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正文內(nèi)容

裝調(diào)1-12章(全部)(編輯修改稿)

2025-06-24 00:40 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,汽油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是 。排氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)是凈化排氣中 的主要方法。采用渦輪增壓和中冷技術(shù)相配合,可以有效地提高 ,降低 。4)孔的基本尺寸60mm,,其公差為 mm。5)質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容有明確 、 、 、 、 、 。質(zhì)量檢驗(yàn)的職能是 、 、 。質(zhì)量檢驗(yàn)的概念是借助 ,對(duì)生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行 ,然后把測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,從而判斷該產(chǎn)品的 或 的活動(dòng)。它是 、 、 、 四個(gè)環(huán)節(jié)所組成的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。6)產(chǎn)品質(zhì)量AUDIT評(píng)審的質(zhì)量等級(jí)從0級(jí)到5級(jí),0級(jí)最好,5級(jí)最差,合格等級(jí)為 級(jí)。7)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置是 。8)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油警報(bào)器警報(bào),提醒駕駛員 。9)國(guó)標(biāo)規(guī)定載貨汽車主車車體最大外廓尺寸為長(zhǎng): mm 寬: mm 高: mm10)GB7258—2004中,附錄A 車速表指示誤差檢驗(yàn)方法,當(dāng)汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí),機(jī)動(dòng)車車速表的指示值V1為40km/h時(shí),車速表檢驗(yàn)臺(tái)車速表指示值V2應(yīng)為 為合格。名詞:1)質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容?2)質(zhì)量檢驗(yàn)的概念?簡(jiǎn)答題1)整車檢驗(yàn)中對(duì)油、水等液體滲、漏的判定依據(jù)?2)編制整車裝配工藝卡需要確定哪些內(nèi)容?四、參考答案: 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1)GB72582004規(guī)定,機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)滿足177。5m/km之間的要求。2)GB72582004中規(guī)定的儲(chǔ)氣筒容量是采用連續(xù)5次全行程制動(dòng)方法來(lái)考核的。3)汽油車排放中三種主要成分是CO、HC和NOX,汽油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是燒機(jī)油太嚴(yán)重,排氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)是凈化排氣中NOX的主要方法。采用渦輪增壓和中冷技術(shù)相配合,可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量。4)孔的基本尺寸60mm,。5)質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容有明確質(zhì)量要求、測(cè)量、比較、判定、處理、記錄。質(zhì)量檢驗(yàn)的職能是鑒別、把關(guān)、報(bào)告。質(zhì)量檢驗(yàn)的概念是借助某種手段或方法,對(duì)生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量,然后把測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,從而判斷該產(chǎn)品的合格或不合格的活動(dòng)。它是測(cè)量、判斷、分析、反饋四個(gè)環(huán)節(jié)所組成的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。6)產(chǎn)品質(zhì)量AUDIT評(píng)審的質(zhì)量等級(jí)從0級(jí)到5級(jí),0級(jí)最好,5級(jí)最差, 級(jí)。7)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置是電子油門踏板。8)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油警報(bào)器警報(bào),提醒駕駛員停車檢查。9)國(guó)標(biāo)規(guī)定載貨汽車主車車體最大外廓尺寸為長(zhǎng):12000mm 寬:2500mm 高:4000mm10)GB7258—2004中,附錄A 車速表指示誤差檢驗(yàn)方法,當(dāng)汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí),機(jī)動(dòng)車車速表的指示值V1為40km/h時(shí),—40km/h為合格。名詞:1)質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容有明確質(zhì)量要求、測(cè)量、比較、判定、處理、記錄。2)質(zhì)量檢驗(yàn)的概念?質(zhì)量檢驗(yàn)的概念是借助某種手段或方法,對(duì)生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量,然后把測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,從而判斷該產(chǎn)品的合格或不合格的活動(dòng)。簡(jiǎn)答題1)整車檢驗(yàn)中對(duì)油、水等液體滲、漏的判定依據(jù)? 滲是指在零件表面出現(xiàn)液痕,擦凈后,仍會(huì)再度出現(xiàn)液痕,但不下滴。漏是指有明顯出(液)水點(diǎn),并在零件表面形成液滴,并下滴。2)編制整車裝配工藝卡需要確定哪些內(nèi)容? ①部件、總成的上線方式及所用設(shè)備和吊具;②零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝設(shè)備;③各裝配工序的工時(shí)定額;④裝配所需的工具、量檢具; ⑤零部件、總成貯存架和工位器具第七章 檢測(cè)線介紹、使用及ERP導(dǎo)入 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容總裝檢測(cè)線簡(jiǎn)介 檢測(cè)線工藝布置介紹ERP導(dǎo)入二、學(xué)習(xí)目的了解總裝檢測(cè)線組成及ERP內(nèi)容明確總裝檢測(cè)線的作用及ERP導(dǎo)入內(nèi)容掌握總裝檢測(cè)線操作步驟及ERP導(dǎo)入步驟三、自我測(cè)試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1)汽油標(biāo)號(hào)的大小、抗爆性能的好壞是由 決定的2)轉(zhuǎn)向燈信號(hào)系統(tǒng)包括: 、 、 、 等。3)我國(guó)規(guī)定電喇叭的聲強(qiáng)不許超過(guò) db。解決汽車噪聲和排入總是從兩方面入手,一方面是控制啊 的產(chǎn)生;另一方面是消減 。 4)雙向筒式減震器的伸張行程的阻尼力 壓縮行程的阻尼力。5)能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)力感載調(diào)節(jié)的是 。6) 的作用是防止汽車因一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)而不能行駛。7)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī) 指標(biāo)之一。在同一轉(zhuǎn)速時(shí),節(jié)氣門的開度加大,發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變 。8)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量,用檢測(cè)儀檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于 /km名詞1)生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程?2)生產(chǎn)設(shè)備?簡(jiǎn)答生產(chǎn)設(shè)備?題1)中重型卡車在檢測(cè)線必須檢測(cè)的項(xiàng)目是哪些?2)對(duì)于轎車需要在檢測(cè)線檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些?論述題:現(xiàn)代汽車采用總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)?四、參考答案: 選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1)汽油標(biāo)號(hào)的大小、抗爆性能的好壞是由辛烷值決定的2)轉(zhuǎn)向燈信號(hào)系統(tǒng)包括:轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、指示燈、轉(zhuǎn)向開關(guān)、閃光器等。3)我國(guó)規(guī)定電喇叭的聲強(qiáng)不許超過(guò)105db。解決汽車噪聲和排入總是從兩方面入手,一方面是控制噪聲和排放污染物的產(chǎn)生;另一方面是消減已產(chǎn)生的噪聲和污染物。 4)雙向筒式減震器的伸張行程的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力。5)能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)力感載調(diào)節(jié)的是感載比例閥。6)差速鎖的作用是防止汽車因一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)而不能行駛。7)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性指標(biāo)之一。在同一轉(zhuǎn)速時(shí),節(jié)氣門的開度加大,發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大。8)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量,用檢測(cè)儀檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于177。5m/km名詞1)生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程是為了保證基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)所進(jìn)行的各種生產(chǎn)服務(wù)活動(dòng)。2)生產(chǎn)設(shè)備?設(shè)備指人們進(jìn)行生產(chǎn)所使用的各種機(jī)械的總稱。它一般包括生產(chǎn)設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、儀器、儀表及各種工具等。簡(jiǎn)答題1)中重型卡車在檢測(cè)線必須檢測(cè)的項(xiàng)目是哪些?汽車側(cè)滑量的檢測(cè)、汽車車速表的檢測(cè)、汽車轉(zhuǎn)向角的檢測(cè)、前照燈的檢測(cè)、汽車制動(dòng)的檢測(cè)。2)對(duì)于轎車需要在檢測(cè)線檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些?前輪定位、 燈光檢測(cè)前輪的左右轉(zhuǎn)向角度、 前后制動(dòng)情況論述題:現(xiàn)代汽車采用總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)?答:⑴ 節(jié)省導(dǎo)線,節(jié)約成本 減少線束,部分線束變細(xì),節(jié)省其他空間,但各線束所承載的功能增加。⑵ 控制模塊之間能共享傳感器的信號(hào)傳感器的信號(hào),可以實(shí)現(xiàn)控制器和執(zhí)行器就近連接原則。⑶ 實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊參與復(fù)雜的汽車系統(tǒng)的操作。⑷ 增大開發(fā)余地 各控制器可以把整車功能相對(duì)隨意地分擔(dān),新的功能和新技術(shù)可以通過(guò)軟件進(jìn)行更新。⑸ 提高抗電磁干擾能力i,更加容易對(duì)整車故障進(jìn)行診斷第八章 國(guó)外汽車裝試技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)介 一、學(xué)習(xí)內(nèi)容國(guó)外汽車裝試技術(shù)發(fā)展概述歐洲汽車廠家情況日、美汽車廠家情況二、學(xué)習(xí)目的了解歐洲、日、美汽車廠家裝試技術(shù)發(fā)展情況明確汽車裝試內(nèi)容及發(fā)展趨勢(shì)掌握汽車裝試方法三、自我測(cè)試選擇、填空題等復(fù)習(xí)要點(diǎn)1)現(xiàn)代汽車的總體構(gòu)造包括 、 、 和 四大部分。底盤一般由 系、 系、 系、 系組成。汽車的裝配基體是 ,汽車在裝配中,有的汽車沒(méi)有 。2)氣門的打開靠凸輪的 力,氣門的關(guān)閉靠氣門 力,氣門頭部的形狀一般有 、 和凸 三種。氣門導(dǎo)管的主要作用是 和 。一汽生產(chǎn)的捷達(dá)王轎車發(fā)動(dòng)機(jī),每缸有 個(gè)氣門。氣門與氣門座或氣門座圈之間靠 密封。3)曲柄連桿機(jī)構(gòu)一般有 組、 組、 組三部分組成?;钊闹圃觳牧嫌? 和全 兩種,目前轎車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用 制造活塞。高速發(fā)動(dòng)機(jī)活塞材料基本都是以 ,活塞銷是連接 和 的部件?;钊N的連接方式有 式和 式兩種。常見的活塞頭部形狀有 、 和 三種型式?;钊N零件制作成空心的目的是 ?;钊h(huán)有 和 兩種,氣環(huán)裝在活塞頭部上面的環(huán)槽里,通常轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝有 道氣環(huán)。在維修作業(yè)中,同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸活塞 互換。4)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程依次為 、 、 、 。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)完整的工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn) 周,氣缸內(nèi)完成一次進(jìn)氣,曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為 ,所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為 度,所對(duì)應(yīng)的凸輪軸轉(zhuǎn)角為 度。四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角為 176。V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角為 度。5)發(fā)動(dòng)機(jī)上能常有三種潤(rùn)滑方式:即 、 和 。主軸承是屬于 的,發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用 。6)冷卻系統(tǒng)的組成部件有 、 、 、 。強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系的主要組成部件有 、 、 、 。冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是 ,強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中最重要的控制元件是 ,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)是由 控制。蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是 。7)汽車三元催化反應(yīng)器一般安裝在 位置。氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 上。8)汽油機(jī)進(jìn)氣行程吸入汽缸內(nèi)為 氣。9)變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為 式、 式。一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是 ,汽車上直齒輪
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