落放置時(shí)間，以確保工后沉降滿足要求，并為下道工序施工創(chuàng)造條件。 支擋結(jié)構(gòu)、路基防護(hù)及排水、相關(guān)工程及附屬設(shè)施按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝、配置施工機(jī)具，按設(shè)計(jì)施作到位。 過(guò)渡段級(jí)配碎石及 與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工， 將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的分層高度同步 填筑并均勻壓實(shí)。開(kāi)挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。 根據(jù)地 形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度、施工季節(jié)和環(huán)保要求，結(jié)合土石方調(diào)配選用開(kāi)挖方式。 路塹施工前及時(shí)完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水設(shè)施，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層時(shí)，及時(shí)鋪砌天溝并采取其它防滲措施。 填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整。 認(rèn)真核查地質(zhì)資料，地基處理按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝，配置施工機(jī)具，并進(jìn)行各項(xiàng)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。 級(jí)配碎石級(jí)配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真進(jìn)行原材料分級(jí)、配合比的確定及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)，并在進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上組織集中供應(yīng)、規(guī)模生產(chǎn)。施工前，對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)；施工中，對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填 料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 施工中根據(jù)設(shè)計(jì)要求制訂具體的土石方調(diào)配方案，在對(duì)路基填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上開(kāi)展填料施工設(shè)計(jì)工作。 配備功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理、填料篩分 、拌合，改良土場(chǎng)拌、攤鋪，路基填筑、路塹開(kāi)挖及路基相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工。 將施工中獲得的地質(zhì)核查資料、水質(zhì)復(fù)查資料、存在問(wèn)題、改良土各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)段路基各項(xiàng)施工參數(shù)、路基沉降變形分析等信息隨機(jī)反饋到各相應(yīng)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測(cè) — 分析 — 調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化施工。 路基工程 總體施工方案 路基工程作為土工結(jié)構(gòu)物 ,為達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能 ,主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷 ,工后沉降符合設(shè)計(jì)及有碴軌道鋪設(shè)技術(shù)條件要求 ,制定工場(chǎng)化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。第一 步，在既有線路終端桿設(shè)置拉線；第二步，既有線路終端桿換裝耐張橫擔(dān)；第三步，架設(shè)新導(dǎo)線，拆除需遷改的既有線路。 架空線路與架空線路倒接的施工方法： 首先把新建線路施工完畢，新建線路終端桿和既有線路終端桿之間單獨(dú)設(shè)置耐張段。第一步，進(jìn)行終端桿、隔離開(kāi)關(guān)桿的拉線制安；第二步，終端桿換裝終端橫擔(dān)，隔開(kāi)桿換裝隔開(kāi)橫擔(dān)，并安裝隔離開(kāi)關(guān)、避雷器等設(shè)備；第三步，安裝接地裝置；第四步，進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)、電纜頭安裝。當(dāng)電力線路遷改采用架空線路改電纜過(guò)軌時(shí)，形成電纜線路與架空線路倒接的形式；當(dāng) 10kV以上電力線路與鐵路交叉跨越采用升高跨越方式或架空線路采用平移的遷改方案時(shí)，形成架空線路與架空線路倒接的形式。主要實(shí)施步驟如下：確定線路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)→桿塔施工→導(dǎo)線架設(shè)→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線路倒接、拆除舊線路、清理場(chǎng)地。 3）平行接近及多次交叉電力線路遷改 平行接近及多次交叉電線路的遷移，在周圍環(huán)境允許的情況下盡量采用架空線路。 線路倒接完畢并經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，線路送電、驗(yàn)電測(cè)相序。 遷改完成后，由工作負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人共同檢查工作完成情況。權(quán)衡施工條件和電網(wǎng)供電負(fù)荷，精心選擇停電日期，精確計(jì)算施工作業(yè)時(shí)間，合理安排施工內(nèi)容，最大程度降低停電作業(yè)對(duì)電網(wǎng)供電的影響。 主要施工步驟如下：確定線路中心樁、 標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)→開(kāi)挖基坑→澆制基礎(chǔ)、養(yǎng)護(hù)→組立鐵塔、搭設(shè)跨越架→停電拆除舊線路、架設(shè)新線→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線路倒接、送電運(yùn)行、清理場(chǎng)地。 2） 10kV以上電力線路遷改 10kV 以上電力線路交叉跨越不滿足對(duì)軌垂直距離時(shí)，采用升高跨越的方案，新增跨越桿塔盡量采用自立型鐵塔。 竣工后核實(shí) 數(shù)量，質(zhì)量檢查合格后開(kāi)通交付使用。 在 測(cè) 定的地點(diǎn)開(kāi)挖電纜溝，預(yù)埋保護(hù)鋼管，敷設(shè)電力電纜，在鐵路兩側(cè)立電纜終端桿，制作電纜頭等工作，同時(shí)安裝橫擔(dān)、拉線，完成局部電力導(dǎo)線架設(shè)、接地裝置、埋電力電纜過(guò)軌標(biāo)識(shí)樁等工作，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)和質(zhì)量檢查。 與產(chǎn)權(quán)單位磋商，確定遷改施工方案，做好測(cè)量工作并繪制遷改示意圖，組織作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，定出電力電纜過(guò)軌點(diǎn)和架空電力線路平行遷改的徑路，確定主要材料的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量。 10kV 以上線路采用架空跨越方式時(shí)，綜合考慮既有電力線路的路徑，在維持既有電力線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)將電力 線路改移至站場(chǎng)兩端跨越，減少對(duì)站場(chǎng)的影響。將不需停電施工的作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格控制在點(diǎn)前施工，為停電施工創(chuàng)造有利條件，最大限度縮短停電作 業(yè)時(shí)間。 確定遷改方案后， 與產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商 設(shè)備、材料的選型，供應(yīng)廠家的選定等內(nèi)容，保證提前組織材料的訂貨及運(yùn)輸，以便遷改工程順利進(jìn)行。由遷改協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)與產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行電力線路遷改的方案協(xié)商。 遷改前，對(duì)各處電力線路進(jìn)行詳細(xì)的摸底，明確各處線路的電源出處、送電范圍，繪制詳細(xì)的平面圖。 在車站站場(chǎng)多股道的情況下，盡量采取遠(yuǎn)遷至車站涵洞中或附近橋下通過(guò)，遷改時(shí)要同時(shí)考慮車站配套設(shè)施的影響，避免引起二次遷改。 光電纜割接時(shí)，先與相關(guān)單位協(xié)商，利用環(huán)網(wǎng)技術(shù)將業(yè)務(wù)分流，如無(wú)旁路分 流，業(yè)務(wù)中斷時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)（光纜割接時(shí)不在雨天、大霧天和環(huán)境溫度低于 0176。如鐵路路塹挖方較深，則將通信光電纜采取繞行遷改方式，選擇合適地點(diǎn)直埋 過(guò)軌。 在挖方處遇有通信線路時(shí)，采取過(guò)渡保護(hù)措施，先在鐵路征地界外立桿、架設(shè)吊線、敷設(shè)新光電纜，拆除征 地界內(nèi)影響施工的舊電桿， 待 土建施工到路基高程時(shí)，再進(jìn)行電纜溝開(kāi)挖，鋪設(shè)鋼管，清理電纜溝，敷設(shè)光電纜。對(duì)于穿越新建路基的通信、廣播線路，在過(guò)軌處同步預(yù)埋鋼管，避免開(kāi)挖新建路基。 進(jìn)行通信線路遷改施工時(shí)， 首先詳細(xì)了解土建施工范圍、步驟、方法及配套設(shè)施等，制定詳細(xì)的遷改施工方案，并達(dá)成共識(shí)。 對(duì)于在受電氣化鐵路影響的平行通信線路，經(jīng)過(guò)計(jì) 算影響后視當(dāng)?shù)氐匦蔚孛驳染唧w情況確定遷改方案，有條件的地段遠(yuǎn)遷，條件不具備地段采用明線改電纜，架空市話電纜改埋設(shè)屏蔽效果好的電纜。 對(duì)于路基、橋涵、車站等土建工程引起的遷改，統(tǒng)籌考慮電氣化鐵路的影響，盡量做到一次完成。由遷改協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)與產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行電力線路遷改的方案協(xié)商。 通信線路遷改開(kāi)始前，對(duì)需要進(jìn)行遷改的通信線路進(jìn)行調(diào)查。 瀝青混凝土路面施工 瀝青混凝土路面面層采用機(jī)械熱拌熱鋪法施工，混合料集中拌制，專用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)在路幅全寬范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪，根據(jù)路面寬度采用一臺(tái)或兩臺(tái)同種性能攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)初壓、輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓、雙鋼輪壓路機(jī)終壓，邊角及狹窄路段采用手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)以壓實(shí)。支立槽鋼邊模并加支撐。采用灑水和覆蓋砂相結(jié)合的方法進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天。 攤鋪后，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，先將下承層頂面拉毛，再鋪混合料。在正式拌制穩(wěn)定混合料前，先調(diào)試拌和 機(jī)，使混合料各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到規(guī)定的要求，確保拌和均勻。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開(kāi)始鋪筑，基層混合料采用廠拌，機(jī)械運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓，人工配合。采用人工刷坡，及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)工程施工。 拆遷工程 路基土石方工程 采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，并做好土方調(diào)配，利用合格棄土料作路堤填料，推土機(jī)推平、平地機(jī)精平，壓路機(jī)壓實(shí)，按照公 路施工現(xiàn)在要求的頻次和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)。根據(jù)所承擔(dān)的試驗(yàn)工作配備相應(yīng)試驗(yàn)及檢測(cè)儀器，按照國(guó)家、鐵道部頒布的試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。外業(yè)觀測(cè)按設(shè)計(jì)要求達(dá)到的水準(zhǔn)測(cè)量精度進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時(shí)對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行精密平差。布設(shè)時(shí)保證前后視點(diǎn)間通視，相鄰邊長(zhǎng)之比不超過(guò) 1:3，還要滿足施工測(cè)量放樣的 需要。 復(fù)測(cè)后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密。 由工程項(xiàng)目經(jīng)理部選用測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富 的工程技術(shù)人員組織成立精測(cè)組，在項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)中線及高程進(jìn)行貫通復(fù)核測(cè)量，并與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)、閉合，布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)線路控制樁及橋涵定位樁，其測(cè)量中各項(xiàng)精度及技術(shù)要求滿足有關(guān)設(shè)計(jì)及測(cè)規(guī)規(guī)定，其控制樁滿足施工和控制網(wǎng)的要求。對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)固樁，在附近固定物上做好標(biāo)記，并填寫(xiě)記錄。 本標(biāo)段施工關(guān)鍵線路為： 施工準(zhǔn)備→樂(lè)化特大橋下部及上部懸澆施工→樂(lè)化特大橋架梁→預(yù)鋪碴 →鋪軌→無(wú)縫線路施工→ 房屋工程 → 整理 交驗(yàn)。其中：拖放長(zhǎng)鋼軌 70 分鐘；布枕、收軌、配件 70 分鐘。 正線鋪軌：進(jìn)度指標(biāo) 2km/日。 焊接 500m長(zhǎng)鋼軌：進(jìn)度指標(biāo) 。支座安裝調(diào)整 30 分鐘 。運(yùn)梁車對(duì)位、過(guò)梁 20 分鐘 。 900t 級(jí)架橋機(jī)架設(shè)一孔梁（不含運(yùn)梁時(shí)間 )需要時(shí)間為 260 分鐘。 6h √ √ √ 7 養(yǎng)生 (卸模型上成孔預(yù)埋件 ) 10h √ √ √ 8 養(yǎng)生 (拆除及拖拉內(nèi)模 ,拆端模及外模拆外模 ,穿預(yù)拉鋼絞線、預(yù)拉 ) 1 天 24h √ √ √ 9 穿鋼絞線、初張拉 1 天 10h √ 10 頂移箱梁、移出臺(tái)位 1 天 6h √ 11 終張拉 7 天 12 壓漿、封錨、擋碴墻、防水及保護(hù) 層、成品梁 30 天 一個(gè)循環(huán)小計(jì) 6 天 3天 3天 灌注至成品梁天數(shù)小計(jì) 43 天 鋪架工程 架梁機(jī)組平均工效為 1 孔 /天。模型按 3d 周轉(zhuǎn)一次，則每套模型每月可滿足生產(chǎn) 30/3=10 孔，則需設(shè)置 30/10=3套模型，擬實(shí)際投入 32m模型 3套及 24m 模型 1套。 結(jié)合鋪架進(jìn)度要求，箱梁制梁場(chǎng)橋梁的生產(chǎn)能力設(shè)定為 30 孔 /月，存梁能力設(shè)定為 49 孔。 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制過(guò)程中，模型安裝調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、拆模及預(yù)張拉、初張拉后移出制梁臺(tái)座共占用制梁臺(tái)座 6 天，箱梁在存梁臺(tái)座進(jìn)行終張拉、壓漿、封錨、擋碴墻和 防水及保護(hù)層等后續(xù)工作，形成成品梁，共需 37 天，每孔箱梁全部預(yù)制工作循環(huán)時(shí)間共 43 天。 0 號(hào)段施工循環(huán)時(shí)間分析： 1）支座及臨時(shí)支座的安裝 5天； 2）搭設(shè)支架 7 天； 3）側(cè)模吊裝 5天； 4） 0 號(hào)段預(yù)壓 6天； 5）鋼筋綁扎、豎向預(yù)應(yīng)力筋及橫向縱向波紋管的埋設(shè) 4 天； 5）模板安裝 4 天； 6）混凝土澆筑 1天； 7）混凝土養(yǎng)生 5 天； 8）鋼絞線張拉、壓漿 1 天； 9）模板的拆除 3天；合計(jì) 循環(huán)時(shí)間為 41天。 鉆孔灌注混凝土樁 鉆孔灌注平均循環(huán)時(shí)間為 2～ 3天 /根 (土質(zhì) )、 5～ 7天 /根 (嵌巖樁 )。 2020 年 1月 1日 2020年 9月 30日 2020 年 5月 1日 2020年 12 月 31 日 2020 年 6月 1日 2020年 9月 30日 2020 年 1月 1日～ 2020年 2月 8日 工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算、關(guān)鍵線路分析 路基工程 路基填筑每工作業(yè)區(qū)段（ 200m 段）每層 200m 10m＝ 2020 m2,填層厚： 土方 30cm、石方 40cm，每天填一層，平均施工效率為 2020 m2 ＝ 600m3/天。 10）全線 鋼軌預(yù)打磨 2020 年 9月 1