【正文】 同時(shí)不斷吸收、消化、移植國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)工藝技術(shù)，提高本單位工藝技術(shù)水平，促使本單位生產(chǎn)的汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。如關(guān)鍵工序及工位的作業(yè)指導(dǎo)書。4）一汽生產(chǎn)的小紅旗轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，各缸做功順序?yàn)?342。2）在汽車上蓄電池與發(fā)電機(jī)的電路連接形式是并聯(lián)連接。論述題1）做一個(gè)好的汽車裝試工程師應(yīng)具體做好哪幾方面的工作? 2）汽車裝配工藝員在日常生產(chǎn)中的工作目標(biāo)是什么？四、參考答案： 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）電路是由電源、開關(guān)、導(dǎo)線、負(fù)載件組成的。3）柴油粗濾器和細(xì)濾器都串聯(lián)在油路中。汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。 螺母的性能等級(jí)分7個(gè)等級(jí)，從4到12．?dāng)?shù)字粗略表示螺母保證能承受的最小應(yīng)力的1/100。2）我們常說(shuō)的“”？螺母的性能等級(jí)怎么分？ 　屈服極限640MPa。名詞：螺栓的性能等級(jí)的含義？螺栓的性能等級(jí)指材料的抗拉強(qiáng)度極限及屈服極限。2）裝配過(guò)程中操作者使用的工具有氣動(dòng)工具、扭力扳手、套筒頭。對(duì)于CQ1500820所包含的信息為：螺栓、粗牙、長(zhǎng)度為20mm。CQ34112所表述的是細(xì)牙螺母。名詞：螺栓的性能等級(jí)的含義？簡(jiǎn)答題1）汽車總裝車間使用的螺紋聯(lián)接防松方式有哪些？2）我們常說(shuō)的“”？螺母的性能等級(jí)怎么分？四、參考答案：（可以省略提問）選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）螺紋聯(lián)接中常見的防松措施有使用彈簧墊圈、槽形螺母帶開口銷、采用雙螺母、自鎖螺母。2）裝配過(guò)程中操作者使用的工具有 、 、 。對(duì)于CQ1500820所包含的信息為： 、 、長(zhǎng)度為 mm。CQ34112所表述的是 。第十章 工具基礎(chǔ)知識(shí)、螺栓連接工藝、正確規(guī)范使用扭矩扳手 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容工具基礎(chǔ)知識(shí)螺栓連接工藝正確規(guī)范使用扭矩扳手二、學(xué)習(xí)目的了解工具的種類明確螺栓連接工藝掌握正確使用工具的方法三、自我測(cè)試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）螺紋聯(lián)接中常見的防松措施有使用 、 、 、 。角，從而改變力的傳遞方向，并由主減速器降低速度，同時(shí)增加扭矩，再將其傳給差速器并分配到左右半軸，最后傳給驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。簡(jiǎn)答題1）在現(xiàn)代汽車上裝備的排放控制系統(tǒng)有哪些？答：曲軸箱強(qiáng)制循環(huán)；汽油蒸氣排放控制系統(tǒng)；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)；三元催化轉(zhuǎn)換器控制系統(tǒng)；二次空氣共給系統(tǒng)等。22）發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)混和氣比例是以公斤為單位。節(jié)溫器都裝在冷卻系的回水道上，把零件吸收的熱量帶走。進(jìn)氣中冷的目的在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣密度。20）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻多采用水冷系。18）氣缸蓋作用主要是封閉氣缸的上部，并構(gòu)成燃燒室。測(cè)量汽車最小離地間隙時(shí)，應(yīng)使汽車處于滿載狀態(tài)。其主要評(píng)價(jià)指標(biāo)最高車速。14）按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成的相對(duì)位置不同，現(xiàn)代汽車的布置形式有FR，它所代的表的含義是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 。 機(jī)油泵是使?jié)櫥徒毫?，并送入各壓力?rùn)滑部位。為了防止?jié)櫥刀氯凸蝹慵?，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油一般采取三級(jí)濾清。 12）發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是潤(rùn)滑、散熱、清洗、密封。10）散熱器把冷卻水?dāng)y帶的熱量傳給外界空氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的正常溫度。7）發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊結(jié)構(gòu)，限制了發(fā)動(dòng)機(jī)上下最大跳動(dòng)量8）轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過(guò)1015度。5）防凍液是水與乙二醇的混合物6）汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。在車輛識(shí)別代碼：LFWMPXNX771F24102中可以得到的信息有2007年生產(chǎn)的整車、生產(chǎn)線為F線3）2S37240458E所包含的信息有第二輪試裝、電氣系統(tǒng)所用部件。車輛識(shí)別代號(hào)的編制規(guī)則中第九位是車輛指示部分檢驗(yàn)位的代號(hào)。對(duì)于CA3312P2K2B2T4這個(gè)車型代碼所表明的車輛類型是自卸車、總質(zhì)量31噸、驅(qū)動(dòng)形式為84。轎車的類別代號(hào)為7，它是用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積分類，也就是說(shuō)轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積表示主要特征參數(shù)。也就是說(shuō)載貨汽車用總質(zhì)量表示主要特征參數(shù)。22）發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)混和氣比例是以 為單位。節(jié)溫器都裝在冷卻系的 上，把零件吸收的熱量帶走。進(jìn)氣中冷的目的在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的 。20）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻多采用 系。18）氣缸蓋作用主要是封閉氣缸的上部，并構(gòu)成 。測(cè)量汽車最小離地間隙時(shí)，應(yīng)使汽車處于 狀態(tài)。其主要評(píng)價(jià)指標(biāo) 。14）按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成的相對(duì)位置不同，現(xiàn)代汽車的布置形式有FR，它所代的表的含義是 。 泵是使?jié)櫥徒毫Γ⑺腿敫鲏毫?rùn)滑部位。為了防止?jié)櫥刀氯凸蝹慵l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油一般采取 級(jí)濾清。 12）發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是 、 、 、 。10）散熱器把冷卻水?dāng)y帶的熱量傳給 ，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的正常溫度。8）轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過(guò) 度。主減速器中需添加 油。4）前輪滾動(dòng)后輪抱死會(huì)導(dǎo)致汽車 、 ，前輪定位中，直線行駛、轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠 、 角保證。車輛識(shí)別代號(hào)的編制規(guī)則中第 位是車輛指示部分年份的代號(hào)。2）車輛VIN代碼由 位字碼組成。 分類代號(hào)用數(shù)字5表示。車型號(hào)CA4148P4K2C中的第一個(gè)“4”代表 。第九章 車型號(hào)編制規(guī)則、ABS系統(tǒng)安裝和檢測(cè)技術(shù)要求 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成車輛識(shí)別代碼（VIN碼）的構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的構(gòu)成汽車專用件編號(hào)規(guī)則汽車標(biāo)準(zhǔn)件編號(hào)規(guī)則ABS及其優(yōu)點(diǎn)ABS系統(tǒng)組成及布置ABS部件及安裝ASR:防驅(qū)動(dòng)打滑系統(tǒng)ABS/ASR系統(tǒng)的下線檢測(cè)1ABS系統(tǒng)的發(fā)展二、學(xué)習(xí)目的了解汽車產(chǎn)品型號(hào)、車輛識(shí)別代碼（VIN碼）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的構(gòu)成及汽車零件編號(hào)規(guī)則以及ABS及其優(yōu)點(diǎn)明確汽車產(chǎn)品型號(hào)、車輛識(shí)別代碼（VIN碼）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的構(gòu)成及汽車零件編號(hào)規(guī)則、ABS系統(tǒng)組成及布置掌握汽車產(chǎn)品型號(hào)、車輛識(shí)別代碼（VIN碼）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的構(gòu)成及汽車零件編號(hào)規(guī)則的編制方法以及ABS部件及安裝檢測(cè)三、自我測(cè)試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）車輛類別代號(hào)中的1代表 ，它是用 分類。=7176。 氣門重疊角：0176。+7176。 排氣門開啟角：46176。+58176。后關(guān)閉，試計(jì)算進(jìn)氣門開啟角度、排氣門開啟角度及氣門重疊角？解：進(jìn)氣門開啟角：0176。關(guān)閉，排氣門下止點(diǎn)前46176。3）汽車傳動(dòng)系的功用是什么？（1）實(shí)現(xiàn)汽車減速增扭；（2）實(shí)現(xiàn)汽車變速；（3）實(shí)現(xiàn)汽車倒車；（4）必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞；（5）使車輪具有差速功能計(jì)算題 已知：進(jìn)氣門上止點(diǎn)前0176。簡(jiǎn)答題1）變速箱的功用? （1）、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況工作； （2）、掛倒檔時(shí)，使汽車倒退行駛； （3）、利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出；（4）、利用變速箱附帶的手制動(dòng)器駐車。名詞：1）何為冷卻水大循環(huán)？冷卻水溫度高于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器的主閥門開啟，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進(jìn)水口，被水泵壓入水套，此時(shí)冷卻水在冷卻系中的循環(huán)稱作大循環(huán)。21）電噴燃油噴射汽油機(jī)的混合氣是在進(jìn)氣歧管處內(nèi)形成的。19）自動(dòng)變速器內(nèi)的變矩器有泵輪、渦輪、導(dǎo)輪件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6110，則發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為110mm 。16）柴油機(jī)混合氣是在燃燒室內(nèi)形成的，柴油機(jī)著火是靠壓燃。汽油機(jī)燃油噴射裝置的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成。干缸套在汽油機(jī)上應(yīng)用較多。離合器摩擦片沾油或磨損過(guò)甚會(huì)引起離合器打滑。10）風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)型式有硅油式和電磁式多種。變速器中傳動(dòng)比越小的檔位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。9）變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式。氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是石蠟感應(yīng)體。強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系的主要組成部件有風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器、水泵。主軸承是屬于壓力潤(rùn)滑的，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用飛濺潤(rùn)滑。V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角為90 度。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)完整的工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)二周，氣缸內(nèi)完成一次進(jìn)氣，曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2：1，所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為720度，所對(duì)應(yīng)的凸輪軸轉(zhuǎn)角為360度。在維修作業(yè)中，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸活塞不可以互換。活塞銷零件制作成空心的目的是減輕振動(dòng)?；钊N的連接方式有全浮式和半浮式兩種?；钊闹圃觳牧嫌需T鐵和全鋁合金兩種，目前轎車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用鋁合金制造活塞。氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。氣門導(dǎo)管的主要作用是導(dǎo)向和傳熱。汽車的裝配基體是車架，汽車在裝配中，有的汽車沒有車架。后關(guān)閉，試計(jì)算進(jìn)氣門開啟角度、排氣門開啟角度及氣門重疊角？四、參考答案： 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1）現(xiàn)代汽車的總體構(gòu)造包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分。關(guān)閉，排氣門下止點(diǎn)前46176。名詞1）何為冷卻水大循環(huán)？2）何為壓縮比？簡(jiǎn)答題1）變速箱的功用?2）對(duì)轉(zhuǎn)向系有什么要求？3）汽車傳動(dòng)系的功用是什么？計(jì)算題已知：進(jìn)氣門上止點(diǎn)前0176。21）電噴燃油噴射汽油機(jī)的混合氣是在 內(nèi)形成的。19）自動(dòng)變速器內(nèi)的變矩器有 、 、 組成。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6110，則發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為 mm 。16）柴油機(jī)混合氣是在 內(nèi)形成的，柴油機(jī)著火是靠 。汽油機(jī)燃油噴射裝置的電子控制系統(tǒng)由 、 和 三部分組成。 缸套在汽油機(jī)上應(yīng)用較多。離合器摩擦片沾油或磨損過(guò)甚會(huì)引起離合器 。10）風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)型式有 式和 式多種。變速器中傳動(dòng)比越小的檔位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越 。9）變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為 式、 式。氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)