【正文】 國內(nèi)所有從事或熱心汽車檢測事業(yè)的單位和人士，在堅持自我發(fā)展、自我完善的同時，應(yīng)當積極借鑒國外的成功經(jīng)驗，加快我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展步伐。本次設(shè)計可以全面提高檢測工作效率、檢測質(zhì)量，調(diào)節(jié)技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的關(guān)系，滿足檢測工作的需要，科學、合理、實用地設(shè)計工位布局和檢測流程，從而達到技術(shù)管理科學先進，檢測數(shù)據(jù)客觀公正，工作環(huán)境舒適優(yōu)美，經(jīng)濟效益和社會效益良好。機油檢測間也采用局部強制通風。（8）室內(nèi)通風室內(nèi)通風采用自然通風和強制通風相結(jié)合的方法。為便于沖洗地面，設(shè)置排水口。C左右。C，控制室溫度為20176。（5）動力線路要求 檢測主廠房內(nèi)的電、水、氣等動力線路或管道應(yīng)盡可能走墻內(nèi)、地下，不要露外。（3）廠房內(nèi)自然采光主檢測廠房內(nèi)的自然采光，窗地面積比一般為1∕6～1∕3；白天除地溝可用日光燈照明外，其它均采用自然光照明。檢測站的總平面布置圖如下： 廠房的建筑要求（1）主檢測廠房的結(jié)構(gòu)形式 通常采用單層結(jié)構(gòu)，直線通道式，廠房高度、跨度、柱距應(yīng)符合建筑標準化要求。電源選擇：電源取自城市電網(wǎng)，其電源符合國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（CB 500521995）。（2）、供電工程電氣負荷計算：本檢測站用電負荷大部分為三級負荷，電氣負荷計算采用需要系數(shù)法。車間設(shè)有室外地下式消火栓和室內(nèi)消火栓。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測站規(guī)模的大小設(shè)置專（兼）職安全人員，定期（或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識，保證安全生產(chǎn)。8）豎向標高豎向標高與開發(fā)區(qū)周圍場地和道路的標高相適應(yīng)。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，又降低了污染，使檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》（GBZ1）的要求。6）綠化由于檢測站的功能在逐步增加，檢測站的規(guī)模也在不斷擴大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計必須考慮的。檢測站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計時必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》（GB50055）。在規(guī)劃設(shè)計時在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對分隔，以保證安全生產(chǎn)。5）檢測站的輔助設(shè)施檢測站的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗車道路為平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或瀝青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面，試車方向最好與檢測線車輛行進方向一致。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度，試車安全等方面考慮。此外還設(shè)有水房和衛(wèi)生間等。同時，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測動態(tài)顯示裝置，增加檢測工作的透明度，以充分展示檢測的公正性。一般平均檢測一輛車需要15~25min。若檢測站通行能力強，且日檢測數(shù)量較多時，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對車輛進行指揮和調(diào)度，以充分保證場內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測線高效運行。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）~。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯的標識加以區(qū)分和分開設(shè)置。檢測線為單線布置時可按F=LJWJ計算檢測線面積；若為雙線，按F=WJ（推薦式）計算。檢測線面積通常占到整個車間面積的75%~85%?？倛D功能分區(qū)合理，并要符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定?？傊?，工位布置應(yīng)遵循合理、科學、實用的原則，合理布置工位，才能提高工作效率，節(jié)省開支，最大效率地開發(fā)人力資源，提供公正、科學、準確的檢測數(shù)據(jù)，從而滿足檢測工作的需要。設(shè)備間距以不干涉為前提，至少保證每條線同時檢測三臺車或三臺車以上，同時受檢車輛上線要合理調(diào)度，大小車合理搭配，以提高空間利用率。 工位順序 以方便、環(huán)保、經(jīng)濟、提高時間效率、人員利用率為主。外檢、安全、綜檢車間采用按大小車型雙線并列布置方式可降低工程造價，便于安排檢測控制系統(tǒng)，便于集中強制通風和地下電路、管道集中鋪設(shè)；綜檢線檢測項目所需檢測時間相對較長，放在一起可全盤考慮，充分利用檢測時間。 布置理由：確保一輛車長5m左右的汽車做四輪定位時，不與其它工位即使長達7m的車輛發(fā)生干涉。時的前張角/推力角和左右輪軸距差。 小車綜檢線二工位（預留） 檢測設(shè)備：四輪定位儀一臺。 布置理由 發(fā)動機檢測、機油分析均屬于發(fā)動機部分，放在一起，可提高時間利用率，節(jié)省人力資源。 檢測項目：起動電流（電壓）；怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；氣缸壓力；單缸轉(zhuǎn)速降；點火高壓；供油（點火）提前角；發(fā)動機異響；發(fā)動機功率（額定功率）；機油污染指數(shù)。 安裝位置： 轉(zhuǎn)向角檢測儀距底盤測功機24m；發(fā)動機綜合性能檢測儀、轉(zhuǎn)向力角檢測儀置于左側(cè)（同方向）的儀器小車上。二工位 發(fā)動機綜合性能檢測、機油品質(zhì)分析 檢測設(shè)備：轉(zhuǎn)向角檢測儀一臺；轉(zhuǎn)向力－角檢測儀一只；發(fā)動機綜合性能檢測儀一臺；油品分析儀一只。底盤測功、油耗檢測，產(chǎn)生的廢氣較多，將該工位布置在綜合線入口處，可以迅速排出廢氣，有效地減少檢測車間的污染。 安裝位置： 底盤測功機距綜檢調(diào)修線入口外墻8m處安裝；油耗檢測儀置于測功機左側(cè)。綜檢、調(diào)修車間的設(shè)計布置 綜檢線 一工位 底盤測功、油耗（大車線比小車線多一個浮動滾筒） 檢測設(shè)備：底盤測功機各1臺；油耗檢測儀各1臺。 安裝位置：距車速表檢測儀12m。 小車線二工位 檢測設(shè)備：懸架測試儀1臺。側(cè)滑檢測對受檢汽車行進的速度要求較嚴，放在最后出門時且在燈光檢測后檢測，汽車起步時速一般不會超過3~5km/h的檢測標準，這三個項目放在一道還可有效地節(jié)約空間。 安裝位置： ，側(cè)滑檢測儀距安全檢測線出口外墻2m處安裝，燈光檢測儀距制動檢測儀22m處安裝。 三工位 燈光、聲級、側(cè)滑（小車線為四工位）檢測設(shè)備：燈光檢測儀各1臺；聲級計各1臺；側(cè)滑檢測儀各1臺。 安裝位置： ，輪重檢測儀、制動檢測儀兩設(shè)備安裝間距14m，制動檢測儀同方向依次排列。 二工位 輪重、制動、制動踏板力檢測設(shè)備：輪重檢測儀各1臺；制動檢測儀各1臺；制動踏板力計各1臺。 安裝位置： 車速表檢測儀安裝在距安全檢測線入口2m處；廢氣分析儀、煙度計安裝在車速表檢測儀左側(cè)（同方向）23m儀器小車上。 一工位 車速、廢氣、煙度（大車線僅比小車線多一個浮動滾筒，目的是為了檢測雙聯(lián)驅(qū)汽車，以下加浮動滾筒的目的相同） 檢測設(shè)備：車速表檢測儀各1臺；廢氣分析儀（五氣）各1臺；濾紙式煙度計各1臺；不透光式煙度計各1臺。各工位設(shè)備布置的原則是：在檢測本地區(qū)主流車型（絕大多數(shù)車輛）時，能保證檢測不發(fā)生工位間干涉，且考慮檢測節(jié)奏的均衡性，各工位檢測時間大致相等，不得出現(xiàn)逆向引車的情況。把外檢工作放在第一道工序，是為其它檢測項目打好基礎(chǔ)，如遇有外檢關(guān)鍵項不合格的，將不得進入下一道程序檢測，由外檢車間出口（距安檢線18m的空間）駛離檢測線。社會上不少人存在一種錯誤認識，認為外檢是露天檢測，走過場，可有可無。 安裝位置：外檢線與安檢線相距16m，底檢地溝長8m，（確保微型車輛能駛上地溝），距檢測線入口4m，地溝入口在檢測線中間，地溝用66的角鐵鑲邊；地溝內(nèi)設(shè)微機房。 檢測設(shè)備：底盤間隙儀各一臺；拉力計各1臺；鋼卷尺各1把；鋼板尺各1把；輪胎氣壓表各一只；輪胎花紋深度尺各一把。下面按檢測流程展開說明。待檢區(qū)呈東西方向（車頭向西），共有10個車道，可同時停放200余輛大小汽車。辦公大樓布置在北端偏西的位置，呈東西方向。外檢車間和安全環(huán)保檢測車間布置在最南端東西方向，兩車間相隔16m，外檢車間進口距西圍墻20m，安全環(huán)保檢測車間出口距東圍墻26m；綜檢車間和調(diào)修車間布置在最東端南北方向，進口距南圍墻47m（因為南端有安檢線和試車道，所以南端距離長；另外，只在安檢線復檢車輛可由此離開檢測線而不經(jīng)過綜檢線），出口距北圍墻24m，這樣布置有利于長軸距車輛進出車間。 （1）安全環(huán)保檢測車間（長寬）：6215=930m2； （2）外檢車間（長寬）：1815=270m2； （3）綜檢車間（長寬）：3015＝450m2； （4）調(diào)試廠房（長寬）：56=30m2；（5）辦公樓：1800m2； （6）停車場地：5000m2； （7）試車跑道（按規(guī)定劃出道路邊線）：110m8m； （8）工位數(shù)：6個主工位，小車線：外檢一個工位，安檢線三個工位，綜檢線兩個工位（9）檢測線布置形式：雙線并列通道式，外檢線、安全環(huán)保檢測線和綜合性能檢測線各兩條； （10）人員配備數(shù)17人（人員素質(zhì)要符合有關(guān)規(guī)定）。其它建筑而積，如洗車臺、停車場、調(diào)整維修間、鍋爐房、空壓機室、配電室、辦公樓、自行車庫、自行車棚等，可參照汽車修理廠、維護場的設(shè)計進行。 檢測線的面積(單線)可按以下兩式計算： (412) (413)式中：——被檢車投影面積，m2； 　——工位單位面積系數(shù)，取45。 檢測線的寬度應(yīng)符合建筑上柱網(wǎng)尺寸的要求。檢測線的長度應(yīng)符合建筑上柱距的要求，取6的倍數(shù)。 動力計算 建筑面積的計算 主檢廠房的面積可根據(jù)檢測線的占地面積計算，也可以按生產(chǎn)人員數(shù)、設(shè)備臺數(shù)、工位(或車位)及通道等進行確定。 設(shè)備的選擇 目前，汽車檢測設(shè)備因我國還不配套，許多依靠進口。取6h對于大型汽車檢測站，安全線和性能線所設(shè)工位可分開計算相設(shè)置，通常每條線常設(shè)3～6個工位，可按檢測內(nèi)容進行劃分。檢測線工位數(shù)，可按下式計算： =120* =2臺式中：——檢測站每天平均檢測車數(shù),輛120輛 ——每輛車的平均檢測作業(yè)時間，h／輛。各部門負責人要求具有大專以上學歷或中級以上技術(shù)職稱。計算得約2人3．非生產(chǎn)人員非生產(chǎn)人員一般按全站總?cè)藛T的18﹪計算。2．輔助人員 輔助人員是根據(jù)檢測站設(shè)備的數(shù)量、設(shè)備維修時間、車輛外部清洗和調(diào)整工作量、動力設(shè)置情況等實際情況確定的。1．生產(chǎn)人員生產(chǎn)人員需經(jīng)有關(guān)部門培訓，考核，取得合格證后，方能上崗。在計算中，由于安全線和性能線工時定額不一樣，可分開計算，如果各工位作業(yè)節(jié)拍不一致，可分別計算，然后累計總和。取85%汽車檢測站的年度工作量，可用下式計算： (45)