【正文】 土建工程投資明細(xì)表序號建構(gòu)筑物名稱單位工程量單價（元/㎡）合計(萬元)備注1檢測車間㎡1760980 80*22*102辦證大廳㎡1600860 含綜合樓3外觀檢視車間㎡1000600 　4停車場㎡3720230 　5試車道㎡2840260 　6其他試驗場㎡1800300 　4宿舍食堂㎡400480 　5環(huán)保消防工程　　　 　6供水設(shè)施　　　 　7購置土地畝4060000 　8廠區(qū)道路㎡2600200 含大門9廠區(qū)綠化亮化　　　 　10其他　　　 　　合計　　　 　設(shè)備投資估算主要按工藝流程設(shè)計，充分控制總投資支出，考慮到節(jié)約總投資要求，由于技術(shù)含量和設(shè)備的成熟程度等因素，在設(shè)備選型上特別考慮了環(huán)境保護(hù)、工廠消防和勞動保護(hù)設(shè)備的配制。h、建筑工程費按當(dāng)?shù)亟趩畏皆靸r進(jìn)行估算；j、設(shè)備及材料按廠家報價估算； k、土地費用為6萬元/畝，項目建設(shè)新增土地40畝，計240萬元； 投資估算項目總投資2320萬元，其中：。f、基本預(yù)留費按工程費用與設(shè)備購置費之和的5%計列。d、前期工作費預(yù)留。b、%計列。(2)投資估算費用標(biāo)準(zhǔn)按照《建材工業(yè)工程建設(shè)其他費用定額》（2002年版）的規(guī)定，結(jié)合本項目的實際情況，予以適當(dāng)調(diào)整。f、《2000年**省建筑工程基礎(chǔ)定額**省單位估價表》。d、國家和地方稅收政策及有關(guān)文件、規(guī)定。c、材料價格按現(xiàn)行市場價計。第十一章 投資估算與資金籌措 投資估算的依據(jù)和方法(1)投資估算編制的依據(jù)a、建筑安裝工程按類似工程結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ惭b工程造價指標(biāo)估算。為了縮短建設(shè)周期，早日發(fā)揮投資效益，首先要組織一個強有力的技術(shù)改造領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，編制包括前期工作、資金籌措、設(shè)備訂貨、施工、安裝和職工培訓(xùn)等統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)計劃，使各部門按照網(wǎng)絡(luò)計劃密切協(xié)同配合，對技術(shù)改造工作實施科學(xué)管理，實現(xiàn)本項目用10個月時間全部完成。公司內(nèi)部管理實行崗位責(zé)任制和特定生產(chǎn)環(huán)節(jié)承包責(zé)任制度，簽訂合同，如供水、供電、消防等工作，年終考核，兌現(xiàn)獎懲；實行崗位工資成本與質(zhì)量安全相結(jié)合的效益考核工資制度，管理人員、供銷人員和生產(chǎn)人員的工資待遇和工作成績掛鉤。通過培訓(xùn)使職工掌握技能，了解企業(yè)生產(chǎn)特點，熟悉本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，做到持證上崗，實行崗位目標(biāo)責(zé)任制。職工主要以面向社會公開招聘，以吸收優(yōu)秀員工。為保證項目的順利實施，達(dá)到預(yù)期效果，必須使職工掌握生產(chǎn)經(jīng)營、管理的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備操作技能。專職引車員按室內(nèi)性能檢測線每個工位2倍計算，即兩條線（5+6）2=22人，診斷線每個工位配置1人，即3人，引車員合計25人。根據(jù)圖67小車線11個工位配備檢測人員12人，但在加上大車線的情況下，除外檢工位的底盤觀察工位可適當(dāng)增加人員外其余工位人員是共同的。在技術(shù)要求不高的崗位盡可能的配置臨時工、季節(jié)工，以減少固定人員和非生產(chǎn)人員數(shù)。生產(chǎn)管理、技術(shù)、財務(wù)等重要崗位職員采用聘用制，其他采用合同制。根據(jù)項目的特點和運營規(guī)劃，建設(shè)單位本著機構(gòu)精簡高效的原則，對于本項目的運營主體擬采用先進(jìn)的勞動組織形式，科學(xué)地組織人員進(jìn)行勞動，合理的使用勞動力，正確處理勞動者之間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮勞動者的技能和積極性，保證企業(yè)生產(chǎn)正常運行，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益?？照{(diào)通風(fēng)風(fēng)管在穿越空調(diào)通風(fēng)機房隔墻處、穿越防火分區(qū)處均設(shè)70℃防火閥。封閉車間、生活間等均設(shè)有事故照明和疏散指示燈、安全出口指示燈，配電室、控制室、水泵房等設(shè)有事故照明。各生產(chǎn)車間、 輔助建筑等均設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，每個室內(nèi)消火栓處均設(shè)置直接啟動消防主泵的按鈕。廠區(qū)內(nèi)消防管網(wǎng)為環(huán)狀布置。消防系統(tǒng)采用臨時高壓給水系統(tǒng)?？紤]到衛(wèi)生要求，消防系統(tǒng)單獨設(shè)置，不與生產(chǎn)生活供水系統(tǒng)共用水池、管道。場區(qū)內(nèi)設(shè)室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)，設(shè)消防貯水池，保證2小時室內(nèi)外消火栓用水量及1小時水幕用水量。按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的要求，確定項目建筑物的防火等級及類型，在建筑物周圍設(shè)置環(huán)形消防通道，人員疏散按規(guī)范要求設(shè)計。但該項目在生產(chǎn)過程中，有少量設(shè)備及個別原料會對近距離環(huán)境和作業(yè)場所產(chǎn)生一定的不良影響，必須加強保護(hù)，制訂防范措施。建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行檢查，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的，不得投入使用。專項安全施工組織設(shè)計，必須經(jīng)企業(yè)上級管理部門批準(zhǔn)后實施，并報當(dāng)?shù)亟ㄖ踩a(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)備案。 建筑施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的特點制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施工對專業(yè)性較強的工程項目，編制專項安全施工組織設(shè)計。在建筑工程開工前應(yīng)當(dāng)憑借企業(yè)的安全資格許可證、安全技術(shù)措施或者安全施工組織設(shè)計、主要施工機具和設(shè)備的安全性能狀況等資料到建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)申辦安全條件認(rèn)證。 《中華人民共和國建筑法》 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》 《建設(shè)項目職業(yè)衛(wèi)生專篇編制規(guī)范》 根據(jù)以上有關(guān)法律、法規(guī)，在建設(shè)及運營過程中，安全生產(chǎn)管理必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防群治制度。設(shè)置計量監(jiān)控儀表系統(tǒng)，根據(jù)規(guī)范要求，安裝多種測量表，以便合理計算用量，考核各項指標(biāo)，為加強企業(yè)管理提供依據(jù)，以搞好企業(yè)管理。合理利用水等資源，能重復(fù)利用盡力重復(fù)利用如水，采用節(jié)能閥門，提高資源的利用率，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏。（二）運營節(jié)能選用先進(jìn)的運行可靠的生產(chǎn)設(shè)備，以達(dá)到節(jié)能效果。積極推廣使用保溫隔熱、隔聲性能好的粘土多孔磚，減輕墻體自重。本項目將增加隔熱層并設(shè)架空通風(fēng)層，在空氣間層內(nèi)貼熱反射材料；采用坡屋頂，利用閣樓通風(fēng)散熱。特別對西向、南向窗戶要更加重視。控制建筑物體形系數(shù)，不采用過多凹凸面；適當(dāng)增加外墻保溫隔熱效能（外保溫效果更佳），提高熱阻；增加墻體熱惰性以利于建筑熱穩(wěn)定性；高效保溫隔熱材料設(shè)于主體結(jié)構(gòu)外側(cè)，可減緩熱量進(jìn)入墻體；墻內(nèi)設(shè)置空氣間層或通風(fēng)間層也有良好的保溫隔熱效果。第九章 節(jié)能、勞動安全、消防 《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》； 《夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ752003）《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》（GB5017693）。在各主入口布置點狀小綠地，并布置相應(yīng)的小品、雕塑以烘托建筑，和周圍的綠化布置相結(jié)合。綠地應(yīng)配置地被植物。中心廣場作為休閑娛樂的場所，綠化多結(jié)合自然式，局部突出規(guī)則式造型。 植物規(guī)劃(1)植物的配置：一方面是各種植物相互之間的配置，考慮植物種類的選擇，樹木的組合，平面和立面的構(gòu)圖、色彩、季相以及園林意境；另一方面是植物與其他廣場要素如山石、水體、建筑、園路等相互之間的配置。(2)周邊式綠化：在中心廣場周圍進(jìn)行綠化，種植草皮、矮花木，或圍以綠籬。要有利于組成交通網(wǎng)，滿足車輛及人流集散要求，種植必須服從交通安全，構(gòu)成完整的色彩鮮明的綠化體系。精心布置的綠化帶形成有機的綠化系統(tǒng)。 綠化為了美化項目區(qū)的環(huán)境，改善項目區(qū)的小氣候，減弱有害氣體和噪音對人們健康的影響，凈化空氣，減少汽車運行過程中所散發(fā)出來的煙塵飛揚，達(dá)到夏季可以減少太陽輻射熱，冬季可以防風(fēng)，有利于保溫的目的，應(yīng)對項目區(qū)進(jìn)行綠化。檢測車間空氣質(zhì)量要符合GBZ1的要求。有條件的也可以采取凈化處理措施，如空氣淋浴等。 局部通風(fēng)罩的設(shè)計要有利于工藝設(shè)備的檢修，有利于操作，有利于安裝的條件下，一般采用密閉式排風(fēng)罩，其次考慮側(cè)面排風(fēng)罩和傘形排風(fēng)罩。一般情況下，象地溝這樣的有害氣體濃度較高的地方，其有害氣體濃度應(yīng)符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 風(fēng)帽的選擇和設(shè)計可參照有關(guān)資料進(jìn)行。 在我國南方地區(qū)，可以考慮采用“穿堂風(fēng)”為主的自然通風(fēng)方式。 自然通風(fēng)口的標(biāo)高，建議按以下條件采取： 夏季進(jìn)風(fēng)口下緣距室內(nèi)地坪愈小，對進(jìn)風(fēng)愈有利，,。對檢測車間應(yīng)盡量布置成東西向，以避免大面積的窗和墻受日曬影響，尤其在我國南方地區(qū)更應(yīng)注意。經(jīng)采取上述措施后，項目噪聲可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的晝間65 dB(A)、夜間55 dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)值?！　榇_保建設(shè)項目噪聲達(dá)標(biāo)排放，應(yīng)采取必要的噪聲污染防治措施，避免影響周圍單元的正常生活和工作，具體如下： 從聲源上控制：選擇低噪聲和符合噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備 隔聲、吸聲措施：低溫液泵做減震處理。項目投產(chǎn)運行產(chǎn)生的廢水主要為工作人員生活污水，其水質(zhì)較為簡單，主要污染物為COD、SS等。機械設(shè)備運行噪聲項目噪聲主要來自各類機械設(shè)備在運行過程中產(chǎn)生的機械噪聲，一般機械設(shè)備噪聲源強值約為75～85dB。為控制運營期環(huán)境污染，本項目在建筑設(shè)計及設(shè)備選用時就應(yīng)考慮能降低其運營環(huán)境影響的方案，投入使用后，也應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)措施的實施。項目建成投入使用后，周邊交通量的增加，生活廢棄物的增多，各種機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)，必然會給周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。在采取以上措施后，工程施工期對周圍環(huán)境的影響可降至最低程度。施工期嚴(yán)禁夜間施工，減小施工噪聲對周圍聲環(huán)境敏感點的影響。道路、施工作業(yè)面適時灑水，防止塵土飛揚。盡管如此，在整個施工期內(nèi)應(yīng)當(dāng)加強施工期的環(huán)境管理，做到科學(xué)和文明施工，將施工期對環(huán)境的影響降到最低。（4）施工期固體廢棄物對周圍環(huán)境影響分析施工期固體廢棄物主要為施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及設(shè)備包裝廢棄物，只要及時清運至垃圾場無害化處理，對周圍環(huán)境影響很小。（3）施工期噪聲對周圍環(huán)境影響分析施工期噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機械設(shè)備和運輸車輛，噪聲源強在70~100dB(A)之間。只要對車輛定期檢修保養(yǎng)，使尾氣達(dá)標(biāo)排放，可以使施工期廢氣排放對環(huán)境的影響降到最低程度。（2）設(shè)備安裝及竣工驗收階段施工期主要是設(shè)備安裝產(chǎn)生的噪聲及固體廢棄物。揚塵主要產(chǎn)生于地基開挖和回填，棄土石方裝載、運輸，建筑材料（水泥、砂石料）的運輸和卸載以及道路揚塵。（1）土建工程施工階段土建工程施工階段將完成檢測車間、辦證（辦公）大廳、待檢停車場、已檢停車場、外觀檢視車間、試車道路、駐車坡道、淋雨試驗臺、轉(zhuǎn)彎試驗場、調(diào)修車間、調(diào)修停車場等以及附屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，施工內(nèi)容有地基開挖與土方回填，施工期主要環(huán)境影響因素為廢氣、噪聲、揚塵和固體廢棄物。設(shè)備選型詳見附表中設(shè)備投資明細(xì)表。（4）選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流裝備，管理科學(xué)，達(dá)到國際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。（2）設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的設(shè)備。這種方式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉；缺點是主控制微機負(fù)擔(dān)重，可靠性差，發(fā)生故障后易造成全線停止工作。這種控制方式由主控制微機單獨完成。6）除微機控制系統(tǒng)對全線的自動控制外，尚應(yīng)在主控制室內(nèi)的主控制鍵盤上，設(shè)置自動/手動開關(guān)和一套手動操作鍵盤，以便必要時對前照燈檢測儀輔助操作和當(dāng)無法實現(xiàn)全自動檢測時對全線檢測設(shè)備實施手動操作。 4）經(jīng)濟(jì)性要好 在不影響功能的前提下，微機控制系統(tǒng)要盡量降低造價，提高檢測效率，縮短汽車在線時間，并盡量使用國產(chǎn)器材。另外，汽車種類繁多，檢測線類型設(shè)計不一，微機控制系統(tǒng)還應(yīng)能滿足多種類型汽車的檢測診斷，并能根據(jù)用戶要求裝配成不同工位安排、不同檢測診斷項目、不同檢測診斷工藝、不同規(guī)模和不同檔次的系統(tǒng)。（2）要求1）可靠性要高 要求微機控制系統(tǒng)的平均無故障時間能達(dá)到數(shù)千小時以上，并設(shè)有自檢和自診斷系統(tǒng)，以便故障出現(xiàn)后有利于實現(xiàn)快速診斷。 5）具有指令汽車駕駛員（或汽車引車員）操作的檢驗程序指示器（燈箱、彩色顯示器或電子燈陣）。 3）檢測結(jié)果既能在主控制室的微機顯示器上以數(shù)據(jù)、圖表、曲線等方式進(jìn)行動態(tài)顯示，同時又能在微機顯示器和工位檢驗程序指示器上合格以“O”、不合格以“”或直接用文字顯示，并能集中打印檢測結(jié)果報告單。 2）除車上、車底外觀檢查，汽車資料輸入，插入與取出排氣分析儀（或煙度計）探頭，以及移動聲級計等工作仍需人工操作外，其余各檢測項目均能由微機實現(xiàn)全自動控制。 全自動檢測線與手動檢測線的最大區(qū)別，在于增加了一套微機控制系統(tǒng)。在綜合檢測線上，并不一定所有的車輛都執(zhí)行全工位檢測工藝路線。汽車進(jìn)線外觀檢查及前輪定位工位，檢查、測量、分析、判斷、調(diào)試并記錄檢測結(jié)果制動工位，檢測、分析、判斷、調(diào)試并記錄檢測結(jié)果底盤測功工位，檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結(jié)果是否還有需要去維修車間維修或調(diào)試的項目汽車出線駛往維修車間維修或調(diào)試汽車出線駛往檢竣停車場以上所介紹的安全環(huán)保檢測線與全能綜合檢測線的工藝路線，均為全工位檢測工藝路線。 一、檢測工藝路線 1．檢測站工藝路線對于一個獨立而完整的檢測站，汽車進(jìn)站后的工藝路線流程如圖所示。在這種情況下，也可以將綜合檢測線的各工位橫向布置成盡頭式、穿過式或其它形式，以適合實際生產(chǎn)的需要，提高檢測效率。很有可能前邊工位的車輛工作量大，而后邊工位的車輛工作量小，但后邊車輛又無法逾越，因而影響了工作效率。與全能綜合檢測線相比，一般綜合檢測線設(shè)備少，建站費用低，但檢測效率也低。它由發(fā)動機測試及車輪平衡工位、底盤測功工位、車輪定位及車底檢查工位組成，除制動性能不能檢測外，安全環(huán)保檢測線上的其他檢測項目均能在該線上檢測。這種檢測線的檢測設(shè)備多，檢測項目齊全，與安全環(huán)保檢測線互不干擾，因而檢測效率相對較高，但建站費用也高。 綜合檢測線即為全能綜合檢測線。A級站的綜合檢測線一般有兩種類型：一種是全能綜合檢測線，另一種是一般綜合檢測線。A級綜合檢測站（以下簡稱A級站）能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，是職能最全的