5附件五畢業(yè)論文格式與模板范文(汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè))(參考版)
2025-06-01 22:09本頁面
【正文】 參考。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。如果沒有他們，我想擁有這么好的成就感是不可能的，我感謝他們，感謝他們的支持與幫助！歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。 致謝大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。 參考文獻[參考文獻][1] [M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.[2] [M].北京:人民交通出版社,2009.[3] [M].北京:中國鐵道出版社,2015.[4] [M].天津:天津科學(xué)技術(shù)出版社,2003.[5] [J].北方經(jīng)貿(mào)，2015(06):132136[6] [J].汽車工業(yè)研究，2011(08):6768。尤其對于競爭乏力的汽車經(jīng)銷商而言，戰(zhàn)略重構(gòu)的緊迫性和必要性更為突出。 5 總結(jié)汽車市場經(jīng)歷了前幾年的高速成長之后，中國汽車經(jīng)銷商的發(fā)展曲線上隱隱約約的出現(xiàn)了拐點。與豐田強大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重于維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。于商家，固然是無利可圖，于消費者，要承擔或分擔商家巨大的營運成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。而廠商到那時為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)利，誘導(dǎo)弱勢經(jīng)銷商與強勢經(jīng)銷商之間的合并。同時，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的４S店相互競爭分出勝負之后。 強強攜手組建聯(lián)合艦隊 從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯(lián)合擴張，即擴大了規(guī)模，又分散了投資風險，還能共享兩家企業(yè)的資源。但由于多年的實踐表明，單純依賴財務(wù)管控，并不適合中國4S店集團化管理的實際情況，因此，筆者認為戰(zhàn)略管控模式還是比較適合的。多品牌集團化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗的積累。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營理念?，F(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費者購車時只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。 4 未來新型4S店的發(fā)展趨勢 創(chuàng)品牌4S店 4S只是一個框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會使之成為一個有血有肉的整體。二是從宏觀的角度看，汽車銷售除了4S模式，還有汽車有形市場（汽車大市場）、汽車經(jīng)銷集團等業(yè)態(tài)。（2）、（3）。在汽車銷售的暴利時代，成本問題被虛假繁榮掩蓋了。一家4S店即使一臺車不買，一天維持運轉(zhuǎn)的水、電等的運營費用在一萬元以上。（5）經(jīng)營成本高汽車專賣店追求數(shù)量增長之時，替身檔次之風也越演越烈。這主要表現(xiàn)在：（1）進入壁壘中存在尋租現(xiàn)象廠家掌握汽車銷售領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)，尤其是在汽車暢銷前幾年，申請一家4S店需要上百萬元甚至幾百萬的公關(guān)費，這是業(yè)內(nèi)心照不宣的潛規(guī)則。必須在汽車后市場方面做文章，從公司的發(fā)展的戰(zhàn)略角度考慮可籌建快修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內(nèi)建立連鎖店，在整個汽車業(yè)鏈中就市場競爭趨勢而言。（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機構(gòu)主要。而且由于營銷隊伍專業(yè)化程度低，高素
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