【正文】 所以該站檢測(cè)人員配置為15人。本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為70人。（二） 勞動(dòng)定員根據(jù)經(jīng)營(yíng)管理的需求，合理地進(jìn)行人員配置，確保高效的勞動(dòng)生產(chǎn)率。項(xiàng)目法人組建后，按照《公司法》實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，董事長(zhǎng)為企業(yè)法人代表，負(fù)責(zé)企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理。第十章 組織機(jī)構(gòu)定員與建設(shè)進(jìn)度安排（一） 組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目投資主體—某機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司，綜合能力和技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)。安全負(fù)荷采用雙電源供電，末端配電箱自動(dòng)互投，事故照明等、疏散指示燈和安全出口指示燈均自帶蓄電池。各構(gòu)筑物按規(guī)范配置移動(dòng)消防器材。按規(guī)范要求在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置足夠數(shù)量的地下式消火栓。平時(shí)由氣壓給水罐和穩(wěn)壓水泵提供壓力和部分水量，火災(zāi)時(shí)切換到消防主泵加壓供水，供廠區(qū)室內(nèi)外全部消防用水。消火栓系統(tǒng)與水幕系統(tǒng)合用消防水泵，在報(bào)警閥后分開設(shè)置。消防水泵由消防水池取水，供室內(nèi)外消火栓用水。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，本工程室內(nèi)消火栓用水量為10L/s，室外消火栓用水量為40L/s，用于建筑防火分區(qū)水幕用水量為10L/s?？傊鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”是要常抓不懈的。(2)運(yùn)營(yíng)期勞動(dòng)安全為確保項(xiàng)目實(shí)施后符合職業(yè)安全的要求，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的安全和健康，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，本項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)必須達(dá)到有關(guān)要求，有關(guān)設(shè)備設(shè)施需經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門驗(yàn)收合格后才可投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全防護(hù)用品、電氣產(chǎn)品、安全設(shè)施、架設(shè)機(jī)具以及機(jī)械設(shè)備等，必須符合規(guī)定的安全技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到安全性能要求。并采取安全技術(shù)措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理人員、特種作業(yè)人員及其施工作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)。(1)施工期勞動(dòng)安全建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理實(shí)行企業(yè)安全資格審查制度。 全面節(jié)水是緩解水資源缺的重要途徑，是關(guān)系到我國(guó)實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，因此要在項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)行過(guò)程中采取有效措施提高水源利用率，提高用水回收率和重復(fù)利用率，提高再生水回收率，合理利用水資源，減少新鮮水用量。 設(shè)置計(jì)量監(jiān)控儀表系統(tǒng)，根據(jù)規(guī)范要求，安裝多種測(cè)量表，以便合理計(jì)算用量，考核各項(xiàng)指標(biāo)，為加強(qiáng)企業(yè)管理提供依據(jù)，以搞好企業(yè)管理。 采用高效節(jié)能的電力設(shè)備，減少電能損失，變壓器盡可能布置負(fù)荷中心，以減少線路損失，供電系統(tǒng)的無(wú)功功率采用自動(dòng)功率因數(shù)電容補(bǔ)償裝置進(jìn)行補(bǔ)償，提高功率因數(shù)。 合理利用水等資源，能重復(fù)利用盡力重復(fù)利用如水，采用節(jié)能閥門，提高資源的利用率，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏。 選用先進(jìn)的運(yùn)行可靠的生產(chǎn)設(shè)備，以達(dá)到節(jié)能效果。并有利抗震。材料本項(xiàng)目建議使用保溫隔熱、隔聲、隔火性能好，具有良好力學(xué)性能、使用壽命長(zhǎng)的節(jié)能型雙玻塑鋼窗，提高門窗的氣密性。屋面由于太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈引起頂層房間過(guò)熱，是一個(gè)十分普遍的問(wèn)題，必須認(rèn)真對(duì)待。特別對(duì)西向、南向窗戶要更加重視?？刂平ㄖ矬w形系數(shù)，不采用過(guò)多凹凸面；適當(dāng)增加外墻保溫隔熱效能（外保溫效果更佳），提高熱阻；增加墻體熱惰性以利于建筑熱穩(wěn)定性；高效保溫隔熱材料設(shè)于主體結(jié)構(gòu)外側(cè)，可減緩熱量進(jìn)入墻體；墻內(nèi)設(shè)置空氣間層或通風(fēng)間層也有良好的保溫隔熱效果。第九章 節(jié)能、勞動(dòng)安全、消防（一） 節(jié)能 1 設(shè)計(jì)依據(jù) 《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》； 《夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ752003）《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5017693）。檢測(cè)車間空氣質(zhì)量要符合GBZ1的要求。有條件的也可以采取凈化處理措施，如空氣淋浴等。局部通風(fēng)罩的設(shè)計(jì)要有利于工藝設(shè)備的檢修，有利于操作，有利于安裝的條件下，一般采用密閉式排風(fēng)罩，其次考慮側(cè)面排風(fēng)罩和傘形排風(fēng)罩。一般情況下，象地溝這樣的有害氣體濃度較高的地方，其有害氣體濃度應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)帽的選擇和設(shè)計(jì)可參照有關(guān)資料進(jìn)行。在我國(guó)北方地區(qū)，可以考慮采用“穿堂風(fēng)”為主的自然通風(fēng)方式。自然通風(fēng)口的標(biāo)高，建議按以下條件采?。合募具M(jìn)風(fēng)口下緣距室內(nèi)地坪愈小，對(duì)進(jìn)風(fēng)愈有利，,。對(duì)檢測(cè)車間應(yīng)盡量布置成東西向，以避免大面積的窗和墻受日曬影響，尤其在我國(guó)南方地區(qū)更應(yīng)注意。經(jīng)采取上述措施后，項(xiàng)目噪聲可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的晝間65 dB(A)、夜間55 dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)值。為確保建設(shè)項(xiàng)目噪聲達(dá)標(biāo)排放，應(yīng)采取必要的噪聲污染防治措施，避免影響周圍單元的正常生活和工作，具體如下：（1）、 從聲源上控制：選擇低噪聲和符合噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備（2）、 隔聲、吸聲措施：低溫液泵做減震處理。（四） 主要環(huán)境污染防治措施1 廢水污染防治措施項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行產(chǎn)生的廢水主要為工作人員生活污水，其水質(zhì)較為簡(jiǎn)單，主要污染物為COD、SS等。（2）、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行噪聲項(xiàng)目噪聲主要來(lái)自各類機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，一般機(jī)械設(shè)備噪聲源強(qiáng)值約為75～85dB。為控制運(yùn)營(yíng)期環(huán)境污染，本項(xiàng)目在建筑設(shè)計(jì)及設(shè)備選用時(shí)就應(yīng)考慮能降低其運(yùn)營(yíng)環(huán)境影響的方案，投入使用后，也應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施。項(xiàng)目建成投入使用后，周邊交通量的增加，生活廢棄物的增多，各種機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)給周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。在采取以上措施后，工程施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響可降至最低程度。施工期嚴(yán)禁夜間施工，減小施工噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。道路、施工作業(yè)面適時(shí)灑水，防止塵土飛揚(yáng)。盡管如此，在整個(gè)施工期內(nèi)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，做到科學(xué)和文明施工，將施工期對(duì)環(huán)境的影響降到最低。（4）施工期固體廢棄物對(duì)周圍環(huán)境影響分析施工期固體廢棄物主要為施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾及設(shè)備包裝廢棄物，只要及時(shí)清運(yùn)至垃圾場(chǎng)無(wú)害化處理，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。（3）施工期噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響分析施工期噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，噪聲源強(qiáng)在70~100dB(A)之間。只要對(duì)車輛定期檢修保養(yǎng)，使尾氣達(dá)標(biāo)排放，可以使施工期廢氣排放對(duì)環(huán)境的影響降到最低程度。（2）設(shè)備安裝及竣工驗(yàn)收階段施工期主要是設(shè)備安裝產(chǎn)生的噪聲及固體廢棄物。揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于地基開挖和回填，棄土石方裝載、運(yùn)輸，建筑材料（水泥、砂石料）的運(yùn)輸和卸載以及道路揚(yáng)塵。1 施工期主要污染物產(chǎn)生情況分析（1）土建工程施工階段土建工程施工階段將完成檢測(cè)車間以及附屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，施工內(nèi)容有地基開挖與土方回填，施工期主要環(huán)境影響因素為廢氣、噪聲、揚(yáng)塵和固體廢棄物。總之，水、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿足本項(xiàng)目建設(shè)需要，建筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問(wèn)題，本地區(qū)的工程設(shè)計(jì)、施工力量均能滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。由呼和浩特市電信局統(tǒng)一規(guī)劃，做好通信服務(wù)，設(shè)施施工工作。變壓器低壓側(cè)出線柜裝設(shè)三項(xiàng)四線有功及無(wú)功電表，照明用電在低壓出線柜上設(shè)總的三項(xiàng)四線有功電度表，用于企業(yè)內(nèi)部電能管理，對(duì)各車間分別計(jì)量考核?？偱潆娝鶡艟卟捎闷胀晒?。車間光源一般采用金屬鹵化物燈，個(gè)別地方可采用熒光燈或白熾燈。（3） 車間配電與照明各車間配電采用樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式，配電、照明干線一般采用銅芯交聯(lián)電纜沿橋架敷設(shè)，配電支線一般采用銅芯塑料絕緣線穿鍍鋅鋼管或PVC阻燃塑料管明敷。同時(shí)，應(yīng)考慮準(zhǔn)備一個(gè)事故應(yīng)急電源，以滿足緊急情況下消防器材，重要工作區(qū)的需要。（二）電氣工程（1）供電為確保供電安全、穩(wěn)定，主供電電源引自就近的高壓電纜，在主建筑物內(nèi)設(shè)配電室，各單體建筑均接自變配電室。室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，含油污水排至室外經(jīng)隔油池處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。(1) 排水系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨水、污水分流制，分別設(shè)置污水和雨水排放系統(tǒng)。(2) 給水系統(tǒng)：采用生活用水與消防用水獨(dú)立系統(tǒng)，項(xiàng)目用水可從場(chǎng)內(nèi)的主供水管道接入，沿項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路鋪設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)至各用水點(diǎn)。（5）對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。（3）充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。登錄微機(jī)信號(hào)1信號(hào)N放大器放大器主控制微機(jī)顯示器檢驗(yàn)程序指示器打印機(jī)（三） 設(shè)備方案1 設(shè)備選型原則設(shè)備應(yīng)選擇國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的先進(jìn)、成熟、可靠的設(shè)備，在主要設(shè)備選型上按以下原則進(jìn)行：（1）所選設(shè)備技術(shù)性能先進(jìn)，應(yīng)達(dá)到目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明其運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。除汽車資料輸入由登錄微機(jī)完成并發(fā)往主控制微機(jī)外，各工位的檢測(cè)信號(hào)經(jīng)放大后也都直接送往主控制微機(jī)，因而全線的數(shù)據(jù)采集、處理、判定、顯示、打印、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和檢測(cè)過(guò)程控制等全部工作均由主控制微機(jī)完成，其框圖如下圖所示。2 微機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式微機(jī)控制系統(tǒng)采用集中式控制方式。5）在實(shí)時(shí)響應(yīng)、系統(tǒng)配套、系統(tǒng)擴(kuò)充、系統(tǒng)通信和軟件支持等方面，微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)有較強(qiáng)的功能。3）使用方便性要好：微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足人機(jī)對(duì)話方便，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，顯示直觀明了，能漢字顯示，數(shù)據(jù)易存、易查，組線靈活以及維修、管理方便等要求。2）適應(yīng)性要強(qiáng)：檢測(cè)線內(nèi)的工作環(huán)境比較惡劣，表現(xiàn)為電源電壓波動(dòng)、各用電設(shè)備相互干擾、汽車運(yùn)轉(zhuǎn)造成振動(dòng)與噪聲、排氣污染、塵埃污染以及溫度和濕度不易控制等，因而微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，在惡劣環(huán)境中仍能正常工作。6）具有豐富的軟件功能。4）主控制室能對(duì)全線實(shí)行監(jiān)控和調(diào)度。即檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行自動(dòng)控制，數(shù)據(jù)的采集、處理、判定、顯示、打印、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)等，均能自動(dòng)進(jìn)行。1 微機(jī)控制系統(tǒng)的功能和要求（1）功能1）能輸入、傳輸、存儲(chǔ)、查詢、打印汽車資料。若根據(jù)車輛狀況或應(yīng)車主要求只進(jìn)行單工位或雙工位檢測(cè)時(shí)，僅制定單工位或雙工位檢測(cè)工藝路線即可，不必制定全工位檢測(cè)工藝路線。經(jīng)維修、調(diào)試后復(fù)檢的車輛，只需檢測(cè)不合格項(xiàng)目，因而往往在有關(guān)的工位上就有關(guān)項(xiàng)目再檢測(cè)一次，其它工位僅僅流過(guò)而已，無(wú)需再全面檢測(cè)一遍。綜合檢測(cè)線：全能綜合檢測(cè)線其工藝路線流程如下圖所示。當(dāng)綜合檢測(cè)線采用直線通道式布置，而又允許在線上進(jìn)行診斷故障和調(diào)試作業(yè)時(shí)，將不可避免地遇到上述問(wèn)題。綜合檢測(cè)線上各工位的車輛，由于檢測(cè)診斷項(xiàng)目不一、檢測(cè)診斷深度不同，很難在相同的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)診斷完畢。它由外觀檢查及車輪定位工位、制動(dòng)工位和底盤測(cè)功工位組成，能對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢測(cè)診斷，綜合檢測(cè)線，是一種接近全能的綜合檢測(cè)線。2．檢測(cè)線的組成和工位布置不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線通道式，檢測(cè)工位則是按一定順序分布在直線通道上。（2）維修檢測(cè)站：一般由一條至數(shù)條綜合檢測(cè)線組成。其中，一條為大、小型汽車通用自動(dòng)檢測(cè)線，另一條為小型汽車（軸質(zhì)量500kg或以下）的專用自動(dòng)檢測(cè)線。對(duì)于獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，除檢測(cè)線外，還應(yīng)包括停車場(chǎng)、清洗站、泵氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測(cè)車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，有降低了污染，使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。由于檢測(cè)車間的功能在逐步增加，檢測(cè)車間的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營(yíng)造良好的工作氛圍也是檢測(cè)車間建設(shè)設(shè)計(jì)必須考慮的。、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測(cè)車間的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。檢測(cè)站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。檢測(cè)車間的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車輛計(jì)算）數(shù)量的34倍即可。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測(cè)工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測(cè)車輛行進(jìn)有序，安全行駛。按照《汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，檢測(cè)站應(yīng)設(shè)置有停車場(chǎng)，停車場(chǎng)面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)，不允許與檢測(cè)場(chǎng)地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足《汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478）的要求，同時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力；檢測(cè)線各工位靈活調(diào)度能力；工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力；工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力；檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力；檢測(cè)財(cái)務(wù)處理能力；檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。目前，許多已采用了計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制方式，這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。在進(jìn)行車間動(dòng)力能源設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）的要求，車間需要供給電源、氣源和水源，一般采用電纜溝布置，為保證施工、檢查和維修的方便，電纜溝采用分層設(shè)計(jì)（即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置）。同時(shí)，檢測(cè)車間在檢測(cè)站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施，以保證車間排水暢通。車間內(nèi)的廢氣污染，在車間布置時(shí)應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料，車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向，對(duì)廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處，同時(shí)在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置，這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染，保證了空氣流通，同時(shí)節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動(dòng)力能源，減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來(lái)的噪音污染，使檢測(cè)車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。檢測(cè)車間的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及車輛保有量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定檢測(cè)線的條數(shù)和長(zhǎng)度。檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測(cè)工作的安全進(jìn)行。在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間，各工位間應(yīng)根據(jù)所能檢測(cè)的最大車型的長(zhǎng)度確定安全距離，保證既能形成流水作業(yè)，又使各工位間不相互干涉。檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備條件序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)設(shè)備備注1動(dòng)力性發(fā)動(dòng)機(jī)功率汽車發(fā)動(dòng)及檢測(cè)儀底盤輸出功率汽車底盤測(cè)功機(jī)加速時(shí)間2經(jīng)濟(jì)性等速百公里耗油汽車底盤測(cè)功機(jī)3制動(dòng)性能和滑行性能軸載重量軸重儀制動(dòng)力制動(dòng)檢測(cè)儀制