【正文】 。祝老師們工作順利，身體健康。我將在今后的工作中更加努力，認(rèn)真的學(xué)習(xí)。這次的設(shè)計(jì)對我而言，是我在大 學(xué)三年中做的最有意義、最能體現(xiàn)綜合能力、最具有挑戰(zhàn)性的一個學(xué)習(xí)內(nèi)容。尤其對沖壓模具設(shè)計(jì)的實(shí)踐操作中，對于自身而言，知識的零碎、有限都給我的設(shè)計(jì)帶來了很大的困難，從這些困難我意識到我應(yīng)該馬上加倍努力學(xué)習(xí)，進(jìn)而提高自身的技術(shù)水平和專業(yè)知識，在今后的工作中不斷提高自己，充實(shí)自己 在本次設(shè)計(jì)中，大家互相幫助，互相學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮了各自的才能。從框架的完善，到內(nèi)容的擴(kuò)充；從行文的用語，到格式的規(guī)范，劉老師 都嚴(yán)格的要求，力求完美。當(dāng)我迷茫于眾多的資料時，你為我提綱挈領(lǐng)，梳理脈絡(luò)，使我確立了文本的框架。在此，祝愿各位老師身體健康、工作順利！ 致 謝 緊張的課程設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，經(jīng)過輔導(dǎo)老師和同組同學(xué)的精心指導(dǎo)和幫助，使得各項(xiàng)任務(wù)順利的完成，再此，首先對余老師的付出表示衷心的感謝。這次設(shè)計(jì)主要綜合了沖裁工藝及模具設(shè)計(jì)、彎曲工藝及模具設(shè)計(jì)為一體的級進(jìn)模的設(shè)計(jì)，將學(xué)過的知識有機(jī)的聯(lián)系在了一起，使我改正了錯誤的觀點(diǎn)，加深了正確設(shè)計(jì)沖壓工藝和沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本方法，對多個工序又有了新的認(rèn)識，完善了我對沖壓的理解。 通過這一兩年的專業(yè)學(xué)習(xí)，我們對模具的設(shè)計(jì)與制造有了理論上的認(rèn)知與了解，但畢盡是課本上的東西，對于從未接觸過模具的我們來說還是有點(diǎn)陌生。加速人才培養(yǎng)，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，提高沖壓技術(shù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和生產(chǎn)企業(yè)的競爭力。國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)事業(yè)將向沖壓成形技術(shù)的發(fā)展提出更多更新更高的要求。 加入 WTO 以后，中國的汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)必將有大的發(fā)展。 （ 6）重視復(fù)合化成形技術(shù)的發(fā)展。以便從產(chǎn)品初步設(shè)計(jì)甚至構(gòu)思時起，就能針對零件的可成形性及所需性能的保證度，作出快速分析評估。優(yōu)化將從傳統(tǒng)的單一成形環(huán)節(jié)向產(chǎn)品制造全過程及全生命期的系統(tǒng)整體發(fā)展。人工智能技術(shù)、智能化控制將從簡單形狀零件成形發(fā)展到覆蓋件等復(fù)雜形狀零件成形，從而真正進(jìn)入實(shí)用階段。科學(xué)化主要體現(xiàn)在對成形過程、產(chǎn)品質(zhì)量、成本、效益的預(yù)測和可控程度。 （ 1） 21 世紀(jì)的沖壓技術(shù)將以更快的速度持續(xù)發(fā)展，發(fā)展的方向?qū)⒏油怀?“精、省、凈 ”的需求。 此外粘介質(zhì)壓力成形、磁脈沖成形，以及各種無模成形技術(shù)的研究也有很大進(jìn)展，顯現(xiàn)出越來越多的工藝柔性。液壓橡皮成形已從航空工業(yè)的傳統(tǒng)應(yīng)用擴(kuò)大到汽車的復(fù)雜內(nèi)外板件的成形，在100140Mpa 的壓力下，成形質(zhì)量很好，適用于試制和小批量生產(chǎn)。近十多年來在高壓源及高壓密封問題解決后，得以迅速發(fā)展，在汽車工業(yè)中獲得重要應(yīng)用。 對于飛機(jī)工業(yè)來說，鈦合金、鋁鋰合金復(fù)雜形狀零件及鋁合金特殊結(jié)構(gòu)件的成形技術(shù)是當(dāng)前的研究重點(diǎn)。 （ 3）擠壓管坯的內(nèi)高壓成形技術(shù)。國外已有實(shí)用的工藝及模具設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)資料。 隨著新材料和新結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大應(yīng)用，迫切需要發(fā)展相應(yīng)的低成本沖壓成形技術(shù)。 突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。技術(shù)開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 自 1991 年以來，鎂的產(chǎn)量每 5年增加 1 倍，是很有前途的未來材料，預(yù)計(jì)2020 年后鎂的應(yīng)用將有明顯上升，包括大的車身外部零件。目前的主要問題是開發(fā)低成本鋁合金，發(fā)展新結(jié)構(gòu)和高效制造方法，以及改進(jìn)回收技術(shù)。但更引人關(guān)注的努力方向是擴(kuò)大鋁、鎂等低密度合金材料在汽車上的應(yīng)用?，F(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng) 度鋼約占 25%。預(yù)計(jì)未來 1015 年，環(huán)境要求和日益嚴(yán)格的環(huán)保法律，將促使汽車材料和結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，隨著沖壓成形行業(yè)最大用戶市場 汽車行業(yè)今后繼續(xù)迅猛發(fā)展，中國沖壓行業(yè)已迎來了一個快速發(fā)展機(jī)遇期，但能否抓住機(jī)遇獲得新的更快的發(fā)展，專家指出，前進(jìn)的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械 壓力機(jī)為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計(jì)算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡易模具 (供小批量生產(chǎn) )、復(fù)合模、多工位級進(jìn)模 (供大量生產(chǎn) )，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。 在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。成形工序的目的是使板料在 不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。 二 . 沖壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。 由于 80 年代有限元方法及 CAD 技術(shù)的先期發(fā)展，使 90 年代以數(shù)值模擬仿真為中心的和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在沖壓領(lǐng)域得以迅速發(fā)展并走向?qū)嵱没?，成為材料變形行為研究和工藝過程設(shè)計(jì)的有力工具。 60 年代是沖壓技術(shù)發(fā)展的重要時期，各種新的成形技術(shù)相繼出現(xiàn)。分析工具是經(jīng)典的成形力學(xué)理論，能求解的問題十分有限。研究工作基本上在板料成形技術(shù)和成形性兩方面同時展開，關(guān)鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預(yù)估、成形方法的創(chuàng)新，以及成形過程的分析與控制。 一 .壓技術(shù)發(fā)展的特征 沖壓技術(shù)的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產(chǎn)。計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、現(xiàn)代測控技術(shù)等沖壓領(lǐng)域的滲透與交叉融合，推動了先進(jìn)沖壓成形技術(shù)的形成和發(fā)展。 ，觀察模具各部分運(yùn)行是否正常。 ，保證有足夠開模距離和鎖模力，使模具閉合適當(dāng)。 ，一般用整體安裝法，先在機(jī)器下面墊兩根導(dǎo)柱上墊好木版，模具從側(cè)面進(jìn)入機(jī)架間， 定模入定位孔，并放正，慢速閉和模板，壓緊模具，然后用壓板壓緊定模，并初步固定動模，然后慢速開閉模具，找正動模，應(yīng)保證開閉模具時平穩(wěn)、靈活，無卡住現(xiàn)象，然后固定動模。 第 7 章 模具總裝圖的繪制 1. 各模板裝配前倒去除工作零件的工作部分外所有棱邊； 2. 模具裝配后卸料板高出凸模 1mm； 3. 模具裝配后頂件板高出凹模 2mm，模具閉合后凸模進(jìn)入凹模 ； 4. 模具裝配后保證凸模與凹模之間的沖裁間隙為 且均勻； 5. 模具安裝在 J2316 壓力機(jī) 上，該壓力機(jī)的主要參數(shù)為：公稱壓力 160KN，最大封閉高度 220mm，封閉高度調(diào)節(jié)量 45mm，工作臺尺寸（左右前后） 450mm 300mm，模柄孔尺寸： φ 40 60 3. 模具需涂防銹漆。例如，對于一些形狀復(fù)雜的需要進(jìn)行多道工序沖壓的小型沖裁件，如果用單工序模進(jìn)行沖裁，需要用手鉗放置毛坯 ，多次進(jìn)出危險(xiǎn)區(qū)域，很不安全。所以對于中批大量的沖裁件，應(yīng)盡量采用高效率的多工序模，而在試制與小批量生產(chǎn)時應(yīng)盡可能采用單工序模與各種形式的簡易模具。 如模具外形輪廓平面尺寸與壓力機(jī)的滑塊底面尺寸與工作臺面尺寸，模具的模柄與滑塊的模柄孔尺寸，才能使模具正確地安裝和正常使用。其關(guān)系為： minH + mm10 ≤ 模具H ≤ maxH mm5 若模具的閉合高度，則該壓力機(jī)不能用，若，則可以再加墊板。當(dāng)連桿調(diào)節(jié)至最短時為壓力機(jī)的最大裝模高度；當(dāng)連桿調(diào)至最長時為壓力機(jī)的最小裝模高度。壓力機(jī)裝模高度是指滑塊在下止點(diǎn)位置時，滑塊底平面與壓力機(jī)工作臺上的墊板上平面之間的高度。 第 6 章 模具設(shè)計(jì)中要注意的部分 模具的閉合高度，沖模與壓力機(jī)的關(guān)系 模具的閉合高度，沖模與壓力機(jī)的關(guān)系 模具的閉合高度是指模具在最低工作位置時上模座的上平面與下模座的下平面之間的高度。此模具要用到墊板。墊板的厚度根據(jù)壓力大小確定，一般取 512mm，外形尺寸與固定板相同，材料為 45 鋼，熱處理后硬度為 4348HRC。固定板的外形與凹模的輪廓尺寸基本一致，厚度取（ ） H 凹，材料可選用 Q235 或 45 鋼。模柄的結(jié)構(gòu)型式比較多，常用的幾種。這些零件都可以從標(biāo)準(zhǔn)中查得。 對于沖薄料的無間 隙沖模，高速精密級進(jìn)模、精沖模、硬質(zhì)合金沖模等要求導(dǎo)向精高的模具，還可選擇滾動導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。 導(dǎo)柱導(dǎo)套的配合精度，根據(jù)沖裁模的精度、模具壽命、間隙大小來選用。 滑動導(dǎo)向的導(dǎo)柱導(dǎo)套的安裝尺寸示意圖。 以下；安裝滑動式導(dǎo)柱和導(dǎo)套時，其軸線與模座的上、下平面垂直度公差為 4 級。 （ 4）模座的上、下表面的平行度公差一般為 4級。 （ 2）所選用或設(shè)計(jì)的模座必須與所選壓力機(jī)的工作臺和滑塊的有關(guān)尺寸相適應(yīng)，并進(jìn)行必要的校核。 在選用和設(shè)計(jì)時應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： （ 1）盡量選用標(biāo)準(zhǔn)模架，而標(biāo)準(zhǔn)模架的型式和規(guī)格就決定了上、下模座的型式和規(guī)格。凸模與固定板是間隙配合，因而凸模在固定板中有一定的浮動量。此模具在設(shè)計(jì)時模架是配作出來的，它的形狀如下圖所示。模板厚度一般等于凹模厚度的 倍。 模架選用的規(guī)格 模架選用的規(guī)格，根據(jù)凹模周界尺寸從標(biāo)準(zhǔn)手冊中選取。 d)為四導(dǎo)柱模架，具有滑動平穩(wěn)、導(dǎo)向準(zhǔn)確可靠、剛性好等優(yōu)點(diǎn)。導(dǎo)柱安裝在模具的對稱線上，導(dǎo)向平穩(wěn)、準(zhǔn)確。由于前面和左、右不受限制，送料和操作比較方便。常用于橫向送料級進(jìn)模或縱向 送料的落料模、復(fù)合模 (X軸為橫向， Y 軸為縱向 )。 a) 對角導(dǎo)柱模架。上、下模間的精確位置，由導(dǎo)柱、導(dǎo)套的導(dǎo)向來實(shí)現(xiàn)。模架是整副模具的骨架，模具的全部零件都固定在它的上面，并承受沖壓過程的全部載荷。 或?qū)ぜ?nèi)孔與外輪廓的位置精度的要求。推件力是由壓力機(jī)的模梁作用，通過一些傳力元件將推件力傳遞到推件板上將制件 (或廢料 )推出凹模。否則，當(dāng)凸模經(jīng)過多次刃磨 后，卸料螺釘帽頭在沖頭到達(dá)最低位置時會高出上模座的上平面，從 而損壞模具或設(shè)備。因?yàn)榇四＞叩男枰男读狭Σ淮蟆３Ｓ糜跊_裁厚度小于 的板料，由于有壓料作用，沖裁件平整。 a)是與導(dǎo)料板為一體的整體式卸料板； b)是與導(dǎo)料板分開的組合式卸料板，在沖裁模中應(yīng)用最廣泛； c)是用于窄 長零件的沖孔或切口。此時要求凸模卸料時不能完全脫離卸料板。 固定 卸料板特點(diǎn)：卸料力大，卸料可靠，適用板料較厚（大于 ）、卸料力較