行業(yè)間合作是汽車業(yè)根本出路(參考版)
2025-05-31 00:39本頁面
【正文】 孫雪東 。我還想指出的一點是，在我們看來，上汽是我們在中國強有力的戰(zhàn)略聯(lián)盟，也是最重要的戰(zhàn)略合作伙伴。請問通用汽車是否考慮過這些問題？ 墨菲：應(yīng)當(dāng)說在過去的三年里，通用汽車在中國所有的精力都用于建設(shè)和發(fā)展上海通用、金杯通用等合資企業(yè)。 記者：通用一直強調(diào)與戰(zhàn)略聯(lián)盟之間的合作，但我們也看到，目前通用及其合作伙伴之間在中國市場并沒有進行很好的協(xié)調(diào)。通過分析這些大背景，人們可以意識到現(xiàn)在已經(jīng)沒有人相信，不和別人合作，自己卻能獲得很好的發(fā)展。就在這種情況下，我們依然意識到，我們沒有實力完全依靠自己的力量實現(xiàn)想做的事情。當(dāng)年的韓國汽車企業(yè)已經(jīng)沒有一家不被外資參股、收購；在日本，除本田、豐田外也都與其它國際汽車廠建立了股權(quán)關(guān)系，而豐田、本田也有許多與外國企業(yè)在技術(shù)等方面的合作。 １０多年前，有些業(yè)內(nèi)人士比較看好日本、韓國汽車工業(yè)獨立發(fā)展、獨立擴張的模式。有一個很好的例子是通用和豐田，我們相互之間并沒有股權(quán)的牽連關(guān)系，但相互在技術(shù)方面的合作是非常緊密的，我們一起合作研究燃料電池，不久前的北美車展上還聯(lián)合推出了共同生產(chǎn)的新車型。 我們可以看看過去１０年里發(fā)生了什么，幾乎找不出一個廠家僅靠本土的市場就成為世界級的生產(chǎn)廠家。 惟有合作才能成功 記者：近年中國汽車工業(yè)的水平在提高，但與世界汽車工業(yè)仍有很大的距離，在您看來，有沒有什么辦法能夠縮短這種距離？ 墨菲：我們可以先看一看國際汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢，然后再來看看國內(nèi)廠家的情況。許多人已經(jīng)學(xué)會如何看產(chǎn)品的駕駛感覺，看產(chǎn)品的質(zhì)量，特別是看這個產(chǎn)品買得值不值。在我看來，今天的中國市場與歐洲市場和南美市場都已經(jīng)沒有什么太大的區(qū)別，跟北美市場的區(qū)別也是很細微的。入世是中國消費者的福音，他們會有更多的選擇。 作為國內(nèi)汽車制造商，我們的責(zé)任是給國內(nèi)帶來技術(shù)先進的產(chǎn)品，因為中國用戶已經(jīng)越來越了解；國際汽車業(yè)的最新技術(shù)。 在１９９７年以前，國內(nèi)汽車
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